2011'deki Tibet gezim (7) -Gyangze Road_Travels - Yolculuk
Xijiao Yolcu Terminali içindeki durum:
Ama mutlu olmak için çok erkenciydim, bu Lhasa istasyonunun hareket saati gerçekten pek hoş değil. İstasyondan gelmelerine rağmen, hepsi özel arabalardır ve tramvay, istasyon vagonu olarak da kullanılabilir! Bilet açıkça 9: 30'da kalktı, ancak araba saat 10'a kadar istasyondan ayrılmadı. Birçok kişi biletlerini kontrol etmeden otobüse bindiğinden, sürücünün kişi sayısını yeniden teyit etmesi gerekiyor. Otobüse bindiğimde, bileti kontrol edecek bir yer bulamadım. 9: 40'ta bileti kontrol etmek için indim. Otobüse bindiğimde kimsenin beni durdurmadığını kim söyledi! İstasyondan ayrıldıktan sonra şoför, yakıt ikmali yapmak ve su eklemek için arabayı benzin istasyonuna sürdü. Beni en çok harekete geçiren şey şoförün benzin ve suyu doldurduktan sonra arabayı tamir etmek için bir yük sahasına koşmasıydı. Arabayı tamir et, ne zaman tamir edilecek? Bu yakıt ikmali, yakıt ikmali ve arabayı kontrol etme görevleri aracın çalıştırılmasından önce yapılmamalı mı? İstasyona girmek için saat 8'de bir bilet aldığımda ve sürmeyi beklediğimde, araba her zaman oraya park edilmişti, geri dönmenin bu yavaş yoluna katlanmak zorunda kalmış gibiydim! Neyse ki, saat 11'de araba nihayet yola çıkabilir. Arabanın çevresinden bahsetmeyi unuttum ... Araba turist minibüsüne benziyor ama tüm pencereler açılabilir.Kavun içindeki kavun tohumları ve çöplere tolere edilebilir.Kavun içindeki insanların her an ve her yerde arabada olabilmeleri dayanılmazdır. sigara içiyor. En azından yanımdaki adam sigara içmeyi seviyor, domuz pastırması gibi hissediyorum ve içildim. Arabamdaki yolcuların hepsinin Tibetliler olduğunu söylemeyi unuttum. Arabada Tibetliler olmasına rağmen hiç korkmuyorum. Çok arkadaş canlısı oldukları için turist olduğumu gördüler ve hepsi nereye gittiğimi sordular, bana ne zaman böyle olacağımı söylediler. Özellikle yanımdaki çocuk, aramızdaki dil biraz belirsiz ve Çince'si çok iyi değil ve Tibet hakkında hiçbir şey bilmiyorum, ama yine de zar zor iletişim kurabiliyoruz. Zaman zaman koltuğunda sigara içmesine rağmen, gülümseme ve göz teması gibi vücut dilimiz iletişimimizi hiç etkilemiyor. Deniz seviyesinden 4.050 metre yükseklikte olan Gyangze'nin Yamdrok Gölü'nü geçmesi, ardından 4451 metre yüksekliğindeki Langkazi İlçesine ulaşması ve ardından Kayala Buzulu'na tırmanması gerekiyor. Yokuş yukarı yolumuza bir göz atın!
Araba dağın tepesine çıktı ve arkasını döndü, Yamdrok Gölü, çıldırıyordum! Yöre halkının Yanghu Gölü olarak adlandırmayı tercih ettiği Yamdrok Gölü, bir plato baraj gölüdür.Kuzey Tibet'teki Nam Co ve Ali'deki Mana Pang Yumco kadar ünlüdür ve Tibet'teki üç kutsal göl olarak bilinir. Ayrıca dünyaca ünlü bir yüksek irtifa elektrik santrali - Yanghu Elektrik Santrali var.
Araba Yamdrok Gölü'nde göl kenarında yürüyordu.
İlkbaharda çiftçilik yapanlar!
Yamdrok Gölü'nden sonra, önceki gece iyi dinlenemeyebilirim ya da yüksek irtifa nedeniyle olabilir Başımda biraz ağrı hissediyorum ve irtifa hastalığı belirtileri var. Daha sonra Langkazi İlçesinden geçtiğimde biraz kar vardı, ama şimdiden şiddetli baş ağrısından acı çekiyordum ve bunu takdir etmek istemiyordum. Ugh! Başım yarıldı ve şaşkınlıkla uykuya daldım. Arabanın arka arkaya dağ döndüğünü ancak belli belirsiz hatırlıyorum. Yol yapımı nedeniyle arabanın dağın tepesinde yaklaşık yarım saat kaldığını sadece belli belirsiz hatırladım. Beyin daha hipoksiktir. Kayala Buzulu'nu geçtiğimde manzara o kadar güzeldi ki dayanamadım, bu yüzden uyuyakaldım ve yol boyunca uyandım. Yol boyunca yolcuların tuvalete koşma şekline gelince, herkesin iştahını etkilememek için burada görmezden geleceğim. Saat 17.00'de nihayet Gyangze'ye vardım. Gyangze, tüm zorluklardan sonra buradayım!
