2019 Sichuan-Tibet Güney Hattı, Sichuan-Tibet Kuzey (Orta) Hat çıkışı, otonom sürüşün neşesini, sürprizini, kıvrımlarını ve dönüşlerini yaşamak için 16 gün - Yolculuk
3. Yol programı ve konaklama 1. Gün: Sabah 07: 50'de Kering Ailesi'nde telsizi dağıttıktan sonra, sürücüleri ve yolcuları teyit ettikten sonra, doğrudan Kangding'e, tüm otoyol, yaklaşık 550 kilometre, Chongzhou servis alanında öğle yemeği ve öğleden sonra otelde check-in yapmak için Kangding'e gelin (ayrılmadan önce rezervasyon yaptırın Jakarta Hotel, Kangding'deki otele gittim. Otelin çok uygun maliyetli olduğu ve sahibinin çok hevesli olduğu ortaya çıktı. Geldiğimiz gün Dragon Boat Festivali'ydi. Sahibi de kendi köftelerini verdi ve otelin yakınındaki çorba kabını tavsiye etti), 12 kişilik bir parti İnsanlar çorba tenceresinde akşam yemeği yerler, bir süre alkol içerler, erken dinlenmek için otele geri döner, yaylaya yakın iklime uyum sağlar ve bir an önce tepki verirler.
2. Gün: Bugünün yolculuğu yaklaşık 450 kilometre, sürüş süresi 9 saat, yol boyunca Zheduo Dağı, Xindu Köprüsü, Yalong Boğazı, Gaoersi Dağı ve Changqingqing Sister Gölü'nden geçiyor. Zheduo Dağı'nın en yüksek zirvesi 4.962 metre deniz seviyesinden 4.298 metre, geçit ise 4.298 metre yüksekliktedir. Kangding ile rakım farkı 1.800 metredir. Sichuan-Tibet hattında geçilmesi gereken ilk yüksek dağ geçididir, bu yüzden "Khamba First Pass" olarak adlandırılır. Zheduo Dağı, Gaoersi Dağı ve Sister Gölü'nde izlemek ve fotoğraf çekmek için park edebilirsiniz. Gaoersi Dağı'nda, Shushan'ın kralını - {Gongga Dağı} görebilirsiniz. Gaoersi Dağı, deniz seviyesinden 4412 metre yükseklikte ve manzarası oldukça muhteşem. Sabah kalktıktan sonra boğazımda garip bir şey hissettim (soğuk algınlığı semptomu gibi) ve soğuğu temizlemek için iki hap aldım (ancak bunun hafif yüksek bir reaksiyon olduğunu anladıktan sonra). Otel dışındaki kahvaltı dükkanında kahvaltımızı yaptıktan sonra saat 8'de Kangding'den hareket edip dümdüz dağa çıkıyoruz.Yol boyunca çok sayıda araba, çok sayıda viraj ve dar yollar var, sollamaya dikkat edin. Zheduo Dağı'nın orta noktasına vardığında, yanında bulunan kız kardeşi Wang, yüksek refleksleri ve kusmaları oldu. Kısa bir aradan sonra, araba dağa tırmanmaya devam etti ve dağ geçidine ulaştı. Yoğun sis vardı ve çok sayıda insan park etti (araba başına 5 yuan ücret var). Xindu Köprüsü ve Yajiang'ı geçerken yol kenarındaki otlakta kalbimin içeriğine gittim. Yüksek reaksiyon semptomlarım ortadan kalktı, ancak Rahibe Wang'ın semptomları değişmeden kaldı. Oksijen alsam da enerjik değildim ve arabadan inmeye cesaret edemedim. Rahibe Wang'ı bir doktora görünmesi için Litang'daki hastaneye göndermeye karar verdi (doktor, yüksek solunum yolu hastalığı teşhisi koydu ve onu yalnızca oksijen solumakla iyileştirebildi ve bazı antiemetik ilaçlar reçete etti) ve öğleden sonra Badang Degalin Inn'de kaldı. Tibet tarzı odalar, ahşap binalar, ancak çok zayıf ses yalıtımı). Hanın sahibi Dorje hala çok hevesli. İkinci gün Sister Wang'ın Batang'dan otobüsle Chengdu'ya dönüp dönmeyeceğine karar vermek için bir süre mücadele ettik. Ceketimi unuttum (Yela Dağı Geçidi'ne geldiğimde ancak üçüncü gün öğrendim). Dorje'nin telefon numarasını Ctrip aracılığıyla kontrol ettikten sonra, Dorje ayrıca onu Guangyuan'a geri bildirmeme yardımcı oldu, teşekkür ederim!
3. Gün: Kahvaltıdan sonra, 8: 00'de Batang'dan hareket edin, Jubalong, Mangkang'dan geçin ve Zuogong'a varın.Zuogong'a giriş yapın.Tüm yolculuk 260 kilometre ve yolculuk 9 saat sürüyor. Jinsha Nehri Köprüsü'nü geçtikten sonra, Haitonggou'yu geçtikten sonra Mangkang'da öğle yemeği yemeyi planlayın ve yolda Zuogong'da bir otel rezervasyonu yapın. Not: Bu bölümde sık sık trafik sıkışıklığı var Trafik sıkışıklığı durumunda sabırlı olun! Batang, deniz seviyesinden 2580 metre yüksekte. Rahibe Wang'ın yüksek tepkisi de azaldı. Batang'da bir gün izin alıp ertesi gün otobüsle Chengdu'ya dönmeyi planladım. Ayrılmadan önce kızı onu bizimle yürümeye devam etmesi için cesaretlendirmek için aradı. 14 kişilik grubumuz istemeyerek de arabaya binmeye devam etti. Jinsha Nehri'ni geçtikten sonra, kayıt için sıraya girdikten sonra resmi olarak Tibet'e girdim.Haitonggou yollar inşa ediyor ve çok yavaş gidiyordu. Durup yaklaşık 60 kilometrelik bir şantiyeye gitmek 6 saat sürdü. Zuogong'a erken geldikten sonra (17:00 civarı), yolda Zuogong Guoga Hotel'i ayırttım. Batang'dan Jinsha Nehri boyunca giderken, Yichuan A'dan bir Pekin B40 arazi aracı ile karşılaştım ve sonuna kadar koştum, bir virajda sollamak zorunda kaldım ve karşı tarafta neredeyse büyük bir kamyonla çarpıştım.Neyse ki zamanında hallettim ve sağda durdum. Araba, soğuk ter! Panik yapmayın, acele etmeyin. Yol boyunca, Guoga Hotel'e yüksek ve dik yamaçlar ve korumasız yamaçlarla Kardeş Gölü ve Dongda Dağı'nı (5008 metre) geçtik (otelin servis personeli de arabayı çamurdan ücretsiz olarak yıkamamıza yardımcı oldu). Rahibe Wang'ın durumu yol boyunca çok kötüydü ve endişelerimiz daha da güçlendi. Zuogong'da, Sister Wang infüzyon için kliniğe gitti ve tekrar tartıldıktan sonra hemen bir bilet almaya karar verdi ve ertesi gün Chengdu'ya geri dönmek için Bangda Havaalanına yolladı. Gerçekler, güçlü bir yüksek tepki varsa, onu zorlamamanız ve yakınlara geri dönmeye çalışmanız gerektiğini kanıtladı.
Dördüncü gün: Zuogong'dan kahvaltıdan sonra 8: 00'de hareket edin ve Bangda, Basu ve Ranwu üzerinden Bomi'ye varın Bomi'yi geç check-in yapın.Tüm yolculuk 420 kilometre.Planlanan sürüş süresi yaklaşık 9 saat. Yol boyunca Bangda Grassland, Yela Dağı, Tianlu 72, Lancang Nehri, Nujiang Tianxian, Ranwu Gölü'nden geçer. Yela Dağı deniz seviyesinden 4658 metre yüksekte, Tianlu 72 çok güzel (net ünlüler ülkesi), fotoğraf çekmek ve Douyin'i çekmek için durmanız gerekiyor, ancak Wuhu Gölü kenarında oynadıktan sonra Bomi'ye gitmeniz gerekiyor. Dün gece 2. araba için pazarlık yaptık ve kız kardeş Wang'ı Chengdu'ya geri uçması için Bangda Havaalanına gönderdik Diğer üç araba 2. arabanın Bangda Kasabasındaki Bangda Kasabasına dönmesini bekledi. 2. araba yola çıktıktan sonra aracın durumunu kontrol ettiğimizde 3. arabanın motor yağının gitmiş olduğunu gördük, şok ve terlemiştik! Bir hafta önceden evde arabanın bakımını istediğimde bu neden oluyor? Bu nedenle, ister 4S ister 5S olsun, arabayı teslim alırken hepsini kendiniz kontrol etmelisiniz. Aynı zamanda arabanın yağ yakacağından şüphelendim, bu yüzden iki varil petrol aldım ve arabaya yedek olarak bir varil koydum. Not: Zuogong İlçesinde sadece bir benzin istasyonu var. Lütfen Zuogong İlçesine girdiğinizde gazı doldurun. Şehirden çok uzaklaştıktan sonra bir benzin istasyonu var. Kahvaltıdan sonra doğrudan şehir dışına çıktık. Şehir dışına çıktığımızda bir benzin istasyonu olacağını düşündük ama yakıt ikmali için geri döndük. Sister Wang'ı uçağa güvenli bir şekilde Bangda Havaalanında gönderen ve bizimle buluşmak için Bangda'ya dönen ikinci arabada saat neredeyse 11 oldu.
Yela Geçidi'nde 2. arabayı beklerken kendi kendine eğlencenin iki fotoğrafını yükleyin. Yela Geçidi'nde fotoğraf çektikten sonra, İnternet ünlüleri sitesine hızlı bir şekilde ulaştım: 99daoguai olarak da bilinen Tianlu 72guai, Douyin'deki birçok kişi zengin olduğunda onu düzeltmek için haykırdı, ha ha! Tam olarak kaç dönüş olduğunu bilmiyorduk. Vadinin dibine vardığımda sarı ve yeşil bir tarla dikkatimi çekti, dağdaki çıplak çimen büyümüyordu ama vadinin dibi hayat doluydu.
Not: Polis denetimi altında ve Bangda'da hız sınırı, Bangda'dan Dola'ya 94 kilometre, varmak için 2,5 saat. Yol boyunca ara sıra lokantalar olmasına rağmen fiyatın pahalı olduğunu duydum, bu yüzden öğle yemeğimizin 72guai Vadisi'nin dibinde kendi kendine ısınan pirinç olduğunu ve durup yemek için açık bir alan bulduk.Hepimiz birlikte başladık ve atmosfer sıcaktı.Tibet'te de piknik deneyimi yaşandı. . Yemekten sonra Nujiang Nehri'nin doğal sigortasından geçin (çok fazla ilerlememeye dikkat edin), asker kalıntılarının döküldüğü köprü iskelesinden geçin ve kısa bir konaklama için devam edin.Mingdong'un bir bölümünü geçtikten sonra 318 hattı Ranwu Gölü üzerindeki yolun yanındaki tek göle ulaşacaksınız. , Park etti, vibrato yendi, şarkı söylerken çılgınca yığınlar yığdı, Bomi'deki otelde görkemli Siçuan yemeklerinin servis edildiği ve içeceklerin sunulduğu otele giriş yapmak için internette sörf yapan ünlüleri yumrukladı.
5. Gün: Bugünün güzergahı Bomi'den Nyingchi'ye (Bayi Kasabası) Tongmai, Lulang üzerinden ve Nyingchi'de kalıyor. Yolculuk 230 kilometre sürüyor ve yolculuk yaklaşık 5 saat sürüyor. Tongmai'nin orijinal doğal tehlikesi - uzun süredir devam eden doğal tehlikedeki 14 kilometrelik tehlikeli yol, Siçuan-Tibet hattının en tehlikeli bölümüdür. Yürümek ortalama 2 saat sürer. "Dünyanın en büyük ikinci enkaz akışı grubu" olarak bilinir. "Ölü bölgeler" ve "tongmai" vardır. "Mezarlık". Şimdi tarih oldu.Yolun bu bölümü 5 yıl sürdü ve 1.5 milyar yuan'a mal oldu. "Beş tünel ve iki köprü" Tongmai Tianxian'ın trafik koşullarını tamamen değiştirdi. Orijinal 2 saat, şimdi 20 dakika, gökyüzü siperi bir işlek caddeye dönüştü. Öğlen Lulang'a yaklaşırken, yol bakımı nedeniyle araba bir süre engellendi. Telefonla Lulang kasabasında iki kap taştan tavuk rezervasyonu yaptım. Trafik açıldıktan sonra doğrudan yemeye gittim. Tadı gerçekten güzel ve fiyatı iyi! Ancak Lulang'da taştan tavuk yememek üzücü. Taş kap yerliler tarafından bir parça taşla oyulmuş. Tavuk yerel bir tavuktur.Yavaşça kar suyu, palmiye ginsengi, fritillaria, zambak ve wolfberry ile haşlanır. itibaren. Yemekten sonra tüm yol boyunca Lulang ormanlarının fotoğraflarını çekmek istedim ama maalesef yol boyunca polis trafik kontrolü vardı ve park yapılmasına izin verilmedi, daha sonra Lulang'da taştan tavuk yiyen uluslararası "Kemer ve Yol" heyeti olduğunu öğrendim ve gece Linzhi'de kaldı. Otel çok gergindi. Linzhi'deki Wuzhou Crown Oteline giriş yapmadan önce otel rezervasyonu yapmak bizim için çok fazla aksilik aldı (otelden artık turist kabul etmemesi istendi ve polis de check-in yaptıktan sonra kimlik doğrulaması yapmaya geldi). Sejila Geçidi'nden Nanga Bawa'yı görmek istedim (tamamen bulutlar ve sisle kaplıydı) Yerel polise sordum ve kışın görmenin nispeten kolay olduğu, ancak yazın neredeyse imkansız olduğu söylendi. Dağdan aşağı yağmur yağdığında, yol kenarındaki küçük çiçeklerin fotoğrafını çektim Lin Hai'yi görmek istemiyordum.Teftiş ekibi ayrıldıktan sonra tek başıma geri döndüm ve ormandaki gökkuşağını gördüm.
Akşam yemeği için otelin yakınında bir Sichuan restoranı aradım ve değerlendirme çok iyiydi, bu yüzden oraya yürüdüm ve tekrar doluydum ve bunu sevdim (reklamını yapmak zor).
6. Gün: Başlangıçta Nyingchi'de bir gün geçirmeyi planlıyordu (erken kalkın ve Nanga Bawa'yı 50 kilometre görmek için Sejila Dağı'na dönün). Görüntüledikten sonra, duruma bağlı olarak, Linzhi'deki diğer doğal noktaları ziyaret etmeye devam edin: Yarlung Zangbo Nehri Büyük Kanyon, Nanyi Vadisi, Midui Buzulu (önerilmez), gece için Linzhi'de kalın. Veya duruma bağlı olarak, öğleden sonra Milin İlçesine doğru yola çıkın ve Lang County'de yaşayın. Nyingchi'den Milin İlçesine 68 kilometre, 1 saatlik sürüş, Milin, Milin'den 5 kilometre uzaklıktaki Nanyigou'yu (AAAA manzara noktası) ziyaret edebilir, ardından ertesi gün Qushui'ye 460 kilometre gideceğiz, sürüş süresi 8,5 saat, kolay olacak biraz. Sonuç olarak, Linzhi'deki otel personelinin önerilerini dinledikten sonra, bir tur için Nanyigou'ya gittim ve ardından Linzhi'ye döndüm ve Lhasa üzerinden Qushui'ye hızlı bir şekilde gittim. Önerilen planı uyguladıktan sonra, bu planın ciddi şekilde yanlış olduğu ortaya çıktı: Birincisi, Nanyigou'da oynayacak ve çekici bir şey yok; ikincisi, Basongcuo ciddi şekilde hile yapıyor ve yolculuk söylenmekten çok uzak, güzel ve maliyetli olmayan bir su birikintisi; Nanyigou'dan Linzhi'ye dönüyordu ve daha sonra yolculuğu ertelemeye gerek kalmadan yüksek hızda gidiyordu.Sonuç olarak, Gongga'ya vardığımızda gece yarısı çoktan saat 12 olmuştu ve çok yorgunduk. Nanyigou'dan çıkıp 306 numaralı İl Karayolu üzerinden Langxian, Jiacha ve Zedang üzerinden doğrudan Shannan'a gitmeli ve gece Shannan'da kalmalısınız. Daha sonra Lhasa'nın turist arkadaşlarından Nanyigou'dan Shannan'a gitmenin daha kolay olacağını duydum. Sonuç olarak Basongcuo'da geciktik.Lhasa'dan geçerken silahlı polis eğitimiyle karşılaştık. 7-8 kilometre uzunluğundaki konvoy hızlı ilerleyememenizi sağladı, bu nedenle Gongga Longgang Hotel'e ulaşmak için zaten gece yarısı saat 12 oldu. Seyahat programıma bakması gereken arkadaşlarınız varsa, Gongga'ya değil, Lin-La Otoyolu'na gitmemenizi, İl Otoyolu 306'ya gitmemenizi veya Lin-La Otoyolu'nun bir bölümünü Shannan'da yaşamamanızı öneririm (güzergah çok hızlı). Shannan'dan Yanghu'ya ertesi gün.
7. Gün: Gongga'dan güzel Yamdrok Gölü'ne doğru yola çıkın, ardından Karola Buzulu'ndan Gyangze'ye geçin ve gece Gyangze'de kalın. Gongga'dan Yanghu'ya yolculuk 73 kilometre, arabayla yaklaşık 1,5 saat. Yamdrok veya Yanghu kısaca {Tibetçe}, "jasper gölü" anlamına gelir. {Tibet} 'te bir mercan dalına benzeyen üç kutsal gölden biridir, bu nedenle Tibetçe "yukarıdaki mercan" olarak da adlandırılır. Namtso ve Manapanyongcuo ile birlikte "Göl", Tibet'teki üç kutsal göl olarak adlandırılır. Himalayalar'daki {Kuzey Ayağı} en büyük {iç gölüdür}. Göllerin ve dağların güzelliği güney Tibet'te en yüksektir. Yamdrok Gölü 675 kilometrekarelik bir alanı kaplar ve göl deniz seviyesinden 4.441 metre yüksekliktedir. Yanghu Gölü'ne ulaşmak için 5030 metrelik {Gangbala Dağı} Geçidini geçmeniz gerekir. Dağın kenarında bir park yeri vardır. Pek çok Tibetliler kendi Tibet mastiflerini takarlar. Turistlerin fotoğraf çektirmesi için ... Burada yaklaşık 20 dakika kaldıktan sonra Gangbala Geçidi'ne gidecekler, hemen önlerindeki renkler karşısında şoke olurlar.Mavi gökyüzü ve beyaz bulutların altında yüzünüzün önünde bir safir belirir, dağın altında güneş pırıl pırıl parlar. Otoyollar ve arabalar birkaç karınca gibi kıvrılıyor. Berrak suya yaklaşmak için göle inmek ferahlatıcı. Öğlen küçük bir kasabada öğle yemeği yedik ve Gyangze'ye doğru yolumuza devam ettik Karola Buzulu'nu geçince herkes 5600 metre yüksekliğindeki buzulda fotoğraf çekip gülmek için yürüyüşe çıktı. Öğleden sonra erken saatlerde Gyangze'ye gelin ve Yunkelai Hotel'e giriş yapın (aslında nispeten küçüktür, tüm ilçenin nüfusu yalnızca 10.000'dir ve burada çok az turist vardır), sahibinin (Sichuanese) yemek yiyecek bir yer tanıtmasına izin verin, restoran sahibi de şahsen geldi Bizi al ve akşam yemeğine yürü, sıcak.
8. Gün: Gyangze İlçesindeki en ilkel Tibet'i deneyimleyin.Kangxi döneminde İngiliz ordusu Tibet'i işgal etti.Gyangze Tibetlilerinin cesurca savaştığı Zongshan Anti-İngiliz Bölgesi (Zongshan Antik Kalesi) şimdi iyi korunmuş durumda. Gyangze İlçesini gözden kaçırmak için eski kaleye binebilirsiniz. Tibetlilerin İngilizlerle cesurca savaştığı trajik ve kahramanca sahneleri hissedebiliyorum. Antik kaleden ayrıldıktan sonra Baiju Tapınağı'na girin.Baiju Tapınağı 15. yüzyılın başlarında inşa edilmiş ve Tibet Budizminin Sakya, Kadam ve Gelug mezheplerinin bir arada bulunduğu bir tapınaktır. Ondan sonra, şu anda Tibet'teki tek tamamen korunmuş feodal serf malikanesi ve antik caddesi olan Pala Malikanesi'ne gittim. Eski Tibet soylularının ve serflerinin iki farklı yaşamının gerçek tasvirine tanık olmak, eski Tibet'in bir mikrokozmosu. Öğle yemeğinden sonra Lhasa'ya gidin. Burada, önceki stratejime göre, Baidu Haritalarında Gyangze'den Lhasa'ya (Rilang Kasabası üzerinden Gyangze'den Rinbu İlçesine ve ardından Lhasa'ya girmek için 318 numaralı Ulusal Karayolu'na) bir kısayol olduğu belirtilmelidir, ancak 4 numaralı refakatçi araba Gaode kullanıyor Harita Navigasyonu onu her zaman rotanın yanlış olduğu konusunda uyardı. Sonuç olarak, Rilang Kasabasına vardığında, Baidu Navigasyonunun bir köy yoluna yönlendirildiğini gördü (yerel polisten yolun bozuk olduğunu orijinal yola bildirmesini istedi, ancak ona yürüyecek bir köy yolu olup olmadığını söylemedi) ve hala emin değildi Ayrıca 4 numaralı araba bir sedandır (Guangyuan'dan yola çıktığımızda 4 numaralı araba geçici olarak eklendi ve arabanın Tibet'e girerken herhangi bir sorun yaşamayacağından eminim, ancak Tibet'e girerken sorun olmayacak, ancak mevcut köy yolları gibi bazı manzaralı noktalara girme sorunu olacak. ), köy yoluna girmeye cesaret edemedi, bu yüzden geri dönüp Gyangze'ye doğru koştum (40 kilometre daha gidiş dönüş) ve sonra 204 İl Otoyoluna geçip Bailang İlçesinden geçip 318 Ulusal Karayolu ile birleştim. 3 numaralı arabanın lastikleri patladı ve gecikti 1 Lastiğin tamiri bir saatten fazla sürdü Lhasa Hotel'e vardığımda akşam saat 8 olmuştu ve 100 kilometre önce ve sonra koştum. Bu nedenle, Tibet'e tek başına giden arkadaşların arazi araçları kullanmak için en iyisi olması ve lastiklerin tercihen AT lastikleri olması tavsiye edilir (arkada daha kötü yollar vardır, ancak manzara başkalarının ulaşması zor yerlerdedir).
9. Gün: Douyin'i ve internetteki ünlülerin yansımasını çekmek için Potala Saray Meydanı'na geldim Bir süre sonra yerel bir seyahat şirketinden arkadaşların yardımıyla tur rehberinin rehberliğinde Potala Sarayı'na girmek için biletleri başarıyla aldım. Yorumlama ve tüm yol boyunca gezi. İnananların sadakati ile baştan sona duygulandım. İstemsizce adımlarımı bıraktım ve sesimi alçalttım Tur rehberinin yumuşak girişinde tonlarca altın, yeşim ve akik sayısız ve elimde bir avuç dolarlık banknotlar da sessizce bağışladı. Cilalı. Jokhang Tapınağı ve Barkhor Caddesi'nde dolaştıktan sonra öğle yemeği için Lhasa Oteline döndüm, yoldaydım ve birkaç gün koştum ve bugün kendime yarım günlük bir dinlenme verdim. Akşam arkadaşları bir Zang yemeğini eğlendirdiler.Tibet yemeklerinin de çok lezzetli olduğunu hissettim. Kendimi lezzetli hissettiğim yemek yüzünden değildi. Bir arkadaşım Tibet yemeklerini lezzetli hale getirmek için tanıttı.
10. Gün: Dün gece güzel bir yemekten sonra iyi bir gece uykusu çektim. Kahvaltıdan sonra Lhasa'dan ayrıldım ve Yangbajing, Damxung, Nam Co, Kutsal Fil Tianmen'den geçtim ve Damxung'daki dükkana döndüm (asıl plan Damxung'a dönmemek) , Dönüş yolculuğu Cuolongque Gölü üzerinden Qinglong Kasabasına geçerek Qinglong Kasabasına geldikten sonra sağa dönün ve kuzey Tibet'in geniş otlaklarında sürün. Son olarak, küçük ama eşsiz manzaradan geçtikten sonra Nagqu'a giden S301 İl Otoyolu ile birleşir. Dün gece seyahat şirketi Arkadaşlarım bu tarafa gitmemizi önermiyor. Nagquın rakımı çok yüksek ve kötü dinlenmek güzergahımızı etkileyecek, bu yüzden onların önerisini aldım ve Damxung'daki otele geri döndüm ve aerobik odasında kaldım). Yol boyunca hız sınırını hesaba katarsak ve odak noktamız ulaşılmaz Kutsal Fil Tianmen'e ve ardından otelde kalmak için Damxung'a geri döndüğümüzde zaman dar olacak, bu yüzden Nam Co.'dan kurtulmaya karar verdik. Aslında Nam Co'nun güney sahili, Tashi Adası, turistlerin bildiği ve popüler olduğu popüler bir cazibe merkezidir.Ancak, Nam Co'nun kuzey kıyısı, Kutsal Fil Tianmen, eşsiz manzarası ve ulaşılmaz yerleri nedeniyle henüz gelişmemiştir.Bazıları onu yabancı bir gezegen olarak tanımlamaktadır. Gezimiz için görülmesi gereken önemli yerler, sonuç olarak, bugünün deneyimi daha dolambaçlı. İlk önce Nam Co Scenic Area girişinde bir bilet istedim. Sorduğumda, buranın sadece Nam Conun biletlerini sattığını ve Dekor Tianmen için bilet satmadığını öğrendim. Dekor Tianmen, kuzey Tibetteki Bangor County'ye ait. Kapıdaki muhafızlara çok güzel şeyler söyledikten sonra Sadece kayıt yaptırmak ve bırakmak için aracımızın fotoğraflarını çektik.Sonuç olarak arkasındaki yolda yürümenin zorluğu kelimelerin ötesindeydi. Tüm yolun inşası nedeniyle kaldırımda yürüyorduk. Yol engebeli ve çukurdu. İnsanlar arabada oturamadı. Sürüş hızı saatte 5 civarındaydı. Km / s ve arabadaki insanlar hala ecstasy yiyor gibi görünüyor. Arabayla tanıştıktan sonra yaklaşık bir saat geciktim. Nihayet Namtso Kasabasına gittim. Shengxiangtianmen yolunda çok az araba olmasına rağmen, ayrılmadan önce çevrimiçi olarak kontrol ettim. Yol koşulları eskimiş, o yoldaki yol yatağı yeniden yapılıyor, moloz dolu, lastiklerde sorun çıkacağından gerçekten endişeliyim.Ayrıca 4 numaralı araba bir sedan, bu yüzden hız hiç yükseltilemez. Sonunda daha düz bir yol kesimi ile karşılaştı, hız arttığında sonuç çok fazla duman çıktı.Arkadaki araba yolu göremedi.Sadece bir mesafe gittiler ve Dongga Köyü'ne yürüdüler (Tibetliler yolu kapattı) ve varış noktasını sordular. Halen 50 kilometre var Önümüzdeki yol koşullarına bakıldığında 4 numaralı araba doğrudan Dangxiong'a dönüyor (bu yol onun için gerçekten zor) ve Dekor Tianmen'de biletlerin toplandığı yere koştuğunda kendilerine biletsiz giremeyecekleri ve satmadıkları söylendi. Biletler, biletler Lhasa'da satılıyor (aman tanrım!) Ya da sorumlu kişiyi arayıp 330 kişilik bir kişinin girebileceğini söylediler. Aşağıdaki köyde bir gece kalırsanız içeri girebilirsiniz. Bu zorla bağlama değil mi? Dongga Köyü'ne kayıt yaptıranlar nazik değiller, bizim biletimiz olmadığını bilerek bize bilet olmadan girmemize izin verilmediğini söylemiyorlar, sadece içeride bilet satıcıları olduğunu söylüyorlar. İnternet de manzara önünde 120 bilet almaları gerektiğini söylüyor. . Çaresizlik içinde, yardım için Lhasa'daki seyahat şirketinden arkadaşlarımı aramak zorunda kaldım.Tibet'in geniş toprakları nedeniyle turizm sisteminin uygulanması farklı yerlerde farklı ve iletişimi de çok zor.Uzun bir aksilik döneminden sonra hızlı görünüyor. Saat öğleden sonra 6'ydı ve sonunda manzaralı noktaya iki saat boyunca kişi başı 120 yuan'dan gireceğimizi ve en geç saat 8'de çıkmamız gerektiğini kabul eden bir çağrı aldım, Omitabha! Manzaralı noktaya karmaşık bir ruh haliyle girip kayalık dağa tırmanırken, tüm tatsızlıklar kayboldu, şok oldu! Gerçekten bu sahne dünyada olmamalı - bir uzaylı gezegen! Masmavi göl, gölün kutsal suyunun başkaları tarafından götürülmesini engellemek için uzaktaki karla kaplı dağlarla çevrilidir Önünüzdeki göl kıyısı, ters olarak yazılmış 3 numara gibidir ve devasa bir taş fil, göl kenarında su içmeye hazırlanmak için gövdesini uzatır. Hayranlık ve tezahürat sesi sonsuzdur, deklanşörün birbiri ardına tıklaması, şekil, sahne donanımı ve 18 dövüş sanatı kullanılmıştır. Simgeye yaklaşmak için göle inin ve şaşkınlıkla göl kenarında oturun! Bu insan dünyası mı? Yol boyunca çarpma ve bitkinlik şu anda her şeye değer! Geri dönüş yolunda araba yoktu. Sa Huan'ı bıraktım ve sonuna kadar koştum. Maalesef, keyfim yerinde olmam uzun sürmedi. Bir patlama ile lastiğim patladı! Yan taraf bir taşla çizildi ve hurdaya çıktı! Lastikleri değiştirmek yaklaşık yarım saat sürdü (platoda lastik değiştirmek kolay değil!) Her yol boyunca dikkatli ve dikkatli olun, bir tane daha atma korkusuyla kurtarmayı beklemelisiniz! Dangxiong'a döndüğümde gece yarısı saat 12 idi, bu yüzden bir lastik satın almak ve rahatlamadan önce değiştirmek için acele ettim (bir kase hazır erişte yiyin).
11. Gün: Sabah arabanın durumunu kontrol edin ve 3. arabanın güç frekansının güçsüz olduğunu görün.Araba yardım ettikten sonra, diğer üç arabayı bırakın. Arabayı 3. sürmek için geride kaldım ve öndeki lider takım arkadaşını kovaladım. Yerel lamanın rehberliğinde Quxiang'daki kafatası duvarı küçük bir avluya girdi.Küçük avludaki iki duvar, yoğun iskeletlerle düzgün bir şekilde sıralandı.Lama bizi ilçedeki göksel mezar platformuyla tanıştırdı ve onu tanıttı. Göksel cenaze sahnesi, insanlar öldükten sonra aynı şeydir ve kendilerini korkutucu ve gergin hissetmezler. Ondan sonra aceleyle Baiga Kasabasına gittim. Ctrip'te Baiga Kasabasında otel rezervasyonu yapamadığım için sadece orada otel bulabiliyorum. Bazı çevrimiçi rehberlere ve önerilere göre, sağlık ve güvenlik nedenleriyle Tibet'te ilçe merkezinin altında yaşamamaya çalışın. Otel mantıklı ama zaman kazanacağımız yerde sadece bir kasaba otelinde kalabiliriz. Ertesi sabah erken kalkacağım ve kahvaltı olmayacağı önceden tahmin edilmişti, mesela ertesi gün ilçeden geçerken kahvaltı için biraz ekmek ve süt aldım. Neyse ki, Baiga Kasabasında temiz ve hijyenik bir otel buldum.O Gansu'da iki kardeş tarafından işletiliyordu.Odaların geri kalanı bizim tarafımızdan işgal edildiğinden, sahibi bize iyi bir fiyat verdi ve bizi bir Sichuan restoranına tanıttı. , Yarının hedefi olan Sap Kutsal Dağ'ın yenilenmesi için lezzetli yiyecek ve içeceklerle dolu bir geceden sonra erken dinlenin.
İşte önceden öğrendiğim Sap Kutsal Dağı'nın durumuna bir giriş: Sap Kutsal Dağ hala gelişmemiş bir manzara noktası. Çok az turist biliyor. İlkel ve yol oldukça kötü, hatta yolsuz, bu yüzden 4 kalmalıyız Araba numarası. Netizenler, ziyaretçi merkezinden sonra sürücüsüz arabaların bölüme girmesine izin verilmediğini, sadece yerli motosikletlerle girilebileceğini, kişi başı 120-150 arasında olduğunu söyledi. Burada iletişim kesildi. 2018'de birisi polisi aramaktan korktu ve sonunda polis turistleri izlemeye geldi. Sapu'ya yaklaşırken, netizen bunu "onu rahatsız etmekten korktuğunuz için nefesini tutmak" olarak tanımladı. Onu gördüğünüzde, dilin solgunluğunu bilirsiniz ve her türlü muhteşem retorik gölgede kalır. Bazı turistler, kutsal dağı bir günlüğüne ziyaret etmeyi ve geceleri ziyaretçi merkezindeki Tibet konutunda kalmayı önerir. Oraya gittikten sonra, sözde ziyaretçi merkezinin sadece birkaç basit geçici bina olduğunu öğrendim.Orada geçişi kontrol etmek için bir Tibetli görev yapıyordu. On ikinci gün: Sap Kutsal Dağ'a 6.30'da hareket ... Önceden haber aldığımız için Sapp Kutsal Dağ'a giden yol yapım aşamasında 20 kilometre şantiye var ve uzun süre trafik sıkışıklığı yaşanacak, bu yüzden şafaktan önce ayrılmaya karar verdik. Yola çıkın, inşaat işçileri işe başlamadan önce şantiyeyi bitirmek için acele edin ve ardından inşaat işçilerinin öğle yemeği saatinde Sap Shenshan'dan Baiga Kasabasına dönerek trafik sıkışıklığını sarsın. Gerçekler, bu kararın akıllıca olduğunu kanıtladı. Trafik sıkışıklığı süresi, süreç boyunca temelde sendelendi. Netizenler 2,5-3,5 saatlik mesafeyi koşmak için tek taraflı tanıttı, 2 saatte koştuk. Burada izleyicilere Sap Kutsal Dağ'ın kesişme noktasını açıkça tanıtmamız gerekiyor. Daha önce sorduğum rehberler ve seyahat notları bunu tanıtmamıştı. Hancı Sapp'a hiç gitmemişti ve net bir şekilde bilmiyordu, ancak yalnızca Yangxiu Kasabasından girmeyi biliyordu. Sonuç olarak, dün Baiga Kasabası yolunda Yangxiu Kasabası'na giden yol işaretini gördük. Navigasyonu kullanabileceğimizi düşündük.Sonuç olarak, Baidu Harita Navigasyonu bana burada bir yuva verdi ve yolumuz yoktu. Yangxiu Kasabasına gittiğimde Banpo'ya gittim ve yine kayboldum. Neyse ki, bir grup arkadaş rotayı bulmak için Gaode haritasını kullandı (Şu anda Gaode'un yine bir kurtarıcı olduğunu düşünüyorum. Arkadaşlarıma seyahat için Baidu'yu kullanmalarını söylüyordum. Baidu güvenilirdir, yüzünüze çarpın!), Rota Yangxiu Kasabasındaki tabeladan başlar ve birkaç kilometre Baiga Kasabasına gider Sol köşeden düz gidin ve Baiga Kasabasına gitmeyin, küçük bir köprüden aşağı inin. Burada görevli insanlar var, buraya kaydolun, geçiş izni verin ve Sapu Dağı'na gidin. Şantiyede 20 kilometreden fazla yürüdükten sonra, yolda başka bir çatal olduğunu fark edin (yol kenarındaki işaretlere dikkat edin), sola dönün ve Sapu Dağı'na giden tek yola girmek için köprüden tekrar geçin. Bu yol ilkeldir, yol boyunca çukurlar ve kayalar vardır, şasinize dikkat edin! Ziyaretçi merkezinde Tibetliler tarafından motosiklet manzaralı noktaya binmek için durdurulacağımı düşündüm. Kim bilir, ancak gardiyanlar geçiş kartımızı kontrol edip bıraktıktan sonra oldu. Düşündükten sonra, cordyceps kazma mevsimi olmalı. Tibetliler hepsi gidiyor. Cordyceps kazdım. Günde beş veya altı yüz kordiseps kazabilirim. Kimse burada kalıp bir tavşanın 120 kazanmasını beklemek istemez. Gördük ve gördüler, aileleri sessizce bizim gelişimizi bekliyordu. Sapp Dağı efsanesi beş kişilik bir aile tarafından geliştirildi ve en büyüğü Sapp'tı. Yukarı çıktıkça, araba zayıflıyor. İlk vitesi kullandım ve hala yürüyemiyorum. Arabanın yere yatacağından korkuyorum. Neyse ki, birkaç araba mücadele etse de, hala bir ailenin önünde sürünüyorlar. Uyarı işareti bana daha fazla gitmememi söylüyor. Evet, bilinçli olarak kurallara uyuyoruz, duruyoruz, giysiler ekliyoruz (soğuk, çok soğuk, kuş tüyü ceketler şarttır) ve sonra Sapu'ya yaklaşıyoruz. piramit! Üç piramit (beş olmalıdır, diğer ikisi bulutlar tarafından gizlenmiştir)! Beyazlık ve kusursuzluk gözlerimin önünde canlı bir şekilde sergileniyor. Kulenin altında iki büyük zümrüt var, bunlardan birinde çok sayıda safir var. Güneş bulutların arasından geçiyor ve parlak ve karanlık ışık ve gölgeler yayıyor. Etrafım hayranlıkla çevriliyor. Görmek için gözlerimi geri çekiyorum Çılgın, şaşkın ve sarhoş bir ifadeydi. Göl kenarında uzunca bir süre çimlere uzanıp açı yapmak için yatanlar, mavi gökyüzüne bakan isimsiz çiçeklerin arasında yatanlar, atlara yakın fısıldayanlar, buz kütlelerini sabit bir şekilde tutanlar bulutlara ve sise bakarlar. Tharp'ın farklı ülkelerde görünmesini bekliyorum. Zaman kısıtlamaları nedeniyle, defalarca uyarıldıktan sonra isteksizce arabaya döndü. Erken kalkan Lawton, Sapp'ın ihtişamıyla seyreldi, güneş ışığı bize sıcaklık getirdi ve arabada oturan grup üyeleri heyecandan memnun ve hipnotize oldu. Planlandığı gibi, yol sendeledi ve yol kapatıldı, öğle yemeği için Baiga Kasabasına döndükten sonra, gazı doldurdu ve Luolong İlçesine doğru yola çıktı.
On üçüncü gün: Luolong'dan ayrılın, Qamdo'dan geçin ve Dege County'de yaşayın (eve gitmek ve erken dinlenmek için bir gün geçirmek için güzergahı ayarladım). Yolculuğun tamamı 615 kilometre oldu. Qamdo'dan geçtikten sonra şehre gitmeden durup gölgelendirdiğim yolun kenarında kendi kendine ısınan bir pirinç unu buldum yoluma devam ettim.Dege'ye girdim ve Sichuan'a döndüm. Petrol fiyatı birden fazla yuan düştü. Bu yolun güzelliği, esas olarak Panshan Yolu'nun her iki yanındaki kır çiçekleri, yeşil çimenlerin üzerinde noktalı beyaz, sarı, mavi ve mor, bu yüzden yardım edemezsiniz ama arabayı durdurup vahşi bir çekim için çimlere girebilirsiniz. Çeşitli şekiller, çeşitli açılar, cep telefonları ve SLR'ler savaşta. Ve yaylada kuvvetli egzersiz yapmama tavsiyesini de unutmuşum, nefes darlığını tamamen görmezden geliyorum ve oraya zıplıyorum, koşup kalkıyorum, neyse ki, sonuna kadar zıplıyorum ve buna alıştım.
Gün 14: Dege'den ayrılın ve Garze İlçesi boyunca Route 317 boyunca Seda İlçesine doğru seyahat edin. Tüm yolculuk 340 kilometredir. Bu il yolunda trafik çok az, iki saatte bir otomobille karşılaşmamız zor, yol çok rahat asfalt ve araba çok sorunsuz gidiyor. Dege'den çıkıp Que'er'i geçtikten sonra (şimdi Que'er Dağı tüneli, orijinal dikliği yok), Yulong Lacuo Burada yaklaşık 1 saat kaldık ve karlı dağdaki kar aceleye geldi. Zemin küçük nehirde akar ve nehirdeki taşların çoğu göz kamaştırıcı kutsal yazılarla kazınmıştır. Ganzi ilçesinde öğle yemeği yedikten sonra fotoğraf çekmek için tüm yolu yürüdüm ve durdum, öğleden sonra saat 3 civarında Seda ilçesine geldim.Oteli yıkadıktan sonra arabanın içini ve dışını temizlemek için araba yıkamaya da gittim, erken yedim. Akşam yemeğinden sonra Wuming Buddhist College'a gidin. Otobüse binmek için sıraya girin, dağın tepesindeki seyir platformuna kadar tüm yol boyunca dönün, Tanrım! Bir bakışta, sıkışık kırmızı evler beni şaşırttı ve şok etti.Böyle bir ölçek inşa etmek yıllar ve birçok insan alacak! Arabada oturup kırmızı evde yürürken, bu bölgenin ne kadar büyük olduğunu hissetmeyeceksiniz, dağın tepesine çıkıp aşağıya baktığınızda kırmızı bir okyanus. Batan güneş yavaş yavaş geri çekildi, kırmızı okyanustaki yıldızlar yavaş yavaş aydınlandı ve mavi gökyüzü henüz temizlenmemişti.Kırmızı okyanusa, kocaman çiçek açan göz kamaştırıcı bir lotus gibi binlerce açık sarı ışık gömülmüştü. Yanında sıra sıra uzun toplar ve kısa toplar var ve kulakta tik tak sesi geliyor. Gece kararıyor ve Budist akademisini terk eden neredeyse son turist grubuyuz.
15. Gün: Sabah erkenden uyanın, Wuming Budist Koleji'nin gün doğumu manzarasını izleyin ve ardından Dujiangyan'a gidin (başlangıçta Wenchuan'da yaşamayı planladı, ancak yolda Dujiangyan'a koşmaya karar verdi) ve Dujiangyan'da yaşayın. Tüm yolculuk 700 kilometre ve sürüş süresi on saatten fazla. Herkes pek çok manzara gördü ve bu saatte eve gitmek bir ok gibidir, bu nedenle yolda Tibet makaklarıyla oynamayı bırakmanın dışında, zamanın geri kalanı çılgınca koşuyor. Öğlen Miaro yakınında yol kenarında basit bir öğle yemeğinden sonra, akşam Dujiangyan Otel'de kaldıktan sonra, son birkaç günün yorgunluğunu hafifletmek için hemen bir süre bira içmek için dışarı çıktım.
16. Gün: Dujiangyan'dan yola çıkın, Chengnan Otoyolu ve Guangnan Otoyolu üzerinden Langzhong'da öğle yemeği yiyin ve bu unutulmaz, neşeli ve dolambaçlı Tibet yolculuğunu bitirmek için antik kentte dolaştıktan sonra Guangyuan'a dönün. 4. Önceden hazırlanması gereken kalem ve belgeler 1. Kimlik kartı, sınır sertifikası (ikamet yerinde yapın) 2. İlaçlar: Huoxiang Zhengqi Sıvı, Berberin, Baş Ağrısı Tozu, Glikoz Ağızdan Sıvı, Soğuk İlaç, Yara Yaması, Oksijen (Gerekli). 3. Elmalar (tahmini en az kişi başı günlük 1). 4. Kendi kendine ısınan pirinç hazırlanabilir, kişi başına 2 porsiyon; 1 kavanoz kimchi, hardal, baharatlı sos, bisküvi, hamur işleri vb. 5. Kaynar su (araba başına en az 2 kap), su bardakları, çay yaprakları (sindirime yardımcı olması için biraz Pu'er getirebilirsiniz). 6. Telsiz, çekme halatı, el feneri. 7. Güneşten koruyucu başlık, maske, gözlük, büyük siperli şapka. 8. Bir çift yürüyüş ayakkabısı (tercihen su geçirmez), deri kıyafeti (veya güneşten korunma kıyafeti), ceket, ceket, polar ceket (veya aşağı ceket) getirin ve uzun mesafeli yolculuklar için bir çift rahat yumuşak ayakkabı giymek en iyisidir. Beş, özel ipuçları 1. Şiddetli hipertansiyon, astım ve kalp hastalığı olan hastaların Tibet'e girmeleri tavsiye edilmez ve seyahat acenteleri genellikle bunları kabul etmemeye cesaret edemez. Bireysel hafif semptomlar önce ilgili doktora danışabilir. 2. Sağlığı iyi olan kişiler önceden herhangi bir egzersiz yapmadan Tibet'e girebilirler. Aksine, sporcular Tibet'e girerken irtifa hastalığına yatkındır. Bu nedenle, Tibet'e girmeden önce daha çok dinlenin ve yorucu egzersizi yasaklayın. 3. İbuprofen, Weishuping, soğuk algınlığı ilacı, baş ağrısı ilacı, ishal ilacı gibi bazı yaygın ilaçları küçük bir poşet içinde hazırlayabilirsiniz Şiddetli soğuk algınlığı olan hastalar Tibet'e girmemelidir. Mart 2020
