Mavi gökyüzünde dolanma ve beyaz bulutlar-Ağustos 2016'da Hulunbuir'in kuzey hattında seyahat (1) _Travels - Yolculuk
Birkaç not: Ayrılmadan önce, Mafengwo hakkında birkaç soru sordum, ancak ayrıntılı ve hedeflenmiş bir cevap olduğunu düşünmedim. Burada daha sonra başvurmak için kendim cevaplamaya çalışıyorum. S1: Sürüş hakkında Shenfei (Shenzhou franchise mağazası) ve YiHi (aynı zamanda franchise mağazası) olmak üzere iki kiralık araba vardır. Havaalanı çıkışından sola, terminalin kapısına dönün (öyle görünüyor) ve sağda Shenfei ve Yihe kontuarları var. Shenfei'nin satış elemanı size ilçe yollarını kullanmanıza ve geceleri araba sürmenize izin vermemek gibi pek çok tabu anlatacak, sadece onları dinleyin. Günde elli olan indirilebilir sigortayı hariç tutuyorduk. emin olabilirsiniz. Hyundai ix35'i kiraladık, genellikle günde 500 puan, hafta sonları ve Cuma günleri 600'den fazla. İki ay önceden rezervasyon yaptırdım Araç kiralama firmasına göre şu anki fiyatı sekiz veya dokuz yüz ve bir arabaya sahip olmak zor. Gerçekler, Hulunbuir'de yolun bazı bölümlerinin kötü koşullarda olduğunu, yağmur yağdığını ve düşük şasili araçların dibe vurma riskinin daha yüksek olduğunu kanıtladı. Yüksek şasili bir SUV veya arazi aracı seçmeniz önerilir. Önce güvenlik. Navigasyon için, hem Baidu hem de AutoNavi'yi kuran iki cep telefonu kullandık ve çevrimdışı haritayı indirdik ve önceden GPS'in açıldığını ve çevrimdışı denendiğini onayladık. Ayrıca China Mobile, China Telecom ve China Unicom olmak üzere üç kartla donatılmıştır. Sonraki güzergahta bazı yollarda sinyal yoktu. Şu anda navigasyonun etkinleştirilemediği görülüyordu. Bu nedenle her gün dışarı çıktığımızda navigasyonu kuruyoruz, böylece arkada sinyal olmasa bile yapabilir Çevrimdışı navigasyon için GPS'e güvenin. Bazı yol bölümlerinde yalnızca telekomünikasyon veya mobil sinyaller bulunur Bazen sinyal zayıf olduğunda, telefonunuzu ön cama sabitlemeniz gerekir. Genel olarak konuşursak, China Unicom fakirdir, bu yüzden diğer ikisinin kartlarını hazırlamak en iyisidir. Bir yardımcı pilot varsa, ilerideki rotayı gerçek zamanlı olarak inceleyebilmesi en iyisidir. Bazen keskin virajlar veya büyük çatallar gibi bazı özel durumlar olabilir, sürücü önceden hazırlanmalıdır. İki navigasyon yazılımımız kendi avantaj ve dezavantajlarına sahip olduklarını hissediyorlar.Şehirde, Baidu daha güçlü görünüyor, ancak vahşi ortamda, AutoNavi bazen güçlüdür ve sinyal olmadan çevrimdışı olarak tutulabilir. Sürücünün bir ön yargıda bulunması ve birini dinlemesi en iyisidir. Yolun bir bölümünde gezinemiyorsanız veya kendinizden emin değilseniz, mümkünse sormalısınız, utanmayın! Önemli olan, zaman kaybetmekten kaçınmaktır. Şehirlerin yakınında hala çok sayıda benzin istasyonu var, en iyisi benzin deposunun yaklaşık yarısını doldurmaktır, böylece uzak yollarda dönerken panik yapmazsınız. Gaz limanı yönünde bir hat var gibi görünüyor Bazen bir hattın oldukça uzun olduğunu görüyorum ama diğer hat çok fazla araba değil. Tabii ki, her zaman doğru olmadığı zamanlar vardır. Aşağıdaki paragraflar, referansınız için sürüş deneyimimizden ayrı olarak bahseder: Hailar'dan Ergün'e, Altın Orda'dan Ergün Sulak Alan Parkı'na yaklaşık 110 kilometre yol yapılıyor (tüm mesafeler Baidu olabilir, burada verilen kilometre ve süre sadece referans içindir, aşağıda aynı), yağmur yağıyoruz Kötü hava iki saatten uzun süredir kapalı. Bölümler çukurlar veya çakıl yollardır. Bu bölümü sürdükten sonra şiddetli yağmurla karşılaştık.Her yerde su birikintileri vardı ve suyun daha derin olduğu yeri görmek zordu. Yavaş geçmeli. Aceleyle yola çıktık, birkaç kez güçlü tümsekler, şasi koruma plakası gevşemişti. Sığır ve koyunların yolun önünden geçmesine dikkat edin, arabalardan korkuyor gibi görünmüyorlar. Ve burada kapalı bir yol yoktur, bu yüzden her an yol kenarından çıkabilir veya yol yatağının kenarındaki çimleri yiyebilirler. Ergün'den Genhe'ye giden yolun çoğu 301 İl Karayolu, yürünmesi kolay, saatte 80 ila 100 hızlarda sorun yok. Uzaktaki hız işaretlerine dikkat edin ve önceden yavaşlayın. Bununla birlikte, Cong'eshi'deki 301, yol inşaatı nedeniyle bir süreliğine yoldan çıkmak zorunda kaldı. Gaode ve Baidu'nun da farklı talimatları var, belki de trafik sıkışıklığından kaçınmayı veya yol inşa etmeyi düşündükleri için. Sürücülerin genel rotayı önceden çalışmaları veya buna göre uyarlamaları gerekir. Genhe'ye yaklaşırken, bir ücret istasyonu var. İstasyondan çok uzak olmayan bir çatal var, solda Aoluguya Ren Geyiği Parkı ve ön tarafta Genhe City var. Zamanın kısıtlı olması nedeniyle doğrudan ren geyiği parkına gittik ve sonra Mordaga'ya geri döndük. Genhe Ren Geyiği Parkı'ndan Mordoga'ya, yakıt ikmali dahil yaklaşık üç saat yürüdük. Ücret gişesinden geçtikten kısa bir süre sonra, De'erbu ve Mordaga'ya giden bir kavşakta bir işaret vardı. Buradaki navigasyon yolu yanlış ve doğru kavşaktan daha erken. Ayrıca bu bölüm dar bir orman yolu. Arabalarla tanışırken dikkatli olun. Elbette yavaşlamanız ve kendi şeridinize gitmeniz gerekiyor (bazen karşı taraftaki trafik orta çizgiye çarptığında). İkincisi, yol yatağından inmeyin. Üçüncüsü, yolun kenarında bazen taşlar var. Altını önleyin, dallar camı çizecektir. Yol yüzeyi temelde asfalt yoldur ve nispeten pürüzsüzdür. Bir de ormandaki dolambaçlı dağ yolunun ışığın değişmesine neden olacak sürekli dönüşü var.Geceriyorsak direkt güneş ışığı göz kamaştıracak ve ışık bir süre loş olacak.Şoförlerin dikkatli olması ve güneş gözlüğü takması gerekiyor. Bu arada, Hulunbuir'de güneş ışığının nispeten güçlü olduğunu ve araba kullanmak için güneş gözlüklerinin gerekli olduğunu hissediyorum. Mordaga Kasabasından Bailu Adası'na yaklaşık 100 kilometre kuzeyde, önce orman parkı kapısından geçen tek bir asfalt yol var. Park kapısına girebilir ya da Bailu Adası'na gidebilirsiniz ama görünen o ki bilet 120 ve hız hızlı olmayabilir, yolun iyi olmadığı söyleniyor. Doğruca kuzeye gitmeyi seçtik. Yaklaşık 18 kilometre ötede, Şivey Linjiang'ı gösteren bir kavşak vardı. Gitmenin daha iyi bir yolu olduğu söyleniyor. Kuzeye bir kilometre, başka bir kavşak var, Taiping'den Linjiang'a gidebilirsiniz. Ormandaki asfalt yolda yaklaşık 60 kilometre kuzeye gidin ve bize 80 soran bir ücretli kapıya gelin; en iyisi 2 yaşlı ve 1 çocuk olmak üzere 5 kişi 200 ödedi. Bailuhe / Bailu Adası girişine on kilometreden fazla mesafe olmalıdır. Sabah yolun bu bölümünü aldık, çok az araba vardı ve 60'tan 80'e kadar gidebiliyorduk. İnişler ve çıkışlar / keskin virajlar ve yol kenarındaki ara sıra taşlara dikkat edin. Daha sonra Bailu Adası'ndan kuzeye ilk çıkışa geri dönün ve toprak yol boyunca sağa dönün Yolun çoğu dar ve her iki tarafında çalılar olan sadece iki araba kademeli. Toprak yol yaklaşık 30 kilometre (yaklaşık 4/50 dakika) ve üç yollu bir kavşaktı. Soldaki yol Linjiang'ın engebeli bir yol olduğunu söylüyor, ancak aslında Taiping Kasabasına (Taiping Çiftliği) doğru ilerlemesi gerekiyor ve yol da taş bir yola dönüştü. Sonra Crescent Gölü'ne gittik ve Taiping Kasabasından çıktığımızda muhtemelen sağa sonra sola dönmemiz gerekti; ayrıca yönü teyit etmeden önce birkaç kişiye sorduk. Ondan sonra sağ tarafta bir direk görüyorsunuz, çok dar ve engebeli bir orman patikası dönüyor ... Yerli bir arabayı takip ettik ve yaklaşık bir saat, yaklaşık 30 kilometre kadar dikkatli ve yavaş sürdük. Hilal balonu (aslında dağ depresyonunda büyük bir gölet). Sonra bir süre sürün ve bir meradan geçip kısa süre sonra başka bir yola gidin. Dışarı çıktığınızda, aniden aydınlanacaksınız. Bu iki kutup arasında sadece bir yol var ama yol dar ve çukurlar ve yanlış arabanın dışındaki arabanın durması gerekiyor. Şiddetli yağmur gibi şiddetli hava ile karşılaşırsa, sürmesi zor olacaktır. Linjiang'a giden toprak yol Daogan'dan doğruca gidin, yolun kenarında büyük kolza çiçekleri ve buğday tarlaları var, manzara güzel. Yaklaşık birkaç kilometre daha uzun. Linjiang'dan Shiwei'ye, yaklaşık 10 kilometre gidin. Shiwei'ye tezahürat edelim. Ardından sınır otoyolu boyunca Jiuka yönüne gidin. Yerliler de yol yapımı sırasında yürüyemediklerini söylediler. Aslında, Shiwei'den 9/8/7 kartlara kadar iyi asfalt yollar inşa edildi. Bitişik "kartlar" arasındaki mesafe yaklaşık 20 kilometredir. Liuka yakınlarındaki efsanevi "Tai Chi Tu" ya da gittik. Liuka'da hala yapım aşamasında olan birkaç çakıl yol bölümü var, ancak bunlar genellikle iyi açılmış durumda. Enhe'ye yedi kart, çoğunlukla çakıl yollar, yol koşulları iyi, sorunsuz sürüş. Enhe'den güneye, Ergün'e, ardından doğuya, Heishan'a yöneldik. Ergün yakınlarında yürünmesi zor bir yol kesimi var. Çoğu engelsizdir. Heishantou'dan Manzhouli'ye giden büyük bir bölüm, iki yönlü tek şeritli ve sürüşü oldukça kolay, ancak inişler, çıkışlar ve virajlar olduğu için sollama dikkatli olmalı. Daha sonra yarı otoyol olan Haiman Otoyoluna dönüştürüldü. Manzhouli'den Hailar'a dönün, Haiman First Class Otoyolunu kullanın. Hız yapmaya dikkat edin, bazen 80 bazen 100 gibi görünüyor. S2: Hava durumu / giyim. Hava karardığında, Ağustos ayı başlarında gittiğimizde güneş tamamen 7:30 civarında battı ve saat 8'de karanlıktı. Çoğu yerde kısa kollar uygundur, sabahları ve akşamları ince bir palto giyin, çabuk kuruyan / yağmura dayanıklı olanı getiriyoruz. Orman alanının daha kalın olması gerekebilir. 3: Biçme sorunu Gitmeden önce, Ağustos ayının başlarında meranın çoktan biçmeye başlamasından biraz endişeliydim. Çayırların manzarası çok daha aşağı olacaktır. Daha sonra, Saman Balyalarının tam olarak otlaktaki eşsiz manzara olduğu keşfedildi. Dahası, biçme henüz büyük ölçekte başlamamış görünüyor. Çayır gezileri için iyi bir zaman. S4: Sivrisinek ısırıkları Çimlerde veya ormanda dalgalanan sivrisinekleri bulamamam çok tuhaftı. Otellerde ve çiftlik avlularında bile sivrisinekler tarafından çok fazla saldırıya uğramadılar. Hatırı sayılır büyüklükte epeyce büyük başlı sinek vardır. S5: Konaklama ve web incelemeleri Buradaki konaklama koşulları ortalama ... İlk gece Ergün'de kaldığımız otel geceliği yaklaşık 600 yuan idi, ışıklar kırıldı, banyo kapı çerçevesi düştü ve neredeyse insanları yaraladı. Çiftlik avlusunda aşırı beklentilere sahip olmayın Tuvaletler temelde yetersiz şekilde boşaltılır ve elektrikli su ısıtıcıları ısınmak için genellikle yarım gün bekler; odun kesiminin (ahşap ev) ses yalıtımı genellikle çok zayıftır; perdeler temelde ışığı engellemez. Mordagalin Mahallesi'ndeki Bailu Island Oteli'nin bu bölgedeki en iyi otellerden biri olduğu söyleniyor; ancak saat 10'da su yok ve saat 11'de elektrik kesiliyor. Ancak, dışarı çıkma konusunda çok titiz olamazsınız Seçtiğimiz bu otellerin ve çiftlik bahçelerinin genel sıhhi koşulları hala iyi. Bu kadar. Ayrıca toplumdaki sıradan evlerden dönüştürülen apartman otelinin görece daha iyi olduğu hissi var Mordaga ve Manzhouli'de bu tür evlerde yaşıyoruz. Belki de daha önce tek başıma yaşadığım içindir ve oldukça rahattı. 5'imiz için, iki yatak odalı bir ev tam olarak uyuyor. Ancak daha belirgin bir sorun, beş kişinin elektrikli su ısıtıcısının ortasını yıkamasının uzun sürmesidir. Ctrip ve Qunar otellerinin derecelendirmeleri ve sıralamaları güvenilir mi? Şahsen ben batıl inançtan değil, yalnızca ona atıfta bulunabileceğimi hissediyorum. Pek çok inceleme ve en yüksek puanlar var (4.5+ gibi). Genel his, hizmetin iyi olduğu yönündedir. Qima patronunun bir hizmet anlayışı vardır veya başkalarına kibar ve coşkulu davranır. Ancak kişisel tercihler ve standartlar farklıdır, size uygun olup olmadığını söylemek zor. Bir donanma var mı, tüccar onu terfi ettirmek mi istiyor bilmiyorum. S6: Yeme ve yemek İç Moğolistan mutfağı her zaman meşhur olmuştur. Ancak Hulunbuir'in tarafı kabaca Kuzeydoğu mutfağı artı otlak tarzı. Genel olarak, yemekler oldukça büyüktür ve beşimiz yaklaşık üç tabak ve bir çorba yiyebiliriz. Kuzu eti gerçekten iyidir, lekesi yoktur ve yumuşak bir dokusu vardır. Ancak yağ daha büyük ve sebzeler daha az. Sinirlenmeye dikkat edin. Daha fazla su iç. Ayrıca, hijyen açısından kötü olan bazı mağazalar da vardır.Koşullara sahip olduğunuzda, ilk önce kamuya açık açıklamaya başvurabilirsiniz (ancak bazen sıraya girmek bazen güvenilir değildir) ve ikincisi dezenfeksiyon için biraz sarımsak hazırlamak en iyisidir. Ergün Şehrinde bir dükkânda garson olmadığını kendi gözlerimle gördüm, dükkân sahibi parayı kontrol etti ve bulaşıkları el ile yıkadı ki bu temelde bir shabu-shabu idi. Hepimiz musluk suyu, kaynamış su, bulaşıkları ve yemek çubuklarını durulamaya gittik. Bu sefer gezimiz sırasında tek beklenmedik olay midemi Enhe'de meşhur bir yerde kırmamdı. Analizden sonra muhtemelen kahvaltılık süt bir sorun olabilirdi. 3 kişilik ailemizde mide ağrıları, kusma ve ishal vardı. Tabii ki, tekrarlamak için sağduyu var. Bazen yemekler zamanında yenemiyor, bu yüzden yolda kurutulmuş dana eti ve kurutulmuş süt gibi yiyecekler hazırlamalısınız. Yoldaki çeşitli anılar: 1. Gün Hailar > > Altın Orda (Mozhgrad Nehri) > > Ergün (Sulak Alan Parkı) Air China'dan Hailar'a 7: 30'da defalarca bir uçuş rezervasyonu yaptım, çünkü yerel güzergahı almak için günün çoğunu sıkıştırabilir. Genç ve yaşlı bir aile, büyükanne, çiftimiz ve kızımız erken kalktı ve cehalet içinde bir yolculuğa çıktı. Sabah saat beşten sonra, havaalanı otobanı hala çok düzgündü. Bir buçuk saat erken T3'e koştum, sevkıyatı tamamladım, güvenlik kontrolüne girdim (çok fazla kişi değil), kahvaltı yaptım, biniş kapısına geldim ve uçağa yeni başladım. Saat 9: 40'da uçak zamanında indi. Havaalanı büyük değil ve aile üyeleri kontrol edilen bagajları bekliyor. Birkaç adımda havalimanı çıkışından çıktım, terminale doğru sola döndüm ve sağda Shenfei bankosu vardı. Formaliteleri bitirdikten sonra bagaj çıktı. Bir dakika bekleyin, personel bize bir araba almamızı söyledi - Hyundai Ix35'in şu anda arabası yok ve onu almak için tren istasyonuna gitmemiz gerekiyor. Neyse gidelim, şehre gidiyoruz. Havalimanından istasyona kadar yolculuk yaklaşık 20 dakika sürdü Yol boyunca havalimanına yakın yolların temiz olduğunu, her iki tarafta da çiçekler olduğunu gördüm. Hava kesinlikle Pekin'den çok daha taze ve mavi gökyüzü yıkanmaya benziyor, ama biraz kasvetli. Tren istasyonundan karşılama, bekleme salonunun dışındaki bir otobüs durağının yanında, yeni bir beyaz araba sadece 10.000 kilometre uzakta; oldukça memnunuz. Camı dikkatlice kontrol ettim ve arabadaki genel çalışma parçalarına aşina oldum. Arabayı yola koy.
PS toplama bağlantısında iki küçük kuyruk kaldı.Birincisi, yakıt deposunun temelde boş olması, bu da son değişiklikten önce yakıt hacmini kontrol etmeyi zorlaştırıyor; eğer zamanları varsa, yakıt deposunu doldurabilirler. Bu normaldir. İşlem. İkincisi, şasinin kontrol edilemeyeceği ve aşağıdaki metinde küçük durumlar olacağıdır. İlk şey doğal olarak yakıt ikmali yapmak, bu arada, yakındaki süpermarketin yerini sordum. Çalışanlar ve neşelenmek için gelen bir kurye, Dashang Friendship Supermarket adında büyük bir süpermarket olduğunu bildirdi. Malzemeleri ve suyu sorunsuz bulup tamamladım; sonra yanımdaki bir restoranda üç tabak ve bir çorba ile yemek yedim ve dinlendim ve masayı büyük kaseler doldurdu. Yolculuğun yorgunluğundan kurtulan, doğruca Ergün'e gitti! Ergün City, Labudalin olarak da bilinir. Adını muhtemelen Ergun Nehri'nden almıştır. İlk durak Altın Orda Han'dır ("Qincha Han" ile aynı olmalıdır) ve 30 kilometreden daha uzak olan ana yola yaklaşık 10 kilometre uzaklıktadır. .
Aslında, Mozhgrad Nehri kıyısına inşa edilmiş birkaç yurt tarzı altın çadır, bilet 20 gibi görünüyor. Bunlardan biri, kısa bir tarih girişine sahip küçük bir müzeye benziyor. Kabaca KTV'ye benzeyen bir lunapark da var, biletler ayrı ayrı toplanıyor ve giriş yapılmıyor. Renkli süslemelere sahip bir obua da var.
Lao She'nin yazılarında Mozhgler Nehri "dünyanın ilk kıvrımlı suyu" olarak selamlandı. Maalesef bu yıl şiddetli bir kuraklık ... Dikkatli bir gözlem yapılmazsa nehrin gölgesi neredeyse yok. Ancak daha sonraki yolculuk, daha sonra görülen sulak alan manzarasından çok farklı olan bu manzaralı noktanın ziyaret edilemeyeceğini kanıtladı. Ancak bu yolculuğun başında yavaş yavaş gökyüzü açıldı ve İç Moğolistan'ın mavi gökyüzü, beyaz bulutları, otlakları ve koyunları tek tek karşınıza çıkmaya başladı. Temiz hava ve otlakta esen kuvvetli rüzgarla birleştiğinde, kalbimizdeki heyecan hala yolu süpürmenin yorgunluğudur.
Altın Orda'dan çıkın ve ana yola dönün. Bu zamana kadar saat 3'ü geçiyordu ve hala yaklaşık 110 kilometre yolumuz vardı. Hailar'dan Ergün'e giden yol yapılıyor ve yolun her bölümü irili ufaklı çukurlarla ya da sadece çakıl yollarla kaplı. En zor yol koşullarını gelir gelmez öğrendik!
Bir de otlakta öngörülemeyen hava var ... Gökyüzü şimdi hala çok maviydi, o kadar büyük ve büyük beyaz bulutlar yığılmıştı; bir anda, gökyüzü bulutlarla kaplandı ve sonra kara bulutların içine koştuk mu yoksa onu boğdular mı? Sonra yağmur yağdı, sanki gökteki biri savak kapısını açtı, su sütunu ön cama döküldü ve silecek görüşü temizlemek için çok geçti. Sonra araba tümseklerde yukarı ve aşağı gitti. İlk başta acele etmek istedim, hızlıca geçen Land Rover ve Hummer'ın bir kısmını taklit ederek 40, 50 hızda tuttum ve sonra iki kez parçalanıp düşük hızda sallanarak.
Neyse ki, şiddetli yağmur bir süre sonra zayıfladı ve uzaktaki dağlar yağmur perdesinin içinden çıkmaya başladı ve ufuktaki batan güneş, büyük kara bulutlara altın bir kenar vererek çoktan bir köşeyi açığa çıkardı. Yol kenarındaki sığırlar ve koyunlar yağmurdan korkmuyorlar, yine de otlatıyorlar ve yavaşça dolaşıyorlar. Zaman zaman da karşıdan karşıya geçerler, tabii araba hızlı olursa yol da verirler, insanlar aptal değil!
Ergün Sulak Alan Parkı'na varmamız beş buçuk civarı idi, bu yolculukta yaklaşık 2 saat geçirdik. Arabadan indiğimizde, arabamız çamurda yuvarlanıyor gibiydi. Ne olursa olsun, önce gökyüzü hala parlakken parka gidin. Bu sırada gökyüzü sona ermişti ve batan güneş beyaz bulutlarda titriyordu. Erguna Sulak Alanı, Genhe Sulak Alanı olarak da bilinir.Aslında, Erguna Nehri'nin ana akımı, Çin ile Sovyetler Birliği arasındaki sınır nehri olan batıda yer alır. Genhe Nehri onun koludur ve genel yönü kabaca doğu-batıdır. Biletler 75, parktaki banliyö arabaları 15. Ailemiz otobüse bindi ve dağın tepesine ulaşmak yaklaşık 5 dakika sürdü. Rüzgar çok kuvvetli, her iki tarafta da kır çiçekleri var. Yürümek 1 km'den fazla sürer.
Dağın tam tepesinde, aniden bir gökkuşağı belirdi. Bizi selamlamak için mi? İzleme platformunun batı tarafını tut, vay canına, bu gerçek dokuz şarkı! Genhe, yeşil kumluklar veya küçük adalar arasında kıvrılıp döner.Uzakta buğday tarlaları, çayırlar, dağlar, beyaz bulutlar ve mavi gökyüzü, diğer tarafta ise yüksek ve alçak mantar çatılı renkli bir kasaba. Ve tüm bu güzel manzara gün batımının altında sessizce ortaya çıktı, devasa ışık ve gölge zamanla yavaşça değişiyor, çok ciddi, geniş ve biraz yavaş. Zaman zaman havada uçan birkaç çakır kuşu vardır ve onlar burada ustalardır.
Güzel küçük kasaba Ergün sessizce günbatımında yıkanır.
Ahşap tahta yol boyunca sulak alana yakın seyir platformuna yürüdük, yol kenarında çok sayıda kır çiçeği ve bir tanıtım kartı vardı. Ben de Changbai Dağı'nda benzer bir tahta yolda yürüdüm, ama burada o kadar çok çiçek yok. Bununla birlikte, manzara yüksek yerlerden bakıldığında daha heybetli görünüyor. Tahta yol geldiğinde, birkaç turistin çay yaptığını görmek çok hoştu. Ancak küçük bir şikayet, manzaralı alandan çıktığımızda, banliyö arabası bizi toplantı girişine göndermedi. Çıkışta turistlere girişe nasıl gideceklerini yönlendirecek kimse yoktu, insanlara sorduk ve uzun bir yaya alışveriş caddesini yürüdük, sonra sözde servis otobüsünü bulamadık. Sonunda otoparka dönmeden önce biraz yorgun ve serin bir alacakaranlıkta 800 metre yürüdüm. Daha sonra, aslında çıkışın dümdüz gideceği ve biraz daha az süreceği ortaya çıktı. Ergün büyük bir şehir değil, bu yüzden rezervasyon yaptığımız Zhengxing Oteli'ni hemen buldum. Standart oda 550. Koşullar oldukça genel ve önemli olan Pekin'deki Jinjiang Inn kadar iyi değil. Işıklar çoğunlukla kapalıydı, TV uzaktan kumandası arızalandı ve banyo kapısı çerçevesi düştü ve neredeyse yaşlıları yaraladı. Tek avantaj, odanın oldukça büyük olmasıdır. Ergün'de güzel ışıklara sahip bir ana cadde var. Diğer yerler daha durgun.
2. Gün: Ergün > > Genhe Oru Quaint Ren Geyiği Parkı > > Mordaga Erken kalkın, yanındaki küçük bir restoranda kahvaltı ediyoruz, kişi başı 10 yuan, soya sütü, kızarmış hamur çubukları ve yumurta. Küçük Ergün kasabasında bir gezintiye çıkın. Mantar başlı parlak binalar ana caddenin iki yanında her yerde.
Hasar, memleketini korumak için Ergün Vadisi'ne ayrılan Cengiz Han'ın küçük kardeşidir.
O zaman arabayı kontrol etmeye git. Çünkü dün gece Ergün'e geldiğimde çamurluğun bir tarafının düştüğünü gördüm. Araç muayenesi sırasında şasiyi kontrol etmek için inmediğim için, dün kötü yola çarptığım için bilmiyordum. Bazı araştırmalardan sonra, "Baijia Avlusu" adında bir araba tamircisi buldum. Bir kriko ile desteklemede yanlış bir şey olmadığı ve sorunun basitçe bir kablo demeti kullanılarak çözüldüğü bulundu. Başka bir araba yıkama bul, 25 yuan 20 dakika, arabamız yepyeni bir beyaz montaj! 7 gün boyunca bize eşlik eden modern bir SUV X35, dün uzun süre çamura saplandı.
Duş aldıktan sonra yol kenarında fotoğraf çekin.
Shang Ergun'dan Genhe'ye giden yol açılır açılmaz aniden gözler açıldı. Araba yok, bazıları manzara.
Yola çıktığınız anda şok oluyorsunuz.Her yerde sonsuz otlaklar, buğday tarlaları ve çiçek açan tecavüz tarlaları görebilirsiniz.Tabi arka planda doğal renklerden oluşan bir bulmaca oluşturan dağlar, beyaz bulutlar ve mavi gökyüzü var. Manzara Batı'nınkinden daha az değil. Otoban bir. Çok az araba var, yol çift yönlü tek şeritli ama çok düz Güzel manzarayı gördüğümüzde yavaşlama ve fotoğraf çekme imkanımız olabilir. Ya da yolun kenarında omuzların genişlediği yerler veya küçük kavşaklar varsa (genellikle bir köy yolu veya üzerine basılan insanlar), oynamak için durup buğday tarlasına veya yol kenarındaki çimenlere gidebilirsiniz. Sonsuz otlakları, buğday tarlalarını, sonsuza dek çiçek açan tecavüz tarlalarını ve tabii ki arka planda dağlar, beyaz bulutlar ve mavi gökyüzünü görebilirsiniz. Manzara, Amerika Birleşik Devletleri'nin batısındaki Highway One'dan daha az değildir. Çok az araba var, yol çift yönlü tek şeritli ama çok düz Güzel manzarayı gördüğümüzde yavaşlama ve fotoğraf çekme imkanımız olabilir. Ya da yolun kenarında omuzların genişlediği yerler veya küçük kavşaklar varsa (genellikle bir köy yolu veya üzerine basılan insanlar), oynamak için durup buğday tarlasına veya yol kenarındaki çimenlere gidebilirsiniz. Çocuk büyük samanlığa tırmandı ve çok mutlu oldu. Sonsuz otlakları, buğday tarlalarını, sonsuza dek çiçek açan tecavüz tarlalarını ve tabii ki arka planda dağlar, beyaz bulutlar ve mavi gökyüzünü görebilirsiniz. Manzara, Amerika Birleşik Devletleri'nin batısındaki Highway One'dan daha az değildir. Çok az araba var, yol çift yönlü tek şeritli ama çok düz Güzel manzarayı gördüğümüzde yavaşlama ve fotoğraf çekme imkanımız olabilir. Ya da yolun kenarında omuzların genişlediği yerler veya küçük kavşaklar varsa (genellikle bir köy yolu veya üzerine basılan insanlar), oynamak için durup buğday tarlasına veya yol kenarındaki çimenlere gidebilirsiniz. Çocuk büyük samanlığa tırmandı ve çok mutlu oldu. Sonsuz otlakları, buğday tarlalarını, sonsuza dek çiçek açan tecavüz tarlalarını ve tabii ki arka planda dağlar, beyaz bulutlar ve mavi gökyüzünü görebilirsiniz. Manzara, Amerika Birleşik Devletleri'nin batısındaki Highway One'dan daha az değildir. Çok az araba var, yol çift yönlü tek şeritli ama çok düz Güzel manzarayı gördüğümüzde yavaşlama ve fotoğraf çekme imkanımız olabilir. Ya da yolun kenarında omuzların genişlediği yerler veya küçük kavşaklar varsa (genellikle bir köy yolu veya üzerine basılan insanlar), oynamak için durup buğday tarlasına veya yol kenarındaki çimenlere gidebilirsiniz. Çocuk büyük samanlığa tırmandı ve çok mutluydu
Merak etmeyin, çimleri biçmek otlakların çekiciliğini azaltacaktır, Ağustos ayındaki samanlıklar sadece güzel bir manzara. Çocuk çok mutlu bir şekilde aşağı yukarı tırmandı.
Genhe bölümüne yaklaşırken manzara değişti ve ormanlık alanlar belirmeye başladı. Beyaz huş ağaçları ve çam ağaçları var. Genhe'ye yaklaşırken, bir ücret istasyonu var. İstasyondan çok uzak olmayan bir çatal var, solda Aoluguya Ren Geyiği Parkı ve ön tarafta Genhe City var.
Zamanın kısıtlı olması nedeniyle doğrudan ren geyiği parkına gittik ve sonra Mordaga'ya geri döndük. Aoluguya Ren Geyiği Parkı'na 2:40 civarında gelin. Buradaki biletler 30 ve görünüşe göre yaşlıların yarı fiyatına sahip olabilmesi için 75'in üzerinde olması gerekiyor.
Kapının karşısında, küçük bir binek arabayı andıran basit bir durak vardı.Her birimiz bir kase hazır erişte ıslattık ve enerji doluyduk. Ren geyiği parkı geniş bir ormanın içinde yer alıyor.Ewenki halkının yaşam çevresini taklit etmek için inşa edilmiş. Oldukça ilginç ... Chi Zijian'ın "Ergun Nehri'nin Sağ Kıyısı" Ewenki halkının hikayesi. Çok sayıda insan olmasına rağmen irili ufaklı birçok geyik de vardır. Ren geyiklerinin boynuzları çok büyük, üst üste binmiş ve çatallı ve insanlardan hiç korkmuyorlar. Çocuklar yemeyi sevdikleri taze yosunu 10 yuan'a satın alabiliyor ve ren geyikleri temelde kovalıyor ve yiyor. Ağızları o kadar karmaşık ki, eski yosunlara hiç dokunmuyorlar. Ayrıca çok rahat hamaklar, devasa dönen tahterevalli ve ayakta durmak için büyük salıncaklar vardır. Bu tür bir peri sütunu (romanda Xi Leng Zhu olarak adlandırılır) gerçekten ağaçlardan, soğuktan korunmak için hayvan derilerinden ve yağmurdan korunmak için huş ağacından yapılmış koni şeklinde bir dirsek. Bu tür bir eve Xilengzhu diyorlar ve yabancılar ona "Zuo Luozi" diyor.
Bilenmiş ağaç gövdelerinden oluşan bir daire, gökyüzünü deneyime doğru işaret eder ve fedakarlık için kullanılır.
Zarif tuvalet. Havalandırma birinci sınıf ve kesinlikle parlak.
Geyik insanlardan hiç korkmaz ve küçük ağzını doğrudan çocuğun eliyle yalar.
Ren geyiği kabilesinden çıkalı neredeyse saat dört oldu. Genhe'ye giden ana yola dönün ve paralı geçiş istasyonunu geçtikten kısa bir süre sonra De'erbu ve Mordaga'ya giden bir tabela var. Bu yüz kilometre, ormanda sarmal / dar bir asfalt yoldur. Ormandaki ışık ve gölge dönüm noktasında sürekli değişiyor ve "batan güneş dağlardaki kaosu yok edecek" ifadesini anımsatıyor. Güneş gözlüklerimle araba sürdüm ve Yin'e döndüğümde gece yürümek gibiydi.
Saat beş civarı D'erbu'ya vardık, küçük bir kasabaydı, maalesef yol kenarındaki küçük bir benzin istasyonuna koşup kasabayı dolaştık. Moerdaoga Kasabasına saat altı civarında geldi ve hala içinden küçük bir nehrin aktığı büyük bir pazar kasabası. Ağustos ayı başındaki alacakaranlık oldukça soğuktur. Yerel bir "Liu Ji Demir Tencere Güveç" te buharda pişirilen bir çiftlik yahnisi vardı.Her masanın altında bir ocak var ve şimdi odun kömürü eklendi. Şahsen kendimi çok iyi hissediyorum Kaburga / soya peyniri / lahana / çıkartmalar çok lezzetli. Enerjiyi yeniledikten sonra aniden üşüdüm. Ancak buradaki klima iyi çalışmıyor, tüm yemek odası büyük bir sauna gibi.
Yemek sırasında, Bailu Adası'nda kalma orijinal planını iptal etme kararı da aldık ve oradaki bir aile oteliyle geçici olarak iletişime geçtik. Yerel çalışanların sağladığı yeni ev, iki yatak odası, ailemizin yaşaması için uygundur.
3. Gün: Mordaga > > Bailu Adası > > Taiping Köyü > > Hilal balonu > > Linjiang Tun Devam edecek ...
