Buda'ya doğru yürüyün - Seda'ya doğru bir gezintiye çıkın (arkadaşımın adı "Liu Chang) - Yolculuk
"Yüreği terkeden" insanlara hayranım.Şubat ayının sonunda Seda'ya gitmek için randevum vardı ama randevunun kaçırılacağını beklemiyordum.Yazık! (ps: Bu nedenle, bir refakatçi seçerken dikkatli olmalısınız) Cümle nedeniyle: "Beni takip edin ve size "Batı Sichuan"ı gösterin! Yolculuğumuz planlama aşamasına girdi. Okul kurslarının programı ve Qingming Festivali tatili nedeniyle Bir zamanlar vardı ki, bir rota değiştirme planı vardı (arkadaşlarımın bana olan güveni bir anda azalacak) Son bir çabayla 4 Nisan'dan 10 Nisan'a kadar günleri sıktım. Güzergah nihayet orijinal planla devam ediyor.Rota: Chengdu - Dujiangyan - Wenchuan - Lixian - Malkang-Seda (dönüş yolculuğu: Seda-Luhuo-Danba-Kangding-Chengdu) dönüş yolculuğunu iptal etmek zorunda kaldı.Uygulama aşaması: Liu Chang Chongqing'de okurken, Chengdu'ya 3'üncü akşamı programdan önce geldi. İlk toplantı doğal olarak geceydi. Yoldaki birçok sorunu yeniden doğruladım (özellikle Chengdu'dan Chengguan Otoyolu'nun girişine giden yol) .Sonra seyahat programıyla ilgili endişelerime eşlik ederek çok geç uyuyamadım (OKB geliyor!!!!) Chengdu - Dujiangyan No. 406:30 Cuijiadian - Chadianzi Önceden kontrol edilen Chengguan Otoyolu girişine giden rotayı bulmak aslında kolay değil, bu yüzden arabayla seyahat ederken en nefret ettiğim şey şehirdeki ilk adım.
Çaresizce defalarca savrulduktan sonra, ilk durağa yolcu otobüsüne bindim (tatillerde ve Liu Chang'da sıraya girme deneyimi oldukça derin olmalı) ve öğle saatlerinde Dujiangyan'a varmamız uzun zaman aldı. Orijinal yüce hırslar sıfıra bastırıldı. Öğle yemeği rastgele ayarlandıktan sonra, cep telefonumun Baidu haritasının gösterdiği yakındaki "Duwen Otoyolu"na bakmaya devam ettim. Araba kullanma tecrübelerime dayanarak, yüksek hız olduğu sürece, tırmansam bile tırmanmak zorundayım.Beklendiği gibi, baktığım otoyol köprüsüne yürüdüm ve sadece tırmanabildim. yol iskelesi boyunca. (Bu deneyimi ilk kez yaşıyorum ama ne yazık ki fotoğraf yok) Dujiangyan-Wenchuan 13:00 civarında Duwen Otoyolu Jinma Nehri Köprüsü
Liu Chang ilk kez araba ile seyahat ediyordu.Tırmandıktan sonra, hemen harekete geçmekten başka seçeneğim yoktu (gerçekten çok geç oldu). Otobandaki hız gerçekten kapsanmıyor, önünden en az 50 araba hızla geçiyor (tabii ki sürekli reddediliyorlar, yoksa 50 araba! Ve bu sözlü iletişim olmadan bir ret ve görmezden gelin ve ilerleyin. Haha!) Prensibim şu: Alacak araba yoksa, yürümeye devam et. 1km mesafede boş durmuyoruz her türlü pozlar
Kaygısız bulduğum siyah kelebekle oynarken doğal olarak gelen hiçbir arabayı bırakmazdım. Kelebeklerin getirdiği şans mı? ? ? Yolculuktaki ilk araba, Chengdu'da çalışan Guangdong'dan iki kız kardeşti. Hedefi olmayan ikisi bizi yavaş yavaş sürdü ve Xu Wei'nin şarkılarını dinledi. Kaç arabaya bindiğimi sayamayan benim için çok fazla iniş ve çıkışlarım yok.Şu anda çok heyecanlı olmalı (bu bana Kangding'de ata binmeyi denemek isteyen üç aptal kıza yardım etmeyi hatırlatıyor) Geçen yıl, şoför arabaya binmek için selam vermek için başını salladığında yerinden fırladı!) Sonunda, arkadaşının önceki gece yaşadığı hayal kırıklığından endişe ettiği düşüncesi kırıldı. İyi bir adamın arabasında otururken uzun zamandır bir anket topluyorum. "Neden bizi durdurup çekmeye hazırsın şoför? Kalbindeki standart nedir?" "Kendim pek çok yer gezdim ve oynamayı çok seviyorum. Birlikte ata bindiğim ilk kişi sen değilsin. Daha önce Lhasa'nın ALICE'sinden de bindim. Binip binmeme gelince, ben Sadece kadere bakacağım. Bana uyarsa alırım!" - sürücü abla Yolculuk çok utanç verici olmasın diye konuşacak iyi bir ağzım var ve yaklaşık 2 saat içinde Wenchuan İlçesine vardım. Tüm ilçeyi bir daire içinde sürün.
Wenchuan, kimsenin aşina olmaması gereken bir yer. 12 Mayıs 200806:28:04.1'de tüm dünya sarsıldı. Bu yere depremden 5 yıl sonra gelmemin sebebi Mianyang'da okula başladıktan kısa bir süre sonra "Beichuan Deprem Bölgesi"ni ziyaret etmemdi. O zamandan beri, o şok edici sahneyi tekrar yaşamaya cesaret edemedim. Karganın feryadı kalbimi titretmişti. 5. yıl dönümü yas günü çok uzun değil, ölenler nur içinde yatsın ve yaşayanlar güçlü olsun! (Kimse Tanrı'nın şeytanın acımasız elini bana, Sichuan-Ya'an'a acımasızca uzatmasını beklemiyordu. Ayrıca "Lushan" 7.0 büyüklüğündeki depremde herkesin iyi olmasını diliyorum. G318 Ya'an halkım, taze kalbimle sizin için dua ediyorum.) Wenchuan-Li İlçesi (Bipenggou) No. 415:00pm G317 Wenchuan Dayu Heykeli kavşağı
Elveda, iyi arkadaşlar! Sabah hala Chunxi Yolu'nu ziyaret eden iki kız kardeş, tatilin tadını çıkarmak için onları geçici olarak dışarı çıkardı ve onlara rastladık. Yavaş yavaş arabanın arkasının kayboluşunu izleyerek yola devam etmeliyiz. Eski hareket - Süslü başörtümü kafama geçirdim (haydut gibi olduğumu söyledi) ve "başparmak yukarıya" ekledim Dikkatimi çekmezken bisikletçi beni karşıladı ve ileriye bakmamı işaret etti ve mavi Chevrolet beş metre önümde durdu. Bir koşu, birkaç basit değiş tokuş, arabaya bin, uzaklaş (eylem hızlı olmalı) Arabanın sahibi 1 Mayıs gezisi için buraya gelen genç bir çift. Hedef: Mao İlçesi. Ancak tesadüf mü olduğunu bilmediğim beklenmedik bir sonuç beni çok duygulandırdı.
Li İlçesi ve Mao İlçesi tamamen farklı yönlerdir. Elimdeki navigasyon G317'ye dönüştüğünde şoför kardeşe hemen yanlış yaptığını hatırlattım ama cevap vermedi. Ben: Kardeşim, Mao İlçesi bu yönde değil! ! Peki şimdi ne yapacaksın? Ağabey: Madem sana yetiştik, hadi oynamak için Lixian'a gidelim. Kalbinizde tarif edilemez bir his, birinin yapmak istediğiniz şeyi başarmanıza yardımcı olacağını düşündünüz, ancak amacın başka birinin planını değiştirmek olduğunu asla düşünmediniz.
Yol boyunca bir Qiang Köyü'nden geçtim ve dağlarda daha sonra geliştirilen bu köye daha yakından bakmak gibi bir niyetim yoktu. Kalan milleri sık sık hesaplayın ve ağ durumunu güncelleyin.
Başka bir durak, hala gülümsüyor ve el sallıyor. Şu anda gerçekçi bir teşekkür etme şartım yok. Şükran kalbimde ve senin için meditasyon yapıyorum. Bipenggou - Xindianzi Köyü, Guergou Kasabası Süre: 20 dakika 3-4KM. 16:30 civarında Bipenggou Scenic Spot'un girişinde karla kaplı dağları görebilirsiniz ve rüzgar esiyor.
Tibetli bir arkadaş bizi evimizin önünde yolda bıraktı ve bana yollarımızı ayırıp eğer araba bulamazsam bu gece aşağı inip evimde yaşayacağımı ve yarın sabah ayrılacağımı söyledi. Durumdan yararlanarak onlarca metre ötedeki devasa Tibet binasını işaret etti. O gece senin evinde yaşayacağım, sana borcumu nasıl ödeyeyim? Sadece kamera. Xindian Köyü - Malkang Yaklaşık 17:00 Kalın deriyi nereden bulmuştum? ?
Hoşçakalın, tekrar görüşürüz! (Bunun nedenini önceden bilin, lütfen okumaya devam edin) Bu ilk günün sonu. Planlanan hedeflere hala ulaşıldı. Ardından gelen zorlama geldi. Ertesi gün için seyahatinizi planlayın.
Tabii ki hala akşam yemeği var. Ben bir tuhafım, seyahat ederken her zaman fazla yemek yemem, bu yüzden sırt çantamda sudan başka yiyecek bir şey bulamıyorsunuz. . . . . . . Gecenin 10 dakikasında, iki iri adam odada yıkandıktan sonra uzanıp "Kangxi Geldi"yi izlerler ve su içerler (bu önemlidir, akşam yemeğinden sonra bir paket "glikoz" granülü aldı ve içmeye devam etti. Öyle ki Daha sonra, granüllerin belirli bir rol oynadığını düşündüm, çünkü ortalama 4000km rakımı olan dünyanın en yüksek şehri olan "Litang"ın benim için hiçbir şey yapmadığını düşündüm ve kendimi fazla tahmin ettim, bu yüzden yapmadım' içme) Malkang Otogarı (yerliler tarafından "Chengdu Otogarı" da vardır) --- Seda 07:00 Birkaç yerel insan hakkında bilgi aldıktan sonra, Malkang'dan Seda'ya, Aba'daki birkaç ilçeden geçer ve ardından Ganzi Eyaleti topraklarına girer ve karmaşık yol koşullarında çok az araç vardır. Haberden biraz korktum. (Ne de olsa ilk kez böyle seyahat ediyor ve çok yorulmak ya da çok yorulmak istemiyor.) "Otobüse bin!" Sabah 6:30'da kalkıp kahvaltımı bitirdikten sonra istasyona gittim.Gökyüzü aydınlıktı. Önümdeki "Malcon-Seda" otobüsü zaten insanlarla doluydu, herkesin erken kalkmasını beklemiyordum. Sürücünün yanıtı şu oldu: Biletler tükendi! ! Tabii ki anında tepki gözlerde bir leke oldu, "Bir gün Malcon'da kalıp yarının arabasını mı beklemek zorundasın?" (Aslında içten içe çok sevinmiştim. Ondan sonra, 7.30'da umuyordum ki, araba çabucak gözümden uzaklaşırdı.Orijinal plana sadık kalarak gezintiye çıkabilirsiniz.) Otostopçular için en dayanılmaz şey, yolculuk için para harcamaktır ve içsel mücadele son derece büyüktür! Kazara şoför biz daha yola çıkmadan otobüse binmemiz için bizi aradı. Gelmeyen iki kişi var, siliyorum! Günde sadece bir trenin olduğu bu ücra yerde hala treni kaçıranlar var! Tamam! Git, kırmızıya git! Seda ben geldim
Malkang'dan Seda'ya giden 260 kilometreden fazla yolun yürümesi gerçekten zor ve çok fazla yükseklik iyileştirmesi yok, ancak "Unicom No Service" alanı gerçekten geniş. Luoruo Kasabasına öğleden sonra 3 civarında vardım.
Gerçekten çok insan var. Kırmızı cüppeli keşişlerle karışık üst düzey ceketler giyen turistler uyumsuzluk hissetmediler. Birçok Han Çinlisi aynı zamanda dünyanın en büyük Budist akademisinde de uygulama yapıyor. Herkes bir tezgâhın etrafında toplanmış (kızarmış şişler satar) ve patates yerken çok eğlenirdi.Bütün kasabanın en popüler manzarasıydı. Luoruo Kasabası--Budist Koleji 3.5KM (fiziksel gücü zayıf olanlar için 6RMB için küçük eriştelerde oturmayı seçebilirsiniz) ve ben tabii ki yürüyerek "en cimri" bir gezginim! Yolda, küçük lama bizi "Larung Gar Budist Koleji Yoksulluğu Azaltma Derneği Evi"ne götürdü.
Evin önünden gelip giden rahipler var. Bu gezinin sonuna geldim. Kalbim çok sakin.Buradaki Budist atmosferini benim, bir sürü dünyevi düşünceye sahip bir yabancı tarafından yok edilmesine izin verilmiyor.Benim görevim sadece bu Budist atmosfere entegre olmak. 13 yıllık pratiği bu kadar zor şartlar altında tamamlamakta ısrar edecekleri hayatlarını, yüreklerini deneyimlemek. Eğilmiş sırt çantamı bırakıp rahatlayamadım.
Dinlendikten sonra, o ve ben, yaşlıların buraya fotoğraf çekmek için geldikleri açıyı bulmaya karar verdik. Böylece doğrudan güçlü tepkilerin gelmesine yol açan yıkıcı faaliyetlerde bulunmaya başladık.
Diz çöküp yaşayan Buda'ya içtenlikle ibadet etme töreni olmalı, ustaya bakın (sadece pratik yapan genç lamalarla tanışın)
Ölümcül aktiviteyi açıklayalım! Üç aşamaya ayrıldı: 1. Panorama çekmek için 4500 KM tırmanın Yeterince dinlenmeden, panorama çekmek için en yüksek yere tırmandım. 2. Yemekten sonra gece sahnesini çekmek için tekrar en yüksek noktaya tırmandım. Giysiler, geceleri dağın tepesindeki eksi 10 derecelik dondurucu soğuğa dayanamayacak kadar ince. (İğrenç erteleme, seyahat ederken paçalı donumu aceleyle evde bırakmama neden oldu, bu ölümcül oldu!) İnatçı öfke, dağın tepesinde yaklaşık iki saat geçirdi. 3. Dağdan aşağı inip eve döndükten sonra iyileştirici önlemler mükemmel değildi, bu nedenle (daha fazla rüya, yüksek ateş, baş dönmesi) ve bir dizi yüksek tepki durumu ortaya çıktı. Ne zor bir gece! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! Ayın 6'sında sabah 6'da kalktığımda o da ben de çok derin hissettik, oturduğumuz sürece baş dönmesi, baş ağrısı ve mide bulantısı hissettik. Saat 11'e kadar yatakta diri diri yattım ve susadım ve "Sprite" içmek istedim (Sprite'ın heyecanı sadece yansır). 6'sı gecesi Budist Akademisi'nde, 7'si gündüzü de kalmayı planlıyorum.Sky Burial'ı izleyip Çin Budist kursunu dinlemeliyim. (Bütün bunlar benim istediğim şey değildi!) Bana tekrar tekrar yürümeye devam edip edemeyeceğimi sordu.İnatçı öfkem saatlerce kendimi daha düşük bir irtifaya çekilmeye ikna etti. Liu Chang yürüyüşe çıktı
Tabii ki 6. sabahın hareketli sahnesini hiç görmedim (çünkü yüksek tepkiye uyum sağlamak için yatakta yatıyordum!
Luoruo Kasabası - Heiqiao 6 Nisan 12:00 Dönüş yolculuğundaki ilk araba, kafa karışıklığı içinde aldığım "operasyonel taraf" oldu. 3 saatten fazla bir süre Heiqiao'ya sarıldıktan sonra, vücudumda kalan tüm parayı Tibetli sürücüye vermek zorunda olduğumu fark ettim, aksi halde beklenmedik bir şey olabilirdi! (Liu Chang sayesinde hala üzerinizde para var) Kara Köprü - Marcon 6 Nisan 16:15 Korktuktan sonra kustum ve Kara Köprü'nün köprüsünün yanına sessizce oturdum. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, iki araba on dakika sonra geldi ve bize yetişen, gülen ve akranlarımızı azarlayan ikincisinin önündeki araba durmadı bile. Bu insan grubu, ordudan terhis edildikten sonra Malkang'da çalışan Aba'daki yerel Tibetliler. Qingming Festivali'nde birlikte sürün. Şoför kardeş bana sordu: Nasıl bindin? Bu ne kadar tehlikeli? Ben: Sadece başparmaklarını kaldır ve şoföre gülümse. İşin sırrı şudur: Reddedilmiş olsanız bile başınızı çevirin ve araba galerisi yönünde şoföre gülümseyin. Abi: O zaman neden seni bu kadar acı bir ifadeyle görüyorum. Ha ha! ! Ben: Yüksek anti! Bir gülümseme izledi! ! ! . . . . . Baştan sona saçmalık! ! Daha önce gittiğim "Puxi Kasabası"na dönersek, bizi Tibet yemeği yemeye götürdüm.Tatmin edici olmayan midem hala mide bulandırıcıydı ve hiç yiyemiyordu. acımak! ! En büyük erkek kardeş ayrıca özel olarak, "Yak etiniz varsa onu yemez misiniz??" Haha, çok cezbedici! Malcon'a yaklaşık 7pm'de varış. dinlenme. . . . . . . . . . Malcon--Chengdu 7 Nisan 9:30 Sabah 9:30'da otostop çekmeye başlamadan önce yaklaşık 6KM şehirde yürüdüm.
Uzun zamandır bir kamyona binmedim. Usta onu uzağa çekemese de, mümkün olduğunca az yürümemize izin vermeye çalıştı. Sırada kader, hoşçakal, tekrar görüşmek üzere! !
İki gün önce geçtiğimiz bu yolda O Amca yine bize çarptı. Bu sırada arabadaki iki kişi önceden ayrılmıştı ve amcam şaka yaptı: "Arabamız artık daha rahat ve iki 'kıdemli kardeşinize' ayrılmış. Yol boyunca kader kelimesiyle tartıştık. Çok mutlu.
Mükemmel yol ve araç koşullarında kısa süre sonra "Miyaluo Kasabası"na vardık ve çok utanan amcam bizi yerel lezzetler yemeye davet etti. Bir sonraki hedef, daha önce acele etmek için gitmediğim "Bipenggou".
Manzaralı mekanın bize bilet almayı planlayan amcasına gelince, düşüncelerim şöyle. Fakir bir gezgin olmama rağmen, defalarca para biriktirmeyi düşündüm. Ancak, insanların memnun olmaları gerekir, sadece bunu isteyemezler ve yolculuğunuzdaki diğer insanlardan sizin için bir şeyler yapmalarını isteyemezler. Bir "teşekkür ederim" kelimesi pek bir şey ifade etmez. Minnettar olmak ve daha fazla yeteneğe yardım etmek bu sevginin devamıdır. Bir şey yapmak istersen, tüm dünya sana yardım edecek - "Berlin'e git" Not: Bir sonraki saniye hangi arabanın duracağını asla bilemezsiniz, Nasıl bir insan, nasıl bir hikaye karşınıza çıkarılacak. Binici selamlamanın neşesi budur. Belki bir gün araba ile seyahat etmeyi bıraktığımda arabamda sana da yer olmalı. Belki bir gün artık yola çıkmam gönlüm hep peşinden gelir yollarda dostlarım Belki bir gün artık görüşmeyeceğiz, lütfen beni hatırla, onca yolu yürüyen beni çünkü o gerçek ben. Teşekkürler: o - iyi bir arkadaş, teşekkür ederim ve kader Ebeveynler - güven bana, "dikkatli ol" tek bir cümle var Yolda tanıştığım herkes - yolun her adımında daha sağlam yürüyebilmem için seninle Ne kadar uzak olursa olsun, ne kadar uzun olursa olsun, bir kez deneyin! Bu Vent, birlikte seyahat ettiğim tüm yol arkadaşlarımı hatırlıyor ve ona Temmuz'dan Eylül'e kadar Batı Gezintisi'ni başarıyla tamamlamasını diler! Renren Ana Sayfası: Yan Yun Daniels Sina Weibo: SQ: 493085561
