Sichuan Tibet'inde Sürüş Youth_Travel Notları - Yolculuk
Qinghai-Tibet'te Sürüş (önsöz) (25-26 Temmuz) (tam batı) Qinghai-Tibet Platosu, 318 Ulusal Yolu, uzun yıllardır rüya görüyor, bu yaz tatili sonunda gerçekleşti! Başlangıçta planlandı Kendi kendine sürüş , Yorgunluktan korkan çaresiz arkadaş grubu, son seçim Araba kiralama Git ya da git, önemli olan gitmek, nasıl gideceğin umrumda değil! Bu yıl önce yolu keşfedin ve ardından fırsat yakalayın Kendi kendine sürüş .
Qinghai-Tibet-Sichuan'a ve buradan Qinghai'ye giden klasik rotayı seçiyoruz. Chengdu 318 numaralı Ulusal Karayolu boyunca Tibet'e girin, Qinghai-Tibet Hattı vasıtasıyla Qinghai Gölü Sahipsiz. Nereden Xuzhou İçin Chengdu üzerinden Xi'an , İlk günün öğleden sonra geldi Xi'an Dünyanın ilk tarafında yozlaştıktan sonra, arkadaş grubu müzikal çeşmenin tadını çıkarmak için Big Wild Goose Pagoda'ya gitti. Xi'an Buraya daha önce bir kez gitmiştim ve Dayan Pagoda Meydanı yabancı değil ve her bir şey aldığımda! Bu sefer arkadaş grubu benim büyük vahşi kaz pagoda fotoğrafçılığı özel efektlerimi övdü ve onları arka arkaya iletti! Ertesi sabah Xi'an -e Chengdu Devam et, Qinling Uzan Xi'an ( Shaanxi Loess Platosu) ve Chengdu ( Siçuan Havza arasında), görkemli bir şekilde uzanıyor, layık Çin Çin'in ortasında önemli bir coğrafi sınır! sonuçlanan Qinling Kuzey ve güneyin coğrafi ortamı çok farklı, bu da Shu Road'un zorluğunun nedenlerinden biri! Neyse ki, ulaşım (otoyol) geliştiğine göre, artık Siçuan'a girmek zor değil ama dağların arasından dolanan sonsuz tüneller, köprüler ve demiryolları var.Yolun zorluğunu hala görebilirsiniz! Biri dışarı Qinling Aniden açıldı ve girdi Hanzhong Sade, Chengdu Ovalar gerçekten de zengin ve müreffeh. Öğleden sonra geldi Chengdu Sadece bir gece kalın, yakındaki Kuanzhai Yolu ve Jinli Antik Caddesi'nde dolaşın, antik kent tarzının tadını çıkarın, Sichuan atıştırmalıklarının tadına bakın ve yarın Tibet'e biraz eğlence katın! Qinghai-Tibet'te Sürüş (Birinci Sezon) (27 Temmuz) (Advance 318) Sabahtan Chengdu Ulusal Karayolu 318'den ayrıldı ve Tibet'e doğru yolculuğa başladı. Şimdi Tibet'te seyahat etmek için en yoğun sezon ve 318, Tibet'e giren ve Tibet'ten çıkan her büyüklükteki araçla dolu!
Vadi boyunca trafikle yürüdük. 318, bir süre vadi ve nehir boyunca uzanacak, dağın yarısına kadar dolanacak ve sonra tekrar bir dağ tüneline girecek! Yağışlı dağlar, dolambaçlı yollar, akan nehirler, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar! İrtifa yükselmeye devam ediyor, Er Yin Dağı'nı geçtikten sonra irtifa 2000 metreyi aşarak giriyor. Kangding , Rakım 3000 metreden fazla ve dağın üzerinden çıktığımda 4000 metreye ulaştı, bu sırada çantada bir patlama oldu, açtığımda paketlenmiş ekmek yüksek tepki çantasını getirdim! Diğer patlamamış torbalı ekmeğe bakın, biri yakında kızaracak! Herkes merak ediyor! Gülümseyerek ekmeğin çok yüksek olduğunu söyledi!
Şu anda, birkaç grup arkadaşı da hafif bir rahatsızlık yaşadı ve yüksek bir tepki ortaya çıktı! Ancak çoğu insan, erken aşamada yapılan hazırlıklar sayesinde iyi durumda! Uğramak Luding Köprüdeyken, Kızıl Ordu savaşçılarının hissini yaşamak için köprüye gittik!
Dağın üzerinde bir gecede kalacağız Xinduqiao Yemekten önce Tibet restoranında herkes fotoğraf çekti. Qinghai-Tibet'te Araba Sürmek (Sezon 2) (28 Temmuz) (cennetteki gözler, cehennemdeki vücut) Ertesi gün Tibet'te. Xinduqiao Kangba Aşk Hanı'nın hostesi sabahın erken saatlerinde bizi çok sıcak bir şekilde uğurladı ve ona bir daha gelirse dükkanını kesinlikle koruyacağına söz verdik!
318'de batıya doğru devam edin. Yüksek git Alçak ve inişli çıkışlı dağ yolu artık söylenmiyor, ancak yoldaki sırt çantalı gezginlere ve bisikletçilere hayranlık duyuyoruz .. Yolcular ve bisikletliler arasında bir söz vardır: Sichuan-Tibet hattında binmek "cennet ve cehennemdeki gözler" dir! Bir cümle, Siçuan-Tibet çizgisinin güzelliğini ve yolun zorluğunu özetliyor! Her gün 318 farklıdır.Dün kanyonda yürüdüm ve bugün yamaçta dolambaçlı yoldan geçtim 72 dönüşten önce dağ yolunun 18 virajını ilk olarak hissettim!
İrtifa yükseldikçe, bazı insanlar açıkça yüksekte. Manzara da zenginleşiyor, dağ ormanları inceliyor ve dağ çayırları kalınlaşıyor! Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar, inek sürüleri ve atlarla dolu gözler! Yamaçtaki Tibet sloganları, dağlardaki tapınaklar, yol kenarındaki lamalar, inek gübresi ve çimenlerin içindeki kemikler, hepsi Siçuan Tibet'in vahşi doğasını ve orijinal ekolojisini yansıtıyor! Bu 318 ve uyumsuz görünen araçların akışı!
Nereden Litang 318'den çıkın ve S217'ye gidin Daocheng Aden Yolda, Tuer Dağı'ndaki en tipik olan Kuvaterner buzullarının kalıntılarını geçiyoruz.Dağlar ve dağlar, buzullar kaybolduktan sonra kalan cilalı taşlarla dolu! Akşam gelin Daocheng Aden , Yarın onunla iletişime geç ... Qinghai-Tibet'te Sürüş (Sezon 3) (29 Temmuz) (Öne Çıkanlar) Daocheng Aden 318 hattının yanında parlak bir inci Siçuan bölge Ganzi Tibet Özerk Bölgesi Daocheng ilçe Shangri La kasaba Aden Köy, esas olarak üç kutsal dağ olan "Xiannairi, Yangmaiyong ve Shanuoduoji" ile çevredeki nehirler, göller ve alp çayırlarından oluşur. Manzarası, eşsiz olması nedeniyle yeryüzünde neredeyse yok olan bir saflığı korur. Yer şekilleri ve orijinal doğal manzara, " Shangri La Ruh "ve" Son Shangri La Uluslararası dostlar tarafından "aqua blue gezegendeki son saf toprak parçası" olarak övülen ", fotoğraf tutkunları için bir cennet. Manzara alanında sadece muhteşem ve kutsal karla kaplı dağlar değil, geniş çayırlar, rengarenk ormanlar ve masmavi ve şeffaf denizler var ... Karla kaplı yayla ile ilgili hemen hemen her şey burada toplanmış, tüm bunlar insanı oyalıyor.
Dağa yürümek bir duygu Aden Manzaranın en iyi yolu. Ama çünkü Aden Rezervin rakımı yüksektir (4000 metreden fazla) ve tüm doğa yürüyüşü hala önemli ölçüde fiziksel güç gerektirmektedir. Fiziksel gücümüz sınırlı, bu yüzden yolculuğun ilk yarısında manzaralı gezi arabasını ve gözlem arabasını seçmeliyiz. Manzaralı noktanın merkezine vardığımızda, çayır ve nehirlerde insan akışıyla yürüyecek, dağlara tırmanacak ve kutsal karla kaplı dağlara hayran kalacağız. Sonunda dağların derinliklerinde üçüne şahit oldum Büyük göl Po: Zhuoma Lacuo, Beş Renkli Deniz, Süt Denizi. Onlara çok sarılmadık, bu yüzden çabucak geri döndük, çünkü dağ yüksek ve yol uzun ve gezi için dönüş yolculuğu çok geç olacaktı! Yokuş yukarı oksijen ve sıkı çalışma, yağmurlu yol çamurlu olsa da gezimiz değerliydi.Ormanlar, karla kaplı dağlar, çayırlar ve denizler güzel manzaralarla doluydu ve şu cümleyi hatırladım: gözler için cennet, beden için cehennem! Sıkı çalışmanın her zaman beklenmedik ödülleri vardır: Yolda birçok vahşi hayvanı ve hatta yıllardır eksik olan gökkuşağını gördüğüm için şanslıydım! Hala çift gökkuşağı! Ani heyecan, yüksek tepkiyi ve yorgunluğu uzaklaştırdı, herkes heyecanla alkışladı!
Akşam geri Shangri La Kasabada ikamet. Aden , Kısa ve samimi temas bir ömür boyu unutulmaz! Qinghai-Tibet'te Sürüş (Dördüncü Sezon) (30 Temmuz) (Tianlu Otomobil Sigortası) Sabah, Tibet'teki aile yanında konaklama sahibine veda edin ve oyalanmayı bırakın Daocheng Aden 318 Ulusal Otoyoluna Batang Devam et. Kahvaltı Shangri La Kasaba, Gesanghua'yı gördüm!
Daocheng Ulusal Karayolu 318'e ulaşmak için hala 200 kilometreden fazla yol var, önce 100 kilometreden fazla S216 ve sonra 100 kilometreden fazla S217 ila 318. Bu bölüm 318 olmamakla birlikte yine de yol boyunca manzaradır.İlk olarak Dünya Jeoparkı olarak bilinen Haizishan Jeoparkı'ndan geçer. Onlarca kilometrelik yol buzul kayalıkları, buzul gölleri vb. Buzul kalıntıları ile çevrilidir ve sonra uzanır. 318'de Haizi Dağı'nın dağ çayırlarına kadar, dalgalı tepeler yeşil çayırlarla doludur ve yak grupları çimenlerin arasına serpiştirilmiştir! Daocheng İçin Batang Aralarındaki 400 kilometrelik dağ yolları çoğunlukla dağların tepelerinde veya yamaçlarında uzanıyor.Yollar çok iniş çıkışlı değil, çoğu yokuş aşağı.Sürüş zor değil ama daha çok trafik kazası var.Yolda iki trafik kazası var. Kazanın geride bıraktığı hurda araçlar. Muhtemelen yol tehlikeli olmadığı için şoför arkadaşlar dikkatlerini rahatlattılar! Damei 318, önce güvenlik!
giriş Batang Geçmişte trafik sıkışıklığı vardı, 318'de ilk kez trafik sıkışıklığıyla karşılaştım. Sadece cepheye yürüdüğümde bunun bir güvenlik kontrolü olduğunu biliyordum.Batıya giden tüm personel kayıt olmak için kimlik kartlarını göstermelidir.Arkasında birden fazla güvenlik kontrolü olduğu söyleniyor! Önce güvenlik, destek! Yokuş aşağı onlarca kilometre sonra geldi Batang , Bir gecede Batang Qinghai-Tibet'te Araba Sürmek (Sezon 5) (31 Temmuz) (Tibet'e resmen girdi) Bugünden Siçuan Batang İçin Tibet Zogon Tibet'e 318 boyunca resmen girdi. 260 kilometreden fazla olmasına rağmen, bu dönemde beş kereden fazla var: çok sayıda nehir, çok sayıda inceleme, çok sayıda heyecan, çok sayıda yükseklik ve çok güzel manzara var! 1. Dışarı Batang 20 kilometreden fazla sonra karşılaşıldı Jinsha Nehri Nehir kırmızımsıdır Batang Gelen haraç temiz ve enjekte Jinsha Nehri Ana akımda, bir taraf net ve diğer taraf kırmızıdır ve bu "açıkça ayırt edilebilir" olarak tanımlanabilir (aşağıdaki resme bakın). Kırmızı boyunca Jinsha Nehri 100 kilometreden fazla batıya gittikten sonra bir dağa tırmandım ve geldim Lancang Nehri 318 devam ediyor Lancang Nehri 100 kilometreden fazla yol kat etti.
2. Dışarı Batang 30 kilometreden fazla geçti Jinsha Nehri Köprü, köprünün ortasında Siçuan ile Tibet Köprünün her iki yanında güvenlik kontrolleri için kontrol noktaları vardır. giriş Tibet Bundan sonra, neredeyse her ilçede kontrol noktaları var! Bir gecikme olmasına rağmen, güvenlik birinci önceliktir ve işbirliği yapmalıyız! 3. Geçti Jinsha Nehri Köprüye girin Tibet Mangkang , Tibet Mangkang Bölüm, Route 318'in en zor ve heyecan verici bölümüdür! Tek tarafta hızlı Jinsha Nehri , Bir yanda sürekli yüksek bir dağ var, 318 dağın içinden geçiyor, çünkü bu alan çakılla dolu ve yumuşak, şiddetli yağmur durumunda kaya düşmesi, çökmesi, çamur kayması oluşturması, yolları kırması, nehirleri tıkaması ve araçlarla köyleri su basması kolaydır. Mangkang Otoyol korkuluklarının üçte biri, yanlarındaki akan nehirde bükülmüş ve yollar birbiri ardına yıkanmış, bazıları sadece yarısı kalmış ve yalnızca tek yön yanlış araba! Nefes almaya cesaret edemiyoruz, yüksek sesle konuşmaya cesaret edemiyoruz, çakılları sallamaktan ve bir kazaya neden olmaktan gerçekten korkuyoruz!
4. Üst Mangkang Heyecan verici bölüm, boyunca Lancang Nehri İki büyük dağa tırmandım (Jeba Dağı 3911 metre, Dongda Dağı 5130 metre), irtifa çok hızlı değişti ve aniden yükseldi.Arkadaş grubunun yarısı yüksek tepki gösterdi, bazıları da oksijen aldı! Arkadan tırmanılacak 5.000 metrenin üzerinde iki yüksek dağ var.Umarım yüksek dağlar artık görünmez! Dongda Dağı'nın hemen üzerinde, yüksek tepkilerimiz tamamen geçmediğinde, sırt çantası olan bir adamla tanıştık ve bir gezintiye çıktık. Zogon İlçe merkezinde hala 30 kilometreden fazla yol var, geç oluyor ve genç adam çok yoruluyor, binemiyorsa çok tehlikeli. Onu almak için kararlı bir şekilde durduk ve devam ettik. Zogon Böyle bir ortamda birbirimize yardım etmemiz gerekiyor, bu, dışarıdaki insanlar için temel kuraldır!
5. Sadece 260 kilometrede birçok nehir, çok sayıda inceleme, birçok heyecan ve yüksek yansımalar var, ancak önceki birkaç günden daha güzel manzaralar var! İki il Jinsha Nehri Köprü, kırmızı Jinsha Nehri , Acele Lancang Nehri , İğrenç Panshan Otoyollar ve yüksek irtifa aptal ağızlar, saklanmaya değer anılardır! Qinghai-Tibet'te Sürüş (Sezon 6) (1 Ağustos) (72, Tianlu'da Nujiang ) 318 manzarası sabah saatlerinde yol üzerindedir. Zogon Batıya giden Bonda Kontrol noktasında Tibet'e girdikten sonra ilk hız sınırı kartını aldım ve hız saatte 40 kilometreyi geçemez! Herkes yol koşullarının çok iyi olduğundan bahsediyor, hız sınırı neden 40? Tırmanmak uzun sürmedi ve ardından ünlü Tianlu 72 dönüşüne girdi! 72 dönüş gerçekten hak edilmiş ... 12 kilometrelik dağ yolu, yamaçtan aşağı doğru dönüyor ve yol, tepeden sarkan bir şerit gibi görünüyor. Böyle bir gökyüzü yolunun hız sınırı olmaz mı?
Gökyüzünü geçtikten kısa bir süre sonra araç deniz seviyesinden 4658 metre yüksekte bulunan Yela Dağı'nın aptal ağzına tırmandı Buradaki manzara bir cümleyi yerine getirdi: Bir dağın dört mevsimi vardır ve on milin farklı günleri vardır. Dağların altında geniş ormanlar var, dağların etekleri çayırlarla kaplı, dağlar kayalık ve tepeler beyaz ve buzlu. Bu fenomen, sıcaklığın her 100 metrelik yükseklik artışında 0,6 derece düşmesi kuralından kaynaklanmaktadır! Yelah Dağı'nı geçtikten sonra, Nujiang Yaklaşan! Taotao Nehri vadiyi derinlemesine keser, kanyonda kükrer, iki kıyı dik ve ıssızdır ve nehir bulanıktır, kanyonda kızgın bir ejderha gibi akar. Nujiang İsim doğru!
Akşam Ranwu Gölü'ne varan sütlü göl, batan güneşin ardından parıldıyor ve uzaktaki karla kaplı dağların parlaklığını yansıtıyor! Böylesine güzel bir manzarada, yorgunluğu birkaç gün süpürdükten sonra herkes heyecanla ayağa fırladı! Yükseklik 4800 metrenin üzerinde olmasına rağmen yine de herkesin coşkusunu durduramaz! Yüksek muhalefeti fethetmek şu anda!
Qinghai-Tibet'te Sürüş (Sezon 7) (2 Ağustos) (Glacier, Condor) Sıcak Ağustos ayında buzlu şeker yemek harika ve yüz milyonlarca yıllık buzulla temasa geçerseniz daha da havalı! Bu sabah yüz milyonlarca yıllık "büyük buzlu dondurmayı" yedik! Buzulların çoğu yüksek rakımlarda dağların arasına gizlenmiş. Sıcak Ağustos ayında buzullar daha nadir görülüyor. Onun gizemini ortaya çıkarmak için yerel bir Tibet rehberi bulduk. Rehber genç bir adamdı. Bizi oraya götürdü. Gelişmemiş Renlongba Buzulu'nu keşfetmek, önce 40 kilometrelik bir otoyoldan sonra yolsuz bir çayıra dönüştü. Bir çayır olmasına rağmen, aynı zamanda engebeli. Adam iyi sürüş becerisine sahipti. Wuling ekmeği nehri geçmek için yokuş yukarı gitti. Wuling minibüslerinin sihirli araçlar olduğu söylenmesine şaşmamalı ve 318 hattında gerçekten çok sayıda var. Daha ileride buzul Suyu eritmek Oluşan bataklık her şeye gücü yeten bir araç değil, ancak Tibetlilerin bizi ele geçirmek için dört tekerlekli bir traktör kullanmanın bir yolu var ve sonra buzul kayalarından oluşan buzullara yaklaşıyoruz. Yorgunlukla yürümek ve bir ata binmek zorundayız! Karayolunda buzulu gördüm ve çok yakın olduğunu düşündüm. Minibüsün çayırdan geçtiğini, traktörün bataklıktan geçtiğini, buzul yığınına gittiğini ve uzun bir yokuş yukarı olduğunu kim bilebilirdi! Elbette buzulu görmek zor! Yüksek tepki, yorgunluk buna değer! Zor bir çalışmanın ardından nihayet kocaman buz diline ulaştı. Buz dili, buzulun ön ucudur. Yüz milyonlarca yıllık hareketin ardından yüzey çakıl ve çamurla kaplanır ve çok kirli görünür, ancak eriyen hendek ve enine kesitten masmavi mavi buzul gövdesi açıkça görülebilir! Bir milyar yıllık "büyük buzlu şeker" i buz dilinden vurup elime koymak için sabırsızlanıyorum, güneşe bakacak şekilde, gerçekten kristal berraklığında ve eldivenlerimden soğuğunu hala hissedebiliyorum! Gerçekten çok yemek istiyorum! Ama yüz milyonlarca yıl önce bakteri ve mikroorganizmaların içine kapanmasından korkuyordum, bu yüzden almaya cesaret edemedim!
Yüz milyonlarca yıl önce geride kalan buzullarla yakın temas halinde olmak gerçekten heyecan verici ve gurur verici! Bununla birlikte, Kuvaterner Buz Devri'nden oluşan ve kalan buzulların bariz bir geri çekilme işaretleri var.Suçlu insan uygarlığının neden olduğu küresel ısınmadır. Elimde bu büyük buzlu dondurmayı tutarak duygu ile doluydum! Yolun geri kalanı bizi yine şaşırttı! Aslında kemik için savaşan bir grup akbaba görmüş! Akbaba, Tibet milletinin tanrı kuşudur. Gökyüzü gömme platformunu görmedim, önce gök cenazesini gördüm!
Öğleden sonra Wu'dan başlayarak 318 yolculuğuna devam edin. Bomi Devam et. Yol boyunca dağların ve vadilerin pastoral manzarası var! Şaşmamalı Lin Zhi Plato var Jiangnan Olarak bilinir! Qinghai-Tibet'te Sürüş (Sezon 8) (3 Ağustos) ( Tibet küçük Jiangnan ) Bomi İlçe temiz ve sessizdir, Lin Zhi Kent, Lin Zhi Sahip olmak Tibet Küçük Jiangnan Kimden çağrılır Bomi Ben zaten hissediyorum. Bomi Pallong Zangbo Nehri'nin kıyısında bulunan çevredeki karla kaplı dağlar yükseliyor, ancak yükseklik yüksek değil, sadece yaklaşık 2.700 metre, sıcak ve nemli. Sabahtan Bomi 318 boyunca Bayi'ye hareket Lin Zhi İleriye dönük olarak, 318 kişilik bu bölüm vadiler, ormanlar ve dağ papazlarının arasından geçerek yol boyunca ulaşmış gibi görünüyor. Yunnan nın-nin Xishuangbanna , Orman yoğunlaştığında nehir akar ve pastoral köy sanki Jiangnan cennet! Bu 318 döneminde, daha az yak ve daha fazla Tibet domuzu vardı.Ormanlarda, nehirlerde, kırsal köylerde ve hatta manzaralı park alanlarında, birçok büyük ve küçük Tibet domuzu yavaş bir şekilde yürüyor, toprağı kemerli, otlatıyor ve hatta bazıları Turistlerin elinde meyve fikri doğdu, etrafı turistler ve araçlar ile çevrili, cesur ve başkalarından korkmayın, gıdıklamanıza izin verin! Güzel pasta Tibet Jiangnan Müthiş manzara!
Akşam Bayi'ye geldi Lin Zhi Şehir, bu güzel şehirde bir gecede! Akşam yemeğinden sonra, çoğunlukla müzikle dans ederek, insanlarla dolu bir meydanda müziği takip edin! Ne sıradan bir küçük Jiangnan -Bayi Lin Zhi ! Qinghai-Tibet'te Sürüş (Sezon 9) (4 Ağustos) (Elveda 318) Bayi Lin Zhi Bir yaylaya layık Jiangnan Şehir temiz, dinç ve gelişmiş ... Gerçekten bir gün daha kalmak istiyorum ama güzergah bizi Qinghai-Tibet gezimize devam etmeye zorladı. Lin Zhi İçin Lhasa Otoyol (Linla Otoyolu), saatte 100 kilometre tasarım hızıyla yapım aşamasındadır. Dışarı Lin Zhi 100 kilometreden fazla ve ilerle Lhasa Şehrin yaklaşık 100 kilometresi trafiğe açıldı ve Mira Dağı Tüneli açılmadığı için orta bölüm açılmadı, yine de çok zaman kazandırabilir. Lin Zhi İçin Lhasa İki günlük gezi bir güne kadar kısaltılabilir. Dışarı Lin Zhi Doğrudan otobana gidin ve sürücünün arkadaşı nihayet gidecek yüksek bir hızın olduğunu hissetti! Otoyol daha iyi, hızlı, pürüzsüz, keskin dönüşler yok, trafik sıkışıklığı yok! Yakın gelecekte, 318 baştan sona yüksek hızda olacak! Tibet'e girmek o zaman daha kolay olacak! Ama 318'in kendi tarihi ve manzarası var. 318'in yerini yüksek bir hız alırsa daha az eşsiz bir manzara olacak mı?
100 kilometreden fazla otoyoldan sonra, eski 318 otoyoluna girdi! 5013 metre yükseklikte Mira Dağı'na tırmanmaya başladı. Nereden Chengdu Yol boyunca Erlang Dağı, Zheduo Dağı, Gaoersi Dağı, Scissor Bend Dağı, Kazila Dağı, Haizi Dağı, Zong'a tırmandım. Bala Dağ, Lawu Dağı, Jueba Dağı, Dongda Dağı, Yela Dağı, Anjula Dağı, Sejila Dağı ve 2700-5000 metreden yüksek rakıma sahip diğer dağlar! Halihazırda yüksek irtifaya adapte olmuş, 318 numaralı Hattaki son yüksek irtifa Mira Dağı artık bize yardımcı olamaz!
