"Çin Çevresi" 12. Bölüm: Nu Nehri Gezisi (7) Dulong River_Travels'e Veda - Yolculuk
27 Kasım 2016'da Dulong Nehri'ni deneyimlemek için ikinci gündü. Çin-Myanmar Sınır Anıtı'na ulaşmak için Dulong Nehri boyunca Bapo Köyü, Maku Köyü ve Chinlangdang üzerinden güneye seyahat etmeyi planlıyoruz. Bazı yerliler, Çin-Myanmar sınır çizgisine giden yolun bir bölümünün yapım aşamasında olduğunu ve büyük olasılıkla gidemeyeceğimizi hatırlattı, ancak yine de dolaşma zihniyetiyle yola çıktık.
Önce Pwanka Köyü'nden geçtik, buranın görülmeye değer olduğunu duyduk ama döndüğümüzde tekrar buraya gelmeyi planlıyoruz. Öğle vakti Bapo Köyü'ne vardık.Burası bir zamanlar ilçe yönetiminin merkeziydi.Burada son iki yılda inşa edildiği tahmin edilen devlet konutu sıralarını gördük. İlçe yönetiminin eski yerinin tespiti kolaydır.Evin önünde bazı ilan panoları vardır ve tanıtım materyalleri bir süredir güncellenmemiş olmalıdır. Yukarıdaki içeriğe, çoğunlukla Dulongjiang bölgesinde yolların olmadığı günlerdeki zorlu geçmişe göz attık. Hikayelerden ikisi insanları üzüyor. Birincisi, 1951'de Gongshan ilçe hakimi Dulong Nehri'nden yola çıkarak 1951'de ulusal bir konferansa katılmak için Dulong Nehri, Nujiang Nehri, Lancang Nehri ve Jinsha Nehri'ni geçti, merdiveni tırmandı ve Ligong Dağı, Biluo Kar Dağı ve Yunling'e yürüdü. Lijiang'a köprü, çelik halat ve domuz teknesiyle ulaşmak 20 gün sürdü, sonra bir vagonla yedi gün sonra Kunming'e vardım. Konferansa katılmak için gidip gelmek iki aydan fazla sürdü. İkinci hikaye, Dulongjiang bölgesinin 1956'dan beri 1.2-1.5 metre yol yatağı genişliğine sahip bir at-at yolu inşa etmeye başlaması ve Kasım 1964'e kadar tamamlanmamasıdır. Uzun bir süre sonra, bu posta yolu Dulong Nehri ile dış dünya arasındaki tek iletişim kanalı haline geldi ve yerel yoksul yaşamı büyük ölçüde iyileştirdi. (Yolların olmadığı günlerde, Dulongjiang bölgesindeki insanların "az yiyeceği ve daha fazla yiyeceği var" ve insanların hayatları son derece zor.) Her yıl, buzun ve karın erimesinden yoğun kar yağmadan önceki aylara kadar hükümet çok sayıda organizasyon düzenledi. Katır atları, Gongshan İlçesinden Dulong Nehri bölgesine kışlık erzak taşımak için "devlete ait bir karavan" kurdular ve bu dağ yolunda her yıl ortalama 80 atın öldüğü söyleniyor. Bapo Köyü
Dulong River Frontier Savunma İstasyonu Sitesi
Bapo'dan ayrılıp sınıra doğru devam eden yol, Dulong Nehri'nden yavaş yavaş uzaklaştı ve gittikçe daha az geçen araçla dağın derinliklerine kadar uzandı. Sınıra 20 kilometre uzaklıktaki bir inşaat sahasında, bir uyarı ile bir barikatla durdurulduk: İlerideki yol yapım aşamasında ve araçların girişi yasak. Aynı şekilde geri dönmemiz gerekiyordu ve saat üç gibi Pwanka köyüne döndük. Uzun bir dağ yolu boyunca durduk ve yürüdük, yol boyunca manzara çok güzeldi. Tahta yolun diğer ucu bir asma köprü ile bağlanır ve Pukawang köyü, asma köprünün karşısındadır. Asma köprüye yürüdüğümüzde köprüde fotoğraf çeken turistler gördük, köprünün altındaki küçük nehre göz attığımızda aniden güzelliği karşısında şok olduk. Bu Dulong Nehri'nin bir kolu, nehir kristal berraklığında ve renksiz. Güneş ışığının ve sudaki çakılların balık pulu su desenleri oluşturması olmasaydı, kesinlikle suyun varlığını fark edemezdim. Dulong Nehri'ni şeffaf zümrütle karşılaştırırsanız, bu küçük nehir kusursuz bir kristal olmalıdır. Pukawang'da görülen Dulong Nehri'nin kollarının Dulong Nehri'nin güzelliğinin özü olduğunu itiraf etmeliyim. Pukawang
Çin-Myanmar sınırına ulaşamadığımız ve yarı yolda geri döndüğümüz için, köye dönüş zamanı anormal bir şekilde erken oldu, bu yüzden patronla sohbet etmek için Dulongjiang butiğine gittik ve dükkanından bazı favori aletleri satın alma fırsatını yakaladık. . Bu fırsatı değerlendirerek eşsiz bir akşam yemeği hazırladık. Dükkânından biraz yaban kuzusu aldım ve karşıdaki restorandan bir tencere Dulongjiang tavuğu pişirmesini istedim. Restorandaki küçük Bai kardeş bizi zaten iyi tanıyor ve hemen kabul ediyor. Küçük kız tavuk eti pişirmekle meşguldü ve küçük kız bizi caddenin karşısında yemek yememiz için çağırana kadar esnafla sohbet etmeye devam ettik. Bu kuzugöbeği haşlanmış tavuk o kadar lezzetli ki, kişisel yemek sıralamamın ilk beşine kesinlikle dahil edilebilir. Tam bir öğün yedik, ama hala yarısı kalmıştı. Yarın sabah kahvaltımızda pirinç eriştesi ile pişireceğimiz lokantadaki genç kızla anlaşıldı.
Ertesi sabah erkenden gökyüzü kasvetli ve karlı görünüyordu. Lezzetli tavuklu pilav noodle'larında ziyafet çekip, sabah saat 10'da Dulong Nehri'nden ayrıldık. Yola aşina olan Dulong Nehri Tüneli'nden iki saatten daha kısa bir sürede çıktık. Xueshan Geçidi'ne giden tünelin yanında eski bir Dulongjiang karayolu var Önümüzde duran arabalar tünelden çıktıktan sonra bu eski yola doğru devam ettiler. Kanda Manzara Alanı'nı göreceklerini tahmin ettik ve onları takip ettik. Bu eski yol, tünelin açılmasından önce Dulong Nehri'ne giden tek yoldu.Dulong Nehri tünelinin açılmasından bu yana çok az araba vardı. Doğal olarak, yolun bakımı, yağmurlu mevsimde meydana gelen çöküşle birleştiğinde, yol durumu çok kötü. İçeri girdiğimizde, bazı işçilerin ve inşaat araçlarının yapım aşamasında olduğunu gördük. Yerel bölgenin turizmin gelişmesi için bu yolu hala onarmayı planladığı ortaya çıktı. Yol kötü durumdaydı, ancak birkaç kilometre sonra durup yürüyebildik. Birkaç yüz metreden sonra ileri bile yürüyemedik. Ve burası da görmek istediğimiz Kanda'dan en az birkaç kilometre uzakta. . Herkes sadece dönüp yürüyebilir. Kasvetli gökyüzü nihayet kar yağmaya başladı ve soğuk bir rüzgar esti, insanları yardım edemezken soğuk savaş başlattı. Çevreleyen dalgalı dağlar aşırı soğuk görünüyordu ve onları gümüş giysiler içinde hayal ettim. Gongdu Otoyolu Eski Yolu
Öğleden sonra saat 2'de Gongshan İlçesine döndüm ve arabayı doldurmak için doğruca benzin istasyonuna gittim. Durmadan, doğrudan bir sonraki durağımız olan Bingzhongluo'ya, insanların ve tanrıların bir arada yaşadığı yere gittik. Şikayet
