Batı Yunnan-Fengyuwanding_Travel Notlarına - Yolculuk
5 Nisan'da sabah erkenden check-out yaptım ve valizimle dışarı çıktım.Hala longan çiçek ağacının altında erken pirinç eriştesi yiyordum ama çiçekleri deviren şiddetli bir yağmurdu.
Kulübede oturup düşen çiçekleri izlemek güzel ama bugün Wanding'e gitmeyi planlamak biraz zahmetli. Pirinç eriştesi dükkanının sahibi bizi dinledi ve diğer masada pirinç eriştesi yiyip çay içen iki ustanın Wanding Xiaonian'ın şoförleri olduğunu söyledi. Bir süre takip edelim. Kavşağa geldiğimde, burada asılı birkaç küçük erişte olduğunu buldum. Ruili -Wanding'in plakası, ustalar Yu'nun önündeki arabaya binmemize izin vererek birinin arabaya girmesini bekliyorlar. Bir süre bekledikten sonra usta yağmurlu günlerde arabada çok daha az insan olduğunu söyledi ve bir araba kiralamak isteyip istemediğimizi sordu ve 50 yuan'dan ayrıldı. Araç paylaşımı standardı kişi başına 15 yuan'dır, ancak bu kiralık araç, araba paylaşımından yalnızca 20 yuan daha fazla olmasına rağmen, acelemiz yok, ustanın beklemesine izin verin. Fena değildi. İki kişi daha geldi. Biri transfer için Wanding'e gidiyordu, diğeri yarı yolda küçük bir köye gidiyordu. Hadi gidelim !!!!
Xiaomianın keyifli yolculuğu, 15 yuan için gelmek istersem otobanı kullanamazdım. Otoyolun yanındaki otoyolda yürürken, muhteşem gişeler özellikle gözümün önünden geçiyordu.
Wanding'deki 90 numaralı sınır işaretinin nerede olduğunu sürücü kaptanına sorun. Usta, Wanding'e girdiğimizde geçeceğimizi ama aynı arabadaki beyefendinin transfer için acele etmesi gerektiğini söyledi. Zaman biraz dardı, bu yüzden durup bizi beklemek iyi değil. Bir süre sonra da Sınır Anıtı'nda inmeyi bırakmaya karar verdik, çünkü Sınır Anıtı'ndan Gezen Köprü'ye sadece bir kilometre uzaklıktaydı ama yolda neredeyse hiçbir şey yoktu ve bugün hala yağmur yağıyordu, bu yüzden vazgeçmek akıllıca olur. La.
Wanding Otobüs Terminali'ne ulaşmak yarım saatten fazla sürdü. Yunnan Bazı yolcu istasyonları anlamıyor, bu yüzden sözde, Yunnan Bu yerde ana ulaşım uzun mesafeli otobüslere bağlıdır.Yolcu istasyonu çok güzel yapılmalıdır.Dai halkının bazı göz alıcı özellikleri olması gerektiğini düşünmüştüm ama geçen tüm yolcu istasyonları çok tozlu, burası bir yolcu istasyonu. İstasyon daha da suskun, bilet salonu ve bekleme salonu tokatlanmış ve hatta tuvalet bile istasyonun önündeki restoranın paralı tuvaleti. 12: 30'da aldım Tengchong Bilet, bu tren aslında Ruili Gel ve burada dur haha, biz önceden çıktık ve burada uzun zaman geçirdik.
Wanding'in şehir logosu, uzun mesafe istasyonu kadar göz ardı edilmiş görünüyor. Dai dilinde gezinmek, güneşin tepede olduğu anlamına gelir ve isimle ilgili birçok efsane vardır.Ancak Budizm'in halkın yüreğine kök saldığı bu yerde Budizm'in bağlantılı olduğuna inanmayı tercih ederim: Efsaneye göre, yüksek bir keşiş müritlerini buraya gezmeye yönlendirdi ve öğle vakti. Öğrenci sordu, "Efendi nerede?" Kıdemli keşiş sopayı yere dikey olarak soktu. Hiçbir gölge görmeden, "Güneşin tepede olduğu yer burası" dedi. Küçük olamayacak kadar küçük bir şehir ve burayı çevirdikten sonra mermi diyarının ne olduğunu biliyorum, ama bu mermi diyarında bir tarih değişimleri ve ulusal düzeyde bir liman var.
Yolcu terminalinden çıktığınızda sol taraftaki yamaçta göze çarpan kültürel bahçe kapısını göreceksiniz.
Hem Jiejiao hem de Wanding limanlardır, Jiejiao ise Pingchuan Nehri'dir ve Wanding tamamen dağlıktır. Kültür Parkı'ndan çıkan yokuş yukarı yol aynı zamanda burada Wanding'deki en güzel yoldur.
Çin Sefer ordusunun savaş anıtı salonu, biz geldiğimizde kapı açılmamıştı ve kapıda birkaç sefer aracı vardı.
Yukarı bakarken, yol kenarındaki evin çatısını geçerken, arkada merkez bankasının varlığını görebilirsiniz.
Tam olarak anlamadım, neden ön tarafta bazı yeni binalar inşa etmem gerekiyor ki bunu kontrol altında tutmam gerekiyor? Arka taraftaki eski site de Yeni nın-nin.
Bu yolda kasıtlı olarak bu şekilde yapılmış çok sayıda yeni ev var.
Yürüyen yaşlı bir çift, küçük bir ara sokağa ilgi duyduğumuzu gördü ve uzun süre baktı.
Aslında, bu otantik duyguyu seviyoruz.
Bugün yağmurlu bir gün olmasına rağmen, Tiangong hâlâ yüzünü belli ediyordu ve yol boyunca çiseliyordu.
Çin-Myanmar Dostluk Anıt Salonunda gerçekten çok mu erken geldik ya da ne yazık ki çok mu geldik bilmiyorum Başka bir Tie general kapıyı izliyor. Yoldan geçen birini yakaladım ve buranın sadece bir ekip randevu almaya geldiğinde açıldığını söyleyerek sordum.Genellikle kimse onu yönetmek için burada değildir, üzgünüm.
Sonunda kapısı açık bir sınır teftiş evi gördüm. Ha ha, oranın sınır teftiş personeli için bir yatakhane olduğu ortaya çıktı.
Dağın tepesinde gezimizin amacı olan Nanqiao Anti-Japon Anıt Parkı'nı gördüm.
Nanqiao Jigong hakkındaki hikaye yanlışlıkla merkezdeydi Jiutai Ne görüyorsunuz, gördüklerinizi unutamazsınız, Anavatanın ihtiyacı olduğunda yurtdışında uzun zamandır bir aile ve iş kuran bu Çinliler, her şeyi bir kenara bırakmak, anavatana dönmek ve hayatlarını anavatana adamak konusunda hiçbir tereddüt yaşamıyorlar.
Çin'in ruhu, denizaşırı Çinlilerin ışığı, kahraman ruh her zaman orada
Bay Tan Kah Kee'nin durduğu yöne göre dağın tepesine tırmanırken, tam tersi Myanmar Dağlarda, güney Çinli mekanikçilerin kanla savaştığı Myanmar-Burma Karayolu önlerinde.
Rölyef koridoru, Güneyli bir Çinli tamircinin Japon Savaşı'na katılmak için Çin'e dönmesinin hikayesini anlatıyor.
Nanqiao Ji Gong'un belgeselini izlediğim için, bu kabartmaları görünce, gerçek sahnelerin yeniden üretimini görmek gibi bir şey.
Bu kadrodaki hiç kimse kimseyi tanımasa da kalbimdeki hatırayı ve saygıyı engellemiyor.
2005 yılında Nanqiao Jigong'un torunları tarafından yaptırılan anıt, internette gördüklerimizden biraz farklı. Son iki yılda yeniden inşa edildiği tahmin ediliyor.Önümdeki anıtın Direniş Savaşı'nın 70. yıl dönümü anısına inşa edildiği söyleniyor. , 30 milyon harcadı.
