20161003 Lushun_Travel Notları - Yolculuk
3'üncü sabah 8: 07'de odamdan Xinghai Meydanı'nın yakınında çıktım ve tren istasyonunun Rus tarzı caddesi yakınındaki Dalian Railway 1896 Hotel'e (327) taksiyle gittim. Bugünün varış noktası Lushun'a ters yönde gitmesinin nedeni, yarın Dalian Limanı'ndan Weihai'ye bir tekneyle gideceğim ve Dalian Limanı yakınlarındaki tren istasyonunda yaşayacağım; ve Tianjin Caddesi'ne çok uzak olmayan Rus tarzı caddeye çıkıyorum, böylece gece alışverişe çıkabilirsiniz! Check-in işleminden sonra, yakındaki Shengli Köprüsü Otobüs Terminali'ne gidin ve eski Dalian'ın simgesi olan ve görülmeye değer olan 201 numaralı tramvayı bekleyin.
09:10, Shengli Köprüsü Otobüs Durağı
9:15, 201 yol
201 No'lu otobüste Çin Cumhuriyeti'nin orjinal görüntüsü korunur.Tabii ki modern vagonlar da var.Gelecek kadar şanslı olduğum tren otantik.
Sürücü kabini
sürücü
Saat 09: 39'da terminalde boş bir vagon var.
Xinggong Caddesi'ndeki 201 No.lu terminal --- Xinggong Caddesi İstasyonu Haritadan, uzun bir yol kat ettik, ancak tramvay hızlı bir şekilde gitti ve sadece yarım saatten az sürdü.
Çok ileride olmayan kavşaktan sola dönün ve 202 numaralı tramvayın başlangıç noktasının olduğu Xi'an Yolu'na girin.
Bu sefer tramvayın modern moduyla karşılaştım. 202'ye binerken, tersi Cumhuriyet modunu da gördüm. 202'in uzatma hattı saf modern bir metro modu.
9:45
Modern tramvay
İnsanları endişelendiren şey, sonuçta Ulusal Gün boyunca trafik sıkışıklığının tramvayın ilk durağında başlaması ve Xinghai Meydanı İstasyonu sonrasına kadar hızın artırılmamasıdır. Saat 10: 24'te, yoldaki coğrafi işaret olan Heishijiao Otobüs Terminali'ni geçin.
10:45, 202 tramvay terminali --- Xiaopingdaoqian durağı.
Terminal istasyonundan sola dönün ve "Beihekou" dur tabelasını görün. 202 uzatma hattı servis otobüsünün (ücretsiz) saat 11'de 202 uzatma hattının başlangıç noktası olan Caidaling İstasyonuna hareket etmesini bekleyin.
Saat 11: 06'da, 202 uzatma hattının başlangıç noktası olan Caidaling İstasyonu'nda servis otobüsü Caidaling'de durur ve ayrıca bir Liangjiagou durağı vardır. Bu yüzden yoldaşlar, Beihekou'dan 802'ye binebilirsiniz ve otobüs pahalı değildir. 802 ve 202 feribot seferleri için ilk kim yola çıkarsa, zamandan tasarruf edebilir ve manzaralı noktaya daha erken varabilir.
202 uzatma hattındaki Caidaling İstasyonunda, 202 uzatma hattı daha az tren ve daha uzun aralıklarla (her yarım saatte bir) ve daha az yolcu ile deneme işletimine yeni başladı. Maalesef servis otobüsünde bir hafif raylı trenin belli bir mesafeden kalkmak üzere olduğunu gördüm, kaçırılması gerekiyor ve yarım saat sürecek! Yarım saat beklemelisin! Belki insanlar 202 dahili hattın trafiğe açık olduğunu bilmiyorlar. Dalian'da bir çok kişiye sorduktan sonra, 202'nin tamir edilip edilmediğini bilmiyorlar. Görünüşe göre tanıtım çok önemli. Trafik geldikten sonra kalkış sıklığının artacağını düşünün!
Saat 11: 24'te yaklaşık yarım saat bekledikten sonra tren Cai Daling'den ayrıldı. Ve vapurdan indiğimde, az önce uzaklaşan bir hafif raylı sistem gördüm Tüm feribot süreci bir ders saati aldı.Yukarıda belirtildiği gibi, aceleyle önde olabilirim.
Yol boyunca manzara
12:06, Lushun İstasyonu'ndan geçerek, burada Lushun Şehrinde inmeyi planlayın.
12:23, 202 hafif raylı uzatma hattının terminal istasyonu --- Lushun Xingang İstasyonu Başlangıç istasyonundan terminal istasyonuna arabayla gitmek yaklaşık 1 saat sürer.
Lushun Xingang İstasyonu'nun karşısında Lushun Limanı Yolcu Taşıma İstasyonu vardır ve Yingkou, Penglai, Yantai ve Shandong Yarımadası'ndaki diğer yerlere giden tekneler vardır.
Lushun Xingang'ın kapısı artık yeni değil, hatta yolcu terminalinin küçük binası şimdi oldukça eski görünüyor.
Kapıya bakan yarı bitmiş bina hükümete ait olmalıdır.
Sola döndüğünüzde Lushun Xingang Liman Bölgesinden çok uzak değil Kapıda devasa gövde parçaları yığılmış bir tersane var gibi görünüyor.
Liman alanı kapısında yükseltilmiş köprü üzerinde 202 hafif raylı parkuru görebilirsiniz ve yolcu limanının kapısı mavi demir çittir.
Yolcu limanı kapısının ön sağında, bir kavşakta bir otobüs durağı var
Bir süre okuduktan sonra vazgeçtim, gitmek istediğim Laotieshan Deniz Feneri'nin (Huangbo Deniz Manzarası) dur işaretini görmedim, geri dönmek istedim. Aracın nasıl geri döndürüleceğine dair hiçbir bilgi yok, geri gitme zamanı bile telafi edilemiyor, saat 12:42. Yolcuları almak için özel bir arabanın bulunduğu hafif raylı istasyonun girişine kararlı bir şekilde dönün ve sürücü Xiao Zhao, 18840967510 Lushun'u oynamak için 150 yuan isteyin. Sonuçta saat on bir idi ve ben manzaralı noktaya yaklaşırken yol biraz tıkalıydı. Sonunda, manzaralı noktaya giden T-kavşağında hayal kırıklığına uğradım, çok fazla araba vardı ve sadece yürüyebildim. Daha sonra, oradan manzaralı noktanın kapısına kadar yaklaşık 5 mil olacağını ve yürümenin yaklaşık 20 dakika süreceğini tahmin ettim. 13:13
Bu, geri döndüğümde T şeklindeki ağzında duran otobüs. Kalkış istasyonunun nerede olduğunu bilmiyorum ama toplu taşıma ile ulaşılabileceğini kanıtlıyor.Lütfen Sogou haritasından bu otobüsün güzergahını kontrol edin.
Manzaralı noktaya daha yakın olan yolda Shunyi Limanı ile tanıştım
Liman dışındaki köy
13:29, manzaralı noktaya varın, biletler 25 yuan.
Kapıya girdikten çok sonra deniz fenerini gördüm
Deniz fenerinin önündeki manzaralı yolu takip edin, merdivenleri tırmanın ve deniz fenerinin altında yürüyün. Kulenin kapısı doğal olarak kilitli ve içeriyi gezmek mümkün değil.Ne de olsa hala kullanımda olan bir deniz feneri.Eğitim turistler tarafından zarar görürse büyük bir olaya neden olacak. Bilimsel bilginin yaygınlaştırılması olarak değerlendirilebilecek birisinin görevdeyken açık olması önerilmektedir. Kulenin önünde sol tarafta Shunyi Limanı ve çevre köyleri uzaktan görebiliyoruz. 13:35
Balıkçı teknelerinin bulunduğu kulenin önündeki denizde, Sarı ile Bohai Denizleri arasındaki sınırdır.Sol taraftaki deniz mavi, sağdaki deniz ise sarıdır.Silik sınır denize ve gökyüzüne uzandığında, karşı Shandong Yarımadası'ndaki Penglai'ye kadar uzanacaktır. Bir süre sonra denize giden patikadan aşağı inip daha net görebiliriz.
Kulenin sağında kule görevlisinin görev yaptığı ev olmalı, eski bir ev olduğunu üslubuna bakarak görebilirsiniz.
Evin sonunda bir uçurum var
Ve Lushun Yarımadası'nda Laotieshan'ın doğu köşesine kadar uzanan sahil şeridi ve tabii ki Laotieshan'ın batı köşesi.
Deniz feneri alanının sonunda denizi görmek daha iyi
Yol işaretlerini takip edin ve kulenin önündeki patikadan uçurumun altından denize inin. 13:47
Kaleden geçerken, 13:49
Yishan (Eski Tieshan), Danshuanghai (Sarı ve Bohai Denizi), 13:52
Shunyi Limanı
Shuanghai'da mavi ve sarı arasında soluk bir sınır var.
13:56, izleme platformu
13:58, Laotieshan Batı Burnu
Aynı anıt, yukarıdaki resim arka, bu da ön taraf.
Stelin sağ taşında bir hatırlatma var
Stelin önündeki deniz suyu mavi ve sarıdır
14: 31'de, aynı yol üzerindeki iniş noktasına geri dönün ve Lushun'un kentsel bölgesine doğru yola çıkın. 14:57, Lushun eski tren istasyonu, sürücüye göre hala her gün gönderilen trenler var ve istasyonda biletler de satılıyor, ancak 12306'da Dalian'dan Lushun'a veya Lushun'dan Dalian'a trenlerin sayısı bu makale yazılırken bulunamadı.
Bilet gişesi geldiğim gün hala bilet satıyordu, bilet alan birine bakın.
Tren istasyonunun sol tarafında, sonuna kadar döşenen ray
Caddenin hemen karşısında Lushun Askeri Limanı
Rayların dışındaki çitleri takip edin ve Lushun İstasyonu'nun diğer tarafına bakın.
İstasyonun arkasında ünlü savaş alanı Baiyu Dağı var. Dağdaki Baiyu Dağı Pagodası, Baiyu Dağı Manzara Noktası'na geldi ve girişi okudu. Japonlar tarafından Rus-Japon Savaşı'nda ölen askerlere ruh çağırmak için kullanılıyordu. Neden sakladığımızı bilmiyorum. Yıkmak doğru olan şey.
Lushun İstasyonu sadece bir "" nokta "olarak kabul edilebilir ve söylenecek bir bilet yok, kısa bir zaman alıyor. 15: 09'da Japon-Rus hapishanesine gittim.Japon-Rus hapishanesi saat 16: 00'da işten ayrıldı, ancak Kasım ayıydı.Sahliye 15: 30'da durdurulmasına rağmen, sadece herkesi hızlanmaya çağırdı, ancak zamanında kapanmadı. 15: 21'de Japon-Rus hapishanesine geldim ve kimlik kartımla ziyaret ettim, ancak on birden fazla kişi varmış gibi görünüyordu ve doğrudan yerleştirildiler.
Dürüst olmak gerekirse, böyle belirlenmiş bir tur rotasından nefret ediyorum. Böylesine daire içine alınmış bir rotaya sahip iyi bir genel bina, ancak dar geçitte ileri geri yürüyebilir, mekân parçalanır, yani evdeki sergiye bakılırsa, birçok yer geçilmez, hatta mühürlenir ve ziyaret bittikten sonra mekân parçalanır. Genel bir izlenim oluşturamaz. Herkese haber vermek için lütfen ziyaret rotası sırasına göre resimlere tıklayın.
Hapishane
İşkence
"Mahkumlar" emeği için baskı ekipmanı
Ölüm ceza odası
Kurbanların kalıntıları
16: 03'de Japon-Rus hapishanesinin kapısından çıktım.Sonunda kapatılmadı ve 16: 00'da kapandığı söyleniyor ki bu Ekim nedeniyle uzatılmış olabilir. Hızla Doğu Jiguanshan Kalesi'ne gitti. Doğu Jiguan Dağı Manzara Alanı'na otobüsle ulaşılamamaktadır ve manzaralı alandaki doğal noktalar da dağınık ve birbirinden uzaktır. Kiralık otobüsler tavsiye edilir. Arabalar, araba başına 10 yuan ve 25 yuan bir biletle doğrudan manzaralı alana gidebilir. Doğu Jiguan Dağı'ndaki Rus-Japon Savaşı Harabeleri, Lushunkou İlçesi'nin 182 metre yüksekliğindeki kentsel alanının kuzeydoğusunda, Lushunkou'nun doğu banliyölerinin hakim yüksekliğidir. 1904'te, Rus-Japon Savaşı sırasında Doğu Savunma Hattı'ndaki Lushun Kara Savaşı için önemli bir savaş alanıydı. Çoğunlukla Rus-Japon Savaşı Sergi Salonu, Doğu Jiguanshan Kuzey Kalesi, Erlongshan Kalesi ve Wangtai Kalesi gibi kalıntılar var. Burada Rus-Japon Savaşı'nın nispeten eksiksiz bir kalıntıları korunmakta ve ülkedeki Rus-Japon Savaşı'nın tek sergi salonu bulunmaktadır.Zengin ve ayrıntılı bilgilerle, emperyalistlerin Çin'e yönelik saldırı suçlarını derinlemesine ortaya çıkarmaktadır. Geç oluyordu, artık manzaranın diğer kısımlarına bakmıyordu ve Lushun'un kentsel alanına bakan Doğu Jiguan Dağı'ndaki Wangshan Kalesi'ne doğru yola çıktı ve o yıl burada meydana gelen savaşların sahnelerini hatırladı. Wangtai Kalesi, Doğu Jiguan Dağı'nın kuzey kalesinin yaklaşık 1 kilometre batısında, deniz seviyesinden 182 metre yüksekte yer alır ve Lushunkou'nun doğu banliyölerinin hakim yüksekliğidir. Qing ordusunun bir kale kurduğu 1894-1895 Çin-Japon Savaşı sırasında, buraya "General's Terrace" deniyordu. Çarlık Rusyası Lushun'u yönettiğinde genişletildi ve "Dayingdongshan Kalesi" olarak adlandırıldı (Lushun'un doğu kapısı olarak kabul edilir ve batı kapısı 203 yayla). Rus-Japon Savaşı sırasında Japon ordusu buraya Gözlemevi Kalesi adını verdi. Rus-Japon Savaşı'nın son savaşı burada sona erdi. Savaştan sonra dağın tepesine bırakılan iki top nedeniyle yerel halk buraya "İki Top" Dağı veya kısaca "İki Top" adını verdiler. Manzaralı bölgenin yol kapısından bir bilet alın ve içeri girin. Şoföre gelince, kiralandığını ve gitmesine izin verdiğini söyledi.Y biçimli bir kavşaktan çok uzak değil ve sola dönmeye çok da uzak olmayan, yaklaşık on arabayı park edebilecek küçük bir park yeri var. Arabanın görünümü. Otoparkın karşısında göze çarpmayan beton bir merdiven var.Wangshan Kalesi'ne çıkan merdivenleri tırmanabilirsiniz.Patikanın başında ikinci bir bilet kontrolünün gerekli olduğu bir bilet kontrol pavyonu var. 16:29, Wangshan Yolu
Buradaki yükseklik henüz 200 metre değil ve dağın yamacından tırmanma yolu doğal olarak uzun değil ve zirveye birkaç dakika içinde varılabiliyor. 16:32, Wangshan Kalesi'nin arkası tam önünüzde.
pozitif
İki atış
Dongjiguanshan, silahların tüm Lushun şehrini tehdit edebileceği Lushun'un doğu kapısının komuta yüksekliğidir. Aşağıdaki fotoğraflardaki bariz beyaz çizgi, oturduğum yerden hafif raylı sistemin 202 uzatma hattıdır.
16:40, Baiyu Dağı'na gitti. Baiyu Dağı, 165 metre yükseklikte, Dalian, Lushunkou İlçesi'nin merkezinde yer almaktadır. Eskiden "Xiguan Dağı" olarak bilinen, Qing Hanedanlığı'ndaki (1880) Guangxu'nun altıncı yılında, Li Hongzhang, İmparator Guangxu'nun babası Prens Jin'e Lushunkou'yu teftiş etmesine eşlik etti ve altın varsa beyaz yeşim taşı olması gerektiğini söyledi. O zamandan beri, Xiguan Dağı, "Baiyu Dağı" olarak yeniden adlandırıldı (aynı zamanda, ilk yıllarda taşın yeşim taşı kadar beyaz olması nedeniyle adlandırıldığı bir efsane de var). Baiyu Dağı'nın zirvesine tırmanarak Lushunkou Askeri Limanı ve şehrin panoramik manzarasına sahip olabilirsiniz.Lushun'un tamamını ve Lushun Askeri Limanı'nı görmek için en iyi yerdir. Dağın tepesinde Baiyu Dağ Kulesi, 110 metre yüksekliğindeki bir TV sinyal kulesi ve Naval Arms Müzesi bulunmaktadır. Baiyushan Pagodası, Japon ordusu tarafından Rus-Japon Savaşı'ndan sonra dövüş sanatlarını ve ölü askerleri göstermek için inşa edilen "Pyomichi Pagodası" dır. Lushunkou'nun 1945'te özgürleştirilmesinden sonra "Baiyushan Pagodası" olarak anılan kule, Japon emperyalistlerinin Çin'i işgalinin başlıca suçlarından biriydi. Kule ile ne yapacağınızı söylemek istersem, onu söksem iyi olur. Baiyu Mountain Scenic Area için biletler 20 yuan. Shanxia Road Card'dan bilet alın. Manzaralı alanda iki yol var. Şimdi tek yönlü bir döngü, biri yukarı çıkıyor ve diğeri aşağı iniyor. Lütfen geçiş işaretlerine dikkat edin ve kuralları ihlal etmeyin. Saat 17: 17'de araç, Donanma Silahları Müzesi'nin önündeki otoparka park edildi.Zaman ilişkisi müzeye bakmıyor.Lushun Askeri Limanı'nı gözden kaçırmak önemli!
Otoparkın önünde, Silah Salonunun karşısında, savaşta ölen Japon askerlerinin ruhları için bir kule olan Baiyushan Pagodası var, yıkılmalı!
Baiyu Dağı Pagodası'nın arkasında devasa bir topçu standı var Topçu sehpasının tepesindeki "Lushunkou" işaret anıtının önünde, Lushun kent alanı ve Lushun askeri limanı canlı bir şekilde görülebiliyor.
Küçük olan Lushunkou, askeri bir liman için gerçekten iyi bir yer!
Saat 17: 30'da alacakaranlık yavaş yavaş yükseliyor Dalian anayurdun doğu kısmı erken kararıyor Dağın altındaki askeri limanın görünümü net değil ama kalbimde daha gerçek. Bizim askeri limanımız! Artık uzaylılar tarafından tahrip edilmeyin!
17: 30'da, bağlılık ve azimle bakışlarımı "maden" askeri limanına son verdim ve Lushun Xingang istasyonundan son treni 18: 00'de yakalamak istediğim 202 hafif raylı Lushun istasyonuna gittim. Sonuç olarak, sürücü kaptanı hatayı anladı ve Lushun Xingang İstasyonu'na geri döneceğimi düşündü.Ayrıca vaktinde olduğumu söyledi ve yolun yarısında yanlış olduğunu fark etti, bu yüzden hemen beni Tieshan İstasyonu'na koymasını istedi. Tieshan İstasyonu Bu 202 uzatma hattının ikinciden son istasyona ve üçüncüden sona istasyona Lushun İstasyonu. 17:56, Tieshan İstasyon Platformu
Saat 18: 05'te, terk edilmiş vagon muhtemelen bilinmeyen nedenlerle açılmıştı Kasım ayında bile çok az yolcu vardı.
Geldiğimde de aynı otobüs güzergahıydı ve 2 buçuk saat içinde Russian Style Caddesi yakınlarındaki evime döndüm.
