Chongqing-Baiyu Tapınağı Yol Kitabı, Ganzi Prefecture, Sichuan Eyaleti! _ Seyahat Notları - Yolculuk
Bölüm 1: Yol programı ve giderler 1. Chongqing (26 Nisan 2007, 13:00) -Chengdu-Huding (Su) -Kangding-Yajiang County (Su) -Litang-Mari (Picha Scenic Area'ya gidiş-dönüş 9 kilometre) -Xinlong ( Konaklama) - (Larima Scenic Area'ya 29 kilometre gidiş-dönüş) -Le'an-Riba-Ganzi (Su) -Baiyu (Su) -Jinsha Nehri Köprüsü-Dege (Su) -Xinluhai-Manigange-Ganzi -Casacuo-Luhuo-Daofu (Su) -Xinduqiao-Kangding-Chengdu (Su) -Chongqing (4 Mayıs 18:00); 2. 1511 kilometreye, 1388 kilometreye dönün, toplam kilometre: 2899 kilometre. 8 buçuk gün sürdü 3. Geçiş ücretleri: Chongqing'den Ya'an'a 70 + 140 = 210; Ya'an'dan Huding'e 10 + 10 + 30 = 50; ara toplam: 260 yuan, toplam: 515 yuan (dönüş yolculuğu şehrin çevresindeki otobandan geçmez). 4. Petrol ücreti: 1470 yuan (yağ ücreti yerden yere değişir, en yüksek olan Baiyu 5.19'dur) 5. Yemek ve konaklama giderleri: Meiren (veya evet, haha) 1590 yuan (iyi yemek ve konaklama, esas olarak erken ayrıldığından dolayı), araba tamirleri için 80 yuan ve lastik tamirleri için 30 yuan. (Maliyet, kendi yemeğinizi içermez) Bölüm 2: Yol koşulları 1. Kangding-Yajiang İlçesi 126 kilometre uzaklıkta. Yürümek bir gün sürdü. Bunun nedeni, Kangding'den sonra yaklaşık 30 kilometre kötü yollar olması. Pek çok insan, yolun bu yıl Mayıs ayından önümüzdeki yıl Ağustos ayı sonuna kadar yapılacağını duydu. Umarım Chongqing S sınıf arkadaşları bu yıl Western Sichuan'a gitmiyor. Dönüş yolculuğunda yol yapımının başladığını gördüm. Diğeri ise dağların alabora olması ve karlı olması, Makaslı Viraj Dağı ve Karazi Dağı'na tırmanmaya cesaret edemediğimde, Yajiang ilçesinde akıllı olduğumuzu kanıtladı. Deneyim: Yazın başlarında ve kışın başlarında, gün boyunca Kangding'den Litang bölümüne geçmek en iyisidir çünkü üç 4.600 karla kaplı dağın üzerine tırmanmanız gerekir. Yağmur ve kar olması durumunda güzergahı zamanında ayarlayın. 2. Xinlong'dan Ganzi'ye giden yol iyi durumda, bu yüzden Yalong Nehri boyunca yürüyelim. Xinlong'dan Pica Scenic Area'ya, Xinlong'dan Larima Grassland'e (Zhazong Tapınağı) yol koşulları iyi. Yol koşulları pek iyi değil.İlk defa, arabam çok kötü çarptı ve insanlar da ağır çarptı. , Eski arabayı değiştirmeye hazır, ha ha. . . Rulong Kasabasından yaklaşık 29 kilometre uzakta Orilumma Kar Dağına girdiğimde tırmanamadım. O sırada rakım 3729 metre idi. O sırada arabada bir sorun olmamalıydı ama oraya gidemedim. Hiçbir şey çalışmıyor, hey. . . . Bir şeyler bırakın ve bir dahaki sefere bir bakmama izin verin, yine de ağlayacağım! 3. Ganzi'den Baiyu'ya giden yol koşulları genellikle iyi, temelde ayrılmadan önce sorduğum ve topladığım durumla aynı. Arabanın önünden geçerken büyük bir sorun yok yani küçük hidroelektrik santrali Baiyu ilçesine 26 kilometre uzaklıkta tamir ediliyor.Yol koşulları çok kötü, aralıklı olarak 8 kilometre yağmur ve kar yağdığında araba biraz eskimiş olacak. Ayrıca Baiyu'dan onlarca kilometre uzakta (Lao Ha'yı hatırlamıyorum) sola dönün ve 7 kilometre girin.Yaqing Wujin Zen Ormanı denen bir yer var.Öğrenciler çok gizemli bir tapınağı gezmeli. Yaqing Wujin Budist Ormanı Web sitesi: 4. Baiyu'nun Jinsha Nehri Köprüsü (70km) üzerinden Dege'e (28km) giden yol durumu oldukça iyi söylenmelidir. Neden öyle diyorsun? Yola çıkmadan önce öğrendiğim şey, arabaların temelde geçilmez olduğuydu. Baiyu'ya vardıktan sonra, bir dizi şoföre, yerel hükümet yetkilisine ve polis amcalarına sorduk ve yolun çakıl bir yol olduğunu gördük.Yabancıların arabaların bu bölümü geçemeyeceğini söylemesinin birçok nedeni olmalı. Ama benim HRV ve Küçük Yanzi geçti. Ancak Xiao Yanzi 30 kilometreden fazla yürüdüğünde arka akstaki vidalar sarsıldı.Bu bölümde az sayıda araç vardı. Şanslıydık Qinghai'den otonom bir araba ile karşılaştığımızda Xiao Yanzi'nin geçici sorunu çözmesine yardımcı olduk. Arabayı tamir etmek için Baiyu'ya dönün, fark bu. Daha sonra tamir etti, yolun bu bölümünü güvenli bir şekilde geçti ve şimdi Chengdu'ya döndü. Bu bölüm fena titriyor (tıpkı tam vücut dokunuşu gibi haha!), Başka bir sorun yok, kar ve yağmurun içinden geçebilmesi gerekiyor. 5. Dege'den Ganzi'ye, Que'er Dağı'ndaki yol koşulları biraz kötüdür ve yoldan geçen arabalar (Yueshu arabaları dahil) yağmur yağdığında ve kar yağdığında biraz eskidir. Büyük kamyonlar, yana kayma (dağda kar ama karda değil) ve patlak bir lastik yaşadım. Özellikle geçidin birkaç kilometre ötesinde, bir lastik patlaması bize acı çektirdi, neyse ki, getirdiğimiz oksijen faydalı oldu ha ha. . . . 6. Ganzi'den Luhuo'ya giden yol Jueri'den (Kasacuo) Luhuo'ya giden yolun sazan sırtlarıyla dolu olması, yatay sazan sırtlarıyla değil, dikilmiş olmasıdır.Tek taraflı bir köprüden geçerseniz TX en iyisidir. Önce pratik yapın, 30 kilometreden fazla kötü yol var. Luhuo'dan Daofu'nun durumu da sazan geri döndü, ancak yukarıdakinden daha iyi ve kötü yol sadece 20 kilometreden fazla. Daofu'dan Bamei'ye ve Tagong Kasabası'na yol koşulları iyiydi.Tagong'dan sonra, Xindu Köprüsü'nün kötü yoluydu. Hepsi yol koşulları için, içtenlikle öğrencilere yardım etmeyi umuyorum! ! ! Üçüncü Bölüm Yol boyunca fotoğraflar
