Tibet'e rüya gezisi_Travel Notes - Yolculuk
Trende 40 saatten fazla zaman var.İlk 20 saatte olabildiğince dinlenebilirsiniz Qinghai Gölü'nden hava hala güzelse güzel bir manzara olacak ama herkesin camı önceden silmesi gerekiyor.
Qinghai-Tibet Demiryolu, birçok güzel göl, otlak ve Gobi'yi sonuna kadar geçecek, ancak trende gördüğünüzde yine de büyük ölçüde azalacak.Arkadaki yolda gördüğümüz manzara ile karşılaştırıldığında, önemsiz hissettiriyor, ancak yolda Tibet antilopunu görebilirsiniz. Pamuk şeker gibi ulaşılabilen bulutlar var. Yüksek yansıma önleyici bir soru ekleyen birçok arkadaş, yüksek yansıma önleyici sorunları olacağından endişelenebilir. Dördümüz gitmeden önce yalnızca iki gün Rhodiola yedik. Başka önleyici tedbirler yoktu. Ayrıca trende çok fazla alkol içtik ( Lütfen buna bakmayın), Lhasa'ya geldiğimde biraz başım ağrıyor, ama her şey yolundaydı. Esas olarak fizikle ilgili, ama aynı zamanda psikolojik etkilerle de ilgili ... Biraz hazırlık yaparsanız, psikolojik baskı olmayacak ve kolay olacaktır. İlk gün Lhasa'da çoktan öğleden sonraydı.Potala Sarayı'nın çok kuzeyinde olmayan bir otelde kaldım. Başlangıçta bir gençlik yurdunda kalmayı düşündüm, ancak fiyatın benzer olduğunu hissettim, bu yüzden günde 150 yuan'da otelde kaldım. Kendi başına giden arkadaşlar, nispeten daha ucuz olan gençlik yurtlarını düşünebilirler ve aynı seyahat için araba paylaşımı bulmak daha uygundur. Kaldıktan sonra Barkhor Sokağı ve Beijing Yolu'na gittik ve etrafta dolaştık.Geri döndükten sonra biraz tersine döndüğümüz için arkadaşlar, Lhasa'da ilk gün çok fazla egzersiz yapmamak en iyisi. Akşam otelin girişinde Chengdu atıştırmalıklarına benzer küçük bir restoranda Siçuan yemeği yedik, tadı otantikti ve Tibet yemeklerine gerçekten alışamadım. Ertesi sabah saat 6'da, üçüncü gün için bilet rezervasyonu yapmak üzere sıraya girmek için Kumaş Saray'ın kapısına gittik. Randevu 8: 30'da başlıyor Genelde 10'da giderseniz kesinlikle randevu almanız mümkün olmayacak, ne kadar erken giderseniz randevu o kadar erken verilecektir. Randevu tamamlandıktan sonra Jokhang Tapınağı'na gittik
Önce Jokhang Tapınağı sonra da Potala vardı. Sakyamuni heykelleri Jokhang Tapınağı'na yerleştirildi. İnananlar Jokhang Tapınağı'nın girişinde ibadet ettiler ve gizlice dindar güzel bir müminin fotoğrafını çektiler. Burası gerçekten kutsal bir din yeri. Ben her zaman Tibet Budizmi'ne hayran kaldım. Şehrin hızlı hayatı ve aldatıcı çevre uzun süre kaldı. Buraya içimdeki pisliği temizlemek için gelmeliyim. Jokhang Tapınağı'nda güneşin tadını çıkarmak, tapınağın etrafında birkaç kez dolaşmak ve altı karakterlik mantrayı okumak sizi sakinleştirecek ve hayatın anlamı ve hayatın gerçek anlamı hakkında düşünmenizi sağlayacaktır.
Öğle vakti Jokhang Tapınağı yakınlarındaki tatlı bir çay dükkanında bir şeyler yedik ve bir çay bardağı tatlı çay içtik.Görece basit ama çok popüler, Tibetliler veya turistler. Jokhang Tapınağı'nı gezdikten sonra, günlük tartışmaların yaşandığı Sera Manastırı'na gittik, o kadar çok insan buraya bakmaya gelecek ki, tapınakta Jokhang Tapınağı ve Kumaş Saray kadar çok insan yok.Tibet Budizmine çok ilgi duyan insanlar buraya gelebilir. Bir dönüş yap
Dördüncü günün sabahı erkenden, çiseleyen yağmur altında Potala Sarayı'na gittik. Sarayda çok turist vardı. Kendinize bakarsanız, gerçekten hiçbir şey göremezsiniz. Tur rehberi ile dolaşmanın iyi bir yolu ve çok şey öğrenebilirsiniz. Eski eserlerin tarihi ve kökeni. Kumaş sarayın yakınındaki binalar nispeten alçaktır, bu nedenle kumaş saraydan güzel bir manzara görebilirsiniz.
Cloth Palace'dan karşıdaki meydana ve hala oldukça güzel olan Yaowang Dağı üzerindeki Zhaobu Sarayı'nın panoramik manzarasına gidebilirsiniz. Dördümüzün analizine göre, 50 yuan değerindeki kumaş sarayın Yaowang Dağı'ndan fotoğraflandı.
Oynadıktan sonra bir araba kiralamaya gittik çünkü ertesi gün Sichuan-Tibet hattını Nyingchi Bayi Kasabasına açmamız gerekiyor. Lhasa'daki araç kiralama şirketleri nispeten küçük ve pahalıdır, bu yüzden çevrimiçi bir araba kiralama şirketi bulduk. Araç kiralama, özellikle bazı küçük araç kiralama şirketleri için yine de dikkatli olunması gereken bir şeydir.Araba kiralarken, fotoğraf çekerken, sorumlulukları ayırt edin, ekipmanın eksiksiz olup olmadığını kontrol edin, yedek lastikler, krikolar, uyarı tabelaları, aracı iade etmeniz durumunda aracın durumunu deneyin Şantaj yapıldı. Kiraladığımız ix35 aslında bir yıllık yeni bir arabaydı, ancak yaklaşık 70.000 kilometre koşan 3 yaşında bir araba olduğu ortaya çıktı.Arabanın durumu normal, eğlence donanımı kötü değil ve Bluetooth, USB ve diğer donanımlar mevcut. Amortisör çok iyi değil ama günlük 500 fiyatı yine de makul.Küçük bir firmada araba kiralamak istiyorsanız ödevinizi yapmalısınız aksi halde Çin'e gidin, daha emin olun. Günde iki ila üç yüze mal olabilir. Arabayla sürmek güzel ve sonunda gitmek zorunda değiliz. Yarın yola hazırlanmak için su ve yiyecek almak için süpermarkete gidiyoruz. 5. Gün-Shanglu Sichuan-Tibet Hattı
318 Lhasa'dan şehirden ayrıldıktan sonra, hız sınırı sonuna kadar uygulandı.Bir kontrol noktasına varmadıysanız, hız sınırı formunu doldurmanız gerekiyordu.Önce güvenlik, bu nedenle, özellikle virajlar söz konusu olduğunda, araç sürerken herkesin dikkat etmesi gerekiyor. Buna karşılık gelen hız sınırları vardır ve Sichuan-Tibet hattındaki yol koşulları gerçekten iyi değildir. Birçok yer engebelidir. Güvenlik önce gelir ve hız en iyi şekilde kontrol edilir.
Öğlen saatlerinde deniz seviyesinden 5.000 metreden daha yüksekte olan Mila Geçidi'ne vardım ve manzara harika. 318'e giden yol boyunca çok güzel manzara var. Özellikle güneşli günlerde birkaç yüze mal olan birçok iç manzaradan çok daha güzel. Çok güzel, ama kuvvetli egzersiz yapma, irtifa orada, hareket etmesi gerçekten nefessiz!
Yol boyunca manzara
Nyingchi'deki Bayi kasabasına 19:00 civarı vardık, yaklaşık 10 saat gitmemize rağmen yol gerçekten çok güzeldi, 2 veya 3 gün kayıt olan bir ekip varsa buna değmez. Evet, çünkü yolda yayınlamadın ve takdir ettin. Yani araba kiralayabiliyorsanız, olabildiğince çok araba kiralayabilirsiniz.Araba kiralayamıyorsanız sadece birkaç kişi aynı arabayı paylaşıp şoför bulsun, oynamak çok yüksek. Bayi Kasabası tamamen Sichuan'da bir kasaba. Hepsi Siçuanlılar ve Tibet stilini hissetmiyorlar. Burada sevdiğimiz tek şey, bir Beier ailesinden lezzetli erişte yemiş olmamız. Erişte dükkanının adı Luohan Eriştesi, ki bu çok iyi. Üç öğünden sonra giderseniz deneyebilirsiniz. Altıncı gün, önceki gün araba kullanamayacak kadar yorgunduğumuz için, bugün çok uzağa gitmeyi planlamadığımız için Lulang'a gittik. Oradaki taş kap tavuğun çok ünlü olduğunu duydum, bu yüzden taş kap tavuğa gittik. Sonunda, oldukça iyi hissettim. Çorba çok lezzetli ama söylendiği kadar abartılı değil. Ama bu yol dünden daha güzel. Bu yolda Sejila Geçidi'ni geçtik ve neredeyse Nanga Bawa Dağı'nı gördük ve Lulang Linhai'nin yanından geçtik.
Lulang'dan geçtikten sonra Tongmai Doğal Sigortası'ndan geçmek zorunda kaldık. Birçoğumuz sürüş becerilerimiz hakkında ciddi şüphelerimiz vardı ve bu arabanın durumu konusunda rahat değildik. Bu yüzden pes ettik ve Ağustos'a geri döndük. Bir şehir. Burada vurgulamak istediğim şey, sürdüğümüz yolda çok sayıda dolambaçlı ve büyük kamyon var. Sollamak çok tehlikeli. Kararlı olmalıyız, çünkü 318 çift yönlü tek şeritli bir yol. Virajda sollamak gerçekten çok fazla risk almayın. Yedinci gün, 1 Ağustos'tan Lhasa'ya dönüş yolculuğu yeni bir şey değildi, çünkü bir kez yürüdüm, ancak Mira Geçidi'ni geçtikten sonra bir kar fırtınası oldu. Bu cümleyi gerçekten yaşadım.Dağlarda hava durumu şöyle Kızın öfkesi değişir değişmez değişir.
Yedinci gün Qinghai-Tibet hattı Nam Co'ya gidiyor. Dün gece Lhasa'ya geldim, Lhasa'da kaldım, sabah erken kalktım ve hava güzeldi. Namtso kapatılmamalı, bu yüzden Damxung Namtso manzaralı noktaya gittik. Yolda, Qinghai-Tibet hattının ve Sichuan-Tibet hattının manzara stillerinin farklı olduğunu bulduk. Qinghai-Tibet hattı daha muhteşem ve yol koşulları nispeten daha iyi.Aynı zamanda, bölgesel hız limitleri var.
Nam Co.'ya vardığımızda çoktan öğleden sonra oldu. Kutsal gölü görebilmeniz için karla kaplı dağların arasında biraz mesafe gitmeniz gerekiyor.
Nam Co da deniz seviyesinden 5.000 metreden fazla. Akşam gün batımını izledikten sonra Lhasa'ya dönemedik. Bir gece manzaralı noktada kaldık.Gece çok soğuktu ve yeterince dondu. Buradaki koşullar çok zor ve ayrıca çok İster yiyin ister yaşayın pahalı, bu yüzden onu azaltmak için elinizden gelenin en iyisini yapın Yüksek tepki daha ciddiyse, Lhasa'ya erken dönmelisiniz, aksi takdirde geceleri rahatsız olursunuz. 8. Gün: Nam Co dönüşü Sabah erkenden kalkıp göle gittim Dışarısı çok soğuktu, bu yüzden arabada sadece klima açıkken oturup gün doğumunu bekleyebilirdim. Gün doğumunu izleyip kahvaltı ettikten sonra geri dönmeye başladık.
Öğleden sonra Lhasa'ya vardık.Birkaç gündür araba kullanıyorum, bu yüzden handa güzelce dinlendik.Bu han Xianzu Adası'nda yaşadığımız dört kişilik oda 200 yuan. Tarz çok iyi ve tavsiye etmeye değer. Adı Simple Inn.
Sekizinci gün, burası son gittiğimiz yer - Yanghu Gölü. Yanghu Gölü, Lhasa'ya görece yakın. 3 saat içinde ulaşılabilir.Yol koşulları iyi, ancak dağ yolları çok tehlikeli ve çok sayıda viraj var. . Yardımcı pilotta otururken, yanında bir uçurum gibi hissediyor. Yamdrok Gölü, Tibet'teki üç kutsal gölden biridir ve sakin bir hanımefendi gibi sarhoş edici sakin güzelliği ile bilinir.
Dokuzuncu günde Pekin'e dönüş Bu seyahatteki tüketimimizden bahsedeyim Dördümüz tüm ulaşım masrafları dahil toplam 30.000 yuan harcadık.Tren ve uçak biletlerinin toplam maliyeti yaklaşık 12.000 yuan, ki bu kişi başı 7.500 yuan idi. Aldığımız hediyelik eşyalar dahil ulaşım hariç yaklaşık 4,500 yuan Tabii herkesin hediyelik eşyası 500 yuan'dan daha ucuz. Gidiş dönüş hariç toplam 8 gün olacaktır. Genel olarak konuşursak, oldukça ekonomiktir. Önce bunu yazalım, herhangi bir sorunuz varsa lütfen mesaj bırakın
