On birinci tatil sırasında Gannanchuan'ın kuzeyindeki Qinghai Gölü'nde dolaşmak_Travel Notes - Yolculuk
Milli Gün geliyorsa, önceki birkaç gün çok karışık ... Bu özel dönemde birçok yer gitmek istiyor ama gitmeye cesaret edemiyor çünkü turistlerin havasını etkileyeceğinden korkuyorlar. Qinghai Gölü'ne gitmeye karar vermem 29'una kadar değildi Bu sezon sezon dışı olmalı. 29'unda akşam yemeğinden sonra çantalarımı toplamaya başladım ve navigasyon, haritalar ve defterler getirdim, çünkü Qinghai Gölü dışında diğer yerler çok net değil, bu yüzden yürürken kontrol edelim. 30'unda sabah saat 0: 30'da arabaya bindim ve kapıyı açtım kapıyı açtığım anda biraz iç geçirdim.Binlerce kilometre uzakta, bilinmeyen güzergah, garip manzara ... 1.gün
Geceleri araba kullanmak yalnızlıktır (Baofu Otoyolu'nda fotoğraflanmıştır)
Gün içinde araba kullanmak ruh halidir (Dingwu Otoyolu'ndan alınmıştır)
Dolunay gecesi Gansu'dan çıkın ve Qinghai'ye girin.
Daha fazla sürdüm ve tek bir nefesle Tianjin'den Xining'e gittim. Parlak ışıkları ve yüksek hızdan göz alıcı görünümü olan bu şehir, oraya yürüdü, ancak caddelerin küçük ve düzensiz, yayaların kaotik ve gürültülü olduğunu ve araçların içeri girdiğini fark ettim. . Ancak beyaz şapkalarla dolu gözlere, ulusal kostümler giyen Tibetlilere ve kırmızı lamalara baktığımda Batı Bölgeleri şehrine girdiğimi hissediyorum.
2. gün
Sabah Qinghai Gölü'ne koştum ve yol boyunca çeşitli tapınaklar görmeye başladım, hangi etnisitenin hangi gruba ait olduğunu anlayamadım.
Huangyuan İlçesinden geçtikten sonra, araba Riyue Dağı'na tırmanmaya başladı. Tırmanmanın zor olduğunu düşündüm, ancak yolun alışılmadık şekilde düz ve yokuşun çok iyi olmadığını beklemiyordum. Kazara Riyue Dağ Geçidini devirdim.
Riyue Dağı Manzara Alanına girmedim Önündeki insanlar ve arabalar çok gürültülüydü.Uzaktan 2 Riyue Pavyonu vardı ve içinde çok fazla inşaat işi var gibiydi. Daotanghe de girmedi, sadece harap olmuş küçük bir nehir çukuruydu ve oradan geçtikten sonra Daotanghe olduğunu anladım.
Riyue Dağı'nı geçtikten kısa bir süre sonra Qinghai Gölü'nü görmeden tecavüz çiçekleri gördüm.
İlerledikçe, ufka bakarken, mavi göl yüzeyi yavaş yavaş görüş hattında belirdi.
Qinghai Gölü çevresindeki iki gün boyunca en çok "göl kenarına doğru" sözleri duyuldu ve görüldü. Tüm Qinghai Gölü temelde dikenli tellerle çevriliydi. Göle inmek istiyorsanız, sadece kapıyı koruyan Tibetlilere vermeniz yeterli. 10 yuan karşılığında, arabayı otlak meraya sürebilir ve doğrudan göle gidebilirsiniz.
Qinghai Gölü'nün güneydoğu köşesi olması gereken göle ilk kez ulaşıyorum.
Göl berrak ve onu uzaktan görebilirsiniz.
Hala çiçek açan kolza çiçeğinden dolayı gölü doğrudan ikinci ziyaretim. 151 Girmedim, kapıda çok fazla insan ve araba vardı.
Qinghai Gölü'nde gün doğumunu izlemek için en iyi yerlerden biri olduğu söylenen bu gece Heimahe Kasabasında kalmayı planlıyorum. Bu nedenle, Heima Nehri'ni geçtikten sonra araba güneye doğru yola çıktı ve Kauçuk Dağı üzerinden Tibet'e giden karayolu boyunca devam etti ve Chaka Tuz Gölü'ne yöneldi.
Rubber Mountain'a tırmanmak Riyue Dağı'na göre çok daha zordur ve eğim daha geniştir.Dağ yolu bölümlerinin çoğu sürekli 180 ters virajlıdır.
3817 metrelik geçişte dağın tepesindeki dua bayraklarına doğru birkaç adım koştum, birden nefesim kesildi ve başım döndü, hızla yere yattım ve birkaç dakika dinlendim. Daha sonra, Laji Dağ Geçidi'nde, bu dersi tekrar unuttum ve heyecanla yakındaki küçük bir kar dağına koştum ve zirvenin tepesine yığıldım. Unutmayın: yüksek rakımlı alanlarda, şiddetli egzersiz yapmayın, herhangi bir şeyi yavaşça yapın.
Rubber Mountain'ı geçtikten sonra, Chaka Tuz Gölü için hiçbir yol tabelası yoktu, Chaka Kasabası veya Golmud için sadece dağınık yol işaretleri var, ancak her zaman sol tarafta büyük bir göl var, ancak bağlantı yolu yok. Chaka Kasabası ve Golmud'a kadar koştum, yolun sol tarafında, tek kelime farkla "Moka Tuz Alanı" yazan bir taş anıt gördüm ve devam ettim. Neredeyse Chaka Kasabasına giriyordum ve Chaka Tuz Gölü'nün yol işaretlerini hâlâ görmedim. Biraz kıllı hissediyorum. Haritadan Chaka Tuz Gölü'ne gitmek için Chaka Kasabasına girmeme gerek yok. Korkarım yolu kaçırdım. Golmud mevcut değil. Geç olduğunu görünce daha fazla koşmaya cesaret edemedim, gece yarısı lastik dağa tırmanmaya cesaret edemedim. Az önce gördüğüm Moka Tuz Fabrikası'nı hatırlayarak gölün de çok büyük olduğunu hissettim, bu yüzden döndüm ve stele doğru koştum. Stelin yanında, itilmiş bir arabanın izleri vardı ve tüm yol boyunca ilerlemekteydi.
Burası faaliyette olan bir tuz çiftliği.Gölde çok uzağa uzanan toprak bir yol yığılmış, resimdeki siyah noktalar ise tuz taşıyan kamyonlardır.
Tuz gölündeki harap telefon direkleri özel bir tada sahiptir.
Bunlar kömür yığınları değil, tuz yığınlarıdır. Göl, farklı renk ve parçacık boyutlarında tuzla doludur.
Bu yolculuk çok başarısız oldu. Chaka Tuz Gölü'nün nerede olduğunu hâlâ bilmiyorum ve karşıdan gelen mühendislik aracı dönüş yolculuğunda arabayla karşılaştığında, aracın arkasından iki büyük tuğla fırladı. Bir oyun oynuyormuş gibi olsam da, İki tuğla arasında sihirli bir şekilde geçti, ama aynı zamanda soğuk bir terle şok oldu. Unutmayın: engebeli ve çukurlarda araç sürmek kamyondan mümkün olduğunca uzakta. Heimahe Kasabasına hızlı bir şekilde girerken sol arka lastik patladı. Daha da şaşırtıcı olan Heimahe bölgesindeki tek lastik tamir atölyesinin önünde patlamasıydı.
3 gün
Heimahe Kasabasında, tüm ziyaretçiler bir kilometreden daha az uzaklıkta küçük bir cadde olduğunu hissedebilir, her iki tarafta restoranlar ve çiftlik bahçeleri vardır, ancak resepsiyon kapasitesi sınırlıdır, bu nedenle yoğun sezonlarda önceden rezervasyon yaptırılmalıdır. Lastiğimi tamir ettikten sonra kalacak bir yer bulamadım, ev doluydu.Uzun bir süre dolaştıktan sonra nihayet 6 kişilik bir odaya rastladım ve aboneliği yeni çıkmıştı. 300 yuan.
Çiftlik avlusunun kapısının ön yüzü o kadar renkli bir şekilde tamir edilmiş ki, aslında arkadan paramparça durumda. Su kaynakları burada kıt, bu yüzden sıcak bir banyo yapmayı aklından bile geçirme. Geceleri çok soğuktu, sıfırın altında olmalı, yorganın içinde saklanmalı, burnumun ucu üşümüş ve gecenin bir yarısı uyanmıştım.Pencerenin dışında hafif yağmuru duydum ve bir bardak sıcak su dökmek için kalkmayı düşündüm ve tüm köyde elektrik kesintisi olduğunu gördüm. Gökyüzü beyaz olana kadar kalkmak çok kolaydı ve güneşin doğuşunu göremeyeceğimi bildiğim halde hızla kalktım. Ev sahibiyle buluşmak için dışarı çıktığımda, "Güneşin doğuşunu göremesen de karla kaplı dağları görebilirsin" dedi.
Heimahe Kasabası'ndan ayrıldığınızda yaklaşık 1 km sağa dönün, tek bir kumlu yol vardır. Yerliler, güneşin doğuşunu izlemek için oradan göle doğru sürmenin en iyi yer olduğunu söylüyor.
Huanhu Batı Yolu boyunca devam edin, bu bölüm göle çok yakın, artık doğrudan göle gitmenize gerek yok.
Huanhu West Road'dan Bird Island Scenic Area'ya yaklaşık 16 kilometre uzaklıktadır.Kuş gözlem sezonu olmasa da birçok kişi şansını denemeye geliyor.Park alanında çok sayıda araba var. Manzaranın yönetim kadrosuna sordum ve onlar bile içeri girmeyi önermediler. Bu sezonda çok fazla kuş olmadığını söylediler, bu yüzden 100 yuan'dan fazlasını haksız yere harcamayın.
Manzaralı noktanın kapısı terk edilmişti ve kimse girmedi. Tam tersine kapının köşesinde yoğurt ve tsampa satma işi hızla büyüyor, insanlar buraya boşuna gelemezler, hepsi burada yemek ve içmek için yığılmış.
Devam ederken, dünyanın çatısına çıkan Qinghai-Tibet Demiryolu, Qinghai Gölü'nün kuzey kıyısı boyunca uzanır. Ayrıca, çoğu kez boşuna en yüksek demiryolunda durma girişiminde bulunan bazı demiryolu kompleksleri de vardır. Beklenmedik bir şekilde, Qinghai-Tibet Demiryolu boyunca birden fazla kişinin dikenli telleri sıkıca kapatıldı ve tam olarak göründüğünde tırmanmaktan gerçekten utandım. Sevindirici olan şey ise, tam bu sefer Tibet'e giren birkaç trenin kafasına doğru kükredi ve bu anı kaydetmek için elimi kaldırdım.
Qinghai Gölü çevresinde çok sayıda bisikletçi ve yürüyüşçü olduğunu söylemeyi unuttum. Sayı, araba kullananların sayısından kesinlikle az değil.Erkeklerden daha fazla kadın var.Özellikle büyük çantalarla yalnız olan yürüyüşçülere hayranım. Gölün etrafında uzun kafalı Tibetliler daha da şok edicidir. Bunun cehalet olduğunu düşünmüyorum, en azından hala inançları var.
Zaman zaman, Qinghai Gölü'nde bu tür korkunç sahnelerle karşılaşılır.
Göl kenarında hava çok değişken ... Bir günde doluya neden olacak parlak güneş, kara bulutlar, hafif yağmur ve hafif kar yaşadım. Hava durumu konusunda çok endişeliyim çünkü bir sonraki hedef kum adası Islak kum her zaman tatsızdır.
Sonunda, yaklaşık 30 kilometre uzaklıktaki Kum Adası'na giden yol işaretini gördüm. Çatala bir levha yerleştirildi: Yol yapımını durdurun, arabadan inin ve inşaat personeline sorun.Cevap şu: Eğer gitmeniz gerekiyorsa, araçla da girebilirsiniz. Hırsız gemisine bu şekilde bindim ve arkasındaki yolda yürümek çok zordu, çok sayıda dip vardı, ama neyse ki yumuşak toprak ve kumdu. İşin en zor tarafı, inşaat nedeniyle yolda çok sayıda çakıl tepe olması ... Dağın önüne her vardığımda, arabadan inip inşaat görevlileriyle konuşmam gerekiyor.Onlardan hızlıca dağın dümdüz geçmesini isteyin ki geçebileyim. İnşaat işçileri çok kibar olsalar da, istendikleri sürece hemen forklifti sürdüler, ancak çok uzun sürdü, bu yüzden yaklaşık 15 kilometre durdular ve geride gittikçe daha fazla dağ olduğunu gördüler, daha da yükseğe, gerçekten Devam edecek cesaretim yoktu ve kalbim geri çekilmeye başladı, aslında uzaktan göldeki kum adalarını görebiliyordum. Yolda kum ve çakıl boşaltan bu tür bir kamyondur.
Mücadele ederken yol kenarında toprak bir yol gördüm, yönden bakarsak göle ulaşmak mümkün olmalı, bu yüzden kum adasına gitme fikrimi tamamen kestim ve uzun bir manzara için göle gittim.
En çok özlediğim bu sefer doğrudan göle gitmeyi beklemiyordum. Göl o kadar sessiz ki yankılarla yalnızca kendi nefesimi duyabiliyorum. Birkaç kilometre içinde kimse olmayacağına inanıyorum. Gölde ara sıra meydana gelen su kuşları değilse Birkaç aramadan sonra dünya durmuş gibiydi.
Sonunda, bu sakin öğleden sonra, dikenli tellerin üzerinden sakince tırmandım ve Qinghai-Tibet Demiryolu üzerinde durdum.
Bu yukarı akış yönüdür.
Bu aşağı akış yönüdür.
Tekrar zorluklar yaşadıktan sonra Huanhu Yolu'na döndüm ve ardından Jinyintan çayır alanına girdim Gördüğüm şey temelde aşina olduğumuz Windows masaüstü sahnesiydi.
Belki yağmur yağıyordu ve hava açıktı, aniden önümde bir gökkuşağı belirdi, durup fotoğraf çekmek için durdum. Gökkuşağı yarı yarıya gitmişti. Tekrar baktığımda gökkuşağı iz bırakmadan kaybolmuştu.
Kumbum Manastırı'na giderken karşıdan gelen araçların hepsi giden araçlar. Şu anda Kumbum Manastırı'na giden birkaç araba yok. Kumbum Manastırı'na saat 5'te gittiler. Tapınağı ziyaret etmeyi bir düşünün. Anladım. Lamaların hepsi işsiz olabilir ve Taer Manastırı korumasız, doğrudan mağaradan geçiyor. Ertesi sabah, Ta'er Manastırı'ndan ayrıldığımda, tapınağın çevresindeki birkaç cadde suyla kapatıldı ve çok sayıda araç engellendi. Bir düşünün, dün gece tapınağı ziyaret etme kararı gerçekten akıllıcaydı.
Uzaktan bakıldığında, büyük bir kırsal bölge, perişan olmuş ve daha yakından bakıldığında çok daha rafine edilmiş. Sadece Ta'er Manastırı'nın Tibet'teki (Sarı Tarikat) altı büyük manastırdan biri olduğunu biliyorum Tereyağ çiçekleri, tüy işlemeleri ve duvar resimleri daha ünlü. Diğer her şeyi bilmiyorum. Harikalar aramaya geldim. Seyahat notları yazmak gerçekten yorucu. Boynum ağrıyor. Resimleri açıklamadan göndermeniz yeterli.
Ta'er Tapınağı zaten karanlıktı ve uzun bir otel bulma oyunu yeniden başladı. Geçtiğimiz birkaç gün içinde kalacak yer bulacak yer neredeyse yok. Garsonlara resepsiyonda odaları olup olmadığını her sorduğumda, görüşmeye katılıyorlar. Daha büyük oteller soracaklar: Konferans odası iyi mi? Küçük otel daha sonra sordu: Koridor iyi mi? Sonunda, bu misafir evinde kaldım ve bir grup insanı sadece ayrıldı. Ben de bu fenomenle ilgili kafam karıştı.Akşam 8 veya 9'da çıkış yaparken nereye gidiyorlar?
Bugün Guide ve Cambra'ya gitmek istiyorum Akşam google, navigasyon ve atlas araştırdım.Kılavuz ile Cambra arasında yol bağlantısı yok, bu da Tal üzerinden Rehber'i ziyaret ettikten sonra aynı yoldan geri dönmem gerektiği anlamına geliyor. Tapınaktan Xining'e, Kamba'ya ulaşmak için doğuda büyük bir daire alın. Vazgeçmedim ve internette birçok rehbere baktım. Bazıları yolu olmadığını söyledi, bazıları bir yolu olduğunu söyledi, ancak bir yolu olduğunu söyleyenler cahildi. Hatta bazıları Sarı Nehir'den sonra sola dönün, bazılarının sağa dönün dediğini ve hepsi geçtiklerini söyledi. . Her neyse, Guide ile Cambra arasında bir yol olduğuna inanmayı tercih ederim. Gerçekler bu yargının doğru olduğunu kanıtladı, yukarıdaki resimde B-C-D arasındaki yolu elle çizdim. Sabah bilinmeyenle yola çıktım ve fazla uzağa gitmedim ... Uzaktaki karla kaplı dağlar beni mutlu etti.
Beklenmedik bir şekilde, bu karla kaplı dağın dolaşmam ve tırmanmam için bana ihtiyacı var.
Nihayet zirveye ulaştı, bir "çöp" dağı olduğu ortaya çıktı.
Dağın tepesindeki yol tabelasında da belirtildiği gibi dağdan 40 kilometre kadar indim, keskin virajlar ve dik yokuşlar yaptım. Yolun bu bölümünde sayısız aracın kapılarını açtıklarında aniden durup kustuğunu gördüm. Ancak manzara yine de oldukça iyi.
Dağın ortasında köyler var, çok sayıda arı var ve yüzüne vurup duruyorlar.
Doğal dünya çok garip, bembeyaz dünyayı terk ettikten hemen sonra bize gelen şey Danxia yeryüzü biçimine dönüştü. Bir inşaat aracının ardından bir Danxia Dağı'na çıktı. Zhangye Danxia, üç çeyreklik atışlar karşısında hayrete düştü ve ben de eğlenceye katılmak için acele ettim.Aslında yüzlerce kilometre uzanan Danxia daha da heybetli.
Rehber'e geldiğimde, esas olarak "Dünyadaki Sarı Nehir Kılavuz İçin Açıktır" ifadesi beni büyüledi. Köprünün sol tarafında, doğrudan nehre gidebilen toprak bir yol var, sadece biraz bağırsaklar. Nehir berrak, en azından sarı değil. Köprünün altından plastik bir torba taş aldım ve onları yeni açılan taş tanka koymak için eve gittim.
Sanırım bu parça eski bir yaprak fosili gibi.
Nehir kenarında kampçılar da var. Sürat teknesi buradaki tek eğlence projesi olabilir.
Köprüde yol tarifi istedim. Köprüyü yaklaşık 1 kilometre geçtim. Sağda bir benzin istasyonu gördüm. Sola dönüp köye girin.Sarı Nehir'i takip ederek Kambala'nın arka kapısına kadar gidebilir, sonra ön kapıdan Jianzha'ya doğru çıkabilirsiniz. . Elbette, birkaç köyden geçtikten sonra manzara resmedilmeye değer.
Başlangıçta yol şartları çok iyiydi.Dağı sarmak uzun sürmedi.Bu bölümde çok sayıda kaya vardı ama dağlarda gezen tamir ekipleri varmış gibi görünüyordu.Kayaların düştüğü yerlerde uzun sürmeyecek inşaat araçları vardı. Trafik sıkışıklığında kimsenin acelesi yoktu. Manzaranın tadını çıkarmak için arabadan inin. Biri yine de tamir etmek için acele ediyor. Yapacak hiçbir şeyim yoktu ve yolun bu bölümünün kıvrımının birkaç fotoğrafını çektim.
Bir barikatla karşılaştığımda arabadan indiğimde öğrendim ve bunu sordum Kamba gelmişti Solda iki tabela ve sağda bir mobil ev var, bu sözde arka kapı.
Kambula gerçekten büyük ve içine girdiğimde kafam karıştı.Çok yol var ve yol tabelası yok, Wilde Dağları'na benziyor, bilet üzerindeki tur haritası anlaşılamaz. Yürüyen turist görmedim, bu yüzden yön sormak için iki arabayı durdurdum ve cevap verdim: Onlar da seyahat ediyorlardı ve kafam karıştı. Kaybolduğumda prensibim en geniş yolu seçmektir.
Sonunda yolda birkaç arabanın tıkandığını ve tekrar kayanın içine düştüğünü gördüm. Arabadan inip yol tarifi isteyin ve bu arada yürüyün Aslında Cambla her yerdedir.
Düzgün bir şekilde ön kapıdan dışarı çıkan sözde ön kapı, arka kapı kadar basittir.Sadece geliştirilmemiş bu tür bir yeri sever, ama gitgide daha azdır. Aslında Kambula Milli Orman Parkı çok büyük, acelem yüzünden sadece en kısa rotayı kullandım, gerçekten ziyaret etmek istersem bir iki gün araba kullanmak zorunda kalırım. Sarı Nehir'i günbatımında tekrar geçtim ve ucuna girdim Bugün yürüyemiyorum, bu yüzden buradayım.
5. Gün
Bugünün ilk hedefi Labrang Manastırı. Birkaç gündür yaylada araba kullanıyorum. Biraz tecrübem var. Her zamanki yüksek hızdan farkı anlıyorum. Hedef çok iddialı olmamalı. Buradaki yol koşulları büyük ihtimalle yarım gün 100 kilometre olacak. Sarı Nehir boyunca yolculuğa devam edin.Sabah saat 9'dan sonra Sarı Nehir'in kıyıları hala sisli ve hava son derece taze. Maalesef fotoğrafların kokusu alınamıyor.
Sarı Nehir'den ayrıldıktan sonra dağa tırmanmaya devam ettim, az sayıda araç vardı ve vadi boştu ve yankı gürültülüydü.Ayaklarımın dibinde küçük bir nehir çok kükrüyordu. Bu sırada, gizemli Büyük Buda ve Hayalet Köprü dağlarda göründü ve o zamanki duygu çok tuhaftı.
Dağlara ve sırtlara tırmanmaya devam edin ve yolda bazı muhteşem Tibet köyleriyle karşılaşacaksınız. Geçmek ebedi tema.
Yolculuk sorunsuz geçti ve kısa süre sonra meslektaşlarıma geldim. Burası Regong'un memleketi. Thangkalar çok ünlü. Böyle bir elle çizilmiş Thangka'nın maliyeti birkaç bin yuan.
Boyanmamış thangka çok sıradan görünüyor ve onu çizebilecekmişim gibi geliyor ... Görünüşe göre bu şey gerçekten bir tür resim sanatı.
Meslektaşlarımın yanından geçtikten sonra dağa tırmandılar ve mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar arasında yürümeye devam ettiler. Öğlen Labrang Manastırı'na vardığınızda, bileti de atlayabilirsiniz.Neyse, birçok tapınağa girdim ve bilet koleksiyonunu göremedim, biletleri aldıktan sonra nereye gidebilirim bilmiyorum.
Bir salondan geçerken, lamalar iş arasında egzersiz yapıyor.
Çatıdaki adam davul çaldı.
Lamalar itaatkar bir şekilde sınıfa girdiler.
Kırık bir ayakkabı bırakın.
Labrang Manastırı'nın Tibet bölgesindeki (Sarı Tarikat) altı büyük manastırdan biri olduğu ve ölçek olarak Potala Sarayı'ndan sonra ikinci olduğu da biliniyor.Diğerleri açıklanmayacak, heyecanı izlemeye devam edin.
Diğer tapınaklar gibi, tapınakta fotoğrafçılık kesinlikle yasaktır, ancak burada birkaç fotoğraf çekmedim. Yağın tadı, bir mandıraya girmek gibi çok tatlı ve yağlı.
Gongtang Pagoda'ya tırmanırken, Labrang'ın bütün resmini görebilirsiniz. Kuleye tırmanmak için 20 RMB tutarında para harcamalısınız. Şişman adama binmeyin, kuleye tırmanmak sürekli delik açmak gibidir, sıkışır ve kültürel kalıntıları yok eder.
Ayaklarının altında uzun kafaları olan pek çok Tibetliler var ve artık kendilerini yeni hissetmiyorlar.
Lamalar gizemli değildir ve hayatımızdan hiçbir farkı yoktur.
Labrang Manastırı'nın dışında herhangi bir Tibet el sanatını satın alabileceğiniz geniş bir ticari cadde var. Lamaların şefkat göstermediği söylenir, ancak oyuncuların önünde her geçen lama başını eğip para atmalıdır.
Turdan sonra henüz erkendi ve hırslar artmaya başladı, bu yüzden bu gece Langmu Tapınağı'na girmeye karar verdim. İşbirliğinden geçerken, Baijiao'nun Mira Raba Buddha Loft'u ziyaret ettim ve her açıdan büyük bir Tibet oteli gibi görünüyordu.
Arkasında yüksek dağların ve otlakların manzarası var, zamanın biraz dar olduğunu ve yolda durmadığını hissediyorum ve Langmusi'ye girmek karanlık. Bu büyük bir inşaat alanı gibi. Kasabaya birkaç kilometre gittim bir saatten fazla. Her yerde büyük çukurlar ve trafik sıkışıklığı vardı.
Işıklar açık olan ve arabaların girebileceği tek bir sokak var ve diğer küçük sokaklar inşaat halinde, hepsi siyah. Hala bir otel ailesi ... Araba son umudu, son umudu bırakarak Langmusi'nin kapısına ulaştı
Dışarı çıkarken şansım hep çok iyi, ön büroda çıkış yapan birkaç yabancı arkadaşla tanıştım, doğrudan oda kartını sordum ve elimde tuttum, fiyatı ne olursa olsun fiyatı sordum. Ertesi sabah, bunun Langmusi bölgesindeki en büyük Tibet oteli olabileceğini ve ön büro rehberinin büyük bir erkek lama olduğunu keşfettim.
6. gün
Sabah saat 6'dan sonra şafak sökmeden kalktım, burada gezilebilecek göksel bir mezar platformu olduğunu duydum. Yol kenarında bir dere var ve ben dereyi takip ediyorum. Geri döndükten sonra gördüğüm derenin 1, 2 metreden daha az genişliğinde olduğunu ve meşhur bir adı olan "Bailongjiang" olduğunu öğrendim Siçuan ile Gansu arasındaki sınır nehriydi. O gece Sichuan'da yaşadım. Derenin yanında ufak bir tepe var ve tepenin tepesinde loş bir yerde bir şey olduğunu hissediyorum.Karanlıkta dağa tırmanmaya başladım.Bu yerin rakımı düşük olmamalı.Kağıt paraya bakıp nefes nefese kalmadan önce birkaç basamak çıkmadım. Dağın tepesine yaklaşırken kuşlar havalandı. Onun etrafında dönerken, dağın diğer tarafında, bir Tibet köpeği dağa doğru koştu. Başımı çevirdim ve kaçtım.Dürüst olmak gerekirse, dağdan yukarı koşandan daha hızlı koşmalıyım. Tibet köpeği, çünkü ben dağın dibine koştuğumda Tibet köpeği gitmişti.
Bir süre oturup dinlendikten sonra karşı tarafta bir tepeye çarptı ve dikenli teller boyunca dağa çıktı. Dağın tepesinde hiçbir şey yok, ancak tüm Langmusi kasabasını ve dumanlı dağlarla desteklenen dün gece kasabaya giden küçük yolu kuşbakışı görebilirsiniz.
Dinlenmek için dağın tepesindeki ağacın altında otururken, karşıdaki salonun Sanskritçe sesi aniden yükseldi ve dağları çevreledi. Ne çaldığını ya da üflediğini duyamadım. Boş, hafif ve hareket ediyordu.
Dağdan aşağı inerken, çatıda bir Tibet kedisine rastladım.Bu şey insanlardan korkmuyor. Fotoğrafını çekerken başımı çevirmeye ve şiddetle bana doğru koşmaya cüret ettim. O anda vizörde kara bir panter gibi görünüyordu. Çekingen olmalıyım. Geri çekildi, kıçsız kedinin fotoğrafını çekti, çatıdan atladı ve kaçtı.
Langmu Tapınağı çevredeki yamaçlara dağılmış çok büyüktür ve nispeten az insan vardır. Döndükten sonra, Langmu Tapınağı'nın aslında iki manastırdan oluştuğunu öğrendim.Gansu'daki Saichi Tapınağı, Tibet Drepung Tapınağı'nın alt tapınağı; Sichuan'daki Gedi Tapınağı, Aba Eyaletindeki Sarı Tarikatların en büyüğü ve en büyüğü. Etki tapınağı. Göksel mezar platformu, Gansu'daki Saichi Tapınağı'nın kuzeybatı tepesinde bulunuyor, ancak Sichuan'daki Gedi Tapınağı'nın güneydoğusundaki 2 tepeye tırmandım. İnternette, buranın Çin'deki turistlerin gök cenazesini kendi gözleriyle izlemelerine izin veren tek yer olduğu söylendi. Ne yazık ki yine de kaçırdım. .
Tapınakta bilet almak için bazı işaretler de var, onları satın almasanız da önemli değil.Bence bu çok insancıl. Huangjiao'nun büyük manastırlarının gerçek duvarları yok, açıklar ve turistlere özgür seçim hakkı veriyorlar.
O zamanlar kasabada sadece 300'den az olan bu küçük sokak vardı ve bu büyük su birikintileri sayılmazsa yol yüzeyi sağlamdı.
Zanaat dükkanı (Lin) göz kamaştırıcı.
Langmusi kılıç kralı, tüm el yapımı Tibet kılıçları, küçük olanı 200-2000 yuan arasında değişiyor. Daha büyük olanlar pahalıdır ve ikinci fotoğrafın sağ üst köşesindeki 4 fotoğrafın tamamı 10.000'in üzerindedir.
Langmusi'den öğle saatlerinde ayrılmaya karar verdim, tatil zamanının çoğu geçti ve çevredeki yol koşulları pek iyi değil, daha ileri gitmeye cesaret edemiyorum ve geri dönmeye hazırlanıyorum. Trafik sıkışıklığı şehir dışında devam etti ve hat yavaştı.
Dönüş yolculuğunda geri dönmek istemedim, bu yüzden Diebu, Minxian ve Tianshui üzerinden rotayı seçtim. Bunun iki nedeni var: Lazikou'nun doğal tehlikesine bakın, Long March Yolu'nun bir bölümünü yeniden yürüyün; Maijishan Mağaraları'na bakın, dört ana mağara eşit. Kasabayı terk ettikten sonra Diebu'yu işaret eden bir yol levhası kalmadı ve navigasyon saçma sapan konuşmaya başladı. Çatalda yolu birkaç kez sorduktan sonra anladım. İlk önce Jiuzhaigou yönünde sürüş. Bir süre sonra Diebu için yol levhası görünecek. Resmen Diebu'ya giden Xiaopanshan Yolu'na girdikten sonra, yoldaki insanlar ve arabalar aniden kayboldu ve sessizce eşlik eden sadece küçük bir akarsu ile son derece sessizleşti.
Yolda birkaç küçük köy olacak. Köylülerin hepsi ulusal kostümler giymişler, ancak hangi etnik kökene ait olduklarını bilmiyordum. Her aile domuz yetiştirir ve tüm siyah domuzlar.
Yürürken oynayalım, yol fena değil ama yine de düşen kayalar olacak.
Sorunsuz bir şekilde Diebu'ya geldim, ama sonra kabus başladı. İlçe koltuğundan başlayarak, arkadaki bütün yollar tamir altındaydı ya da hiç yol yoktu. Yine bir lastik patlaması korkusuyla, şasinin parçalanacağı ve sızacağı korkusuyla 4 saat onlarca kilometre yürüdüm, burada büyük bir yalancı inşaat şirketi olan Shandong Lutong'u hatırladım.Yolların düzgün olmasını sağlamak için sloganlar attı. Aynı yolda inşaat işçisi yoktu. Şu anda, yürüdüğüm yolun ilk yarısının neden bu kadar temiz olduğunu sonunda anladım.
Sonunda Lazikou'nun tabelasını gördüm.Güzel manzara burada da yapılıyor.Kapısı yolda ... Buradan geçmek ve yolu satın almak için parayı bırakmak zorunda kalacağım tahmin ediliyor.
Manzaralı alan yapım aşamasındadır ve bazı yapay peyzajlar oyulmuştur. Tüm manzara alanındaki tek turist benim.
Buradaki dağlar gerçekten dik ve vadi havadar, ancak manzara güzel ve su da birçok renkte.
Hava karardığında, güle güle Xiaoyou Yolu ve Shandong Lutong'u bir daha asla göremeyeceğim, kendimi böyle hissediyorum.
Min County'ye karanlıkta girerken, burası kesinlikle turistik bir şehir değil ve saat 8'den sonra sokaklar boş. Rastgele yaşayacak bir yol kenarı oteli bulundu, temelde hiç kimse, oda fiyatları keyfi olarak kesilebilir.
Yapmak istediğim ilk şey dışarı çıkıp bir şampuan odası bulmaktı.Yol boyunca yeterli su basıncı ve sıcak su olan bir otel yoktu, bu yüzden kafa derim kaşındı.
7. Gün
Sabah erkenden dışarı çıktım ve dağlara tırmanmaya devam ettim, ancak gözlerimle gördüğüm şey birkaç gün önceki çiftçilik sahnesinden farklıydı, bu da beni biraz depresyona sokuyor ve tatilin gerçekten bitmek üzere olduğunu hissettim.
Tianshui'ye yaklaşırken nihayet otoyola döndüm onu 7 gündür görmedim Önümdeki düz ve geniş yola baktığımda tek gözüm kapalı eve dönebileceğimi hissettim. Öğle saatlerinde Maiji Dağı Manzara Alanı'na vardığımda içeride ve dışarıda gürültülü sesler geliyordu, bilet alırken birdenbire Tianjin Su Parkı'nda tekne bileti almak için sıraya giriyormuş gibi hissettim ve biraz sinirli hissettim. Milli Gün içerisinde en az ziyaret edilen gün o günün olduğu söyleniyor.
Maiji Dağı Manzara Alanı aslında çok büyük ve birçok doğal nokta içeriyor, ancak ben sadece mağaraları seçtim. Diğer üç mağara ile karşılaştırıldığında, burası nispeten tehlikelidir. Tahta yol merdiveni en son onarım olmasına rağmen, mevcut inşaat kalitesini tamamlayamıyorum ve bir gün burada bir çökme ve düşme olacağından çok endişeliyim. Maiji Misty ve Rain'in tüm öğleden sonra çiseleyen ve dağların sisli olduğunu söylemeye değer, ancak yolun bazı bölümleri yavaş yavaş, ki bu çok hayal kırıklığı yaratıyor. Manzaranın tamamı silahlı polislerle dolu, sanki büyük bir düşmanla karşı karşıyaymış gibi, her fırsatta düzeni sağlamak için silahlı polisler var. Nihayet, her gece haberlerde gördüğüm Milli Gün boyunca belli başlı doğal noktaların görkemli olaylarını burada deneyimledim. Büyük hoparlör fotoğraf çekmenin yasak olduğu bir döngüde yayın yapsa da Mogao Grottoes gibi kamerayı alan bir yönetici asla olmayacak.Flaşı heykele veya duvar resmine yakmadığınız sürece neredeyse gelişigüzel fotoğraf çekebilirsiniz. Gevşek yönetim nedeniyle, buradaki heykeller ve duvar resimleri ağır hasar gördü ve hepsi "burayı ziyaret edin".
8. Gün
Akşam Maijishan otoparkında arabada oturup etrafımdaki insanlara bakarken evimi özledim ve geri dönmek istedim. Navigasyonu açın, hedefi doğrudan ev olarak ayarlayın ve motor çalıştırıldı. Eve giden yol, evden uzaktaki yoldan çok daha uzundur. Geceleri birkaç kez kestirmek ve yüzümü yıkamak için servis alanına gittim. Hava karardığında Wutai Dağı Manzara Alanı'ndan geçerken oldu. Çünkü tehlike genellikle son dakikada olur.
Sakin sabah, ilk ılık güneş yönünde eve doğru ilerliyoruz. (Son)
