g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2017/8 / 19-22 Pekin Zhangjiakou Sondaj Dağ Vadisi (2) Guyuan Chicheng Vahşi Çin Seddi_Travel - Yolculuk

8/21 (1) Guyuan, X404 / X302 İlçe Yolu, Chicheng Kahvaltının ardından Shuang'aitang Köyünden doğuya doğru S244 İl Karayolu boyunca gittim ve daha sonra Guyuan İlçesinde güneye S241 İl Karayolu'na bağlandım ve Xiaochang Kasabasındaki X404 Köy Otoyoluna döndüm. Orijinal plan, X404'ten X302'ye, Sandaochuan Kasabası, Fengyuandian Kasabasına gitmek, bir tepeyi çevirip Baicao Kasabasından G112 Pekin Çevre Yolu'na bağlanmak ve ardından bir gece dinlenmek için bir yer bulmak ve ardından yarın Yanqing Baili manzarasında yavaşça dolaşmaktı. Galeri, Huairou üzerinden havalimanına gidiyor. Ancak böylesine saf bir plan bile çerçevelenmişti. Haritada, X302 Township Road'dan Fanshantou'dan Baicao Town'a kadar dağlarla çevrili tek bir yol var. Etrafta dolaştım ve görmek için durdum Fengyuandian Kasabasına vardığımda öğle yemeği vakti gelmişti, bu yüzden burada öğle yemeği yemeye karar verdim, çünkü buradan sonra nezih bir yer yok. Çayır ya da oluk değil.Yiyecek bir yer bulun. sorun. Bu yerde sadece bir sokak var ve bir grup insan kaldırımda oturup yaşlı adamın tadını çıkarıyor ... Görünüşe göre sokakta sadece iki restoran var, biri iyi dekore edilmiş ve kapalı, diğeri çok yeryüzünde, içinde birçok insan var. Acelemiz olmadığı için şarap kavanozlarını da içeri aldık. Mağazadaki ortam kötü görünüyor ve herkes bu konuda özel değil, bir şeyleri yeraltına atıyor. Yemek çok ucuz, en pahalısı sadece 50 yuan, yemeğin tadı hala çok iyi, mutlu olduğumda altı tane içtim, arkadaşlarım sadece araba kullanırken içtiğimi izleyebilir, günah. . . Kasabanın en gözde yeri burası gibi görünüyor, insanlar peş peşe geliyor, heyecanı seyrederken yiyor ve içiyoruz, uzun zamandır böyle bir yere gitmedim. Şarap ve pilav doluydu ve şarap kavanozunu tuttuktan sonra arabaya döndü. Görmeye gittiğimde, küçük dostum krizantem gerildi ve arabasının yanına bir traktör park edildi, birinin onu mahvedeceğini hissetti. Ön tarafa geldiğimde pek baharatlı gelmedi, önden emir verdim, arabayı çıkardım ve arabaya binip çıktım. Öğleden sonra sığır ve koyun arasındaki otlakta yürüdüm.Yağmurlu toprak yol çukurlar ve su birikintileriyle doluydu, bu yüzden açtığınızda dikkatli olmalısınız. Manzara güzel! Çayırları geçtikten sonra X302'ye dönüp tırmanmaya başladım.Dağlarda yolun bu kesimi uzun süredir insansızmış gibi görünüyor.Bir tarafı dağ, diğer tarafı dik bir yokuş, sadece belirsiz iki sıra genişliğinde ve birçok alanda çim yetişiyor. Kullanım oranı yüksek değil. Hiçbir risk almadan dağın tepesini aştım ve alçalmaya başladığımda yol koşulları daha da kötüleşti, izler belli değildi ve yolun ortasında daha çok taş vardı. Dağdan sorunsuz bir şekilde çıkabildiğimi ve akşamları birkaç içki içmeyi düşündüğümü hissediyordum. Bir köşeyi döndüm, yol taşlarla doluydu ve hala çok dik bir yokuştu, bugün Waterloo'muza doğru ilerliyordu ---- yağmur aslen yağmurdu Dar yolda zorlukla geçilebilen bir boşluk vardı, yanına iki küçük ağaç gövdesini işaret olarak kimin koyduğunu bilmiyorum. Ayaklarımı ölçtüm ve iki tekerlek arasındaki mesafe üç buçuk adımdı ve boşluk bu mesafeyi ölçemedi Arkadaşım boşluğa bir ağaç gövdesi koymaya çalıştığını söyledi ama boşuna! Sol ön tekerlek boşlukta yarı yarıya çekilmişti. Temeller tamamen kayalardan olmasaydı, arabanın orada olması gerekirdi! Geriye, yokuş yukarı, kayalık gitmek de zordur ve yer yoktur! Bunu yapamam! Bu yüzden arabanın etrafında döndüm ve ona emir verdim, çünkü en dar yer ileri ve geri bir adımdan daha uzakta, bu yüzden her arabanın önünü hareket ettirmek kolay değil. Sayısız ilerleme ve geri çekilmeden sonra başımı geri çevirdim, küçük fanilam sırılsıklam olmuştu ve hiçbir tekniğin sadece havalı olamayacağı gerçeğini fark ettim! Bu arkadaş oldukça yetenekli ve zemin düz değil, bu yüzden gaz pedalının gücünü kavrayamazsanız, dik yokuştan aşağı inmeniz gerekir! Tüm hikayem yeniden yazılmalı, çok fazla sorun, bu yüzden bu hatayı yapmaya cesaret edemiyor! Orijinal yola döndüğümde, dağ geçidindeki manzaraya bir kez daha baktım ve sonra çayırdaki dört toynaklı arkadaşlara merhaba demek için geri döndüm. Bu dönem boyunca, çobanların dağdan çıkmanın başka bir yolu olup olmadığını sorduğunu gördüm. İnsanlar evet dedi ama kelimeler muğlaktı. Artık ikinci suçu işlemek istemedim. Xiaochang'a çekildim ve S241 il otoyoluna döndüm ve Chicheng'e kadar koştum. Xie Chi City geceleri. Yerime yerleştim ve bir yudum alıp şok olmam gerektiğini düşündüm. Sonuç olarak yemek geldi ve şarap kavanozunda bulamadım. Bunu düşündüm ve öğlen traktörden korktum ve arabanın yanına koydum. Arabayı dışarıya yönlendirdim. Sonra arabaya bindim ve ayrıldım. Bunu düşündükten sonra, küçük arkadaş kendini beğenmiş bir şekilde dağ tanrısına taptığını söylemekten korkuyor ve ikiden fazla kedi kaldı! Evet, birkaç şişe bira patlıyor! Bu arada, öğleden sonra saçma sapan konuştuğumu ve dağ tanrısına saygısızca bir şeyler söylediğimi söyleyerek birkaç kelime saymayı unutmadım. Özellikle ne söylediğimi hatırlayamadı. Cennetin ve dünyanın vicdanı, dağ tanrıları, öğleden sonraları bir kez olsun düşüncelerimden hiç parlamadı! Ama bugün çok ilginç bir gün olduğunu söylemeliyim, oldukça tatmin edici! Sabah yolun kenarında bir güneş enerjisi çiftliği gördüm, büyük bir güneş enerjisi panelleri parçası, uzun bir bölümle dolu

S241 Küçük fabrika Chicheng yönü

Yolda bir rezervuarda durdum, çok su yoktu, yakınlarda şehir halkının "yabancı et" açabileceği bir yurt oteli vardı.

Aşağıda koyun var

Güzel yer

Yol kenarındaki umumi tuvaletlerde gerici sloganlar var, haha, öyle görünüyor ki bir tür işi olan biri yaptı, çünkü Fransız karakterler kırmızıya boyanmış.

Tianlu'nun itibarı küçük değil, burası Tianlu'dan bin mil uzakta

Keten patates tarlası

Güzel görünüm

Fengyuandian İlçesi

Öğle yemeği için restoran

Menü

Akşam yemeğinden sonra git

Tepenin üzerinde rüzgar enerjisi kulesi olan toprak bir yol görünce, bir göz atmak için koştuk

Dağın tepesinde manzara pitoresk, renk biraz ağır

Aktif beyinli genç arkadaşların bu çorak dağa zehir dikmek için geldiği söyleniyor.

Dağları gör

Bakım kamyonu, İç Moğolistan'ın plakasıdır

Dağdaki rüzgar enerjisi kuleleri farklı şirketlere ait, bazıları devrediliyor, bazıları devredilmiyor, devredilemeyenlerin ise elektrik fiyatının düşük olması ve bakım maliyetinin yeterli olmaması nedeniyle olduğu söyleniyor.

Kulenin altındaki mesafede bizim arabamız

Dağdan aşağı in

Güzel!

Çayırlara girin X404 köy yolu toprak yoldur

Yavaş yavaş sığır

İnekler ot yemek için yüksek dağlara tırmandı, ineklerin onları geri bulması zahmetli olur değil mi?

Yemyeşil, güzel yer

Çimlerden sonra X302'ye dönün ve dağa çıkın

Yol koşulları iyi

Geçitte sığır

Engelleri görmedim, çok fazla engel vardı

Yol gittikçe zorlaşıyor ve yokuş aşağı gitmeye başlıyor

Pitoresk

Bu çekimin en güzel olduğunu hissediyorum

Dağda çok yürüdüm ve geceleri güzel bir içkiden sonra buna yetişmeyi planlıyorum! Ne dedin?

Arabayı buradan geri çevirmek ve sonra geri dönmek gerçekten insanları eğitmek, tabii ki en önemli şey arabayı disipline etmek.

Aynı yola geri dönüyorum

Çayır manzarasına yeniden hayran kaldım

Ve zor toprak yol

Sonunda S241 Eyalet Otobanı Benchi Şehrine döndü

Bu bölgede, dağın yol kenarına dağılmış antik Çin Seddi'nin birçok kalıntısı vardır.Bunların çoğu çamur duvarlardır. Hepsi Ming Hanedanlığı Seddi'nden önceki antikalar. Bunlar Kuzey Wei Hanedanlığı, Kuzey Qi Hanedanlığı ve Ming Hanedanlığı'ndan idi.

Çin Seddi'nin bu çamur-kaya yığınları her yere dağılmış, kendi başlarına korunuyor ve görünüşe göre ahşapla korunuyor.

8/22 (2) Chicheng İl Karayolu S353 / S309 Vahşi Çin Seddi, Yanqing Baili Manzara Galerisi, Huairou Menfezi başka bir felaket yaşadı, havaalanı Dün, dağdan aşağıya doğru atılan bir günün ardından, bir gece için fazla dinlenmedik, ama araba dün zordu. Sabah bir araya geldiğimde ateş yakalayamadım. Uzun süre sıkı çalıştıktan sonra nihayet vuruldum. Yolda sürdükten sonra debriyajın doğru gelmediğini gördüm. Araba hızlı gitmedi. Düz bir yolda 40'tan fazla koşabilirdi. Tüm yol boyunca sallanan diğer arabalar kornalarımızı çaldı. Her neyse, hızlı sürmezseniz, yolun kenarında ne göreceğinize sabit bir şekilde bakabilir, idealleriniz hakkında konuşabilir, hayat hakkında konuşabilir ve evdeki karmaşa hakkında konuşabilirsiniz. . . Uçağım 19: 30'da. Sanırım serinletici bir yemek yemek için havaalanı yakınındaki Jinding'e gidebilirim! Ama yürürken, bir şeylerin gittikçe daha fazla yanlış olduğunu hissettim. Araba kişiliğimi değiştirmiş gibiydi. Açıkçası bugün pek duygusal değildim. Dün küçük alandaki yüksek yoğunluklu U dönüşünün canlılığıma zarar verdiği tahmin ediliyor. Tanghekou Kasabası'ndan geçtikten sonra Huairou'ya 30 kilometreden daha uzaktayken bir tünele girdim.Tünelin başında yokuş yukarı çıkmıştı, iki kilometre içeriye gitmezsem araba çarptı. Arabayı hızlı bir şekilde kenara ittim ve sonra treyleri çağırmak için bacaklarımla tünelden çıktım.Öğleden sonra neredeyse saat üçtü. Yer Didi idi, özel araba ve siyah boyun, hiçbiri çalışmıyordu. Küçük arkadaşım uçuşu geciktireceğimden korktu ve arkadaşını beni havaalanına götürmesi için aradı. Bu koyun eti pişirildiğinde umut yok! Araba seni almaya geldiğinde, adam ayrıca o yere geri dönüp dağ tanrısına haraç ödemek için bir zaman bulmanı önerdi, ben alayım mı diyorsun? Arkadaşı ve çekici neredeyse aynı anda tünele geldi ve ikimiz de kaçtık.Havaalanına geldiğimde bana bir saat geç kalmam söylendi, hepsi birlikte tartışıldı! Römorku tamirhaneye saat sekizden hemen sonra ulaştı. Başkent gerçekten ilk bahis ve itibarını hak ediyor! Teşhis sonuçları, debriyaj aşınması ve bujiler, küçük sorunlar, gerçekten mi? Küçük arkadaşıma bu sefer beni vadiyi kazmaya götüren para ve çaba için çok minnettarım ve eğlenmekten mutluluk duyuyorum! Umarım dağ tanrısına saygısız sözler söylediğim için bilinçsizce benden nefret etmez ve bir dahaki sefere beni oynamaya götürmez. . . (Bitiş) Chicheng İlçesinden ayrıldıktan kısa bir süre sonra, Vahşi Çin Seddi'nin bir bölümünü gördüm