Isıtmalı ve küreklerle donatılacak, Challenger SXT Plus ne kadar eksiksiz? _ Seyahat Notları - Yolculuk
Uygun maliyetli ve konfigürasyon açısından zengin olan 2019 Challenger SXT Plus versiyonundan bahsediyordum, ancak herkese detaylı gerçek çekim illüstrasyonları vermedim.Bu sayımıza daha yakından bakalım.
Challenger ile ilgili en çekici şey kesinlikle güçlü görünümüdür SXT Plus otomobil zaten güçlü bir dövüş atmosferine sahip. Klasik çift yuvarlak farlar, krom kaplı yakıt deposu kapağı ve siyah şasi ön kepçesi dahil. Aynı zamanda davlumbazdaki hava girişi ve çift taraflı egzoz da performans işaretleridir.
SXT Plus, karmaşık ve sağlam bir tasarıma sahip 20 inçlik mat jantlar sunar.Lastiklerin düzlük oranı uygundur. Konfor ve dayanıklılık dikkate alınır. Büyük bir gövdenin arka planında, 20 inç hala büyük değildir. Dinamik kutu arayan kullanıcılar da 22 inçlik tekerlekleri doğrudan değiştirin.
Bir Amerikan güçlü arabası için klasik 3.6L kendinden emişli motor, en azından giriş, maksimum 305PS güç ve 336PS maksimum tork ile 6 silindirli olmalıdır. Daha hızlı gitmek istiyorsanız, süperşarjı da değiştirebilirsiniz.Bu güç sistemi, sahibine eğlenceli bir temel sağlar.
Otomobile girerken göze çarpan ilk şey süet kürkten yapılan, oldukça hassas bir his veren ve bazı spor unsurları ekleyen spor koltuk. Ek olarak, koltuk kanatları abartılmamış, pist ve günlük sürüş ortamını birleştiriyor.
Enstrüman bir işaretçi + LCD ekran kullanır. Alttaki kırmızı bobin, sürüş arzusunu çok harekete geçirecek ve ortadaki ekran, kilometre, zaman ve dayanıklılık dahil olmak üzere bilgi açısından zengin.
Dinamik direksiyon simidi yalnızca kanatçıklar sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bir ısıtma işlevine de sahiptir, böylece soğuk kış aylarında sürüşe odaklanabilirsiniz.
Her iki taraftaki güneş siperlikleri ışıklı makyaj aynaları ile donatılmıştır ve perde açıldığında ışıklar otomatik olarak yanar, detaylar oldukça kapsamlı kabul edilir.
Parlayan merkezi kontrol ekranı, sürüş rahatlığını artıran cep telefonu haritalama bağlantısını destekleyen en yeni Uconnect multimedya sistemi ile donatılmıştır.
Çerçevesiz kapı açıldığında gerçekten yakışıklıyım, birçok arkadaşın bu tasarıma takıntılı olduğuna inanıyorum.
Challenger'ın ortasında iki bardak tutucu var ve açıldığında saklama kutusunun derinliği oldukça fazla ve normal eşyaların yerleştirilmesi kesinlikle yeterli.
2950 mm dingil mesafesi geniş bir arka alan sağlar, koltuk minderi orta uzunluktadır ve arka koltuğun da merkezi bir kol dayanağı vardır Bu işlem aynı fiyatlı bir spor otomobilde benzersizdir.
Bagaj alanı eşit derecede geniştir, iki kabin ve sırt çantası yerleştirmede sorun yoktur, gerçekten kendi kendine sürüş için sürebilirsiniz.
Belki de meydan okuyucunun çekiciliğinin kullanımda kullanılması gerekiyor, çünkü bu sadece hız ve performans arayışı değil, birçok insanlaştırılmış tasarım da kullanıcılara tuzlu veya tatlı olabilen daha fazla konfor sağlıyor, bir araba, birçok Bu tür bir kullanım ve kapsamlı çok yönlülük, rakibin rakibinden daha önemli değeridir.
