Renkli Çayır Manzarası-Hulunbuir Kendi Kendine Sürüş Turu (Dokuz Gün) _ Seyahat Notları - Yolculuk
Çayır ve gölet
Demiryolu köprüsü
Doğu Ujimqin Banner'da Gün Batımı
8.19 O sırada rotayı planlarken yaşlılardan bu günkü yolun Çin ile Moğolistan arasındaki sınırdan geçeceğini duydum.Sizin çok güzel manzara turumuzun kilit noktalarından biri.Yaklaşık 400 kilometre uzaklıkta olmasına rağmen kötü yol koşulları nedeniyle de gerekli. Acele et. Sabah S101'deki yol koşulları çok iyiydi ve yol düzgündü, ancak Baolagsumu'da S303'e döndükten sonra yol koşulları açıkça farklıydı. Orijinal S303, savaşa hazır bir yoldur ve asfalt yol, yalnızca büyük bir kamyonun genişliğindedir. Karşıdan gelen araba buluşmak istediğinde, her iki tarafın da kaçınmak için sağa gitmesi gerekiyor ve sağ tekerlek asfalt yoldan çıkıp asfalt yolun yanındaki toprak yolda yürüyecek. Neyse ki, iki büyük kamyon karşılaşsa bile toprak yol oldukça geniştir. Sadece bazı yol bölümlerinin sağ tarafındaki toprak yol alçaktır ve zaman zaman büyük kamyonlar tarafından bastırılan çukurlar olacaktır. Sağ tekerlek çukura girerse ve sol tekerlek hala daha yüksek asfalt yoldaysa, yolcu arabasının şasisi kolayca çizilebilir. Asfalt yolun kenarına geldiğimde, Hulunbuir'e dört tekerlekten çekiş sürmenin bir avantaj olduğunu hissediyorum. Bu yoldaki en can sıkıcı şey, karşıt dört çeker askeri araç ile Liaoning plakalı büyük kamyonun karşılaşmasıdır.Bu araçların şasileri çok yüksek ama hiç pes etmeyecekler, liderimiz onlarla birkaç kez görüştü. Tehlikeli sahne oldukça korkutucu. Yol koşulları kötü olsa da, otlak manzarası tarif edilemeyecek kadar güzel Sonsuz otlakta hiç ağaç yok, sadece otlakta otlayan bir grup inek, koyun ve at var ve bazen mavi göletler veya suda inek ve koyun görebilirsiniz. Gölet kenarında su içmek ya da dalmak, çok yavaş ve memnun görünüyor. Sığır ve koyunlar yolu kesiştiklerinde arabalardan korkmazlar, durup yol vermeliyiz.Bu, sığır ve koyunların çok sayıda yakın plan fotoğrafını bırakmamız için en iyi zaman. Bu yolun yanındaki otlaktan en çok etkilenmiştim. Çayırda dururken, istediğim gibi sıradan bir kamera aldım ve tüm fotoğraflar güzeldi; ama en iyi kamerayla bile, otlakta olmanın güzelliğinin fotoğraflarını çekemiyordum. . Düzgün bir restoran olmadığı için derin bir otlak deneyimi yaşıyoruz. Öğle yemeğimiz, otlaktaki vahşi bir gaz sobasında hazır erişte kaynatılarak çözülür.Özellikle lezzetli hissettirir. Çimenli rüzgarlar ot kokusunu getirip hazır erişte bize yardımcı olabilir. İçinde çok fazla "biber" var. Öğle yemeğinden sonra S303'ün kuzey kesimine çıkılır ve dağa çıkılır.Mera manzarası orman görünümüne dönüşür ve bir kısmı kavak ormanıdır. Yol koşulları daha kötü, asfalt yol ağır hasarlı. Büyük kamyonlar yokuş yukarı yavaş ilerliyor. Küçük binek arabaların sollaması da çok zor. Arabalarla tanışmak da zor. Arabanın şasisi ve yol defalarca öpüldü. Her arabanın şasisi farklı. Yaralanmıştı. Birlikte seyahat ettiğimiz bir araba S203'e yaklaşık 7 kilometre uzaklıktayken, sürüş bilgisayarı lastik basıncının yetersiz olduğu ve hızın yokuş aşağı düştüğü konusunda uyarıda bulundu.Sağ ön tekerleğin açıkça düz olduğu tespit edildi ve önceden hazırlanan elektrikli hava pompası çıkarıldı. kaybolmak. S203'te 2 kilometreden daha kısa bir süre sürdükten sonra, bilgisayar yetersiz lastik basıncı konusunda uyardı. Durup tekrar kontrol etmek zorunda kaldık, sadece lastiğin yan tarafında bir çatlak bulmak ve yedek lastiği yerinde değiştirmek için, ancak yedek lastik değiştirildiği için yavaş sürmek zorunda kaldık.Aershan'a gittiğimizde akşam saat 19: 00'dan fazlaydı. Aershan'da her şey çok pahalı Akşam yemeği ve Great Wall Hotel (588 / standart oda) tüm yolculuk boyunca en kötü maliyet etkin, sadece bir lastiği tamir etmek çok ucuz. Akşam yemeği için Aershan Şehri'ne girmek üzere olan S203'ün batısında yer alan restoranın adı unutulmuş, tarifi yok, fiyatı yok ve patronun teklif vermesini takip etmek çok kötü geliyor. S303 boyunca otlakta sığır ve koyun
Azure gölet
Piknik
S203 yol koşulları iyi, gece ve kara bulutlar geliyor
8.20 Bu seferki güzergah planımız genişliğe dayanıyor ve derinliği dikkate almıyor. Bu nedenle, Aershan yakınlarındaki ilgi çekici yerleri kasıtlı olarak görmezden geliyoruz ve güzergahta yer almıyoruz. Esas olarak Linjiang'a gitmek için dokuz gün kullanmak istiyoruz ve Aershan yakınlarındaki turistik yerler rezerve edilecek. Bir dahaki sefere oyna. O gün hava çok kötüydü ve yağmurda Aershan Tren İstasyonu'nda fotoğraf çektikten sonra Xinbalhu Zuoqi'ye doğru yola çıktık. Zuoqi'deki Fanyou Otelinde öğle yemeği yedikten sonra, başlangıçta İlçe Yolu 906 boyunca planlanan yolu Bell'in rüya gölüne kadar takip etmek istedik, ancak İlçe Yolu 906'ya girer girmez herkes Zuoqi'nin batısındaki benzin istasyonunun önündeydi. Durup baktım. 906 İlçe Yolu'nda, özellikle sabah yağmur yağdığında, toprak yolda sallanan ve sürünen kamyonlar vardı. Toprak yol daha çamurlu ve çukurlar daha derindi. Binek araç geçemedi, araba büyük olasılıkla Bir çukurda sıkışmıştı ve sürüklenemiyordu.Yürümesi, önceki gün S303'ten daha zordu. Herkes risk almak istemiyordu, bu yüzden ayrıldık ve yol tarifi istedik. Bazı kibar insanlar S203'ün bir bölümünü Youqi yönünde yürüyebileceklerini ve Bell'e giden başka bir asfalt yol olduğunu söyledi. Bu yüzden Ganjur Tapınağı'nın girişinden geçerek S203 boyunca gittik, fotoğraf çekmek için durduk o sırada rüzgar çok soğuktu ve rüzgar çok soğuktu bu sırada "Bell" e giden bir minibüs gördük ve sonuna kadar takip ettik. Bell Town'a geldi. Sonra Bell Town'da yol tarifi istedim ve 20 kilometreden fazla çayır yolunu Bell Gölü'ne kadar sürdüm. Haritaya baktıktan sonra, Bell Gölü'ne ulaşmak için aslında büyük bir daire yaptığımızı fark ettim. Bell Gölü kıyısının dikenli tellerle çevrilmiş olması üzücü.İçerideki insanlara sordum ve balık tuttuklarını öğrendim ve çit sadece başkalarının balık tutmak için buraya gelmesini engellemek içindi. Bell Gölü çok güzel görünüyor, kirlenmemiş göl suyu çok berrak, mavi göl suyunun uzak bir sınırı yok ve çevresi sessiz, sadece davetsiz misafirlerimizin gürültüsü. Çin ile Moğolistan arasındaki sınır göl üzerindedir, balıkçılara göre kıyıdan sadece bir kilometre içinde balık avlayabilirler, aksi takdirde sınırı geçerler. Dikenli tellerle birkaç kilometre güneye ve kuzeye gittik, ancak yine de içeri giremedik. Göle ulaşamadık ve Bell Gölü'ne bizzat dokunamadık. O sırada saat neredeyse 17:00 idi, güneş batıyordu ve herkes hala otlaktaydı.Eğer gökyüzü karanlık olsaydı, çayırdaki yol belirsiz olurdu ve GPS burada tamamen işe yaramazdı. Böylece aceleyle Bell kasabasına geri döndük ve sonra Yeni Barhu Sağ Sancağa giden yolu sordu. S303'e benzer bir savaş hazırlık yolunun bir bölümünü geçtikten sonra, güneş batmadan nihayet S203'e koştum.Yol kenarında gün batımını izledikten sonra S203'ü gece başının üstünden geçerek New Barhu Sağ Banner'a yürüdüm ve Holiday Inn Kerlen'de (310 / standart oda) kaldım. Akşam yemeği otelin yakınındaki Fu Rong Restaurant'ta yenildi.Yeni dekore edilmiş restoran nispeten temiz. Haritadan, Yeni Barhu Sol Sancağı doğuda ve Yeni Barhu Sağ Sancağı batıda, bu da sol ve sağ arasında bir karışıklık gibi görünüyor. Aslında araştırdıktan sonra, Moğol ordusunun eskiden kuzeyde olduğunu ve güneydeki orta düzlüklere doğru yürüdüğünü öğrendim, bu yüzden bu ilginç sola ve sağa dönme fenomenini hissettim. Aershan Tren İstasyonu
Ganjur Tapınağı'nın girişi
Bell Gölü'ne giden yol boyunca otlak
Bell Gölü
S203 yolunun yanında gün batımını izleyin
8.21 Aynı sektördeki başka bir araba, sabahın erken saatlerinde yağ eksikliği konusunda bir bilgisayar uyarısı buldu ve yağın sızdığından şüphelenildi. 4 litrelik bir varil petrol satın almak için bir 4S mağazası bulduğumda, 400 yuan'den fazla ücret aldı ve pes etti. Ondan sonra PetroChina benzin istasyonuna transfer oldum ve 4 litre motor yağı fıçı satın aldım.Sadece 60 yuan'ın biraz üzerindeydi.Fiyat çok farklıydı.Motor yağını doldurduktan sonra yola devam ettik.Bilgisayar alarmları yol boyunca devam etti, ancak birkaç kontrolden sonra motor yağı seviyesi hala yeterliydi. Çok miktarda petrol sızıntısı bulamadım, bu yüzden başka herhangi bir arıza olmadan Pekin'e geri döndüm. Sabah S203 boyunca yaklaşık 25 kilometre kuzeye doğru ilerleyin ve sağa Hulun Gölü kıyısındaki Altın Sahil turistik cazibe merkezine dönün ve sonunda göle doğru yürüdüm ve suya dokundum. Hulun Gölü, Beier Gölü kadar geniş ve karşı kıyı görünmüyor.Göl eşit derecede berrak, ancak çevresindeki inşaat ve gelişme nedeniyle daha az sakin hissediyor. Gölün suyu çok sığ. Dikkatlice bakıldığında, göl yüzeyinin bir miktar küçüldüğü uzamış kuraklıktan kaynaklanıyor olabilir, ancak yine de kıyıdan çok uzak olmayan gölde köpüklü suyu görebilirsiniz. Göl suyu derin. Şaşılacak bir şey yok Hulun Gölü, su ürünleri ve balık kütleleri bakımından zengin. Kocaman ve lezzetli. Manzhouli'de öğle yemeğine geldiğimde gölde büyük balık yedim.Restoranın adı Juewei Balık Tenceresi idi. Guotai balıklarını yeme şekli sobanın etrafındaydı. Daha özel olan ise göl balığı ve kaburgaların bir arada pişirilmesi. Balık ve kaburga birbirini tamamlıyor ve tadı daha lezzetli. Öğleden sonra Manzhouli Ulusal Kapı Manzara Alanı'nı ziyaret edeceğiz.Rus kasabasına uzaktan bakıldığında Manzhouli kadar müreffeh değil. Ancak Rusya'dan gelen tren vagonlarında Rusya'nın ileri teknolojisini ve büyük bir ülkenin görünümünü gördüm. Alışveriş için şehre döndüğümde, akşam yemeği için bir Rus restoranı buldum, restoranın adı unutulmuştu, porsiyonu çok büyüktü ve tadı fena değildi. Birçok Rus burada yemek yiyor, Rus birası da içiyordu. Yemek deneyimi. Restoran sahibi kalabalık olduğumuzu gördü, bu yüzden bizimle sohbet etmek için inisiyatif aldı ve yarın Linjiang'a giden yolu nazikçe anlattı. Akşam yemeğinden sonra geceden yararlanarak tekrar matryoshka meydanına gittim, renkli ışıkların matryoshka'ya çarpmasını beklemiyordum.Sadece beyaz dokuma ışıklar vardı ve yeterince parlak değildi. Biraz hayal kırıklığına uğradım. Birkaç fotoğraf çektim ve dinlenmek için otele döndüm. Akşam şık bir otelde kaldım, dekorasyonu çok farklı, ekspres otele ait, fiyatı yüksek değil (240 / standart oda) ama oda biraz daha küçük, valiz açılıp koridora yerleştirildi, çocuklar birkaç kez takıldı. Hulun Gölü
Juewei Balık Tenceresi
Manzhouli Kapısı
Matryoshka Meydanı'nın gece görünümü
8.22 Müreffeh Manzhouli'de yaşarken, özellikle çocukların damak zevklerine hitap etmek için KFC kahvaltısı yapmayı seçtim. Maxim, önceki gece Linjiang Maxim's House'daki konaklamayı onaylarken, telefonda bize özellikle Manzhouli'den Linjiang'a gitme yolunu anlattı. Önce Manzhouli'den Heishantou'ya, sonra beş ila yedi karta, sonra Enhe'ye dedi, sekiz veya dokuz karta gitme (o sırada Maxim, yolu kıran sekiz kart ve dokuz karttan bahsetmemişti. ), Enhe'ye, S201'e bağlanarak Shiwei'ye ve ardından Şivey'den Linjiang'a varın. Önceki gece Maxim'in ve Rus restoranının sahibinin talimatlarını takip ettik, G301'i Manzhouli'den çıkardık ve X904 İlçe Yolu'nu Heishantou'ya çevirdik. X904 İlçesinin iyi yolları ve güzel manzarası vardır ve bazı Rus köyleri otlaklardan uzakta görülebilir. Araba yol kenarındaki otlakların yanından geçerken demet halinde yuvarlanan çok sayıda otlak vardı, meralar makine tarafından kesiliyor ve otomatik olarak yuvarlanıyor, arabayı durdurup yaklaştıktan sonra, otlakta yuvarlanan meralar yuvarlanmak üzereydi. Bir insan kadar uzun. Çok eğlendik ve adamlar, fotoğraf çekmek için hafifçe titreyen meraya sıkılarak birbiri ardına aynı otlak yığınına atladılar. Daha sonra aile bir ot yığını aradı ve aile fotoğraf çekmek ve oyun oynamak için sırayla meraya tırmanmaya başladı, bu unutulmaz bir anıydı. Öğleden önce Heishantou Kasabasında gazı doldurun ve Wuka'ya doğru devam edin. Yol koşulları beklenen toprak yola dönüştü, ancak yolda pek çok çukur vardı ve yol yalnızca büyük bir kamyonun genişliğiydi. Enhe'ye ulaşmak için yaklaşık 200 kilometrelik toprak yolda yürümenin beş saat sürebileceğini hesaplarken, üç traktör yavaşça yaklaşıyordu ve her traktörün treyleri otlakla doldurulmuştu ve meranın genişliği tüm alanı kaplıyordu. Şeritte, arabayı karşılayamadık, bu yüzden toplantıyı beklemek için ormandaki küçük çatala geri dönüp geçici olarak park etmek zorunda kaldık. Yolculuğu bekledikten sonra on dakika içinde herkes tartıştı ve bu önemli manzaralı rotayı terk etmeye karar verdi ve bunun yerine Ergun Şehri'nden Enhe'ye ve Linjiang'a giden asfalt yolu kullanmaya karar verdi. Ama bizimle birlikte bir aile (bir araba) riski tek başına almaya ve yoluna devam etmeye karar verdi, böylece askerler iki yola ayrıldı ve yollarını ayırdılar. Adam ve atlardan oluşan iki grup sırasıyla kaplarını gömerek bu yolda yemek yaparlar ve büyük bir hazır erişte yemeği yedikten sonra Linjiang'a doğru yola koyulurlar. Kuzeye doğru S301 yolu boyunca Ergün Şehri'nden dört araçlık büyük bir konvoy geçmekte, daha sonra S201'i Shiwei'ye çevirmektedir.Yukarıdaki ormanı geçtikten sonra araç küçük bir nehre gidiyor, manzarası çok güzel ve çok sayıda turist otobüsü bulunuyor. Bir mola vermek ve fotoğraf çekmek için burada durun, yardım edemeyiz ama fotoğraf çekmeyi bırakalım. Beklenmedik bir şekilde, burada çekilen güzel fotoğraflar aynı gruptaki birkaç kişi tarafından kişisel bilgisayar masa örtüleri olarak veya sosyal uygulamalarda avatar olarak kullanıldı. Büyük konvoy Şivey öğleden sonra saat 18: 00'e kadar durdu ve durdu Şivilerin Linjiang'a sadece 10 kilometre toprak yol vardı, ancak toprak yol yağmur nedeniyle çamurluydu ve sürüş hızı çok yavaştı. Yolun üst kısmının yanında altın buğday tarlalarının yamaları ve dolambaçlı Ergun Nehri'nin güzel manzarası var. Gökyüzü kararıyor olsa da arabayı durdurup yokuşa tırmanmaktan kendimizi alamıyoruz. Nehrin bir bölümünün panoramik görüntüsü. Ergun Nehri bir sınır nehri. Rusya onlarca metre ötede karşı kıyıda. Nehrin her iki tarafında küçük Rus köyleri var. Yerlilerin hepsi Rus. Linjiang'dan Maxim'in dediği gibi: "Ben Rus etnik kökeninden bir Çinliyim." Bu sınır aynı ırktan insanları ayırsa da, boğazın her iki yakasındaki Rusların yaşam alışkanlıkları, dili ve görünüşleri aynıdır. Linjiang'a vardığımda Maxim tarafından sıcak bir şekilde karşılandım, Maxim'in eviyle iletişim halinde olan ve standart bir Mandarin aksanı konuşan kişinin Maxim'in kendisi olduğunun ortaya çıkmasına şaşırdım. Toplam beş aile odası (320 / aile odası) rezervasyonu yaptık, ancak şu anda sadece dört aile geldi ve bir aile Qika yakınlarındaki toprak yolda maceraya atılıyordu. Bu sırada Maksim, yol yapımı için sekiz kartın kırıldığını söyledi.Shiwei'ye dokuz kartla yürümenin bir yolu yok, Daoenhe'yi atlamalısın.En güzel Erguna Nehri bölümü beş ila yedi kart arasında. Sekiz Karta ve Dokuz Karta gidin, yol koşullarını bildirmek için refakatçimizle hızlı bir şekilde iletişime geçelim, ancak bu refakatçinin cep telefonu o sırada sinyali alamadı ve iletişim kurulamadı, bu nedenle bilgilendirmek için bir metin mesajı göndermemiz gerekti. Linjiang'da yalnızca Telekom cep telefonları kullanılabilir ve diğer cep telefonları sinyal alamaz. Akşam yemeğinden önce havadan istifade ederek Ergun Nehri'nin kıyılarına yürüdüm ve suya dokundum.Su soğuktu ama ısırmıyordu.Ortam çok huzurluydu ve diğer tarafta Rus köyü yoktu. Akşam Maxim'in evinde yemek yedim, görünüşe göre kadroları yetersiz ve çok yavaş pişiriyorlar, yemekten hemen önce 20:30. Linjiangın tüm güç kaynağı yetersizdi. Geceleri elektrik talebi çok yüksekti, su pompaları ve su ısıtıcıları düzgün çalışmıyordu, musluk suyu çok küçüktü ve su sıcaklığı donmaya yakındı, bu yüzden dişlerimi fırçaladım, gargara yaptım ve yatana kadar yüzümü yıkadım. Öğleden sonra saat 18:00 civarında maceracı aile, yolda Qikahe ile seyahat eden diğer iki araba için uzun süre tereddüt etti ve Enhe'ye gitmek yerine sekizka kartına geçmeye karar verdiler. Bu karar, partisinin sekiz kartta bloke olmasına ve Enhe'nin kuzeyindeki S201'e geri dönmek için daha kötü bir toprak yoldan geçmek zorunda kalmasına neden oldu. Üç arabalık bir grup yolda sıkışmış arabalar ve patlak lastiklerle karşılaştılar, neyse ki, birbirlerinin yardımıyla hepsi beladan kurtuldu. Sonunda, aile Linjiang Maxim'in Evine gittiğinde neredeyse gece yarısıydı. Ailenin beş ila yedi karttan çektiği fotoğrafları izledikten sonra, dolambaçlı Ergun Nehri'nin güzel manzarası gerçekten arzu edilir. Bu sefer güzel manzarayı özlememe rağmen, dört tekerlekten çekişe geçtikten sonra tekrar ziyaret etme fikrim var. Bir kişinin boyuna yakın çim ruloları
Masa örtüsü olarak kullanılabilecek nehrin güzel manzarası
Erguna Nehri
Linjiangtun'daki Ergün Nehri
8.23 Bu andan itibaren eve gitmeye başlıyoruz, ama yine de yol boyunca oynamamız gerekiyor. Sabah Linjiang'dan ayrıldım ve ata binmek için doğruca Şivey'e gittim.Gökyüzünde hafif bir yağmur vardı ve küçük bir daire çizerek eğlendim. Dönüş yolculuğunda S201'in yukarı ve aşağı ormanları arasında büyük bir buğday tarlası var, bir gün önce buradan geçme vakti gelmişti ve fotoğraf çekmek için park yeri yoktu. Dönüş yolculuğunun fırsatını değerlendiren herkes buğday tarlasında fotoğraf çektirdi.Altın buğday kulaklar serveti simgeliyor.Herkes fotoğrafı çekerken piyangoyu kazanmayı düşünüyorlardı haha! Öğle yemeği için Ergun Şehrindeki Zhang Fei'de ızgara et yedim, porsiyon çok cömertti.Ayrıca burada büyük kaz ayağı da vardı, çok lezzetliydi. Hailar'a öğleden sonra vardığımda saat 16:00 civarıydı. Rezerve edilmiş Hongtai Oteli'ni bulduğumda, otelin cephesinin küçük olduğunu gördüm.İlk önce rahat bir otele geçip güzel bir banyo yapmak istedim. Daha sonra odanın çok temiz ve ferah olduğunu görmek için üst kata çıktım, bu yüzden check-in yapmaya karar verdim. Hailar'daki bu otelin fiyat / performans oranını düşünmek iyi (380 / standart oda, kahvaltı dahil). Bu gün Çin Sevgililer Günü'ne denk geliyor.Hailar'da hediyelik eşya ve özel ürün alışverişi yaparken Sevgililer Günü'ndeki kalabalığın farkına varmadım.Alışveriş yapmaktan yorulduğumda bir Mengxiang orijinal kavurma zinciri zinciri buldum ve ardından kalabalıkları sırada buldum. Uzun süre oturmak için bekledim ve saat 20:00 sularında bir koltuk vardı. Yemek yedikten ve otele döndükten sonra aile mutlu bir şekilde banyo yaptıktan sonra yattı.Son olarak banyo yaptığımda odadaki su ısıtıcısında sıcak su yoktu, ancak bir gün önce banyo yoktu, bu yüzden buna katlanmak zorunda kaldım. Soğuk su başladı ve aceleyle banyo yaptım. Karşı kıyıda, Shiwei Nehri boyunca at binme rotası bir Rus köyü
Altın buğday alanı
8.24 Otelde kahvaltı yaptıktan sonra Ulanhot'a doğru yola çıktım.Otelden yeni çıktım ve hala Hailar şehir merkezindeydim.Kırmızı ışıkta sağa dönerken bisiklet şeridi dolu olduğu için trafik polisi tarafından toplam üç araç durduruldu ve bir ceza kesildi. 100 yuan para cezası. Konvoyumuz bir saatten fazla bir süre savruldu ve yerel para cezasını ödedikten sonra Hailar Şehrinden saat 10.00 civarında ayrıldı. Boktu'dan tüm yolu geçtikten sonra, öğleden sonra bu gezinin üçüncü "Hazır Erişte Ziyafeti" nin tadını çıkarmak için güzel bir nehir kenarı buldum. Önceki iki piknik tecrübemle bir gün önce lahana ve brokoli aldım, hazır eriştelere taze sebzeler eklendi, bu da öğle yemeğimizi daha lezzetli ve besleyici hale getirdi. Yemek pişirmeye hazırlanırken karpuz dolu küçük bir kamyon geçti. Eğlencede karpuz aldım. Nehir suyunda buzlandı. Yemekten sonra karpuz çıkarılıp açıldı. Piknikten sonra soğuk yemek yemeyi beklemiyordum. Karpuz gerçekten unutulmaz bir deneyimdir. Tüm yolu gittik ve Zhalantun Şehri'nden geçtikten sonra G111'deki yol koşulları iyiydi. Akşam Yinglun Hotel'e vardık (kahvaltı dahil 388 / standart oda) ve hemen medeniyete döndüğümüzü hissettik. Bir günlük yolculuktan sonra herkes yoruldu. Dışarı çıktığımda British Hotel'in Çin restoranında akşam yemeği yiyeceğim. Odaya döndükten birkaç gün önce sıcak su sorunu yaşadıktan sonra nihayet yatmadan önce sıcak bir banyo yaptım. Nehir kenarında piknik
8.25 Bu gün acele etmek ve Cengiz Han Tapınağını kaçırmak istememek için, manzaralı noktanın kapısı 8: 30'da açılır açılmaz dünyanın tek Cengiz Han Tapınağı'nı ziyaret etmek için randevu aldım. Sabah ziyaret eden çok insan yoktu ve çekilen fotoğraflarda arka plan olarak çok fazla yabancı yoktu, daha sonra gittiklerinde turist grupları ziyarete geldi ve tapınak orijinal huzurunu yitirdi. Tapınakta Cengiz Han'ı kutsamanın yanı sıra, Yuan Hanedanlığı'nın tarihi ve kültürel kalıntıları da tapınağın solundaki ve sağındaki iki salonda sergileniyor. Yuan Hanedanlığı'nın bazı kültürel kalıntılarının yakınlarda ortaya çıkarıldığı ortaya çıktı, bu yüzden Cengiz Han Tapınağı burada inşa edildi. Cengiz Han Tapınağı, Ulanhot Şehri'nin kuzey tarafında Ulanhot şehrine bakan yamaçta yer alıyor Maalesef fazla zamanımız yok ve güzelliğin tadını çıkarmak için çok uzun süre durmadan yola koştuk. Orijinal plana göre öğle yemeği için Tongliao'ya acele edeceğim ve G111 boyunca hızlı gideceğim. G111'in önceki bölümü iyi durumda ve eyaletler arası koridor bölümüne ait. Ancak Horqin Sağcı Zhongqi yakınında G111 nispeten dar bir bölüme dönüşüyor. Yol koşulları oldukça düzgün. Daha sonra konvoy, altın bir otobüsle birlikte sürdü ve Sheber Tu kasabasından geçerken otobüs sağa dönüp bizimle yollarını ayırdı. Shebottu kasabası, hayvancılık için bir toplama ve dağıtım merkezidir.Sokaklar insan ve araçlarla dolu ve hava hala balık kokuyor. Konvoy GPS G111 tarafından gösterilen güzergah boyunca ilerledi ve yavaşça şehrin sokaklarını geçti. G111'deki yol koşulları aşırı derecede zayıf oldu. Çukurlar çok sayıda ve büyüktü ve Çin ile Moğolistan arasındaki sınırdaki hazırlık yolu S203'e kıyasla daha yavaş hareket edebiliyordu. Öğleden sonraydı ve çocuklar çoktan aç olduklarını haykırmaya başlamışlardı, eğer bu tür yol koşulları sonuna kadar devam ederse, korkarım öğle yemeği yerine sadece akşam yemeği için yaklaşık 70 kilometre ötedeki Tongliao'ya gidebilirler. Lider araç, G111 geçiş ücreti toplayıcılarının alternatif rotasını sorguladı, gişe toplayıcılarının talimatlarını yaklaşık 2 kilometre boyunca takip ederek sağa dönerek bir gösteri köyünü geçti ve sonunda G304'e bağlandı. G304 yol koşulları, yüksek hızda Tongliao'ya kadar çok iyi. Tongliao şehir merkezine girerken, Tongliao şehir merkezinde de aynı modelde altın bir otobüs olduğunu gördüm. Ancak o zaman altın otobüsü takip eden varış noktasının Tongliao olması gerektiğini düşündüm. Altın otobüsü takip edeceğime pişman oldum, bu yüzden çok zaman kaybetmezdim. Tongliao'nun şehir merkezine girme zamanı geldi, herkes hızlı bir şekilde pazarlık yaptı ve fast food için KFC'ye gitmeye karar verdi, bu sadece restoran seçiminde zaman kazandırmakla kalmıyor, aynı zamanda çocukların beklentilerini de karşılıyor. Dolu bir yemekten sonra Chifeng'e doğru yola devam ediyoruz. G45'ten Chifeng'e gitmeyi seçiyoruz. G45'te çok az araç var. Çoğu aracın gişelerden tasarruf etmek için G111'i tercih ettiği tahmin ediliyor. Sabit hız işlevini kullanarak Chifeng'e kolayca gitmek üç saatten fazla sürdü. Chifeng Golden Lion Crown Hotel'de check-in yaptıktan sonra Little Sheep'e geldim ve İç Moğolistan'da son kez koyun eti yedim.Bu gezinin koyun etine son versek de Pekin'e döndükten sonra bir süre koyun eti yemek istemedik. . Akşam yemeğinden sonra uyumak için otele döndüm.Ancak o zaman Golden Lion Crown'un gezimiz için en uygun maliyetli otel olduğunu fark ettim (kahvaltı dahil 308 / standart oda). Pekin'e ne kadar yakınsa, otel tesisleri ve hizmetlerinin standardı o kadar yüksek olur. Fiyat hala çok ucuz. Pekin'e döndükten sonra, iller arası koridorun 440 kilometrede Keyouzhongqi bölümünde (hız sınırı 100) ve iller arası kanala yakın olan 1085 kilometrede G111 Keyouzhongqi bölümünde (hız sınırı 70) iki hız cezası aldım. Ana geçitte dar G111 kavşağına girmeden önce ve sonra, iki biletin vurulduğu süre yarım saatten azdı, umarım yavaşlamak için yolun bu kısmından geçersiniz. Cengiz Han Tapınağı
8.26 Sabah 9: 00'da Chifeng'den eve gittim. Önceden Chifeng'den Chengde'ye kadar seçilebilecek üç yol olduğunu sordum. En batı yolu G111'e gidip S256 / S254'e Mulan Paddock üzerinden Chifeng'e dönmek. Pazar günü turistler için ne kadar kolay olduğu konusunda endişeliyim. Trafik sıkışıklığından vazgeçtim; ortadaki mesafe en kısa olmasına rağmen S206'dan S253'e gitmek ama otoyolun yapımı nedeniyle yol koşullarının çok kötü olduğunu duydum ve ben de pes ettim; sonunda G306'dan S207'ye Pingquan'a gitmeyi seçtim, ancak hala yolda birkaç tane var Yol onarım bölümleri, ancak genel yol koşulları hala iyi. İç Moğolistan'daki yol koşulları diğer İç Moğolistan'dakilerden çok daha kötü Hebei'ye girdikten sonra yol koşulları biraz daha iyi. Bilinmeyen bir kırmızı çiçek tarlasından geçerken, Meimei'nin fotoğraflarını hatıra olarak çekmek için durdum ve bu fırsatı dinlenmeye ayırdım. Yol boyunca durduktan sonra Pingquan'a öğle yemeği için arabayla gitmek dört saat sürdü.Yol kenarında Beijicun Oteli'ni görünce doyurucu bir yemek yemeye gittim, yemekler bol ve fiyatlar oldukça ucuzdu. Öğle yemeğinden sonra Pingquan'dan G25'e Pekin-Chengdu Otoyolu'na gittim. Chengde çok fazla durmadı. Pekin'e kadar yol boyunca gittim. Altıncı çevre yoluna girdikten sonra uzun zamandır beklenen bir trafik sıkışıklığı ile karşılaştım. Durup eve yürüdüm ve mutlu ve yorgun bir şekilde bitirdim. Hulunbuir'de dokuz günlük kendi kendine sürüş turu. Bilinmeyen aspir alanı
