Cycling Diary_Travel Notları - Yolculuk
İlk kez uzun bir mesafeye bindiğimde, bir gün önce en fazla 120 km sürdüm ve sonra o kadar yorgundum ki iyileşmek için alışmam çok zaman aldı. İlk gün tam teşekküllü bir paralel ithalatçıydım ve neredeyse sekiz şişe maden suyu, bir şişe içecek ve toplam iki şişe bira aldım. Aslında, sabah ve akşam yemeği için bir şişe bira rica eder ve sonuna kadar karpuz yerdim. Bu gün dışarı çıkmak için büyük bir zevk olarak kabul edilebilir .. Tongzhou'dan ayrılmadan önce lastik patladı. Neyse ki, Chuanzi yola daha aşinaydı ve kısa süre sonra telafi edildi ve biz yola devam ettik.
Öğlen Yanjiao'ya gidelim. Öğle yemeğinden sonra patrondan su kaynatmasını istedim. Patron hayır dedi. Su ısıtıcıları orada saklamama rağmen hiçbir şey söylemedik. Su alamadığımız tek restoran burasıydı. İlk günüm gibi su almak için sonuna kadar giderseniz, bu küçük bir masraf değil. Bu yol benim tarafımdan tamamen yavaşladı ve kısa bir süre sonra dinlenmek istedim, ilk gün hedefimize ulaşamadım. Tangshan'da bir kasabanın sokağına gittiğimde kamp alanını çok geç buldum, ulusal otoyola çok uzak olmayan, geceleri biraz gürültülü. Bu ilk gün. 7.292. Gün Tangshan-Qinhuangdao bisiklet 165 km Bugünün durumu çok daha iyi ve seyahatimi fazla geciktirmiyorum ve dünkü gibi şişe su almıyorum. Ama daha üzücü olan şey, önce on kilometreden fazla yumuşak bir yokuşu tırmandım, sonra onlarca kilometre uzanan kamyon ekibiyle doğuya ve batıya döndüm ve sonra dumanlı yıkama tahtası yolunda düzinelerce kilometre mırıldandım. Sonunda, Chuanzi ve ben iki kaplumbağa olduk. Öğlen küçük bir kasabada bir kase Panmian yedim, Hebei'ye girdiğimi ve kuzeye gittiğimi söyledim. Çok fazla Anhui Panmian gördüm.Aslında bu erişteyi ilk kez duydum. Öğleden sonra hafif yağmur yağıyordu Chuanzi ve ben kavun yedik Patron önündeki yolun kolay olduğunu ve eğilecek bir şey olmadığını söyledi. Ayrıldığımızda, bu cümlenin ne kadar hile olduğunu keşfettik. Arka arkaya neredeyse on yamaç var. Evet, yolda Chuanzi'nin Shandong'da tanıştığı bisikletçiyle tanıştık, harika bir bisiklet ve ekipmana bindik, ancak yol boyunca buharda pişirilmiş çörekler yedik. Akşam yemeğe gittik ama o gitmedi. Hava karardığında sahile gittim, yani bu bir yılda üçüncü kez Qinhuangdao'ya ve bir ayda ikinci kez gittim.
Geceleri deniz kenarında kamp yaptım Hala kamplar vardı ama hepsi gitti. Bu gece deniz meltemi kuvvetli ve yağmur az değildi. Hava çok soğuk, bu gece uyku tulumunun yastık olmasına gerek yok.
7.303. Gün Qinhuangdao-Xingcheng bisiklet 148 km Bugün çok rüzgarlı ve ters rüzgar. Sabah, Çin'in ilk geçişine bir göz atmak için önce Shanhaiguan'a gittik. Kapıdan girdikten sonra içeride bazı antik yapılar var, tüm antik kentler gibi, bir şeyler satıyorlar.Doğrudan içeri girip sağa dönün.Sonunda birinci katı görüyorsunuz ama içeri giremiyorsunuz. Bilete ihtiyacınız var. Sadece dışarı baktık.
Shanhaiguan'dan ayrıldıktan sonra Liaoning'e gideceğiz. Binhai Caddesi boyunca yürürken, bugün ikimizin de acı çektiği kabul ediliyor. Deniz meltemi olmasına rağmen çok sıcak hissettirmez ama biraz güneşte kurutulur. Ama rüzgara karşı yokuş yukarı giderken yürümek gerçekten zor. Dongdaihe'nin yanından geçerken, deniz çok temiz, güzel ve çevre güzel ve büyük sarı ördekler var.
Öğle zaten Liaoning'de, bir çiftlik evinde öğle yemeği. Bayan patron bizimle sohbet ediyordu, gerçek bir Kuzeydoğu insanıydı. Pilav istemedik, bizim için mısır haşladık, o sırada sıcak su yoktu, ben de sıcak su kaynatmaya gittim. Oraya pek gitmedi Chuanzi, Qingdao'dan geldiğini söyledi. Qingdao'nun Shandong'dan olduğunu bilmiyordu; bu yüzden gerçekten çocuğun çok çalışıp sınıfa rapor vermesini umuyordu, ancak çocuk oraya birkaç gün gitmeyecekti. Bugün ilk defa gece ata bindik ve deniz yoluna çıktık.Tek büyük yokuş geceliydi, bu da bizi çok bunalttı. Sonunda gideceğimiz yerin çok uzağındaydık, gece deniz kenarındaki bir benzin istasyonunda kamp kurduk. ,
Yemek için de yer yoktu, vücudumuzdaki tek jambonun yarısını yedik. Ama yol boyunca manzara gerçekten çok güzel.
Burada geceleri yıldızlarla dolu gökyüzünü görebilirsiniz, o kadar çok ki Samanyolu'nu bile görebilirsiniz.
7.314. Gün Huludao Xingcheng-Jinzhou Kuzey Kasabası Bisiklet Turu 190KM Sabah saat dörtte uyandım Bugün Binhai Caddesi'nde değil kararlı bir şekilde şerit değiştirdik. 102 Ulusal Karayolu'na gittik ve yolun o kısmına, çamaşır tahtası yoluna ve kuma rastladık, umursamadık ve hemen yemek yiyecek bir yer bulduk ve sonra sürmeye devam ettik. Bugün, Chuanzi'nin lastikleri de delindi ve lastikler, kötü kokulu oluktan gelen suyla yamalandı. Öndeki yolculuk iyiydi, ama arkaya binemedim. Çok yorgundum ve çok fazla sürdüm çünkü geceleri Chuanzi'deki bir arkadaşımızın evine gitmek istiyorduk. Xingcheng'deyken, iki yaşlı binici bizi kısa bir yürüyüşe çıkardı. Güzeldi. Xingcheng'de bütün bir sokağın KTV ile dolu olabileceğini öğrendim. Elbette Zhang Zuolin'in villasıyla da karşılaştım.
Jinzhou'ya vardıktan sonra üzüm yetiştiren bir bölgeye rastladım.Bütün yol boyunca üzümler vardı.Yemek için biraz toplayacakmışım gibiydi, neredeyse dayanamadım ve Chuanzi'nin ritmine ayak uyduramadım. Sonunda, akşam saat 8'de Chuanzi'nin arkadaşının evine vardım. Arkadaşımın annesi de çok hevesliydi ve bizim için yemek pişirip bira aldı. Yemeye başladık. Evet, geceleri ilk kez kuzeydoğu Kang'da yaşadım.
Bugün maalesef sol Aşil tendonum o kadar ağrımaya başladı ki pes etmek üzereydim. 8.15. Gün Jinzhou Rest Bugün Ağustos Bugün bisiklet sürmeyi bıraktık ve Chuanzi'den arkadaşlarla bir gün dinlendik. İlk defa Lily Lily'yi gördüm.
Eczaneye gittim ve Aşil tendonundaki ağrıyı dindirmek için alçı aldım.
Evet, elbette Lao Pang'ın buharda pişirilmiş doldurulmuş çöreklerinden bahsetmeden edemeyiz. Chuanzinin sınıf arkadaşları bizi yemeye götürdü, lezzetliydi. Yöresel özelliklerden biri, diğeri füme tavuk. Akşam eve gittiğimde teyzem bize tam bir füme tavuk verdi ve geri geldi. Çok güzel bir aile.
8.2.Gün6 Jinzhou North Town-Fuxin Zhangwu bisiklet 155 km Bugün yine yolda Aşil tendonu hala ağrıyor. Beizhen'den çıkmak uzun zaman aldı. İki yolu yürüdüm ama hepsi kapalıydı. Etrafta dolaşmaya devam ettim. Son kullandığım köy yoluydu. Bazı yol koşulları gerçekten kötüydü.Bugün yolu aramak için çok zaman harcadım. . Kara Dağ'ın çevresinde bir dolambaçlı yolda, nehrin adı kadar siyah olduğunu ve tamamen mürekkep olduğunu gördüm. Bu kirli nehir.
Sabah, yolumu bulmaya gittim. Öğlen 1'den sonra yemek yemedim. Acıktım. Yolun kenarında armut ağaçları gördüm. Birkaç tane Chuanzi topladım. Olgun ve çok buruk olmalarına rağmen, ilk ısırığımı aldım. Kanı görünce aşağı indim ve dudağımı ısırdım, kanadım ve sonra şişti ... Ama buruk armutlar çok lezzetli, elma gibi mi görünüyorlar?
. Bugün özellikle komik olan şey, yerel halkın bana birkaç kez sorması: Ne satıyorsunuz? ? ? ? Bisiklete binerken satıcı gibi görünüyor muyum? ? ?
Gece bir süre sürdüm ve Zhangwu'ya vardığımda, yerel bir biniciye rastladım, bizimle konuşmaya geldi ve nerede kamp yapacağımızı söyledi. Gece bir meydanda kurulmuş bir çadırdaydık ve gittiğimizde hala dans ediyorduk. 8.3 Gün7 Fuxin Zhangwu-Tongliao Horqin Zuoyihouqi sürme 130 km Sabah yine saat dört civarıydı ve meydanda top ve diabolo oynayan amcalar ve teyzeler tarafından uyandırıldım. Önce çadırı temizledim ve sonra bir amca gelip Chuanzinin çadırını işaret ederek bana sordu: Karınız orada mı yaşıyor? ? ? ? Duyduğumda gülmekten kendimi alamadım. Kayınvalidem ise tek başına bir çadırda uyumasına izin verebilirim demek istiyorum ~ o zaman benimle bir tane sıkmam gerekiyor!
Bugün İç Moğolistan'a girdim. Çok heyecan verici olması gereken bir şeydi ama yanlış gitmek iç karartıcı olabilir. Dün gece söylediğim Zhangwu binicisini hatırlayın, sabah erkenden beni yemeğe davet etti, çok iyiydi ve bizi İç Moğolistan yoluna, Tongliao'ya götürdü. Daha önce de araba kullandığını söyledi. . Uzun zaman olmuş olabilir ama o da yanlış hatırladı. İkimiz de aptaldık ve haritayı kontrol etmedik. Kırk ila elli kilometre gittikten sonra aniden Shenyang şehir sınırını gördük.
O sırada şaşkına dönmüştük, haritayı kontrol ettik ve yanlış yoldan gittik ve Tongliao'dan gittikçe uzaklaşıyorduk. Geri döndüğümüzde, başlangıç durumu ve hissi yoktu. Sapmadan önce orijinal 32 kilometre boyunca 90 kilometreden fazla yol kat ettik ve yürüdüğümüz yol çukurlarla özellikle kötüydü. Öğle vakti ikimiz gerçekten ata binmekle ilgilenmiyorduk ve yol kenarındaki koruda biraz dinlendik, bu ilk öğle yemeği molamızdı.
İç Moğolistan topraklarına girmekten çok uzak olmayan geniş bir sulak alan vardı, ancak maalesef acele etmek için durmadım.
Öğle vakti orada yemek yiyebileceğiniz bir yerdi, ama geceleri Horqin Zuoyihouqi. Bir okul bulduk ve geceleri orada kamp kurduk, ki bu oldukça iyiydi.
Akşam yemeğine gittim, uzatılmış erişteleri gördüm ve sipariş ettim, yemedim ama servis ettikten sonra her zaman sığır dilimleri olmayan Lanzhou eriştesi olduğunu hissettim. Geceleri popomda çok fazla darbe buldum ve bu gece çıplak uyudum. . . . . Ayrıca bu akşam Pekin'e tek başıma dönmeye karar verdim. 8.4 Day8 Horqin Sol Kanat Arka Banner-Tongliao-Kailu sürme 140KM Bugün ayrıca Chuanzi ve benim son sabah, kesin konuşmak gerekirse, birlikte ata bineceğimiz son gün. Tongliao'ya giderken, ara sıra küçük bir otlak parçasıyla karşılaşacaksınız .. Çayırlarda Bayan Dong yok.
Öğlen Tongliao şehir merkezine vardık. Küçük bir dükkan bulduğumuzda Chuanzi ve ben birlikte yemek yemeye başladık Tongliao'da fiyatlar çok yüksek olduğu için Liaoning'deyken sadece miktarın büyük ve uygun olduğunu hissettik. Daha önce olduğu gibi bira vazgeçilmezdir.
Bu yemeği yedikten sonra kuzeye ve güneye ayrı ayrı gittik ... Çayırlara koştu ve Pekin'e döndüm. Küçük kardeşim sayesinde benimle baştan sona baktığı için ~ Ben bir çaylağım, gerçekten yol boyunca çok düşünmesi, bir rota bulması ve beni beklemesi gerekiyor ~ Sonra, yalnız gideceğim ~ usta olarak kabul edileceğim. Küçük erkek kardeş veda etmekten hoşlanmadığı için yalnız binmeyi sevdiğini söyledi. Yolculuğu takip edin ve alışmaya başlayın. Öğleden sonra hiçbir hızda tek başıma gidemedim. Yol kenarındaki karpuzların yarısı bile satılmıyor. . . . . .
Çayır rüyası o kadar mahsur kalmış ki, bazıları her zaman çok isteksizdir. . . . . 8.5 Day9 Kailu Donglai Kasabası-Naiman Banner Yilongyong Kasabası, 150 km binme Bugün tamamen yalnızım, kendi başınıza nasıl performans göstereceğinizi görelim.
Öğle yemeği için, küçük bir kasabada, bira aslında bana 7 yuan'a mal oldu, bu yol boyunca içtiğim en pahalı bira. 111 ve 798'e giden bir kişi, Pekin'deki herkes bunu biliyor.
Öğlen ata binmek konusunda isteksizdim, neme dayanıklı paspası çıkarıp yol kenarındaki astlara uzandım, yatmadan önceki geceyi umursamadım, neyse ki çok fazla araba yoktu.
Öğleden sonra Naiman Banner'da bir köprüden geçerken kaza sonucu batan güneşe rastladım ve güzelce söyledim. Bu aynı zamanda kamera ile fotoğraf çekmek için nadiren çektiğim bir şeydir.Yoldaki diğer fotoğraflar temelde sadece cep telefonuyla kaydedilir.Kamerayı çantaya almak konusunda çok isteksizim. Zahmetli ama gerçekten bunu kaydetmek istiyorum ama çekilemeyebilir. Çok iyi değil.
Sabahın geç ayrılışı ve gündüz çok fazla zaman geçirmesi nedeniyle, yaptığım son 20 kilometre gece binmek oldu ve Naiman Banner'daki son kasaba olan bir kasabaya vardım, geçmişte Tongliao'dan geçti. Akşamları köfte yedim ama içi yeşil biberle doldurulmuştu, aslında çok lezzetliydi. Ev sahibi ile uzun süre sohbet ettim ve oradaki cep telefonunu şarj ettim, sahibi bana çadır kurabileceğim bir yer, sokağa bakan bir dükkan yeni inşa etti.
8.6 Day10 Naiman Banner-Aohan Banner-Chifeng Anqing bisiklet 150KM Bugün pek iyi gitmiyor mu? ! Bugün, Shun? ! Nasıl söylendiğine bakın. Sabah ilk iş, lastiğin patladığını ve lastiğin ilk kez tamir edildiğini bulmak oldu.Bu, bisikletçiler için temel bir beceri olsa da, ilk sefer her zaman heyecan vericidir.
İyi bir lastik alın, yola çıkın ve bugünkü yolculuğa devam edin. . . . . .
Bir sonraki seyahatimde de bu sayı dizisi kadar sorunsuz geçmeyi umuyorum. O sırada ben ve Chuanzi bereket paylaşıyorduk. . . . .
Naiman Banner'dan Aohan Banner'a, eğim çok arttı ve rüzgar hala rüzgara bakıyor. Kahvaltı yapmadığım için yol kenarındaki bir dükkandan bir şişe Nutrition Express aldım ama ondan sonra iki kilometre boyunca beni kovalayan iki siyah beyaz köpek vardı. Büyük bir yokuşta Aohan Banner'da iki orman polisi ile tanıştım, sohbet ettikten sonra onlar da binmeyi seviyorlar ve çok iyi konuşabiliyorlar. İki polis memuru da çok iyiydi. Beni Aohan Qicheng Bölgesine götürdüler ve beni yemeğe davet ettiler. Bu yemek yolda yediğim en iyi yemekti. Yemek sırasında, içeride iki yönetici daha vardı. Bana yemek göndermeye devam ediyorlar, çünkü hala öğleden sonra işe gitmek zorundalar ve içemiyorlar, hatta bana birkaç şişe bira bile ısmarladılar. Bu kadar çok polisle ilk kez yemek yedim, aklıma gelmiyordu. Teşekkürler Kardeş Ao Han.
Öğleden sonra küçük bir orman buldum ve dinlendim. Çünkü çok sıcak.
Öğleden sonra yol aslında iyiydi, ama biraz da talihsizdi. Ulusal yolu takip etmedim. Kestirme yolu kullanmayı düşünerek köyün etrafında tekrar dolaştım. Dışarı çıkmadan önce uzun zaman aldı ama dışarı çıktığımda hava karanlıktı. Şimdi, maalesef, yine gece yolculuğu. Ama gün batımını tekrar gördüğümde, telefonumla rastgele bir çekim yaptım.
Ulusal yol boyunca, Anqing Kasabasına gittim, yemek yedim, içi boyanmış bir garaj buldum ve orada kamp kurdum. Bu gün bitti.İyi ya da kötü fark etmez, sadece deneyim! 8.7 Chifeng Anqing Kasabası-Chifeng Şehri Bölgesi-Kalaqin Banner Meilin Bisiklete binme 135KM Bugün buradan geçerken, yardım edemez ama tekrar durabilirim. Biraz alacalı olmasına rağmen, "Seni seviyorum" u hala görebiliyor.
Sabah gezintiler oldukça iyiydi. Önce Chifeng şehrine gittim ve bir Merida araba dükkanı buldum, arabayı ayarladım.Çok sorun vardı. Memur çok güzeldi, bana su verdiler ve arabayı çalıştırmama yardım ettiler.Arabayı ayarladıktan sonra, sürüşü çok daha rahat hissettim. Sandao Caddesi'ndeki Merida mağazası hala Baidu'dan. Chifeng'in oldukça iyi bir şehir olduğunu ve yeni bir şehrin yapım aşamasında olduğunu hissediyorum. Öğleden sonra Chifeng Şehrinden ayrıldım ve başlangıçta her şey yokuş aşağı çok pürüzsüzdü. Yol kenarındaki tarlalara dikilmiş çok sayıda mavi çiçek var ve adı ne bilmiyorum.
Elbette İç Moğolistan'a girdikten sonra her yerde görülebilen ayçiçekleri var.
Ama Kalaqin Banner'a vardıktan sonra, ana yol inşaatı nedeniyle etrafı dolaştım. Bu sefer dağlara gittim ve çok kötü bir yolda dolambaçlı yoldan çıktım ama çıkamadım. Sonunu göremedim ve bir dağın veya başka bir dağın yanından geçtim. Tepenin zirvesinde, yıkanmış yollar, çamurlu yollar ve büyük kamyonların tozları var. Daha sonra gökyüzü de kasvetli bir hal aldı.
Nihayet, Prens Kalaqin'in Malikanesi'ne vardığımda, geri dönecek bir yol buldum, geri dönmekte tereddüt etmedim ama maalesef otobana döndüm, bu başka bir trajedinin başlangıcıydı. Yeni yapılmış bir otoyol olduğu için servis alanı ve çıkışı olmadığı için ikmal yok, geç oldu ve hala karayolu üzerinde ve yağmur yağıyor. İleride yol kenarında sadece dağlar ve dağ köyleri var.
Sekiz buçukta, Merrill Lynch'de yeni inşa edilmiş bir ücret istasyonu vardı ve kararlı bir şekilde durdum, gişe kulübesinin altına bir çadır kurdum ve evdeki bir işçiyi şarj etmek için mobil bir güç kaynağı koydum. Bugün yemek yok, neyse ki daha önce aldığım ekmek bende, günün sonu. 8.8 Gün12 Karaqin Banner-Chengde Binme 135KM Sabah uyanın, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar, biraz soğuk.
Çadırı topladım ve yola çıkmaya hazırlandım, ancak mobil gücün yüklendiği kabinin kapısının kilitli olduğunu gördüm. Anahtarı alan en büyük ağabey nerede olduğunu bilmiyordu, yemek yiyeceğini düşünüyordu ve orada bekliyordu. Ama uzun zaman oldu ve bazı gelişmeler var. Çok acıkmıştım, bu yüzden bir arabaya bindim ve sadaka almak için dağlara gittim.
Ama döndükten sonra, en büyük ağabey hala orada değildi, gökyüzü hala çok mavi olmasına rağmen biraz endişeliydim.
Sabah vaktinin geçtiğini görünce. Pek çok insana sordum ve anahtarı yoktu. Biri bana nerede olabileceğini söyledi, ben de bisikletle aramaya gittim. Henüz yola çıkmadım. Neredeyse 20 kilometre yol gittim. Öğlen saat 12'de biri nihayet anahtarı teslim etti ve sadece yarım günüm kaldı, ama en azından zamanım vardı. İç Moğolistan'ın dışında, karayolu üzerinde hala. . . . .
İç Moğolistan ve Hebei'nin kesişme noktası olan Maojingba'ya gidin. 2370 metrelik bir Maojingba tüneli var. Hayatımda ilk kez tünelden bir tünele geçeceğim. Tabii ki ikinci ve üçüncü seferleri yakında olacak geliyor. Maojingba tünelinin başlangıcından itibaren yol düzgün ve serindir.
Tünelde üşüme hissedebiliyorum, yokuş aşağı, tüneldeki hız 40'ın üzerinde. Tünelden sonra düz bir yol olacağını düşündüm ama sonra başka bir büyük yol vardı. Po, ayağımla hızla fren yapıp fren yapıyorum. Tünelden çıktıktan sonra sekiz kilometrelik yokuş aşağı bir yol vardı.
Aslında yol boyunca manzara çok güzel, mavi gökyüzü, beyaz bulutlar, yüksek dağlar ve akan su, ama hiç duramaz, aynen böyle, yüksek bir hızla aşağıya indi. Bir köye geldiğimde, yiyecek ikmal etmek için aceleyle bir çiftlik avlusuna girdim.Girdiğimde gökyüzü hala maviydi ve kısa süre sonra kara bulutlara dönüştü.Yağmur yağmak üzereydi ama aslında sadece kara bir buluttu. Otelin en büyük ağabeyi arabamı yağmurdan korumak için eve itti ve pilav için ücret almadan cep telefonumu mağazada dinlendirmemi istedi.
Bu arada, otelin en büyük ağabeyinin çok sevimli bir çift sevimli kızı var, özellikle onlarla sohbet ettiğinizde, ben ayrılırken bana hoşçakal demeye devam ediyorlar.
Ondan sonra yağmur yağmadığını hissettim, bu yüzden sadece kara buluttan kaçacağımı düşünerek bisikletimle uzaklaştım, ama yukarı baktığımda kara bulutun başımın hemen üzerinde olduğunu ve önümdeki mavi gökyüzünün ve beyaz bulutların gerçekten güneş olduğunu ve kara bulutlar beni kovaladığını fark ettim. Beyaz bulutları yutuyor ve büyüyor.
Ondan sonra kuvvetli bir şekilde ilerledim, yol boyunca pek çok manzara var ki bu güzel. Bir tatil yeri gibi görünüyor, ama kalacak ve hayran kalacak zaman yok, yol boyunca telaşlıydı ve 30+ hızla devam etti, sonunda kara buluttan kurtuldu. Yolculuk da çok heyecan vericiydi, çünkü ani bir rüzgar yolun kenarına bir yığın asbest kiremitini uçurdu ve ben de yanımdan geçerken, uçan iki kiremit arasından geçip neredeyse bana çarpıyordum. Gerçekten dağlık bir alandır, etrafı dağlarla çevrilidir.
Böylelikle Chengde'ye koştum ama şiddetli bir şekilde yağmur yağmaya başladı ve saçakların altında yağmurdan korunmak için bir süpermarket buldum. Uzun bir süre sonra yağmur durdu ve yiyecek ve kamp bulmak için dışarı çıktım Chengde'nin çok soğuk olduğu, gerçekten de sıcaktan kaçmak için bir yer olduğu söylendi. Saat sekiz ya da dokuzdan sonra, bir usta beni hâlâ bisiklete binerken gördü. Yaşayacak bir yer aradığımı biliyordu. Bir süre benimle sohbet etti ve beni kamp için bir yer bulmaya götürüp üçünü tavsiye etti. Yer ve sonra beni yemeğin nispeten ucuz olduğu bir yere götürdü ve sonra eve gitti. Teşekkürler usta. Bir kase pirinç eriştesini yedikten sonra arabaya bindim ve Chengde'de dolaştım, gerçekten bir dağ şehriydi.Şehirde çok sayıda yamaç ve tünel vardı. Akşam Mountain Resort'un kapısında kamp yaptık.
8.9 Gün13 Chengde-University of Science and Technology Pekin 245 km Sabah erkenden sabah egzersizleri yapan yaşlı kadın tarafından uyandırıldım, yaşlı bir kadın çadırımı görünce: Balık tutuyorsun. Ayrıca doğrudan şemsiye adı verilen çadırı sordum, gece şemsiyenin altında yaşadığımı veya yağmur yağdığını söyledim. Ben gülemiyorum ya da ağlayamıyorum Ancak benimle Henan lehçesiyle iletişim kuran bir Henan yerlisi olan yaşlı bir bayan var, çok samimi hissediyor ve bana her türlü selam ve kaygıyla davranıyor. Ancak, yeniden başlama zamanı. . . . .
Bugün resimsiz deneyimden bahsediyorum. Google Haritalar'ı takiben, Chenggang'a fena bir karmaşa ile girdim ve kartımı kaydırıp başkalarını ovmak zorunda kaldım ve Pekin'e geri dönmek uzun zaman aldı. Chengde dışındaki yolun kesiti gerçekten kirli, kaotik ve fakir.Gördüğüm ulusal yolun en kötü bölümü çok dar ve zaman zaman ağır kamyonlar oluyor. Yolculuğun ilk yarısında tırmanıyorum.Bir büyük yokuş yan yana, bu benim tırmanma yeteneğimi tamamen güçlendiriyor ama ilerleme kaydediyor, hepsine biniyorum. Büyük bir yokuşu tırmanırken araba kullanan iki genç benimle konuşmak için durdu, beni götüreceklerini düşündüm, onların da arkadaş oldukları ortaya çıktı, rotayı araştırıyorlardı, birbirlerinin iletişim bilgilerini bırakıp bana attılar. Bir şişe Red Bull. Kısa süre sonra, Pekin'de yamacın ortasında dinlenen başka bir yaşlı adamla tanıştım.Chengde'den Pekin'e dev bir yol bisikleti sürdü ve sonunda ona eşlik edecek birini buldum. Bir sonraki yol hızla tırmanıyor ve alçalıyor ve hepsi çok büyük. Baba yokuş aşağı giderken gerçekten çok şiddetli. Ben ayak uyduramıyorum. Tabii ki tırmanırken benimle kıyaslayamaz ve fiziksel gücü iyi değil. . Jinshanling'e geldiğimde ülkenin en güzeli olarak bilinen Çin Seddi var tabii ki bilet toplayıcısını görmedim. Ama Pekin'in sınırı olan Gubeikou'dan çok uzak olmayan, Vahşi Çin Seddi'ni görebilirsiniz. Tabii ki, Vahşi Çin Seddi hiçbir şey göremiyor. Bir his uyandırmak için tırmanması gerekiyor. Miyun'u geçtikten sonra Crouching Tiger Mountain ve Simatai Great Wall'da gerçek antik Çin Seddi'ni göreceksiniz, tırmanma ve görme fırsatınız var. Miyun'da bir kasabaya geldiğimde, yaşlı adam fiziksel olarak zayıftı, bu yüzden önce ben ayrıldım.İki gün sonra Pekin'e dönmeyi planladı ve bugün okula gitmeyi düşünüyordum. Ondan sonra çok uzun bir yokuş vardı, yokuş çok iyi değildi ama uzundu, mırıldandım ve tırmandım, bu arada inşaat halinde çok uzun bir yol vardı, tek yönlü. Bir yokuşu tırmanırken, Pekin'den iki orta yaşlı biniciyle tanıştım, içeri girdiler ve merhaba dediler, ancak içlerinden birinin vücudunun her tarafında kan, kırık kaş kemikleri ve kırık eldivenlerle çok kötü düştüğünü öğrendiler. Neyse ki, tam bir ilaç seti getirdiler ve diğeri ilacın bandaja uygulanmasına yardımcı oldu, bu yüzden yine de binicilere ilk önce güvenliği hatırlatıyorum. Öğleden sonra 4: 30'da Miyun Şehri'ne çok sorunsuz geldim, bu açıdan okulda akşamları paket servis sipariş edebilirim. Ancak talihsiz şeyler birbirini takip etti. Önce arabanın ön lastiği patladı, yerel halka sordum ve yakınlarda araba tamiri var dedim, hava çok sıcak ve gerçekten tamir etmek istemiyorum. Aslında ,,,,, ellerim zayıf olduğu için tekerlekleri kaldıramıyorum. . . . . Bir yere vardığımda araba tamiri yoktu ve tekrar sordum ve hala yanımda yoktu.Uzun bir süre sonra nihayet buldum Lastik tamir edildikten sonra 6 yuan istedim! Bu Nima sadece hile yapıyor, bu yüzden boşuna altı dolar attı. Ama kötü şans daha yeni başladı. Ondan sonra ulusal yol yerine kısa yoldan gitmeyi düşündüm, yol kenarında birkaç kilometre küçük ağaçlıklı bir nehir yolunu dolaştım. Bir süre sonra dışkılamak için küçük ormana gittim gerçekten tuvalete gidemiyorum. Millet, araba tamir edilemez. Cep telefonumu aldım ve metroya baktım ve bağırsak hareketi çekerken yere koydum ama sonra cep telefonumu almadım ve gittim. Yedi ya da sekiz kilometre uzaktayken cep telefonunu bulamadım ve haritayı kontrol edecektim. Acele ettim. , Ama hangi yerin, bu kadar uzun bahçelerin neredeyse aynı olduğunu bile bilmiyorum. Bir cep telefonu ararken arabanın arka lastiği tekrar patladı. Bu sırada, üç tekerlekli motosiklete binen amca yanımdan geçti, aslında uzun bir süre geçti, arabayı hala ileri ittiğimi görünce geri döndü ve bana şöyle dedi: Artık ileri itip on tane daha yürüyemezsin. Birkaç kilometre boyunca lastik tamiri yapılmadı. Patlak lastiğimi gördüğü ortaya çıktı. Ona bir cep telefonu aradığımı söyledim ve sonra amcam onu bulmama yardım etti ve cep telefonunu cep telefonumu aramak için kullandı.Çabucak buldum. Zaten yedi geçti. Araba tamircilerinin de işsiz olduğunu söyledi, bu yüzden dümdüz gitti. Beni araba tamirhanesine götürdüm bu amcaya çok teşekkür ederim. Lastikler onarıldı, zaten akşam 7:45. Araba tamircisi şöyle dedi: İyi gidersem, yine de geceleri Huairou'ya gidebilirim. . . . . . Parlak bir el feneri taktım ve çılgınca başladım. Uzlaşmadığım için, Pekin'in sınırına çoktan ulaştığımı hissediyorum, Pekin'e dönmek için yarına kadar nasıl bekleyebilirim. Huairou ve Shunyi'yi geçerek tekrar 101 Ulusal Otoyoluna ulaştım.Koridorda Pekin'e giren tüm araçlar vardı. Saat neredeyse ondu, çok acıkmıştım, yol kenarındaki Shanxi noodle restoranında bir pirinç kasesi ve bir şişe bira içtim. Yemek yedikten ve içtikten sonra Wangjing'e kadar dörtnala koştum. Oraya gittiğimde okula çok da uzak olmadığımı biliyordum, şehirde, yollarda gidiyor, köprülere tırmanıyordum ve sonunda 11: 35'te okula dönüyordum. Bu bisiklet gezisinin sonunu duyuruyoruz.
Bu on günden fazla bir deneyimdir Bana herhangi bir kazanım veya his olup olmadığını sorun. Kesinlikle sahip olacağım, ama şimdi tek yapmak istediğim bu gezinin deneyimini paylaşmak, özellikle de binmeyen arkadaşlara göstermek. Tıpkı geçmişte sürerken gördüğüm gibi, havalı, çok havalı, gerçekten denemek istedim ve yaptım. Ancak gerçekten uzun mesafeli sürüş, yeterli zamandan fazlasını gerektirir. Günden güne yüzlerce kilometre pedal çevirmek fiziksel güç, azim ve dayanıklılık gerektirir. Göründüğü kadar göz alıcı değil ama Bisiklet sürdükten sonra çok sayıda arkadaş, güzel manzara ve bilgi edineceksiniz. Binmek bağımlılık yapar; ata binmeye başladığınızda vazgeçmek zordur.
