Güneydoğu-Xiaokeng Büyük Kanyon Bisiklet Yolculuğu'ndaki son sır - Yolculuk
Menşei
Fotoğrafların çekiciliği sınırsız, Xiaokeng Büyük Kanyonu'na gitmek istiyorum. Aslında aşağıdaki resimlerin çoğu arkadaşlarım tarafından çekilmiş. İlki uzun ve uzun bir sedir ormanı, bir patika ve bir bisiklet, sanki bütün insan bu ilkele dalmış gibi. Yeşil. Bir de suda oynamanın bir resmi var, bu da beni suyu görmeyi seven birinin kendini kurtaramayacağını gösteriyor.
Ancak, kalp atışına rağmen, gönderinin açıklaması "hiç kimsenin bakir olmayan kara ormanında çapraz ülke geçişi" olduğundan, GPS izi yoktur ve işe gitmek ve partiden ayrılmak vb. Her zaman bir sorun olmuştur. Orijinal (jie) neden (kou), bu kalp atışı her zaman olmuştur Eyleme dönüşmedi. Bu on birinci uzun tatile kadar, çeşitli nedenlerden dolayı, aslında Qingliangfeng dağ bisikletini geçmeyi planladık ve daha sonra Qingliangfeng dağının kapanmasıyla sırılsıklam hale geldik. Dikkatimizi bu uzun süreli rota olan Xiaokeng Büyük Kanyon geçişine çevirelim.
Geleneksel manzaralı noktalarda insanlar dağlardan ve nehirlerden daha ihtişamlıdır, tren ve otobüs istasyonları insanlarla doludur ve uzun Kasım tatili için yüksek hızlı arabalar ücretsizdir. 4 + 2 derin dağ krosları mükemmeldir. Geri dönmeme ilkesi doğrultusunda, Jiangsu İki günlük Xiaokeng Bisiklet Ağı rotası Qingyang County-Xiaokeng Büyük Kanyon geçişi- Shitai -Qiupu Nehri-de Pinghu Chazi Qingyang İlçenin üçgen rotası, yol boyunca dağların, ormanların, nehirlerin, göllerin, derelerin ve vadilerin tadını çıkarmak için üç buçuk gün Güney Anhui Konutlar mükemmel.
Her şey her zaman zor
Yolculuktan sonra zorlukların% 99'u çözülür.Aslında dolaşanların, hikayelerin, hatta özlemin, heyecan ve eğlencenin% 99'u yola çıkmadan önce bu yüzden her seferinde seyahat notu yazarken önsözü ve arkasını yazıyorum. Mantıksız. Ama seyirciler için bunlar önemli değil, korkarım direkt olarak devredilecekler, çok laflı değilim Sonuçta, güvenilmez arkadaşlardan biri pek çok güvenilmez şey yaşadı. Bir yolculuk yaptım. Altı kişi 1 Ekim günü öğleden sonra Zhujiang Yolu'ndaki trek mağazasında toplandığında, yolculuğun tüm zorluklardan ve zorluklardan sonra başarıyla sona erdiğine dair bir başarı duygusu vardı.
Her ne kadar laflı olmasa da ilk 4 + 2 gezisi olarak arabanın sökülüp yüklenmesinden bahsetmek zorundayım. 6 bisiklet nasıl getirilir sorusu ile kafam karıştı.Bir deneme kurulumundan sonra tamamen rahatladık çünkü Cui Meng'in arabası gerçekten Çok harika, 6 çerçeve, 6 tekerlek ve 6 büyük çanta fazlasıyla yeterli! Buna karşılık, bir bisiklete bile sığamayan fei, ya ve te'm, 5'ten az savaş etkinliği olan bir pisliğe dönüştü.
Yükleme bitti, oluşum başlıyor ve düz gidiyor Qingyang Miaoqian County kasabasında, otobanda kahkaha ve kahkahalar atlandı ve varış noktası sadece iki buçuk saatti. Küçük Miaoqian Kasabası'nda kalacak yer olmadığından endişeliydim, ancak kasabaya vardığımızda artık yanılamayacağımızı gördük. Bu tapınak olduğu ortaya çıktı. Jiuhua Dağı Tapınak, bütün kasaba içeride Jiuhua Dağı Dağın eteğinde pansiyonlar ve tütsü satıcıları var, o kadar canlı ki. Kalacak yeri bul, arabayı yükle, gece yolsuzluğu, uyu. Ertesi gün erken saatlerde yoldaki trafikten uyandım. Yatakta duramadım. Perdeleri açtım, Jiuhua Dağı Parlayan ışık, yeni bir gün başladı! Miaoqian Kasabasında gece sürüşü bozulması
Jiuhua Chenguang
Tepe tırmanma tepe tırmanma tepe tırmanma
Yolculuktan önce grup fotoğrafı
İnsanların hafızası eğlencelidir. Bisiklete binmenin ilk günü, kırsal patikalar, arazi boyunca uzanan toprak yollar, dağ ilçe yolları, kanyonlar ve yokuş yukarı akarsular dahil olmak üzere bisiklet açısından zengindir. Ancak sahip olduğum en derin izlenim, üç yokuş yukarı. Bu kadar. Rotayı aldığımda ilk günün sadece 60 kilometre olduğu söylendi ama iki büyük yokuş vardı. Ama bu iki büyük yamaç nasıl üçe dönüştü, patlak bir lastikle başlamalıyız.
Sadece 60 kilometrelik bir yolculuk olduğu için herkes sakin ve sakindi. Xiao Liang bile ilk gün ve ikinci gün rotayı geçip bir gün devam etmeyi teklif etti. Kahvaltı için acele etmedik, sadece saat 9'dan sonra kahvaltı yaptık. Jiuhua Dağı Her iki taraftaki pastoral manzara ile yavaş yavaş gözümüzü terk ederek, 50 kilometre uzaklıktaki ilk nokta olan Du Köyü'ne yavaşça gitmek uzun sürmedi. Du Village bakacak pek bir şeye sahip değildi ve durmadan yol boyunca dümdüz gitti Cui Meng'in arabasının lastiği patladı. Brother Folding ve diğerleri lastiği tamir ederken alışkanlıkla ne kadar ilerlediğimizi görmek için telefonu açtım ve beklenmedik bir şekilde yanlış yola gittiğimizi fark ettim. Şimdi önünüzde iki yol var, biri geri dönüp 2 kilometre yol almak, diğeri yeni bir yol keşfetmeye devam etmek ve 6 kilometre daha gitmek ... Her zaman karanlığa yürümeyi seven bizler için bugün hala güveniyoruz. Sadece 60 kilometre ilerlemeyi seçiyor.
Yolun sol tarafında Jiuhua Dağı Buddha'nın yavaşça sürüklendiği yer, ovadan kanyona doğru dağa girmeye başladı ve su akışı gittikçe daha çalkantılı hale geldi.Bu düz ve fazladan tırmanış başladı ama ilk gün süren bizler için bir yokuş gördük Bu hala çok mutlu, beni kovalıyorsun, neşeyle gülüyorsun, ara sıra fotoğraf çekmeyi bırakıyorsun. Yolun kenarındaki toprak yolu görmekten yardım edemezsin ama aşağı inip eğlenmek istersin. Böylelikle raftingin başlangıç noktasına geldim, önünde bilinmeyen bir rezervuar olduğu ortaya çıktı, rezervuarın savağı çok yıllık bir şelale manzarası oluşturmak için kullanıldı. Güney Anhui Rezervuar ve Nanjing Çevresi farklı, baraj son derece yüksek ve dik, biraz Xin'anjiang Rezervuarın hissi, manzarası doğal, fotoğraf çekip poz vermek kaçınılmaz.
Yolda ilerlerken, bir köyü geçtikten sonra aniden biten beton yol, irili ufaklı toprak ve çakıl bir yola dönüştü, ancak arazi yapanlar için hepimiz çok heyecanlandık. Arazi yolu çoğunlukla kumlu topraktır ve binmesi rahattır. Akan su sığ hendekten dışarı akar. Her iki tarafta yoğun bambu ormanları vardır. Tüm yol oldukça sansasyoneldir ve yokuşun tepesinde dinlenmek yoktur. Çimento yoluna tekrar döndüğümde trajik bir gerçek buldum, az önce tırmanış sadece bir mezeydi. aslan Sırt uyumlu Panshan karayolu. Ancak yokuş yukarı bir yokuş olduğu müddetçe bir yokuş yok.Bu yokuş dağ teraslarından nehir vadilerine ve derelerine kadar köyler ve antik köprülerle birlikte on kilometreden fazla.
. Tekrar baktığımda, çoktan öğlen oldu. Akşam yemeği için Meijie'ye gitmeyi planlıyordum. Yetişemiyormuşum gibi görünüyordu. Tavuk, ördek, balık, paça ve sığır etli bir restoran buldum, bisiklet aktivitemizin yozlaşmış doğasını ortaya çıkardı.
Yavaş bir yemekten sonra, saat ikiye yaklaşmıştı.İlk bakışta, sadece 20 kilometreden daha uzun bir süre gittik (ayrıca 5 kilometresi hala fazladan olan sapma nedeniyle) ve planlanan iki büyük yokuş henüz tırmanmadı. Sonuçta, hepimiz daha önce hiç gitmediğimiz dağlardayız. Nerede kalacağımızı bilmiyoruz. Birdenbire benzeri görülmemiş bir aciliyet duygusu hissettik. Yemekten sonra uykulu olmama ve hareket edemememe rağmen, oluşum hala fırçalıyordu. Yaklaşık 10 kilometre boyunca fırçaladıktan sonra, Cui Meng lastiği tekrar deldi ve lastik onarıldı, ancak Cui Meng beklenmedik bir şekilde Tanrı'nın bu kez Tanrı'ya kehaneti hatırlatması rolünü oynadı. Haritaya baktığımda onu kaydırdığımda çok mutlu oldum, yine yanlış yola gittim, iki kilometre sonra sola dönmeliyim. Neyse ki çok uzaklara gitmedim.Bu sefer yolda gidilecek çatal yoktu.Aynı yoldan geri dönmek zorunda kaldım.Kısa bir yürüyüşten sonra Mei Caddesi'ne geldim ve tekrar dağlık bölgeye girdim.Önümde deniz seviyesinden 300 metre yükseklikte olan Huling'den geçtim!
Tam mutlu bir şekilde tırmanırken, zirveye ulaşacağımızı düşünerek, aniden bir köşeyi geçtik ve aniden zikzak şeklinde bir yukarı aşağı tırmanış gördük ve etrafımızdaki arabanın hızla uzaklaştığını, ancak uzun süre sürdükten sonra tepeye çıkmadığını gördük. Şu anda, Guanshou'nun alçak bir sırtına tırmanıyordum ve birden o neşe gitti. Lihu herkese hayranlık uyandırarak dedi ki, sizi ilk yokuşa çıkaracağım, ancak bir dakika içinde hiç gölgesiz ön tarafa gittim, sadece arkaya yavaşça sürünebiliriz. Ne kadar çok yukarı çıkarsanız manzara o kadar iyi olur. Solda açık vadi dibidir. Uzaktaki dağlar, evler ve teraslar görünür, ancak tırmanışı takdir etmek istemiyoruz. Manzarayı izlemek dışında tırmanmanın keyfini nasıl yaşayacağını asla hayal edemeyen yozlaşmış bir parti üyesi olarak, tırmanmanın tek umudu, tırmanış ne kadar yüksekse, yokuşun o kadar uzun olmasıdır. Ama aşağıda büyük bir eğim olduğunu bildiğimizde, bizi yokuştan almanın zevkinden bile mahrum bırakıyoruz, aslında yokuşun olabildiğince kısa olmasını ve bu kadar çok biriktirdiğimiz yerçekimsel potansiyel enerjinin bir sonraki dağa kurtarılabileceğini umuyoruz.
Huling üzerinde ve arkasını gör Panshan Yollar ve birden fazla keskin viraj için işaretler var mı?
