Çin'den 30 gün geçerken, doğu kıyısından Çin ile Kazakistan arasındaki sınıra kendi kendine giden bir yolculuk - Yolculuk
Da Zi kardeşim, benzer ilgi alanlarına sahip iyi bir arkadaşım. İyi bir çocuk olan insan da bir uzmandır.Fotoğraf, kros, model uçak, balık tutma, müzik vb. Benden on yaş büyük ağabey altmış beş kardeş gibi beğeniler tarafından beğenilen bir seviyeye ulaştı. Fotoğraf, karla kaplı dağlara tırmanma, otlaklara adım atma, karanlıkta uyanma, birlikte yemek yeme ve uyumak, seyahat etmenin zorluklarını yaşayarak, fotoğrafın keyfini doyasıya yaşayarak birçok uzun yolculuk yaptık. Aslında yaşıyor Liaoning Anshan ,Yaşıyorum Shandong Yantai , Arada bir deniz var. Ancak Başkan Mao ve yaşlı adamın bir sözü yok: Denizde bir sırdaş var ve dünya birbirine yakın. Dahası, bilgi çağı Tencent'in yakışıklı adamı Ma Huateng tarafından yaratılan WeChat, insanların sohbetini nefes almak kadar kolaylaştırıyor. Kardeş Da Zi ve ben de iki gün içinde WeChat alışverişindeyiz.Bundan bahsetmişken, yüce idealleri olan insanların hikayeleri defalarca dünyayı dolaşma hayalimizi canlandırdı. 3 Eylül'de Da Zi kardeşim bana bir WeChat makalesi gönderdi "Dünyanın en güzel otobanı, yeni açıldı, Çin ". Okuduktan sonra çok heyecanlandım, hemen onu aradım ve G7 otoyolunu doğudan batıya geçmek hakkında konuştum. Çin Düşünceler. Başladık ve harekete geçtik!
1. Personel ve araçlar
Personel: Kardeş Da Zi (sağdan ikinci) ve kayınbiraderi (sağdan birinci), ben (soldan ikinci) ve eş (soldan birinci).
Araç: İki Toyota Pula 4000 tane daha
İki, yol kitabı
Da Zixiong bilgili ve sofistike. Çin "Yol kitabının adı. Kendi kendine sürüş rotası: Yantai ( Anshan ) - Gaobeidiyen ( Chengde ) - Hohhot - Bayannaoer Ejina Hami - Changji - Urho (Şeytan Şehir) - Burkin ( Beyaz Haba , Kanas , Hemu ) - Kakao Denizi Renkli Şehir Urumçi - Dunhuang - Jiayuguan - Zhangye - Xining (Ta'er Tapınağı) - Qinghai Gölü (Chaka Tuz Gölü) - Lanzhou - Yenan - Yichuan ilçe( Sarı Nehir Hukou Şelalesi ) - Liaocheng - Yantai ( Anshan ). Yol programı planlama: 1.gün: Yantai - Gaobeidiyen , 732 kilometre. 2. gün: Gaobeidiyen - Hohhot , 521 kilometre. 3. gün: Hohhot - Bayannaoer , 404 kilometre. 4. Gün: Bayannaoer - Ejina Banner , 727 kilometre. 5. Gün: Populus euphratica ormanının ve gün doğumunun fotoğraflarını çekmek için Ejina ve Juyanhai'de mola verin. 6. Gün: Juyanhai- Hami , 735 kilometre. 7. Gün: Hami - Changji 635 kilometre. 8. Gün: Changji Bir gün izin al. 9. Gün: Changji - Urho 313 kilometre. Ateş etmek Karamay petrol sahası Urho Şeytan Şehri. 10. Gün: Urho - Burkin (8. gece Beyaz Haba , 9. gece Kanas , 10. gece Hemu ), 215 kilometre. 13. Gün: Burkin - Kakao Denizi , 450 kilometre. 14. Gün: Kakao Denizi -Wucai Şehri, 308 kilometre. 15. Gün: Wucai Şehri Urumçi 420 kilometre. 16. Gün: Urumçi Bir gün izin verin, arabanın bakımını yapın ve Kapalıçarşı'yı ziyaret edin. 17. Gün: Urumçi - Shanshan , 281 kilometre. 18. Gün: Shanshan - Hami , 305 kilometre. 19. Gün: Hami - Dunhuang , 506 kilometre. 20. Gün: Gezi Dunhuang Mogao Mağaraları ve Hilal Pınarı 21. Gün: Dunhuang - Jiayuguan , 374 kilometre. 22. Gün: Jiayuguan - Zhangye , 224 kilometre. 23. Gün: Zhangye - Xining , 339 kilometre, Ta'er Tapınağı'nı ziyaret edin. 24. Gün: Xining - Qinghai Gölü Heimahe Kasabası, 212 kilometre 25. Gün: Gezi Qinghai Gölü Chaka Tuz Gölü 26. Gün: Chaka Tuz Gölü Lanzhou , 511 kilometre. 27. Gün: Lanzhou - Yenan Yichuan İlçe, 772 kilometre. 28. Gün: Atış Hukou Şelalesi 29. Gün: Yichuan ilçe- Liaocheng , 686 kilometre. 30. Gün: Liaocheng - Yantai , 559 kilometre. Açıklama: 1. Başlangıçta 29 Eylül'den başlamayı planladık Anshan ile Yantai Yola çıktım, o gece geldi Pekin Değişiyor Yakınsama. fakat Pekin Arkadaşlar bize on birinci tatilden birkaç gün önce söyledi Pekin Çevredeki otoyollar kalabalık olabilir, bu nedenle buluşma noktasını şu şekilde değiştirdik: Hohhot , Birleşme zamanı da 30 Eylül oldu. Sonrasında TV haberleri kararın doğru olduğunu kanıtladı. 2. Bu seyahat planı iki bağlantı noktası etrafında düzenlenmiştir: Ejina'daki Populus euphratica Linhe Kanas Altın sonbaharın güzel manzarası. 3. Yolculuğun büyük bir kısmı, yeni açılan G7 karayolu boyunca gidiyor ve bu doğal yolun her iki tarafında Gobi, çöl, göl, vaha ve karla kaplı dağların muhteşem manzarasının tadını çıkarıyor. 4. Gerçek seyahat planı temelde yol kitabıyla tutarlıdır, ancak son birkaç gün içinde bazı ayarlamalar yapılmıştır. Asıl yol haritası şudur:
Üç, ekipman
1. Fotoğraf ekipmanları: Bir Canon1DX ve bir Canon5D3 SLR kamera, bir Canon kartlı kamera, üç lens EF16-35, EF24-70, EF70-200, LEE1.2ND orta gri lens, LEE Filtreleri orta gri lens, LEE0.9ND gradyan lens, HOYA Polarizer ve tripod, deklanşör, kart okuyucu, hafıza kartı vb. Aksesuarlar
2. Video ekipmanı Bir DJI "Royal" İHA'nın yanı sıra yedek piller ve kürekler.
3. Elektronik ekipman Mac dizüstü bilgisayarlar, mobil sabit sürücüler, Xiaomi güç bankaları, farlar, fenerler, çadır ışıkları, güç şeritleri ve şarj cihazları vb.
4. İletişim ekipmanı 3 Lingtong LT-9600 el cihazları, cep telefonları ve şarj cihazları.
5. Oto sarf malzemeleri Benzin varili, çekme halatı, akü kabloları, cam su, soğutucu vb.
6. Kamp malzemeleri Mount Soul çift katmanlı dış mekan çadırı, uyku tulumu, nem geçirmez ped vb.
Dört, gece gündüz Çin'de araba sürmek
1. Gün, 29 Eylül. Başlayın, bir yolculuğa çıkın
Bir gece önce seyahat için kullanılan tüm eşyaları listeye göre tekrar kontrol ettik, doğru ve her şey hazırdı. Sabah annemin hazırladığı köfteleri yedikten sonra eşim ve ben geziyi anmak için evimizin önünde grup fotoğrafı çektik. Annemden fotoğrafı bizimle çekmesini istedim ama yaşlı olduğunu ve fotoğrafın iyi olmadığını söyleyerek reddetti. Saat 7'de anneme veda ettim ve endişelenmesin, güvenliği bildirmek için her gün onu arardık. Araba çalıştıktan sonra dikiz aynasından hala yolun kenarında bizi izlediğini gördüm.
Bugün hedefimiz Hebei Gaobeidiyen , Yolculuğun tamamı yüksek hızda ve yol koşulları mükemmel. Daha önce yurtiçinde ve yurtdışında sürücüsüz seyahat deneyimi yaşamış olmama rağmen, bu sefer özellikle heyecan verici görünüyor, geçmişe göre daha zorlu olabilir. Gelinim ve ben her şey hakkında konuşuyorduk, geçiyorduk Shouguang Yeşil soğanlar hakkında konuşmak, geçmek Zhanhua Hünnap hakkında konuşmak iyi bir ruh hali içindedir. Öğlen Wudi Servis alanında bir kase Master Kong eriştesi lezzetliydi! Karısı hazır erişteyi sevmedi ve ev yapımı dim sum yedi. 730 kilometre uzakta, öğleden sonra 4'ten fazla geldi. Önceden rezerve edilen Xinfadi Hotel'de check-in yapın. Bu yeni açılan beş yıldızlı bir otel, fiyatı çok ucuz, donanım olanakları iyi, ancak yönetim ve hizmetin hala çalıştırılması gerekiyor. Kardeş Da Zi ve kayınbiraderi sabah 6: 30'dan itibaren Anshan Yola çık, bu gece kalacaklar Chengde .
İkinci gün, 30 Eylül. Hohhot'ta kardeş Da Zi ile buluşma
içinde Gaobeidiyen Xinfadi International Hotel'de kahvaltının ardından saat 8'de hareket ediyoruz. Hohhot . Dışarı Gaobeidiyen Ondan sonra hızlı bir şekilde G95 yüksek hızlı, uzun bir süre girdim Taihang Dağları Meraklı gelini tünelden tünelden geçerek Çin'in yüksek dağlarından geçerken saymaya devam etti ve yürümesi 20 aldı. Taihang Dağları . 15: 30'da geldi Hohhot Kalmak Yeni kasaba Bölge Xinhua Caddesi Gulou Mağazası. Bugünün kilometresi 560 kilometre, dünkü 720 kilometreden çok daha az. Kardeş Da Zi ve kayınbiraderi Chengde Kalkış, saat 17.00'de otele varıyoruz, buluşuyoruz. Green Tree Hotel hakkında birkaç söz. Green Tree Hotel, GreenTree Inn Hotel Management Group'un bir alt markasıdır, genç modaya odaklanır ve GreenTree Inn'den daha düşük bir konuma sahiptir. GreenTree Inn'de birçok kez kalmama ve üye olmama rağmen ilk defa Green Tree'de kaldım. Ama bu sefer GreenTree Inn hakkındaki önceki iyi izlenimimi altüst etti. Küçük odadaki ışık loş ve loştu, ama biz arabadan çadır ışığını aldık ve onu aydınlatmak için ceket askısına astık. Musluk sadece hafif bir akışa sahiptir ve küçük bir leğene su koymak uzun zaman alır. Esnaf, parayı çok seviyorsun ve doğruluğunu unutuyorsun. Bir zamanlar seni seven kalbimi gerçekten incittim. İlk gece son gece olur ve bir dahaki sefere olmayacak.
3. Gün, 1 Ekim. Bayannaoer'e geldi
İki arabamız sabah saat 8'de başlıyor Hohhot G6 karayolu boyunca hareket saat 12: 50'ye varmak Bayannaoer Xiushui Otel'de kalın. Hohhot'tan G6'nın Bayannaoer Otoyolun bu bölümünün çoğu iki yönlü dört şeritlidir ve oldukça geniştir. Bugün on birinci olmasına rağmen yolda pek çok araba var ama çok düzgün ve çok sarsıntısız gidiyor. Da Zixiong benden daha büyük olmasına rağmen, benden daha çok sürdü. Netizenlerin eski sürücüye hayran olmalarına şaşmamalı, öğrendim! Hakim, " Bayannaoer "Nasıl okuyorsun? Bayan Nao (zhuo) Ee, eğer öyleyse, o zaman ikimiz kaderiz. Okursan Bayan Nao Er, o zaman çok yeteneklisin Yerde yatan beş cesede de hayranım. Bayannaoer Küçük bir yer değil. İç Moğolistan'da vilayet düzeyinde bir şehir. Büyük şehir Kent Tieling Hala büyük! Benshan Amca, kabul etme, dedi Du Niang Bayannaoer 64.000 kilometrekare var, sen Tieling Sadece 14.000 kilometrekare!
4. gün, 2 Ekim. Ejina Banner'a ulaştı
Sabah saat 6'da hareket eden 728 kilometrenin 650 kilometresi G7 karayolu üzerindedir, ancak yaklaşık 500 kilometre hiç kimsenin alanı değildir. Uçsuz bucaksız Gobi Çölü sonsuz, boş ve ıssız. Ağaç yok, yeşil çimen yok, ara sıra sadece birkaç deve. G7 karayolu trafiğe açılmış olmasına rağmen, bazı servis bölgelerinde hiç benzin istasyonu bulunmamakta ve bazı servis bölgelerinde henüz benzin istasyonları kurulmamıştır. Ayrılmadan önce netizenlerin seyahat notlarından bu yolda yakıt ikmali yapmanın zor olduğunu biliyorduk, çok endişelendik, bu yüzden petrol varili aldık. Birbiri ardına servis alanından sonra, sonunda Wuliji servis bölgesinde yakıt ikmali yapılabilecek bir benzin istasyonu bulduk, ancak bekleyen arabalar sıraya girdi.
Aslında bu benzin istasyonu henüz tamamlanmadı, geçici çözüm olan konteynerize bir benzin istasyonu. Bununla birlikte, yine de G7'nin yönetim departmanına bir başparmak vermem gerekiyor.G7'de temelde araç yakıt ikmali sorununu karşılayan 4 geçici benzin istasyonu kurdular ve her birini bilgilendirmek için çok yakından bir resim bastılar. Benzin istasyonunun konumu ve kilometresi. Bu nedenle, G7'den uzaklaşırsanız yakıt ikmali konusunda fazla endişelenmeyin. Ama herkese hatırlatın, bir benzin istasyonuyla her karşılaştığınızda, yine de benzin deposunu doldurmanız gerekir.Gaz sayacı polisi arayana kadar beklemeyin ve ardından benzin istasyonunu arayın, o zaman muhtemelen yıkılacaksınız.
Hazırladığımız petrol varilleri sadece tümüyle işe yaramaz değildi, aynı zamanda çok fazla sorun da getirdi. Ne zaman bir kontrol noktasına ya da benzin istasyonuna gitsek çapraz incelememiz gerekiyordu, yedek boş kova vs. olduğunu anlatmak zorunda kaldık ve çok daha fazlasını söyledik. Ayrıca benzin istasyonu sana petrol varilleri vermeyecek Riga Petrol, düzenlemeler olduğunu söyledi. Yani herkesin bunları getirmesine gerek yok. Sırada bir saatten fazla bir süre sonra, yağ nihayet eklendi. Uzun bekleme süresine rağmen, Uliji'den bir sonraki varış noktası olan Ejina'ya 400 kilometreden az olduğu için çok mutluyduk. Ejina'dan sonra bu yolculukta tezahürat yapmaktan hiç çekinmeyiz. Öğleden sonra 3: 30'da Ejina'daki Juyanhai'ye vardık. Juyanhai yer İç Moğolistan Alxa Lig Ejina Banner Kuzeyde Ejina Nehri gölle birleşir. Tarihte, Juyan'ın bol deniz suyu, güzel çayırları, bereketli toprakları ve zengin su bitkileri vardır. Daha sonra Ejina Nehri'nin göle enjekte ettiği su miktarının azalması nedeniyle 1961 yılında kurudu. Kuruduktan sonra beyaz alkali çöl ve çöl kumu ile kaplanmış ve kum fırtınalarının doğum yerlerinden biri haline gelmiştir. bu yıllar, Pekin Her bahar, kum fırtınası daha da ciddileşir.Uzmanlardan ve medyadan oluşan ortak bir keşif ekibi rüzgara geri döner ve kum fırtınasının kaynağını batıya kadar izler. İç Moğolistan En batıdaki Ejina Banner . Burada insanlar tarihsel olarak ünlü Juyanhai'nin kurumuş olduğunu görüyor. Gölün dibinde bir çakıl var, uçsuz bucaksız Juyan Vahası tamamen terk edilmiş ve Populus euphratica'nın büyük ormanları solmuş ve "büyük rüzgar ve tozların uçuştuğu" loş sarı bir manzara var. Sonunda gerçek ortaya çıkıyor: Rüzgar Ejina'dan yükseliyor, kum düşüyor Pekin Kent. Daha sonra, 2003 yılında ülke şiddetle düzeltildikten sonra, Heihe 42 yıldır kurumuş olan Batı Juyan Denizi'ne ilk kez su akıyor. İç Moğolistan Meteoroloji Bürosu, Juyan Denizi'nin bu yıl 66,3 kilometrekareye ulaştığını ve ekolojinin son 100 yılda en büyük alan haline geldiğini ve ekolojinin önemli ölçüde iyileştiğini ortaya çıkardı. Juyan Deniz Manzarasında geniş bir kamp alanı var. Sabah güneşin doğuşunu çekmenin rahatlığı ve aynı zamanda deneyim için, arabanın yine de manzaralı noktaya gidebilmesi için bir kamp seçtik. Juyan Denizi, su tarafından büyüyen büyük sazlarla uzanır, gökyüzü suyla yıkanmış gibi mavidir ve martılar mavi gökyüzünde özgürce uçar.
Çadırı kurduktan sonra geç oluyordu. Kardeş Da Zi ve ben gün batımının fotoğraflarını çekmek için göl kenarındaki kum tepelerine koştuk.
Geceleri Juyanhai Kamp Alanı canlı bir manzaradır: her türlü karavan, çatı çadırlı arazi araçları ve renkli iniş çadırları, sadece bir kamp sergisidir! "Her ev" bir tencerede yemek yapar, bir tezgahta içki içer ve gürültü ve kahkaha bir neşe denizi oluşturur. Ejina'da gece çok soğuktur ve zayıf çadır Da Zi kardeşe sefil bir şekilde zarar verebilir. O kadar soğuktu ki uyuyamıyordu ve geç kalktığında güneşin doğuşunu çekemeyeceğinden endişeliydi, bu yüzden gece yarısı ikide ayağa kalktı, elinde bir tripod ve bir kamera taşıyordu ve karanlık gecede derin ve sığ kum tepelerine basıyordu. Güneşin doğuşunu çekmemiz için en iyi pozisyonu almak üzere bir ayağın üzerinde bir kilometreden fazla yürüdük ve göle geldik. Karanlık, soğuk rüzgar ve yalnızlık, Da Zixiong bir gün doğumu filmi çekmek için bu durumda 4 saat bekledi! Usta böyle yaptı, ikna oldum! Şafaktan önce, kardeşimin yerine vardıktan on dakikadan az bir süre sonra, çok sayıda turist gün doğumunu izlemek ve fotoğraflamak için akın etti. Kalbimde söylediklerim: İyi risk, teşekkürler dostum!
5. Gün, 3 Ekim, Ejina Populus euphratica Manzara Alanı
Populus euphratica, kuraklığa, rüzgara, kuma ve tuz-alkali direncine karşı inanılmaz bir dirence sahiptir. İnatçı canlılığı "üç bin yıl" olarak özetlenebilir: Bin yıl ölmeden yaşar ve bin yıllık bir ölümden sonra düşmez, bin düşüşten sonra. Ölümsüzlük yılları. Ejina, kesin olmak gerekirse İç Moğolistan özerk bölge Alxa Lig Ejina Banner ,geç saate kadar yatmak İç Moğolistan En batıdaki, güneybatı ve Gansu Jiuquan Şehir sınırı, kuzey ve Moğolistan Ülke sınırları. (Afiş ilçe düzeyindeki idari birime eşdeğerdir, lig ise bölge düzeyindeki idari birime eşdeğerdir). İç Moğolistan nın-nin Ejina Banner , Sincan nın-nin Tari Muhe Havzası ve Kuzey Afrika nın-nin Sahra Çölü Dünyada kalan tek Populus euphratica ormanıdır. Ejina Banner Populus euphratica en eski ve en güçlüsüdür. Altın sonbaharda Populus euphratica'nın güzelliği boğuluyor Her yıl Ulusal Gün'den yaklaşık on gün önce ve sonra, Populus euphratica'yı takdir etmek için en iyi zaman başlıyor. Ejina Populus euphratica manzara alanı kabaca birkaç bölgeye ayrılmıştır: bir köprü, iki köprü, üç köprü, dört köprü, beş köprü, yedi köprü ve sekiz köprü. Her küçük manzara noktasının kendine has özellikleri vardır: Bir, iki, dört ve Qidao Köprüleri Populus euphratica ile karakterize edilir, Sandaoqiao, Kızıl Söğüt Plajı ile karakterize edilir ve Badaoqiao çöl ile karakterizedir. Populus euphratica'nın özü, zamanımızın çoğunun da harcandığı Erdaoqiao'da bulunuyor.
