Caoyan Tianlu (Grassland Tianlu) 4 + 2, hayata biraz malzeme katın! Ayrıntılı bir güzergah kılavuzu var! _ Seyahat Notları - Yolculuk
Böyle bir sahne gören küçük arkadaş, kalbindeki heyecanı dizginleyemedi, şövalye kıyafeti giydi ve hareket etmeye can attı. İhtiyar, seni ikna edebilirim: Önümüzdeki manzara daha güzel, enerjini koru ve yorgunluktan kaçın!
Dağın zirvesine ulaştıktan sonra etrafta dönüyordu ve her türden dönen dağ yolu yukarı doğru devam ediyordu. Çok fazla çarpıp çember çizdikten sonra, nihayet gökyüzünde çimenlerin işaretini, büyük yel değirmenini gördüm! Yel değirmenini görmek 4 + 2 gezimizin yakında yola çıktığını gösteriyor!
Çayırdaki büyük yel değirmeni + biraz çiçek beni ve arkadaşlarımı hemen şaşırttı.
Sadece büyük yel değirmenine, metal dokuya ve endüstriyel atmosfere bakın, hala çok hayal ürünü
Büyük yel değirmeni, etrafta dolanıyor, gökyüzü güzel, yer güzel ve mutlu küçük dostlarımız! Bu CCAV şovunu gördünüz mü?
Bir süre durduktan ve yarım saatten daha az bir süre koşmaya devam ettikten sonra, nihayet yola - Caoyantian Yolu'na vardık! Bu tür bir yol, bu tür pm2.5 yok, bu tür bir açıklık, başım dönüyor, sarhoşum!
Artık yoldasınız, acele edin ve iş yapın! Bisikleti arabanın karnından boşaltın, hızlıca monte edin ve her zaman hazır olun!
Arkadaşlar gitmeye hazır, gitme isteğinde bulunun!
Tüm sporcular yerlerini alın, hazırlanın ve yola çıkın!
Çayırlara binmeye başladığında arkadaşlar hala biraz rahatsızdı, yavaş yürüyorlardı ve hızlı ilerlemeye cesaret edemiyorlardı. Sakin olun, rezerve olun, arkadaşlar, normal V5 gücünüz ne olacak?
Bir süre ata bindikten sonra arkadaşlar çabucak otlaktaki vahşi alana adapte oldular. Fotoğrafçı için poz verin ve çekim yapın!
Çayır yolu sürüş için gerçekten uygun, yol koşulları iyi, PM2.5 yok ve çok az araba ve güzel manzara var. Yaşlı adamın bacaklarımda ve ayaklarımda rahatsızlığı olması üzücü, bu yüzden hepsinden zevk alamıyorum. Ne yazık, evet!
İnsanları yolda kamp yaparken görmek, bu ne tür bir menzil? Yaşlı adam kıskançlığını ve nefretini dile getiriyor, bir dahaki sefere buraya geldiğinde, gökyüzünün tadını çıkarmak için bir çadır ve bir bisiklet getirmesi gerekiyor!
2 yaşındaki arkadaşlardan yararlanarak, yol kenarındaki çiçekleri rahatça fotoğrafladı. Bu yolun yanındaki otlakta bu kadar küçük çiçekler nadirdir.
Arkadaşlarınızı geçin ve görkemli tarzlarının fotoğraflarını çekin. Ama bu iyi arkadaşın hayranı, yaşlı adam arkadaşlarının eşlerine söylemek ister mi?
Yol boyunca köyler nadiren görülüyor. Önümüzdeki küçük köy, birkaç taneden biridir. Köyün girişinde serada mahsül satan köylüler var, tadı tatlı olan salatalık ve domates, sonuçta yeni toplanmış taze ürünler.
Arabadaki açılır tavan nihayet kullanıldı! Esinti bir peri gibidir ve güzel manzara benzersizdir.
Bir arkadaşın fotoğrafını çekmek hala oldukça yorucu, sürüş hızı hızlı ve resim bulanık. Sadece arkadaşlarımın bunu yapmasına izin verebilirim.
Acı çeken B yokuş yukarı ve mutlu!
Arkadaşlarınızın arkadan görüntüsünü alın ve daha sonra çocuklarına bırakın. Aslında bu küçük eğime binmek zor değil, biraz eforla yokuşun zirvesine ulaşabilir ve daha sonra az çabanın sonuçlarının tadını çıkarabilirsiniz!
Yokuşun tepesinde sıkı çalışmanızın meyvelerinden neden keyif alabileceğinizi bilmek ister misiniz?
Bunun iki sebebi var: Biri yokuşun tepesindeki manzaranın açık olması insanı mutlu ediyor. İkincisi, en önemlisi - yokuş aşağı taksicilik başladı. Eğimin yukarıdan aşağıya, tamamen kayarak maksimum hız 60km / saate ulaşabilir. Sihirli at kavramı bu mu? İkinci Çevre Yolu'nda bir araba kadar hızlı! Kulağa öyle bir ıslık sesi geliyor ama şehirde tadını çıkaramazsınız!
Sadece yavaş seyahatin keyfini çıkarmakla kalmaz, aynı zamanda varış noktasına hızlı bir şekilde varırsınız, 4 + 2 eğlencesi budur. Uzun mesafelerde seyahat ederken bisiklete binmek çok zordur. Araba ile seyahat ederken, manzara aceleyle geçer, eğlenmesi zordur. 4 + 2, güçlü yönler üzerine inşa edin ve zayıflıklardan kaçının!
Tianlu boyunca çimlerin durumu mükemmel. Yolda büyük arabalar yok, sadece küçük otobüsler var. Yol boyunca manzaranın yüksekliği değişir, bazen açık bazen de renkli. Sürücü, yolcu veya bisikletçi olsun, herkes kendi zevkini bulabilir.
Bisiklet sürerken karşılaşmaktan en korktuğunuz şey aşağıdaki resimdeki hafif yokuş yukarı kısımdır. Sürekli pedal çevirdikten sonra bacak ağrıyor ancak yokuşun tepesine ulaşmamış, bu sırada sürücü kolayca pes edip arabadan inebilir.
Böyle bir yokuşla karşılaştığınızda, inancınızda kararlı olmalısınız ve kalbinizden vazgeçmeyi düşünmemelisiniz. Vazgeçme fikri bir kez ortaya çıktığında, hızla IQ'nun yüksek zeminini işgal edecek. Sebat edin, pedal çevirmeye devam edin ve rahatlamanıza izin vermeyin. Gerçekten yorgunsanız, uyluklarınız üzerindeki baskıyı azaltmak için ayağa kalkmayı seçebilirsiniz. Dik, uzun, yumuşak yokuşlarda sürmek ne kadar zor olursa, o kadar ısrar etmeniz gerekir, yokuşun tepesine ulaştığınız sürece kendiliğinden bir başarı duygusu ortaya çıkar Bu, hiçbir güzelliğin size veremeyeceği bir şeydir.
Arabayı yokuşun tepesine kaldırmak çok erkeksi bir kutlama şeklidir!
Başka bir büyük yokuş yukarı, arkadaşların azmini test etme zamanı!
Çok çalışın ve pes etmeyin!
Yokuşun tepesine başarıyla ulaşıldı, işte bir yakın çekim!
Yamaçlara saldırmanın ve asfalt yolda yüksek hızda kaymanın eğlencesine ek olarak Tianlu Dağı boyunca çimlere binmek, çimlere binmek de ayrı bir keyif. Çimlere binmek, doğaya yakın olmak ve araba kurmak ve tavşanlar gibi bazı zor hareketleri yapabilmek. Bu sefer getirdiğim bisikletlerin hepsinin dağ bisikleti olması üzücü, bu yüzden tavşan atlama işe yaramayacak. Ancak bir araba rezervasyonu yapmak nispeten kolaydır.
Araba rezervasyonu yaptırmanın yanı sıra, dağ krosları daha keyifli bir proje. Yokuşun tepesinden aşağı inerken, hız anında 40 km / s'nin üzerine çıkar, stimülasyon dışında başka ne söyleyebilirsiniz?
Küçük arkadaşlar öğleden sonrayı bolca ter içinde geçirdiler. Çayırda binmek sonsuz eğlencedir, ancak güneşe maruz kalmak kaçınılmazdır. Önceden güneşten korunma önlemleri almak çok ama çok gereklidir. Küçük arkadaşlar sadece bir öğleden sonra ata biniyorlar ve neredeyse bronzlaşmışlar.
Büyükbaba Sun dağdan aşağı inip eve gitmek üzere, arkadaşlarım ve ben de bisikletlerimizi toplayıp eve gitmeye hazırlanıyoruz.
Bu 4 + 2 için bisiklet bölündükten sonra bisikleti direkt olarak araba bölmesinde taşımayı seçtik. Bunun avantajı, harici tekli çerçevenin güvenliği konusunda endişelenmenize gerek olmamasıdır. Olumsuz tarafı daha zahmetli olması, hayır, oldukça zahmetli olması gerekir. Bisiklet araba bölmesine konduğunda sabitlenmesi gerekir, aksi takdirde bisikletin çizilmesi kolay olacaktır. Talihsiz bir trafik kazası durumunda, sağlam olmayan bir bisiklet, vagondaki yolcuların kolayca yaralanmasına neden olabilir.
Düzgün toplayın. Bu sefer bir SUV sürdüm, büyük alanı biliyorsun.
Ev modunu açın!
Arabaları değiştirdikten sonra arkadaşlar yol boyunca yürüdüler ve yol boyunca fotoğraf çektiler. Sonbaharın başlangıcı geçmesine rağmen çimler solmadı. Caoyantian Yolu üzerinde nesiller boyu atası olan burada yaşayan insanların yoğun çalışmalarının sonucu olan birçok teraslı tarla var.
Araba sürerken yolda küçük bir çiçek gördüm ve yolda sessizce uzanıyordu. Arabayı durdur ve son hayaletini bu güzel küçük çiçeğe bırak. Önümüzdeki yılın bu zamanında yine zarif ve güzel bir kız olacak!
Bu arada, yol boyunca sayesinde arabanın fotoğrafını çekin, çok çalışın, zorluklardan korkmayın ve bağlantıyı asla bırakmayın!
Tiantian Yolu boyunca çok fazla inek ve koyun yok, ancak eşekler, atlar ve katırlar görülebilir. Görünüşe göre bu otlak hala çiftçiliğin hakim olduğu bir kültür.
Bu resimde Guizhou'da bir eşek hissi var.
Çayırda yatan bir inek, etrafta koşan insanları ve arabaları izliyor! "Kurt Totem" de inek otlaktaki en hoş hayvan olarak tanımlanıyor, bence bu bir abartı değil.
Gurur duymak, cesaretin var mı?
Bu bir at mı yoksa katır mı, kim tanımlayacak?
Dinlenmek için park ettim ve yolun kenarında birçok karahindiba gördüm.
hazırlık!
darbe!
Dinlendikten ve fotoğraf çektikten sonra zaman batan güneşe geldi. Öğle vakti otlakla kıyaslandığında, şimdi biraz daha yumuşak.
Çayırda görülen taş yığınına Mani yığını mı yoksa obo mu denmeli?
Yaşlı adam şu anda hala otlakları tercih ediyor
Bu ağaç çok ilginç, tek başına, normal bir ağaç gibi koni şeklinden ziyade silindiriktir. Bu neden?
Evin yolu
Akşam yel değirmenleri çelik kadar sert değildi.
Duke Sun dağdan aşağı inmek üzereydi, yaramaz bir bulut, kasıtlı veya bilinçsiz olarak onu kapladı, bulut, Duke Sun'ın dağdan aşağı inip eve gitmesini istemiyor gibiydi.
Küçük Çiçek, Güneş Baba'yı da korumak istiyor!
Bütün otlak, Peder Sun'ın dağdan aşağı inip eve gitmesini istemiyordu!
Ama Güneş Baba'yı tutmak zor, dağdan aşağı inecek ve sonuçta eve gidecek. Ama bize her zaman güzel bir şey bırakacak!
Gökyüzü yolu boyunca gün batımı, otlaklar, dağ köyleri, teraslar-çimen!
Büyükbaba Sun battı ve küçük meşalelerim ve ben yakında eve gidiyoruz.
Dağ yolunu itibarsızlaştırmak için bir saat sürdü ve nihayet gökyüzü yolu boyunca çimenlerin arasından çıkarak gökyüzü yolunun - Huapi Sırtı'na ulaşıyordu. Pazar günü hala işler olduğu için, bir gecede Huapi Ling'den Pekin'e geri dönmeye devam edeceğim.
Pazar günü Pekin'e vardığımda saat 4'tü. 4 + 2 yolculuğu yaklaşık 700 kilometre 21 saat sürdü. Gerçekten yorucu bir gün, ama yorulmanın sevinci var, biliyorsun!
Son: Şehir hayatına alışkın olan bizler, sıkıcı hayata bir şeyler katmak için zaman zaman böyle bir 4 + 2 yolculuğuna ihtiyaç duyuyoruz. Vahşi bir tat bulmak ve otlakta koşma hissini yaşamak için otlaklara gidin. Bu, arkadaşlara nihai hissi veren gökyüzü yolu boyunca çimlerde 4 + 2 bir yolculuk. 4 + 2 seyahat farklı bir yolculuk getiriyor - kalabalıktan uzak, gürültüden uzak, kirli havadan uzak; doğaya yakınlaşın ve kendinizin mutluluğunu bulun. Senin de hissedebileceğine inanıyorum! Gerçekten hissediyorsanız, valizinizi hazırlayın, arabanızı getirin, arkadaşlarınızı getirin ve gidin! İpuçları: Tianlu boyunca çimlerin sürüş rotası, trafik sıkışıklığını önlemek için kısayollar ve otoyol geçiş ücretlerinden kaçınma taktikleri, yerel hava durumu ve manzara hakkında daha fazla bilgi için lütfen ikinci kata bakın! Beyanlar: 1. "Yükselen Albatros" seyahat sürecini deneyimledikten sonra yayınlandı. Makaledeki seyahat bilgileri yalnızca seyahat notlarında açıklanan zaman, iklim ve mevsim kapsamında seyahat bilgisi olarak kullanılır ve diğer durumlarla ilgili bilgilerin doğruluğunu temsil etmez. 2. Bu seyahat notunu elektronik veya çevrimiçi biçimde iletmek, kopyalamak, kopyalamak ve kullanmak istiyorsanız, lütfen yazarın imzasını işaretleyin. Bu seyahat notunu kağıt formunda veya APP programı formunda göstermek istiyorsanız, bunu iznimi aldıktan sonra yapmanız gerekir. 3. Seyahat riskli, dışarı çık ve sigorta al! 4. Bu makalede yer alan fotoğraflar ve metinler için, gizliliğiniz söz konusuysa, lütfen değiştirmek için benimle iletişime geçin. Sıçrama:
Yalnızca Soaring Albatross tarafından üretilen harika seyahat notları:
2. Badi köyüne giriş Bendajingmen Manzara Alanı, Zhangjiakou Şehri, Benbadi Köyü'nden sola dönün. Badi köyünden geçin, dağa çıkın ve Caoyantian Yolu'na girin. Zhangjiakou'dan Badi Köyü'ne sürüşün şematik diyagramı (Zhangcheng Otoyolu'nun Wuyi Yolu çıkışından işaretlenmiştir. Sogou harita problemi nedeniyle, başlangıç noktası ve bitiş noktası işaretleri gerçek durumun tersidir).
Belirli rota: Zhangcheng Otoyolu'nun Wuyi Yolu'ndan çıktıktan sonra düz gidin ve döner kavşağı geçtikten sonra ikinci trafik ışığından sağa dönün ve Jianguo Yolu'na girin. Jianguo Yolu boyunca düz gidin ve köprüyü geçtikten sonra ilk trafik ışıklarından sağa dönün. Sağa dönün ve yol boyunca düz gidin ve köprüyü geçtikten sonra sola dönün. Sola dönün ve Badi Köyü'ne ulaşmak için yol boyunca düz gidin. Yol boyunca Badi Köyü'nden tepeye çıkın ve Caoyantian Yolu'na gidin. 3. Huapi Lingjin Zhangcheng Otoyolu, Chongli'ye doğru ilerleyin. Chongli'ye ulaştıktan sonra otoyoldan çıkın ve S242 İl Karayolu üzerinde kuzeye gidin ve düz devam edin. Huapi Sırtı Manzara Alanına yaklaşırken, solda ve sağda Yehuling yazan yol işaretleri var. Ardından Caoyantian Yolu'na girin.
Bu rota haritası, başlangıç noktası olarak Zhangjiakou'yu takip ediyor. Yukarıdaki 3 günlük rotaların tümü Zhangjiakou'dan başlar. Zhangjiakou'ya giden yol ise bu stratejinin odak noktasıdır. Zhangjiakou'ya Pekin'den ulaşmanın tek yolu G6 Pekin-Tibet Otoyolu'dur. G6 Beijing-Tibet Expressway, aynı zamanda Badaling Expressway, Jingzhang Expressway olarak da bilinir. Pekin'den ayrılış yönünde, Pekin bölümü sık sık trafiğe takılıyor. İlerleme yönünde, Pekin sınırının gişelerine girmeden önce sık sık trafik sıkışıklığı yaşanıyor. Bu yol kesimleri herkesin bildiği gibi kapalıdır. Pekin'den başlayıp Zhangjiakou'ya girerek, G6'nın Hebei bölümü gitmenin tek yolu, ancak neyse ki, bu bölümde temelde trafik sıkışıklığı yok. Yaşlı adamın aşağıda bahsetmek istediği sürüş rotası, trafik sıkışıklığını ve kötü ücret istasyonlarını önleyebilir. 1) Pekin'den başlayarak G6 Pekin-Tibet Otoyolu'na girin. Evet, yine de Pekin-Tibet Otoyolunun bir bölümünü almamız gerekiyor. Tabii ki gitmek zorunda değilsiniz çünkü bunun başlangıç pozisyonunuzla çok ilgisi var. 2) G6 Pekin-Tibet Otoyolu'na girdikten sonra Altıncı Çevre Yolu çıkışına gidin ve G6 Pekin-Tibet Otoyolu'ndan Altıncı Çevre Yolu'na (Mentougou yönünde) çıkın. 3) Altıncı çevre yoluna (Mentougou yönünde) gittikten sonra, yaklaşık 2 kilometre sürüşe devam edin, G6 Pekin-Tibet Otoyolu'ndan çıkın ve G7 Jingxin Otoyolu'na (Pekin-Baotou Otoyolu olarak da bilinir) girin. 4) G7 Jingxin Otoyolu'na bindikten sonra, son gişe istasyonuna kadar düz gidin, otoban ücretini ödeyin ve Ulusal Otoyol 110 (Jingyin Yolu) üzerindeki Yanqing / Zhangjiakou yönüne girin. 5) Yanqing / Zhangjiakou yönündeki 110 Ulusal Otoyoluna (Jingyin Yolu) girin, ardından yol boyunca ücretli geçiş kapısına gidin. Lütfen burada, paralı geçiş kapısından yaklaşık 50 metre önce sol tarafta, asfalt yolla küçük bir kavşak bulunduğunu unutmayın. Lütfen bu küçük kavşağı alın. 6) Küçük kavşaktan geçtikten sonra, bu kavşaktaki yolun ücretli geçiş istasyonuna paralel olduğunu göreceksiniz. Yol boyunca yürüyün ve kimse şarj etmeden paralı kapıdan geçebilirsiniz. Küçük bir yolda bir gişe toplayıcıyla karşılaşsanız bile, asla sizden para iadesi istemez. Başka bir deyişle, buraya giderseniz, doğrudan paralı geçiş kapısından çıkabilirsiniz. 7) Ücretli kapıyı geçin ve Zhangjiakou'ya doğru sürün, yol boyunca düz ve yol koşulları mükemmel. 8) Pekin sınırına giden yol boyunca giderken herhangi bir ücret istasyonu yoktur. Lütfen kameraya dikkat edin. 9) Pekin sınırını geçtikten sonra, Hebei Eyaletinde gişeler olacak. Kart alın. Beijing ETC kullanılabilir. 10) Kartı aldıktan sonra G7 Jingxin Otoyolu'na gireceksiniz. Neden yine G7 Jingxin Otoyolu olduğunu merak edeceksiniz. G7, Pekin bölümünde ayrı olarak onarıldığı için Yanqing'e Geçiş bölümü onarılmadı. Yani G7, 110 Ulusal Otoyol ve sonra G7. 11) G7 Beijing-Xinjiang Otoyolu'na girdikten sonra yol boyunca ilerleyin ve G6 Beijing-Tibet Otoyolu'nun çıkışını görün Lütfen G6 Beijing-Tibet Otoyolu'na dönün. 12) G6 Pekin-Tibet Otoyolu'na girdikten sonra, yol boyunca Zhangcheng Otoyolu çıkışına doğru ilerleyin.Bu sırada, Caoyantian Yolu girişine girmek için seçiminize göre nasıl sürüleceğini seçin. 13) Badi Köyü ve Huapi Sırtı yönünden girerseniz, lütfen G6 Pekin-Tibet Otoyolu'ndan çıkın ve Zhangcheng Otoyolu'na (Chongli yönü) girin. 14'ü okumak için bu yolu seçin) Yehuling yönünden girerseniz, lütfen yol boyunca Zhangshi Otoyolu çıkışına kadar devam edin ve Zhangshi Otoyolu'na (Zhangbei yönü) dönün. 15 okumak için bu yolu seçin) 14) Shang Zhangcheng Otoyolu'ndan sonra: Badi Köyü'nden Caoyantian Yolu'na girerseniz, lütfen otoyoldan Wuyi Yolu çıkışından çıkın. Huapi Ridge'den Caoyantian Road'a girerseniz, lütfen Chongli Çıkışı'ndan çıkın. 15) Zhangshi Otoyolu'na girdikten sonra, lütfen Yehuling çıkışından çıkın. Dışarı çıktıktan sonra sağa dönün, Caoyantian Yolu'na girebilirsiniz. Trafik sıkışıklığı yok, otoyol geçiş ücreti güzergah şeması yok (söz konusu güzergahı Badi Köyü'nden alın)
Altıncı Halka-G7 Jingxin Otoyolu-110 Ulusal Karayolu Bölümünün şematik diyagramı
110 ulusal karayolu-şehir sınırı bölümünün şematik diyagramı
Pekin bölümünde, G6 Pekin-Tibet Otoyolu'ndan biraz daha yuvarlak olan G7 Pekin-Sincan Otoyolu'na gidin, ancak çok zaman kazanabilirsiniz. Çünkü G6 çok kalabalık. Bu yolculukta yaşlı adamla seyahat eden başka bir araba, yaşlı adama göre 1 saat sonra gelen G6 Pekin-Tibet Otoyolu'na bindi. Pekin'e döndüğünüzde de bu tarafa gidebilirsiniz. Gece 110 Ulusal Karayolu dağ yoluna girmenin güvenli olmadığından endişeleniyorsanız, G7 Jingxin Otoyolu Pekin sınırına girdikten sonra sağa dönebilir, Yanqing İlçesine girebilir ve ardından Yanqing İlçesinden G6 Jingzang Otoyolu'na gidebilirsiniz. Son olarak G6 Pekin-Tibet Otoyolu'na girin. Bu şekilde, Pekin'in trafik sıkışıklığına girmek için G6 Pekin-Tibet Otoyolu'nu atlayabilirsiniz. Yaşlı adam Pekin'e döndüğünde, bu bölümü bir buçuk saat boyunca kapattı. Durup beklemesi gereken trafik sıkışıklığı türü. İpuçları: Caoyantian Yolu'nun görünümü kendinden açıklamalıdır, ancak turistik tesisler henüz tam olarak gelişmemiştir. Bu nedenle yaşlı adam Tianlu'da bir gün geçirmenizi tavsiye ediyor, konaklama gerekmez, yemek de iyi bir seçimdir. Caoyantian Yol Seyahat Önerisi Endeksi (5 yıldız üzerinden): Manzara dizini:
