Sadece yola çıkın, road_Travels - Yolculuk
. Ortaokulun dördüncü gününde Zhangjiajie'yi ziyaret edin Ayrıntılar için postscript'e bakın. Beşinci gün Tianmen Dağı'na bakmaktadır. . . . . . Elbette birçok sebep var. Altıncı günün beşinci ve altıncı gününde, dönüş yolculuğunun zirvesini yakalamak için tüm yol boyunca, eve kadar, yedinci gün, saat 8'de nihayet eve dönmesine neden oldu. Zhangjiajie Changsha (öğle yemeği) Wuhan (Su Wuhan) - (Altıncı günün altıncı gününün erken saatlerinde) Sarı Vinç Kulesi'ne bakan ve yolda Liuan Hefei Hattı (bütün gece kapalı ...) - Wuhu ( Nanjing'den kaçınmak için) -Ma'anshan-Wuxi-Suzhou.
Dönüş yolculuğunda bunun hakkında konuşmalıyız. Wuhan'a sorunsuz bir şekilde geldikten sonra Meimei uyudu. Altıncı günün sabahı erken saatlerde Jiangsu'ya dönmenin 8 saat olacağını düşündüm. Almak kolaydı, ancak Anhui kavşağında büyük bir blokla karşılaşmaya başlamam uzun sürmedi. Saatte 10 kilometre hızla sürünerek yaklaşık 2 saat sürdükten sonra normale dönmeye başladı ancak trajedi G42 Lu'an ve Hefei hattında yaşandı, otorite çöktü ve bir süre hareket edemedi.Sonunda park yeri oldu. Aşırı soğuk havalarda ekip kapandı. Işıklar yakıttan tasarruf sağlar ve arabada giyilebilecek tüm kıyafetleri sararlar.Kapanıp dinlenirken gece yarısı 12: 30'a kadar bloke olurlar ve hareket etmeye başlarlar, böylece her türlü harikayı görürler: geri kalanı tüm yol boyunca kalabalık ve uzun yakıt hattı 3 saat sürer. Ekip yakıt ikmali yapabildiği için şanslıydı ve sonunda servis alanı yağmalandı. Neyse ki endişem işe yarıyor Wuhan'dan ayrıldıktan sonra posta kutusunu doldurmak için bir servis alanı buldum 70 litrelik büyük C5 yakıt deposu, sıkışık yoldan doğrudan sakin bir şekilde çıkmamızı sağladı. Diğer araba bizden sadece 2 kilometre daha hızlıydı.Sonuç olarak Liuhe bölümünde bloke olmadı ve doğrudan bize 40 kilometre yol açtı.Maalesef Nanjing'e doğru gittikten sonra trajik bir 3 saatte 6 kilometre gitti. Haberleri öğrendikten sonra, AutoNavi'nin akıllı navigasyonu (burada kesin bir şekilde önerin, gerçek zamanlı navigasyon ücreti akışı olmasına rağmen, ancak çoğu zaman yanlışlıkla bizim için en hızlı rotayı seçer) Nanjing'den kaçınmak için ve son olarak yedinci günde kararlı bir şekilde Wuhu bölümüne saptı. Sabah saat 8 civarında, iki araba mucizevi bir şekilde Suzhou'da yüksek bir tesadüfün tadını çıkardı. İki, oynamak hakkında Jingzhou ile erken kalkıp antik Jingzhou kentini dolaştım. Burası propagandası çok zayıf, ancak zengin tarihi kaynaklara sahip bir şehir.Antik şehir iyi korunmuş ve eşsiz bir çekiciliğe sahip.
İşte Jingzhou bisküvilerinin tanıtımı ... 8 bebekten oluşan bir grup, kahvaltı için yeterince yemediklerini hissetti. Şehir duvarının altında sıralanmış bir ahır gördüler.İçeri geldiklerinde büyüktü. Birkaç tane aldım, bu yüzden kokulu ve bol miktarda tadına baktım. Dolgular garip ve karanlık pişirme krepleri.
Zhangjiajie ile ilgili olarak, bir kelime çukuru söylemeliyim. Tema 1: Sis Sis kalıyor, evet, eğer yüksek dağlar ve dumanlı sırtlara bir peri ülkesi hissi eşlik ediyorsa, ama bu ... çok kalın, imkansız! 245 biletim! , Teleferik asansöründe inip çıkmak için 100'den fazla param var! ! ! Hepsi bu sisi görmeye geldi ...
Ne tür bir avatar ... Varsa bile, duman akciğer kanserine neden oldu ... Tema 2: Sıraya Alma Anavatan halkının yaşam standartlarının gün geçtikçe arttığını söylemeliyim, herkes yedek parası olunca seyahat etmeye başlıyor, bu nedenle insanların artan seyahat talebi ile arkanızda kalan tatil sistemi arasındaki çelişki manzaralı noktada patladı. Dağa çıkmak bir saat trafik sıkışıklığına, 2 saat teleferikle dağa çıkmak ve 4 saat Kowloon merdiveni olmak ....... Bu hayatla ilgili bir şaka değil ...... Sonunda bir cümleyle kendinizi rahatlatın: seyahatin anlamı varış noktasında değil, yoldadır ...
