Kendi kendine sürüş Keshiketeng Banner Wengniute Banner Lantern River Grassland_Travel Notlar - Yolculuk
Gelmesi 7 saatten fazla sürdü. Zaman beklediğimizden çok daha az. Nedeni yolun geniş olması ve çok az araba olması. Chengde'den sonra temelde hiç araba yok. Çoğu zaman, gökyüzünde düz yolu bir bakışta görebilirsiniz. Hebei Pingquan servis alanı yakıt ikmali yapıyor, bir servis alanı olduğu söyleniyor, tuvalete gitmek için yakıt ikmali yapabileceğiniz dışında başka bir şey yok, adama çok az araba olduğunu öğrenmesini istedim! Patron servis alanını açarken para kaybeder! Sadece yakıt ikmali servisi kaldı, tuvaletler bile benzin istasyonlarında personel tuvaletleri ve servis alanındaki diğer tüm tesisler kapalı. Liaoning'deki Chaoyang servis alanını geçtikten sonra, Danxi Otoyolu'na döneceksiniz! Akşam 7: 30'da Chifeng'e vardık ve saat 8'de Chifeng New City'ye vardık. Otele giriş yapın (Nine-day International, yerel bölgede çok iyi bir otel, ancak erken biraz pahalı, ancak birçok çeşidi olmasına rağmen özellikleri yok, 50 kişi, sadece bir kişi, diğer kişi tek başına satın alıyor ve çocuk yarı fiyatına ~~~). Bu arada, Chifeng'e yaklaşırken, bir köşeyi dönmüş ve en beklenmedik güzellikle bir anda karşılaşmıştım! Kırmızı gün batımı, çeşitli köylerin, cennetin, yeryüzünün ve dağların sisini ve güzel manzarasını yansıtıyor. LP şunları söyledi: Bu biraz yanılsama ~~~ Bu fotoğraf hiç fotoğraflanmadı, orijinal rengi böyle.
Akşam yemeği belediye binasının arkasındaki sokakta yapıldı. İçtiğim Ningcheng Laojiao'nun tadı yumuşaktı. Yemek pahalı ve tuzlu değildi. Tabak beklendiği kadar büyük değildi.
Otlar bu sezon oldukça iyi büyüdü, ancak bazı yerler çöl ve otlak çölleşme bölümleri ve hala çok fazla açıklık var. Son yıllarda, İç Moğolistan Özerk Bölgesi hükümeti tarım alanlarını otlaklara döndürmeye devam etti, otlatmayı kısıtladı ve otlak bitki örtüsü iyileşti. Geleceği dört gözle bekliyoruz. Daha güzel çayır bizi betonarme ormandan gelen turistleri karşılıyor.
Belli bir otoyol istasyonundan geçen küçük bir bölüm var (bir ilçede veya bir pankartta bir ücret istasyonu kurulur, ancak pahalı olmasa da park etmek zahmetlidir), belirli bir ekstra büyük kamyon, bilinmeyen şeylerin süper büyük bir modelini çekiyor, Gişe gişesinin büyük tabelasına sıkışıp kaldım.Yaptığım onca şeyden, demontaj ve kurulumdan sonra nihayet geçti. Ne yazık ki zaman boşa gitti!
Keqi'deki turistik cazibe merkezine vardığımızda, yönetim hala çok standartlaşmış, içinde yaşayabilen, otel standartlarına göre inşa edilmiş yurtlar ve tuvaletler var. Ancak Moğol ağabeylerinin konuşması çok zor, tavırları, ha, onlara uyum sağlayamıyor. Özellikle at, binmene izin verme, ona önderlik edecek ve koşma, sadece yavaşça dolaş. Üstelik, ata binerken, atın korkacağından ve fotoğraf çekemeyeceğinden korkarsın. Bir dizi kural ... Yurt, sütlü çay (kişi başı 5 yuan) içti ve sonra arkaya gitti ve bir otlak gibi orijinal büyük çöle baktı. Sonra bir oboya gidin ve sonra sonuna dönün, bu tur bitmiştir. Bakış açısına göre, tedavisi yok! Ata binmek söz konusu olduğunda, daha önce hiç ata binmemiş olanlar daha da az sürmekten korkarlardı, binenler hiç binemeyeceklerini düşünürlerdi ve oyuncaklara binerlerdi.
Hipodromun kokusu o kadar güçlü ki uzakta kokusunu alabiliyorsunuz. . . . . .
Çocuk henüz küçüktü, bu yüzden Ashhatu Taş Ormanı'na ve diğer yerlere gitmedim, daha sonra geri geleceğim ve yavaşça sindireceğim. Geri dönerken, bu çayırda uzun süre oyalandım, arabanın yan tarafına yaslandım, şarj olacak park muhafızları olmayacak ve uçsuz bucaksız dünya arasında duran emirleri açıklanamaz bir şekilde göndermeye gelen JCSS yok Manzaranın gerçekten çok güzel olduğunu ve saf gökyüzü ve beyaz bulutların gerçekten birkaç kez görülmeye değer olduğunu hissediyorum!
Sonra ... anneler uykuluydu ve ben arabayı sürmeye devam ettim Aniden, yarı uykulu ve yarı uyanık Baoerchen bu trafik işaretini buldu! Ah, sadece İç Moğolistan gibi yerlerde böyle bir iz var, değil mi? İnsan ve doğa arasındaki uyum ~~
Bao Erchen otelde tekrar bu şiddetli silahı gördü! En az on kez dolaştım! Rekabet, İç Moğolistan'da çok zengin insanlar var.
Üçüncü gün sanırım en anlamlı gün. Sabahın erken saatlerinde Chifeng'in kuzeydoğusuna koştum. Yollar yürümek kolay değil ama geniş ilçe yolları değil. Rakımın artmasıyla birlikte, Sincan'daki Dabancheng'den daha büyük olabilecek bir rüzgar çiftliği gördüm. Kameranın geniş açılı bir açısı yok. Tüm çekim yapılırsa muhteşem ve muhteşem olurdu! Bu otlakların kalitesi çok iyi, pek çok bilinmeyen çiçek var, çok güzel. Geleneksel bir turizm bölgesi olmadığı için, hepsi Chifeng yerlileri, bu yüzden devasa çayırlarda 20'den fazla insan yok. Binmek de YÜKSEK ve rahat bir şekilde sürmek harika! O gün küçük bir halim olması üzücü, beni zorla karşılamaya cesaret edemedim. Özellikle şuna dikkat çekiliyor: Bao'erchen çok kibirli, binmek için başkaları tarafından tutulmasına gerek yok, ama cesur! Bu benim yeni keşfim, turizm sayesinde çocukların daha fazla avantaj ve potansiyelini keşfedebileceğini düşünüyorum. Yani, "Seyahat sınıftan daha önemlidir", bu doğru.
Bu tür yüksek rakımlı çayırlar düşük sıcaklıklara ve hızlı hava değişikliklerine sahiptir.Acil durumlar için ceketleri, pamuklu ceketleri ve ceketleri aşağı indirebilirsiniz. Ayrıca, bulutların havada süzüldüğünü gördüğümde, hızlıca saklanacak bir yer buldum, yağmur veya dolu. O sırada uzakta yüzen büyük bir bulut gördük ve sonra koyun sürüsü dağıldı, merak ettiğimizde bir fırtına sonrası yağmur ve dolu çöktü. Bulut geçene kadar yirmi dakikadan fazla olduğu tahmin ediliyordu.
Bu geziden en büyük kazanç: Baoerchen çok cesurca ortaya çıktı! Ona bakıyorum ve attan bu şekilde inmek istemiyorum. Bir atlı tarafından yönetilmeden kendi başıma binmeyi seviyorum (Um, bence - bindiğimiz at hala çok insan ve hızlı koşmuyor. Jogging. Eğer bu ham bir atsa, yukarı çıkarken binmeyin. Atlar şiddetli ve tehlikelidir. Çocuklarınızın atları denemesine izin vermeniz önerilmez.) Son olarak, çevre koruma ile ilgili bölümde, bu tepeler birbiri ardına sayılamayacak kadar çok çayır faresi yuvalarıdır! Çayırda çok fazla fare deliği var.Atlar bu tür şeylerden çok korkarlar.Atlılar atların ayaklarını kaybetmesinden ve bu tür fare deliklerine adım atarak yaralanmasından daha da çok korkarlar! Çok sayıda sıçan olmasının temel nedeni, kartallar, yılanlar, gelincikler, gerçek büyük kötü kurtlar (aslında kurtlar hala ekolojik dengeye katkıda bulunur) gibi doğal düşmanların çok az olmasıdır ... insan istilası nedeniyle kademeli olarak Çayır fareleri yavaş yavaş üstünlük kazandılar, bu yüzden hala temyiz ediyorum: vahşi hayvanlara daha fazla barınak verin ve daha az sür ve öldür!
Birkaç ipucu: 1. Hebei, Liaoning ve İç Moğolistan'daki otoyollar hala diğer yollardır.Maksimum hız limiti 100'ü geçmez. Bazı yerlerde otoyollar bir bakışta görülebilir, ancak bir şekilde size 60 veya hatta 40 hız limiti verirler! ! ! ! ! ! Ortasında kalmayın.İnsanlar dediklerini yaparsa, kamera hız çekimi yapmanızı bekler! Geniş bir alan ve seyrek nüfuslu insanlar var.Diğer ihlallerin üstesinden gelmek kolay değildir, ancak hızın tedavisi açıktır! 2. Seyahat ediyorsanız mutsuz olmayacaksınız ve sizi güvende tutmak için ufak bir kayıp yaşamayacaksınız.Moğol kardeşlerle turistik bölgede iyi geçinirken yine de bir an önce adapte olmanızı rica ediyorsunuz, çok değil! 3. Kendini savunmak abartı olmaz ve daha da önemlisi şudur: Zengin olsanız da olmasanız da servetinizi göstermeyin. 4. GPS çok önemli Kişisel olarak düşünüyorum: Harita + pusula daha önemli. 5. Güzergahı tasarlayın ve zamanı hesaplayın İç Moğolistan'da bir bayrak başka bir bayraktan çok uzakta.Ayrıca araca yarım depo yakıt eklenmesi gerekiyor.Yolda birçok benzin istasyonu var, ancak yakıt kalitesi eşit değil, bu nedenle karıştırmak ve kullanmak daha güvenli. 6. Kısa kollulardan kuş tüyü ceketlere kadar her şeyi getirin.Hangi hava koşullarıyla karşılaşılabilir, gök gürültüsü olduğunda, saklanmak için çabucak alçak bir yer buluyorum.Fener Nehri çayırlarında yere çarpan yıldırımdan gerçekten korkmuştum. Büyük şimşek gerçekten örtülmez! Düz yukarı ve aşağı kesildi ve bizden düz hat mesafesi 1 km'den fazla değildi.
