Jiangxi ve Yunnan'da iki bin mil. _ Seyahat Notları - Yolculuk
Son zamanlarda, aylardır sessiz kaldığım huzursuzluğu uyandıran Miss Desert ile takılıyorum. Bir sonraki seyahatimi sessizce planladım. Ondan önce, önceki seyahat notlarımı arkadaşlarımla paylaştım (sadece uzay günlüğünden kopyalayın) Yapıştırıldı), esas olarak resmi hesaba metin yazmak için bir hevesle. Bu seyahat notu geçen yılın başında yazılmıştır ve üniversitenin son tatili için bir mezuniyet hediyesi olarak kabul edilmektedir. Tekrar gitmiş gibi davranan anıların avantajı, çıktığınız yolculuğu her an hatırlayabilmenizdir. sıra Shengcun'da geçirdiğim iki aydan sonra, tükenmek üzere olduğumu hissettim.Sınıfta, kafeteryada ve yatak odasında saat üçteki hayat beni öldürmek üzereydi.Her zaman huzursuz bir insandım, bu yüzden okul görevlerini bitirdikten ve iki gün evde kaldıktan sonra nihayet tekrar ayağa kalktım Araba ile yolculuk. Pek çok kez gezdikten sonra yavaş yavaş fark ettim ki yolculuk sırasında karşılaşılan insanlara bağımlıyım ... Gezintiye çıkmak, şoförle konuşmak, yolda yürümek ve hikayeler dinlemek insanlarla ve manzarayla harika bir buluşma. Yüksek hızlı ulusal otoyollar, hızlı tempolu yollarda, dağlarda ve nehirlerde, küçük çimenlerde ve ölü ağaçlarda, mavi gökyüzü, parlak güneşte, yağmurlu fırtınada bilinmeyen güzelliği saklar ve her şey huzur ve hareketin güzelliğiyle doludur.
Resimde Yuanyang Yaşlı bayan Bir 2016.1.27 Yunnan Maitreya - Guizhou Qingzhen açık Öğlen 12 civarında Maitreya Cadde ilerlemeye başladı. Maitreya Dır-dir yeni Son yıllarda, turizm ve emlak son yıllarda hızla yayıldı, ancak insanlar biniciler hakkında daha az bilgiye sahip, bu nedenle biniciler başarı Oran nispeten düşük. Bir arabayı yakalamak yaklaşık yarım saat sürdü taş orman Çin'deki özel otomobiller için karstik gözlükler yükselip alçalıyor. Nereden taş orman Günün başında toplam altı araba aldım. taş orman - Lu Liang - Qujing - Pan County - Anshun - Qingzhen , 580 kilometre, tek günlük bir sürüş için bir rekor. Gelenler Qingzhen Akşam saat dokuzdan sonra kış gecesi soğuktur ve çok az insan ve hayvan vardır. Bir barbekü tezgahı buldum ve kalacak yer aramaya başladım. En yakın otel (Dongmen Köprüsü yakınında) perişan ve eskiydi. Bazen bir otel bir gece kalmak için çok pahalıydı. "Seçtim" ve bir grup satın almak için merkez bölgeye yarım saat yürüdüm. (Boya Fashion Hotel), odaya girer girmez pişman oldum.Dar, havasız ve gürültülüydü.Yakındaki özel otellerin çoğu özel otellerdekilere benziyordu, bu yüzden Yunling Middle Road'un kesimi tavsiye edilmiyor. Qingzhen Vilayet düzeyinde bir şehir Qingzhen Antik şehir, açık amacı nedeniyle ( Chongqing Güveç ye), yani yok Qingzhen Daha fazla mola verin, ertesi gün kalkın, kahvaltı yapın ve bir gezintiye çıkın Chongqing yön. Guizhou Bölgede birbiri ardına çok ihtişamlı viyadükler bulunuyor.
Yüksek ve Ulusal Karayolu 22016.1.28 Qingzhen - Bishan Yağmurlu Nereden Qingzhen Kalkış zamanı Chongqing Alan iyi gitmiyor Qingzhen - Guiyang -Uzunca- Zunyi - Tongzi - Chongqing Bishan , Altı araba akşam saat sekizden hemen sonra geldi Tongzi Servis alanı karanlık ve yağmurlu Yüksek git Hızlı yolda sadece servis alanında dinlenen sürücülere tek tek sorabilirsiniz, ancak çoğu güvenliği göz önünde bulundurmayı reddeder, sadece kamyon şoförüne sorarlar ve nihayet gece yoluna direkt olarak giderler. Chongqing Büyük kamyon. Kamyon şoförü daha genç Chongqing İnsanlar genç olsalar da, nadir ve istikrarlılar ve her yönden geniş bir bilgi birikimine sahipler (bu yüzden hayat en iyi öğretmendir). Görünüşe göre çoğu kamyon şoförü, birbiri ardına ortalama beş dakikada bir sigara bağımlısı. Sonuçta, uzun mesafeli alışveriş, yolculuk çoğunlukla sıkıcı ve uzundur ve sigaranın çoğu sadece anlayışı tazelemek içindir. Büyük kamyonlar aslında küçük arabalardan daha güvenlidir, ancak hız biraz tatminkârdır.Yok yokuş yukarı 20-40, düz yollar saatte 5, 60, 250 kilometre, küçük bir araba ile üç saatlik bir sürüş ve beş saat sonra, sabah sadece bir tane. İçin Chongqing Bishan Alan. İlk kez bir kamyona binmek değil, ancak kamyonların şarj yöntemini (yük ölçer) ve büyük kamyonların lastiklerinin fren balatalarının ısınmasını önlemek için her zaman sulandığını ilk kez öğrendim; ilk defa otobanda çok sayıda köylü olduğunu biliyorum Bir arabanın beş yuan geliri için gecede ateşe su ekleyin; ilk defa, kamyon şoförünün arabada uyuyakalması gerektiğini biliyordum, eve gitmeden önce mallar boşaltılıncaya kadar ev daha yakın (zhe); bu yol benim içindi Bir sınıftaki hayatın zorluklarını anlayın. İlk değil Yüksek git Hız, ancak bir köprü çukuruna ilk kez tırmanıyor. Başın üzerinde, etrafı çimen ve kayalarla çevrili gürleyen ve hızlı bir sürüş şeridi var ve her zaman, karanlık alandan hızla çıkıp, uzakta tanımlanamayan ölü bedenler veya çaresizlikler olacağını hissediyorum. Geriye dönüp baktığımızda, kasvetli köprü ve mağara ıssız bir meydana benziyor ama farklı hissettiriyor.
Soğuk geçiş ücreti istasyonu Üç Chongqing Yağmurlu 2016.1.29-1.31 Chongqing Yeme ve içme, Chongqing Strateji başka bir şekilde başlar. 1.31 Kalkış Nanchang , Chongqing Alan gerçekten geniş, gerçekten büyük ve bu gün hâlâ metrodan çıkıp antrenman yapmadım Chongqing alan. Nereden Chongqing Kuzeye giden trene binin Fuling (15.5 Ücret) Bir saatten biraz fazla, burada Fuling Yüksek hızlı ücret toplayıcı tarafından bağırıldım, sonra yüksek hızlı polis tarafından aşağı çekildim ve geri dönmek zorunda kaldım Fuling Kuzeye giden bir trene binin Taş sütun County (26.5 ücret), trenle yarım saat. Bu gün son derece zor bir gün. Taş sütun Yemekler iyi değil, barınma da iyi değil Kısacası, Chongqing Duan trafik polisi çok katıdır.
Nanguo Xiaoxue da güzel Si 2016.2.1 Taş sütun - Wuhan yin Sabahtan Taş sütun Gişe kapısında çok fazla trafik polisi vardı ve gişe memurunun bağıracağından endişelendiler, bu yüzden uzun süre otobanı geçtiler ve yarım saatten kısa bir sürede otoyol polisi tarafından yakalandılar, arabalarını belli bir benzin istasyonuna götürüp durdular ve küçük bir yol bulmamızı istediler. Nehri karşıdaki ulusal otoyola doğru sürün. Genel olarak, yüksek hızda gezmenize izin vermeyecekler, bu yüzden neşesizce onlardan sizi ulaşabilecekleri en uzak yere götürmelerini istemelisiniz Bazı insanlar trafik polisi geçene kadar bekleyeceklerini söylüyor. Yüksek git Hız yeterlidir, ancak bazı katı trafik polisi sadece politik eğitimi değil, aynı zamanda para cezalarını da görürlerse sizi kolayca bırakmayacaktır. Benzin istasyonundan indikten sonra, nehri ulusal yola (aslında sadece kırsal bir yol) geçtik.Temelde trafik yoktu.Yakındaki bazı köyler sadece birkaç kilometre yürüdüler. Bunun gibi, yürürken bir çanta taşıyarak. Yarım saat sonra, on dakikadan fazla bir araba alıp indim.Sonraki şey sırıtan küçük peri, dağ ve orman yolunun derinliklerine iniyor. Önde yaya ve araç yok. Yolun ortasında kar yağdı. (Şimdi düşünüyorum. Çok güzel). Yaklaşık iki saat yürüdükten sonra kaç kilometre olduğunu bilmiyorum ve bir polis arabasına bindim (dürüst olmak gerekirse, o polis arabası olmasaydı, o gece dağda uyumak mümkün olabilirdi). Arabanın dağdan çıkması sadece 40 dakikadan fazla sürdü, bu da yorulduğumda birkaç saat yürümem için yeterliydi. Polis bunu tartıştı Yüksek git Hızlı bir yerde durun (polisin mesleki duyarlılığı nedeniyle detaylar atlanacak), Yüksek git Su, köy yolunda bu kadar uzun ve uzun bir süre yürüdüğümüzü, 6.000 metreden daha uzun yüksek hızlı bir tüneli geçtiğimizi öğrendi. Halkın Polisi ile tanıştığımdan beri sorunsuz bir seyir oldu ve direkt otobüse bindim. Nanchang Araba, yol boyunca çeşitli kar manzaraları ve sürekli kar dağları gözlerimi şok etti. Gece saat onda geldi Wuhan Sürücü çok yorgun ve Wuhan Gece dinlenin, ama çok acelemiz olduğu için durmayız ve sadece gece otobüsüne geri döneriz Nanchang . 2016. 2.2 Sabah saat altı geldi Nanchang . Aralık Yunnan Guizhou Chongqing Wuhan Dört ilde 14 şehirde 2.000 kilometreden fazla yedi günlük yolculuk nihayet sona erdi.Harita yeniden canlandı ve güney bölgesi neredeyse orada.Ardından gelecek yıl, 2018-batı veya kuzey hedefi kararlaştırılacak.
(Bu seyahat notunu yazdıktan bir yıl sonra nihayet istediğim gibi uzak kuzeye ayak bastım.) kuyruk Geri dön Nanchang Tek duygu yorgunluk ve tek düşünce, yaşlı kadınımın bir daha asla dışarı çıkıp otostop çekmeyeceği. İlk defa, araba sürmenin gerçekten acı, çok acı ve acı olduğunu fark ettim. Ve kuvvetli rüzgar gunes isigi Arabada kuru gecede yolda araba kullanırken kızların cildine olan tüm bu zararlar öngörülemiyor, bu yüzden bu genellikle cilt bakımına dikkat edebileceğiniz anlamına gelmiyor (yani domuz kızının bunu yapma olasılığı yüksek değil). Ayrıca yanlış anlamayı her zaman düzeltmek için seyahatim gerçekten kötü bir seyahat değil. Rüzgara ve güneşe tahammül edebiliyorum ve yolculuk yapamıyorum ama hedefe ulaştıktan sonra yine de kendimi en iyi şekilde tedavi edip rahat bir yerde lezzetli yemekler yiyeceğim. Kötü seyahat etmek hayatı deneyimlemenin başka bir yoludur. Yabancıların yemek yemeyi ve içmeyi anladığı yol değildir. Tutumlu olmaktan gurur duymakla birlikte, küstah olduğunuz ve minnettar olmak istediğiniz anlamına gelmez. Otobüsten inerseniz, teşekkür etmeniz gerekir. Sonuçta, kısa bir yolculuk yapın. Kısa bacaklar. Aslında, bir yolculuğun toplam maliyeti, normal ulaşım maliyetinden bile daha fazladır, çünkü yolculuğun amacı çoğunlukla sürücünün amacına dayanmaktadır. Aynı gün beklenen amacınıza ulaşamazsanız, fazladan bir oda ve pansiyon masraflarınız olacaktır, bu yüzden burada Seyahat arkadaşlarının çoğuna en ekonomik yolu önerin. Gündüz gezintiye çıkın ve geceleri gece gezintisine çıkın.Önlem, arabayı gece boyunca taşıyabilmenizdir.Elbette, yolculuğun uzunluğuna da bakmanız gerekir. Ücret, odanızdan ve pansiyonunuzdan daha yüksekse, durmanız önerilir. Her gün otostop yapmaya devam edin. Ayrıca Bahar Şenliği sırasında gezmenin gittikçe daha kolay olduğunu düşünmüştüm ama gerçek şu ki, çok sayıda gidiş-dönüş araç olmasına rağmen çoğu ya Yeni Yıl eşyası dolu ya da insan dolu olduğu için yaz zirvesi ve Bahar Şenliği sırasında gezilmesi tavsiye edilmiyor. Yolculuk rotasının bir haritası da eklenmiştir.
