Doğu Kutbu, Doğu Kutbunun Deniz Şarkısına bakmadan geri dönüyor. - Yolculuk
1.gün: 7.9 Sabah saat 7 civarında, büyük birlikler Ninghai'den yola çıktı. Sabah hava güzel, taze ve serindi. Doğal olarak iyi bir ruh halindeyiz. Yaklaşık iki veya üç saat sonra Zhoushan'a vardık. Elbette, adadaki "küçük rakun" un gücünü hissedebilirsiniz. Şiddetli fırtınalar orijinal planımızı bozdu. Başlangıçta ilk gün Putuo veya Taohua Adası'na gitmesi planlanmıştı, ancak o gün tüm tekneler askıya alındı. Junjun'un önerisi üzerine Nansha Plajı'nın yanındaki Zhujiajian'a gittik. Plajda dilediğimiz gibi bir yer bulduk.Temizlik ve rahatlık ilkesinden hareketle sahibi de çok canlandırıcıydı.İyi bir manzara ile doğrudan bize birinci katı verdi, Deniz manzaralı bir odaydı ve fiyatı çok ucuzdu. Rezidansın yanında küçük bir restoran var.Her türlü deniz ürünü büyük kırmızı kovalarda yüzüyor.İstediğimiz gibi en sevdiğimiz deniz ürünlerinden sipariş verdik.Yemekler çok doyurucu ve fiyatı pahalı değildi. 8 kişi 400'den fazla yemek yedi. Öğle yemeğinden sonra kısa bir mola verdim ve patronun tavsiyesi üzerine yakındaki Wushitang'a gittim. Dışarı çıktığımda, zaten biraz güneş ışığı vardı ve bir yaz sıcağı kokusu vardı. Wushitang'a vardığımızda bilet aldık (çünkü tekne denize açılamıyor, 35 bilet var ve öğretmen kartı varsa öğrenci kartında indirim yapılabiliyor), istediğimiz gibi fotoğraf çekmek için tüm yolu çakıl yol boyunca yürüdük. Aslında Wushitang, Ninghai'deki Yuelong Dağı'na benzeyen sadece bir park. Tabii ki, Yuelong Dağı'ndan biraz daha uzun. İçinde su parkı aktiviteleri var ve bir grup yetişkin ve çocuk harika vakit geçiriyor.
Arka tarafa doğru çakıl taşlı bir kumsal var ve deniz suyu kara kayalara çarpıyor ve ses tatlı bir şarkı gibi güzel ve rahat.
Herkes Wushitang'dan çıkıp gitmekten pişman oldu, 35 yuan gerçekten değersizdi. Çünkü otonom sürüş nispeten uygundur. Daqingshan'a kadar gittik ve bir bakışta, içeri girmek için bilet almaya değecek bir şey yoktu. Bu yüzden otoyolun kenarındaki denize baktık ve zaman neredeyse geldiğinde, yiyecek bulmak için şehre koştuk. Putuo Bölgesi'ndeki sahile vardığımızda, yol boyunca deniz mahsulleri gece yemek tezgahları vardı, oluşum Xiangshan'a benziyordu. Ortamı güzel bir mağaza seçtik. Meraktan, daha önce hiç görmediğim bir geoduck sipariş ettim. Şirket sahibi, kedi başına 160 yuan, biri başına yaklaşık iki ila üç kedi, iki öğün için bir istiridye, bir porsiyon pirinç ve biraz yeşil soğanla pişirildi. Muhtemelen unuttuk ve sonra gönülsüzce kabul ettik. Sipariş vermeyi bitirdiğimizde, hanımefendi bize jeodukun dörtten fazla olduğunu, yani yaklaşık 700 yuan olduğunu söyledi Arkadaşlarım ve ben biraz şaşırdık ama midye öldürüldü ve yemek zorunda kaldık. Büyük beklentilerle, gerçekten çok sıradan hissettiren ve birdenbire bir kandırılma duygusu hisseden 700 yuan pao pirincini dikkatlice tattık. Diğer deniz ürünleri hala nispeten ucuz olduğundan, süper pazarlık becerilerimizle birleştiğinde, sonunda akşam yemeği 950 okyanusta yapıldı.
Akşam yemeğinden sonra sahil şeridi boyunca yürüdük, biraz kuru yiyecek ve su almak için süpermarkete gittik ve yarın sabah Dongji Adası'na giden gemiye binmeye hazırlandık. Rezidansa döndüğümüzde patron bize 6: 40'tan sonra Nansha Plajı'nın plaja girmekte serbest olduğunu, bu yüzden beyaz oynamama ya da oynama mantığıyla sahile gittiğini söyledi. Geç olmasına rağmen, deniz meltemi esiyordu, dalgalar hafifçe okşuyordu ve ayaklarımın içine akan yumuşak kum çok rahattı.
2. gün: Sabah saat 7'de Shenjiamen İskelesi'ne hareket ediyoruz. Dongji Adası'na her gün sabah 8: 30'da hareket eden sadece bir tekne var.Kalabalık nedeniyle hafta sonları ekstra bir tekne olacağı söyleniyor. Dongji Adası'na feribot biletlerini Taobao.com'da önceden rezerve ettik. Gerçekten akıllıca oldu. Bilet gişesi bilet gişesine baktı ve hepsi feribot bileti almak için sıraya giren insanlardı. Gizlice tezahürat yaptık. İskeleye vardığımızda feribot biletlerini aldık (biletler üst, orta ve alt kabinlere ayrılıyor, fiyatlar sırasıyla 150, 130 ve 100. Önceden rezervasyon yaparsanız her bilet için 10 yuan satın alma ücreti ödemeniz gerekiyor) İskele yanındaki kahvaltı dükkanında kahvaltı yaptık. Her karış toprağın ve her santim altının bulunduğu bu yerde, yulaf lapası çok zarif görünüyor. Arabayı Shenjiamen İskelesi'ne park ettik.Gece idare ücreti için 80 yuan talep ettik.Park yeri yönetimi personeli arabamızın sonuna kadar sorumlu olduğunu iddia etti.İhtiyacımız olursa arabanın her köşesinin fotoğrafını çektik. Saat 8:00 civarında tekneye binip Dongji Adası'na gittik Kalabalıkta beni tekneye ittiniz. Alt kabin için bir bilet aldık (100 yuan) İyi bir yer bulduktan sonra herkes denizin büyüsünü hissetmek için güverteye gitmek için sabırsızlanıyor. Beklenmedik bir şekilde yolculuğun kabusu başlamak üzere. Güvertede bir sürü insan vardı, o gün fırtına biraz büyüktü Bir süre izledikten sonra herkes yeni bir şey hissetmedi ve kabine geri döndü. İçeri girip çıkmanın türbülansından mı yoksa alt kabinin kendisinin görece kapalı mı olduğunu bilmiyorum. Deniz tutması ilacını aldıktan sonra artık onu tutamayız ve ortalığı dağıtamayız. Yol boyunca, kabindeki kusma ve balık kokusu sesi gerçekten rahatsız ediciydi. Birkaç erkek de sersemlemiş ve rahatsız hissediyordu.
İki veya üç saat sonra nihayet Dongji Adası'ndaki Miaozihu Adası'na ulaştık. Dongji Adası bir ada değil, Dongji Kasabası olarak adlandırılmalı, 11,7 kilometrekarelik bir arazi alanı, toplam 28 ada ve 108 resif. Bunlar arasında, deniz ve dağ manzarası ve balıkçı gelenekleri ile Zhoushan takımadalarının en tipik adaları olan Miaozi Gölü, Qingbang, Huangxing ve Dongfushan, dört yerleşim adasıdır. Bunlar mükemmel turist, yazlık ve tatil beldeleri olarak adlandırılabilir.
Burada bir şikayette bulunmalıyım, karaya çıkma şeklim çok şiddetliydi ve kollarımdan kan kırmızısı bir işaret sıkışmıştı. Son varış noktamız Higashi-Fukuyama Adası olduğundan (Doğu-Fukuyama Adası, Doğu Çin Denizi Doğu Kutbu Takımadaları'nın en doğu noktasıdır ve yerel balıkçılar tarafından "rüzgarın memleketi, yağmur yatağı, sis krallığı ve dalgaların beşiği" olarak adlandırılmıştır. , Sadece 2,95 kilometrekarelik bir alana ve 50 kişiden daha az yerleşik nüfusa sahip uzak bir ada) Miaozi Gölü'ne vardıktan sonra, tekneleri değiştirmeniz gerekiyor ve bilet kişi başı 30 yuan. Transfer biletleri önceden rezerve edilemez, tecrübe olmadan tamamen sakiniz. Kabinden inmek için sinyal olmadığı için tekneden çıktıktan sonra öğrendim.Rezervasyon yaptığımız ailenin sahibi bana bir mesaj göndererek tekneden iner inmez dönüşüm biletleri almamızı istedi. Chenchen ve Rahibe Ya sonuna kadar koştu, ancak yine de çok geç bir adımdı ve Doğu Fukuyama Adası biletleri tükendi. O sırada mavi gökten bir şimşek hissi vardı, bu yüzden arkadaşlarım çeşitli B, C, D planları yaptı. Kondüktör, Doğu Fukuyama sahilinin çok çalkantılı olduğunu ve tekne geçtikten sonra kıyıya ulaşamayacağı için bugün tekneden çıkmanın mümkün olmayabileceğini söyledi. Bekleme salonunun dışında sürat teknelerinde misafir isteyen balıkçılar var ama rüzgar ve dalgalar o kadar büyük ki sürat teknesine ne cüretle binelim, çok endişeliyiz. Bir süre sonra bekleme salonundan haber geldi, birkaç gün önceki tayfun nedeniyle daha fazla yolcu mahsur kaldı, bu nedenle bugün 1:30 civarı hareket edecek fazladan bir tekne olacak. Bir anda ıssız bir adada hayatta kalma ve umut görme hissi uyandı, bu sırada kuru mamalarımız işe yaradı. Saat bir buçukta nihayet tekneyle yaklaşık 40 dakika inişli çıkışlı ve sallanan Doğu Fukuyama Adası'na giden tekneye bindik. Kıyıya vardığımızda otelimizin sahibi "Cape No. 1" bizi almaya geldi. Yol boyunca alkışlar ve kahkahalar, patron çok heveslidir. Bu aile yanı konaklama bu yıl 1 Mayıs'ta açıldı, çok temiz ve odaların dekorasyonu çok sıcak. Rezervasyonu yaptığımız odaların tamamı deniz manzaralı, balkonda durduğunuzda, uçsuz bucaksız denizi görebiliyorsunuz. Burada gerçekten denize bakan ve baharda çiçek açan bir mutluluk duygusu var. Kısa bir öğle yemeği molasından sonra, kaldığımız evde akşam yemeğini yedik. Adadaki bazı deniz ürünleri dışında, diğer tüm yiyecekler yurt dışından getiriliyor.Sebzeler 20 yuan, etler 30 yuan'da birleştiriliyor. Deniz mahsulleri gerçek koşullara göre fiyatlandırılıyor. 240 yuan akşam yemeği oldukça zengindi.Patates parçalarının biraz tuzlu olduğunu söylediğimizde, sahibinin annesi bize hemen bir çömlek kopyaladı, çok hevesliydi.
Akşam yemeğinden sonra gün batımına karşı adayı dolaştık. Burası sessiz, küçük bir balıkçı köyü. Hükümet şu anda aktif olarak onu geliştiriyor. Adadaki birçok aile yanı hala yapım aşamasında ve manzaralı yerler hala geliştiriliyor. Bu, bu küçük balıkçı köyüne dağınık bir dünyevi tat verdi. Tabelaları takip ettik ve güneşin doğuşunu izleyebileceğimiz bir yer bulduk Dongfuşhan'da Çin'deki ilk güneş ışığını görebildik.
Geç oluyordu, güzel fotoğraflar çektik ve dinlenmek için otele geri dönmek için hafif bir adım attık. Ancak Junjun ve Kardeş Shishi, gün doğumunu izlerken bir çadır kurdu. Herkes yıkanmak için geri döndü ve ertesi gün gün doğumunu dört gözle bekleyerek gece masa oyunları oynamak için oturdu.
3 gün: Sabah 3: 40'ta telefon alarmı bizi kalkmaya çağırdı. Gün doğumu için mücadele ettik. Yüzünü ciddi bir şekilde yıkamadan önce gözlerini silip dişlerini fırçalayarak dışarı çıktı. Karanlıkta, kayalara çılgınca çarpan dalgaları dinlerken ilk defa doğanın gizeminden korktum. Uzaktaki deniz feneri adanın en sadık koruyucusu gibi titriyordu, ama her zaman Godzilla'nın her dakika görüneceğini hissettim. El fenerlerini alıp titreyerek tırmandık, sabahın erken saatlerinde hava zayıftı ve biraz soğuktu.Sadece soğuğu değil, sivrisinekleri de önlemek için uzun kollu giysiler giymek zorundaydık. Adadaki sivrisinekler gerçekten dehşet vericidir, sivrisinek geçirmez su sıksalar bile hepsi ısırılmışlardır. Yolda giderek daha fazla insan vardı ve Gözlemevi'ne giden yol canlı ve yumuşak hale geldi. Saat beş civarında, doğudaki birkaç kara bulut kırmızı mürekkeple noktalıydı ve renk, sanki parlak bir kenarla işlenmiş gibi ortadan yavaşça soldu. Zaman geçtikçe bulutların renkleri gittikçe güzelleşti ve kapsam giderek genişledi. Henüz güneşin gölgesi olmamasına rağmen, herkesin duyguları açıkça heyecanlanmaya başlıyor. Yüzlerindeki ifadelere bakıldığında, güneşin doğuşunu izlemiyorlardı, ama bir bebeğin yere düşmesini heyecanla bekliyorlardı. Bir çeyrek saat sonra, parlak kırmızı renk gittikçe daha belirgin, ciddi ve dingin hale geldi. Uzaktaki deniz seviyesi çok fazla nostalji ile sıkışmış gibiydi ve yükselen güneş kucaklamasından kopamadı. Yavaş yavaş deniz yüzeyinde kalın bir sis belirdi.Sonunda güneşin deniz seviyesinden doğduğu anı göremedik ama bulutların ve sisten sonra ortaya çıkan güneşin güzelliği hala sarhoş ediciydi. Güneş çıktığında, başlangıçta sessiz olan yamaç hareketlendi ve herkes kendi farklı şekillerde dindarlığını ve doğaya saygı duyduğunu ifade etti.
B & B'de kahvaltı için bazı deniz ürünleri erişte vardı, biz paketlenmiş ve dönüş yolculuğu için hazırlandı. Her zamanki gibi dönüş teknesi 8:00. Kıyıda dört gözle bekliyorduk ama gemiden iz yoktu. Bilginin dolaşmadığı bu küçük ıssız adada terk edilme paniği olacak. Kıyıda giderek daha fazla insan var ve herkesin duyguları gittikçe daha fazla rahatsız oluyor. Sonunda, saat 9:00 civarında tekne geldi. Ama sadece 40 kişi olabilir. Dönüş için tekne bileti rezervasyonu yapacak vaktimiz olmadığından, Shenjiamen'e bilet almak için tekneyi Miaozi Gölü'ne götürmek için acele ettik. Başlangıçta planlandı, eğer çok geç kaldıysa, Miaozihu Adası'nda bir gece kalıp bir gün oyna. Neyse ki hızlı tepki hızıyla 40 kişilik bir tekneye bindik ve dönüş biletini başarıyla aldık. Dönüş yolculuğumuzda bekleme salonundan deniz tutmuş çıkartmalar satın alıp kabini orta boy bir kabine yükselttik, dönüş yolculuğu rüya gibiydi ve komadan uyandığımızda yere indik.
Anılarım Temmuz başında üç güne sabitlenmişti, pişmanlık duysam da "Doğudan döndüğümde denizi seyretmiyorum" mutluluğunu hâlâ hissediyordum.
