2015 sonbaharında Chahar-Zhuolu, Xuanhua, Zhangjiakou, Zhangbei, Grassland Tianlu_Travel - Yolculuk
Zhuolu İlçesinin güneyinde Sanggan Nehri Köprüsü
Ding Lingin ünlü romanını hatırladım --- Güneş Sanggan Nehri üzerinde parlıyor Buradan, Sanggan Nehri doğuya doğru Guanting Rezervuarı'na akar ve ardından Yongding Nehri Büyük Kanyonunu güneye doğru Pekin'e doğru takip eder ve Yongding Nehri olarak yeniden adlandırılır. Sanggan Nehri Köprüsü üzerinde durup çevredeki dağlara baktığınızda Zhuolu, Huailai ve Yanqing'in uzun ve dar ovalarının insan yaşamına uygun olduğunu görebilirsiniz.
Zhuolu İlçesinin ana yolu Xuanyuan West Road boyunca batıya gittim ve yolun kenarında bir Sanzu Kültür Meydanı gördüm. Meydanın ortasında İmparator, İmparator Yan ve Chi You'nun bir sütunu duruyordu. Sadece Yan ve Huang'ın torunlarını tanıyordum. Üç Çinli Atalar
Huangdi, Yandi ve Chi heykelleri sırasıyla üç yöne bakıyorsunuz: Huangdi güneye dönük ve Chi, kuzeybatıya dönük. Chi Elinizde boynuzlar ve bir kılıç var.
Ertesi günün sabahı, Zhuolu İlçesindeki Zhangshi Otobanından 30 kilometre güneye yürüdükten sonra, otobandan inin ve Kangqi Otobanı'nı kullanın ve Huangdi Şehrine ulaşmak için yaklaşık 10 kilometre doğuya gidin. Metin araştırmalarına göre, Huangdi kabilesi ve Yandi kabilesi bu bölgede Banquan savaşına katılmış, daha sonra Huangdi, geyiklerin meşhur savaşı olan burada savaşmak için Yandi ve Chiyou'ya katılmıştır. Chi You, Miao ve diğer 9 Li kabile ittifakının lideriydi. Chi You'nun yenilgisinden sonra, Kuzey Çin'in Orta Ovalarında yaşayan Miao ve diğer kabileler güneye taşındı ve sonunda Hunan, Guizhou, Vietnam, Laos, Tayland ve diğer Güneydoğu Asya ülkelerine yerleştiler. Huangdi Şehri, Huangdi'nin zaferinden sonra inşa edildi. Şimdi Huangdi Şehri'nin yanında yeni inşa edilen Çin Üç Atalar Salonu, Üç Atalar Müzesi, Çin Hefu Sunağı, Xuanyuan Gölü, Huangdi Pınarı ve diğer kültürel propaganda ve atalara ibadet tesisleri var.
Çin Medeniyetinin Kökeni Üç Ata Kültürü Müzesi
Chinese Three Atator Hall
Geldiğimizde, ata ibadet töreniyle tanıştık.
Atalar Töreni Hazırlık
Tören başlıyor
Çin'in üç atası: Huangdi, Yandi, Chi You
Sanzu Salonu'ndan Çin Fu Altarı'na doğru bakış
Xuanyuan Gölü
1950'lerde tanımlanan Sarı İmparator Şehri, ortasında tarım arazileri olan bir höyük çemberi ile çevrilidir.Eski çanak çömlek parçalarının zaman zaman tarım arazilerine kazılabildiği söylenir.Höyükler eski sıkıştırılmış toprak duvarlardır. Çinin en eski yazılı kehanet kemiği yazıtları yalnızca 3400 yıl önce ortaya çıktı, bu nedenle 5.000 yıl önce olanlarla ilgili hiçbir kayıt yoktu ve bazıları efsaneydi. Bu nedenle, bu Huangdi Şehri bir spekülasyon olmalı, ancak Neolitik Çağ'ın sonunda bir karşılaştırma olduğu kesin. Çok insan aktivitesi
Film [Heroic Age] Yan ve Huang dönemindeki hayat sahnelerinin çekildiği, yeniden yaratıldığı yer
Xuanyuan Gölü Sonbahar
Hefu Sunağı'ndan Çin'in Üç Atalar Salonuna Bakış Hefu Altarı'nın kapısına girmekten başlayarak, geniş basamakları adım adım takip edin ve ortadaki en yüksek platforma ulaşmak için birkaç platform seviyesinden geçin. Devasa Kowloon yükselen sütunu önünüzde duruyor, caddenin sonundaki Zhonghua Sanzu Salonu'na ve uzaklara bakıyor Dağlar ilk kez bir hac ziyareti gibi geldi ve olay yerinde kutsallık yaşanamadı. Bu zamanda birey çok küçük ve ata ruhunu ve Çin ulusunun birliğini simgeleyen sunak o kadar büyük ki Çin ulusunun çalışkan ve kendini geliştiren ruhu etrafta, çevredeki vadilerde, işte ulusal tapınak.
Çin Fufu Forumu
Çin Fufu Forumu
Büyük Kowloon yükselen sütun ve aşağıda turistler
Jiulong Tengfei Sütunu'nu çevreleyen 56 etnik grubu simgeleyen 56 taş sütundan oluşan dairesel bir daire vardır.Her etnik grubun sütunları, etnik grubun tanıtımı ile Çince ve İngilizce olarak yazılmıştır.
Sunağın tabanındaki boş meydanda, parlak sarı av bayrakları, tıpkı sürmek üzere olan bir samurayın savaş bayrağı gibi, uzak dağların zeminine düzgün bir şekilde yerleştirilmiştir. Antik savaş alanı. Dünya ile yeryüzü arasında, beş bin yıldır Çin medeniyeti, şiddetli bir sel gibi, sürekli ve güçlü, ileriye koşan, durdurulamaz.
Öğleden sonra, Xuanhua antik kentini geçerek Zhangjiakou'ya gidin ve bir süre Xuanhua Şehrindeki Qingyuan Binası'nda durun. Qingyuan Kulesi'nin güney tarafında bir de Zhenshuo Kulesi var.İki bina arasında bir sokak ve şerit var. Her iki taraftaki evler Ming ve Qing Hanedanları olmalı. Kaliteli görünüyorlar. Maalesef yıkılıyorlar. Hangi imaj projesi yapılacak bilmiyorum. Yerlerimizin çoğunda gerçek kültürel kalıntılar yıkılıyor ve daha sonra tipik olarak kültürsüz olan betonarme antik binalar inşa ediyoruz.
Zhenshuo Kulesi'nden güneye devam eden, Xuanhua'daki ticari bir cadde olan Qingyuan Yolu.Yolun her iki tarafındaki ticari binalar vilayet düzeyindeki şehirler düzeyindedir.
Eğilimi takip eden geniş ekran LED ekran
Xuanhua'da ofis binaları da var Xuanhua'dan ayrıldıktan sonra otobana girin ve doğrudan Zhangjiakou'da rezerve edilen Century Hotel'e gidin. Jingzang, Zhangcheng Chongli'ye dönecek ve Wuyi çıkışında inecektir. Otobandan birkaç yüz metre ileride, sola dönün ve Century Hotel'e ulaşmak için Donghuan yardımcı yolu boyunca 1 km sola dönün. Ulusal Gün döneminde dört yıldızlı otellerdeki standart odalar, oda başına sadece 380 yuan ücret almaktadır.Donanım ve yazılım iyi ve çok iyi değerdedir.
Üçüncü gün, doğrudan Zhangjiakou'daki meşhur "Dajingmen" noktasına gittik. Bu aslında Çin Seddi'nden bir geçit ... Eski zamanlarda Moğol tüccarları, Han halkıyla yağ, tuz, kumaş ve diğer malları değiş tokuş etmek için bu geçidin dışındaki meydana sığır, at, kürk ve diğer hayvancılık ürünlerini getirdiler. Zhangjiakou'nun Moğol yer adı "büyük kapı" anlamına gelen Kalgan'dır. Şimdi Orta Asya ve Avrupa'ya uçan bazı yabancı havayolları, Zhangjiakou'daki uçak içi eğlence sistemi uçuş haritası hala kalgan. Şehrin duvarındaki "Dahaoheshan", 1927'de Chahar'ın son lideri Gao Weiyue tarafından yazılmıştır ve şimdi Decingmenlerin sembolü haline gelmiştir.
Çin Seddi'nin Dışındaki Dajingmenler
Dajing Kapısı'nın dışında, iki dağ arasındaki meydanda Moğolistan ve Han'dan tüccarlar burada ticaret yapıyorlardı.
Dajingmenlerden ayrılıp Zhangbei İlçesine gittik, Yuanzhongdu harabeleri, Angulinao ve Chahannaoer'i ziyaret etmeye hazırlandı. Zhangbeibei çıkışında inin ve öğle yemeği için ilçe kasabasına girin. Bundan sonra, S245 il otoyolunu kullanın ve on kilometreden fazla kuzeye doğru yürüyün. Sağ taraftaki işaret Yuanzhongdu harabelerine doğru sağa dönmeniz gerektiğini gösterir ve ardından Yuanzhongdu harabelerine ulaşmak için 1,2 kilometre ilerleyin. Park kapısı
Yuanzhong'un başkenti 1307'de inşa edildi ve Helin (Dış Moğolistan), Yuan Hala Dadu (Pekin) ve Yuan Shangdu (Xilinguole Zhenglan Banner, İç Moğolistan) ile birlikte Yuan Hanedanlığı'nın dört başkenti olarak adlandırıldı.
Zhongdu Hall'un temeli yeniden inşa ediliyor
Yeni yerleştirilmiş sütun tabanı
Ana salonun yeni döşenen zemininde, birkaç yıl içinde yepyeni bir Yuanzhongdu saray kompleksi olabilir.
Angu Li Nao Yuanzhongdu bölgesinden ayrıldıktan sonra, Anguli Nao'ya giden S245 Eyalet Yolu boyunca devam edin (Moğol dili Nao göldür). 20 kilometreden fazla yol yaptıktan sonra Anguli Grassland Resort tabelasını gördüm ama suyu göremedim Yol kenarında bir çoban vardı, diye sorduğumda aradığımız Anguli Nao burası ama göl çoktan kuruydu. Uzaktan bir tuzlu-alkali toprak gibi görünüyordu ve tatil beldesi de çok sıkıntılıydı, bu yüzden Hebei Eyaletindeki en büyük tuz gölü olan Chahannur'u aramaya devam etmek zorunda kaldım.
Chahannur Grassland Resort Onlarca kilometre yoluma devam ettim Haritaya göre gelmeliydim ama etrafındaki gölü göremedim Birkaç kilometre yürüdüm ve İç Moğolistan'a girdiğimi fark ettim Hayır, harita Chahannur'un hala Hebei Eyaletinde olduğunu gösterdi. Arkanı dön ve geri yürü ve yolun kenarındaki birkaç evi gör. Git ve sor. Adam bu evin yanındaki yolun Chahannur olduğunu söyledi, ha? Bu ıssız bir yol gibi mi görünüyor? Tamamen çarpmak zorunda kaldım ve içeri girdiğimde gerçekten bir tatil yeri vardı, ama terk edildi ve birkaç yıl kullanılmamalı. Etrafta su yok, göl kurudu ve bazıları sadece likenlerle kaplı çimen ve bazen de bazı kum sazları benzeri bitkiler. Ya dediğim büyük göl?
Chahannur otlakındaki arazi sıkışmaya ve çölleşmeye başlamış gibi görünüyor ve perili evler gibi birkaç yalnız küçük ev, boş otlakta duruyor. Burası Xilin Gol Prairie'nin güney kenarı, bereketli su bitkilerinin olduğu bir yer olmalı ama şimdi böyle oldu, bu gerçekten üzücü.
Koyunlar ancak böyle otları yiyebilir Hayal kırıklığına uğradım, geri döndüm ve S245 boyunca yürüdüm. Bir süre araba kullandıktan sonra yol kenarında bir benzin istasyonu ve karşı tarafta bir umumi tuvalet buldum, herkesin inmesi uygun oldu. Tuvaletin arkasında bir mısır tarlası var, tarlada kısa ve seyrek büyüyen mısır, garip, özel bir çeşit mi? Bir arkadaşı tuvalete gittikten sonra mısır tarlasına girdi ve birkaç saniye kaldı, mısır tarlasından yeni çıktı ve yerel bir köylü triptik sürerken uzaktan koştu. Araba durmadı. Bana üçgen gözlerle baktı, neden mısır tarlasına girdi? Ne yaptın? Mısır tarlasına girmedim dedim, ben de girmedim, yanlış kişiyi yanlış anladı ve iki taraf arasında tartışma çıktı. Bu sırada, başka bir arkadaş ziyaretleri yapmak için geldi ve adama bir sigara uzattı, yanlış okuduğunu, tuvalete gitmekten başka bir şey yapmadığımızı belirterek. Birkaç dakika tartıştıktan sonra, hepimizin eli boş olduğumuzu gördü, bu yüzden unutmaktan başka seçeneği yoktu. Buraya park edilmiş bir araba gördüğü ve insanlar tuvalete gittiği sürece, mısır tarlasına giren biri olup olmadığını görmek için belli bir mesafeden bakacağı, mısırını hareket ettiren olursa kesinlikle ona eşlik edemeyeceği tahmin edilmektedir. Çiftçilikten daha hızlı. Aslında mısır tarlasını korumak istiyorsanız tuvaletin yanına bir işaret koymanız yeterli.
Dördüncü gün, sabah erken check-out yaptıktan sonra, Zhangjiakou East Ring'den Zhangshi Otoyolu üzerindeki North Ring'e geldik ve kuzeye doğru ilerledik. Yarım saat sonra, Zhangbeinan Çıkışından çıkın ve otoyoldan çıkın. Ücretli giriş kapısından çıktıktan sonra hemen sola dönün ve güneydeki 207 Ulusal Yol'a dönün. Sağ tarafta Sumeng Şehitleri Mezarlığı, 100 metreden daha ileride ise Çayır Tianlu'nun girişi var. Yehuling'den Tianlu'ya çok uzak olmayan bir turist servis merkezini gördüm, öyle görünüyor ki turizm gelişimi çoktan yolda.
Büyük döngüye bağlı büyük eğim, S şeklinde dönüş
Düz eğri
Tur otobüsü
Konvoy tepelerde sürüyor
Mavi gökyüzü, beyaz bulutlar, çimen
Yel değirmeni
Mavi gökyüzü, beyaz bulutlar, altın toprak, tarlada hasat edilen patatesler yol kenarında satılıyor
Yol kenarı ormanı
Yamaçta çakıllı bir tepe vardı ve çok fazla düşünmeden güzel manzaranın tadını çıkarmak için üzerinde yürüdüm. Daha sonra fotoğraflara baktığımda, bu çakıllı tepenin antik Çin Seddi'nin kalıntıları olması gerektiğini fark ettim, çünkü buradaki dağlar toprak dağları ve çakıl burada doğal olarak bulunmamalı ve birkaç yüz metre boyunca uzanan daha yüksek bir çakıl tepe var. Tıpkı resmin orta kısmında olduğu gibi, üzerinde mavi renkte çömelmiş bir adamın bulunduğu çakıllı dağ çantası, çöktükten sonra işaret kulesinin kalıntıları olmalıdır. Bu, Qin ve Han Hanedanları sırasında Çin Seddi'nin kalıntıları olmalı. Ming Çin Seddi o kadar kötü havalanmayacak
Tepelik eğim
Öğleden sonra saat 2 civarında, Tianlu zaten çoğu zaman yürümüştü. Aniden Chenjiaying yakınında, konvoyun arkasındaki araçlardan birinin arızalandığını ve gidemediğini söyleyen bir çağrı aldık.Arabayı hemen yolun kenarındaki açık bir alanda durdurduk.Arabanın yanında yerel ruhsatlı bir Volkswagen vardı ve şoför arabanın yanında duruyordu. , Yanına geldim ve ona arabayı nerede tamir edebileceğini sordum Bu yolda araba tamiri olmadığını ve en yakınının on kilometreden daha uzaktaki Dalongyu Kasabasına gitmesi gerektiğini söyledi. Chongli County arabaları tamir edebilir, ancak hala 30 kilometreden fazla yol var ve treyler öndeki dik yokuşta yukarı ve aşağı yürüyemiyor, bu nedenle Dalongan'a giden yol nispeten pürüzsüz. Sözlerini dinledikten sonra geri dönüp arızalı arabanın şoförünü bulup yerinde beklemelerini istedim ve tamir edilmiş arabayı bulmak için Dawei Kasabasına gittim. Dahuan'a giderken yol kenarındaki bazı insanlara yol tarifi sordum.Bir arabayı tamir etmek istediklerini duyduklarında bana ne tür bir arabayı tamir etmem gerektiğini sordular. NISSAN araba dedim ve birkaç kişi başını salladı ve buradaki araba tamircisinin çoğunlukla kamyonları tamir ettiğini ve Çiftlik araçları, arabalarınız boğuluyor. Denemek çok zor. Kasabada bir araba tamircisi bulduğumda, usta arabayı tamir için sürüklemesini istedi, aksi takdirde herhangi bir parça olmadan tamir edemezdi. Tamam, sürükleyin. Kasabada çekme halatı yok 30 metre uzunluğunda ve parmak kalınlığında naylon halat aldım. Arızalı arabanın önüne ip bağlama zamanı geldiğinde, yerel bir genç yardıma geldi ve gücü arttırmak için ipi dört tel büktü. Diğer arabalar Chongli'ye gitmeye devam etti. Arızalı arabayı tekrar Lujiaying'e sürükledim, sonra sağa X406 İlçe Yolu'na döndüm ve kuzeye Dahuanyu'ya gittim. Neyse ki, bu araba manuel bir şanzıman. Otomatik olsaydı çok zahmetli olurdu. Dalongyu Kasabasına vardığımızda, araba tamircisi bir göz attı ve debriyaj plakasının kırıldığını ve değiştirilmesi gerektiğini, ancak burada herhangi bir parçası olmadığını söyledi.Parçaları sipariş etmek üç veya dört gün sürecek.Araba tamirhaneye bırakıldı ve şoför kasabada yaşıyordu. Bekle. Bu büyük şehirde iki kattan fazla bina yok Bir köye benziyor Sürücü üç dört gün büyük bir araba dükkanında mı yaşıyor? Unut gitsin, 70 kilometre uzakta olmasına rağmen, tek başıma Zhangbei İlçesine sürükleyelim. Oto tamircisine ilçe koltuğuna giden yolu sordum. Bir süre yürüdükten sonra yönün yanlış olduğunu hissettim. Navigasyon bana tekrar tekrar dönmemi hatırlattı, bu yüzden döndüm ve navigasyon talimatlarını takip ettim. Saat 4 oldu. Tamirci, arabayı onunla tamir etmediğimiz için bize kasıtlı olarak yanlış yola işaret etmiş olabilir. Navigasyon talimatı X453 ilçe yolu, yol düz ve geniş ve yolda çok az araba var. Arızalı arabayı, hava kararmadan ilçe koltuğuna varmaya çalışarak tüm yol boyunca (saatte 50 kilometre) sürdüm. İlçe merkezinden sadece üç veya dört kilometre uzaktaydı saat 6 civarında, bu yüzden kendimi çok daha rahat hissettim. Dinlendikten hemen sonra uzun süreli sürtünme nedeniyle naylon çekme halatı aniden kırıldı ve bağlandıktan sonra tekrar kırıldı, halat kötüydü ve kullanılamaz hale geldi.Arabanın yol kenarında yatması gerekiyordu. Çok uzak olmayan bir dizi eve baktım ve iki büyük kamyonun kapısının önüne park ettim, bu yüzden bir çekme halatı alıp alamayacağımı sormak için yürüdüm. Durumumuzu duyduktan sonra büyük bir kamyon şoförü, size bir tane vereceğim dedi ve ondan sonra arabadan yağ lekeli bir kanvas ip buldu ve çekme halatını bağlamamıza yardım etmek için coşkuyla yürüdü. Bize bu ipin çok güçlü olduğunu söyleyin, merak etmeyin, kullandığınızda atabilirsiniz. Ona 30 yuan vermek istemediğini söyledim, ona tekrar tekrar teşekkür ettikten sonra yola devam ettik. Dünyada hala pek çok iyi insan var ve araba bozulduktan sonra üç veya dört saat içinde birkaç iyi insanla karşılaştım. İlçe kasabasına girdikten sonra, otomobil ticareti pazarında NISSAN otomobillerini tamir edebilecek bir tamir atölyesi buldum. İncelemeden sonra satıcı, debriyaj plakasının kırıldığını, ancak bu arabanın debriyaj plakasının ilçe kasabasında olmadığını söyledi. Zhangjiakou'yu aradı. 4S mağazası, Zhangjiakou'da da olmadığını sordu ve yarından sonraki günden önce Pekin'den nakledilmesi gerekiyordu. Yarından sonraki gün, yarından sonraki gün, araba Pekin'e çekilemez ve ilçede yaşamakta herhangi bir sorun olmayacaktır. Arızalı arabanın sürücüsünün kalıp arabanın tamir edilmesini beklemesine, diğerlerinin yarın Pekin'e dönmesine karar verdik. O zamanlar karanlıktı. Herkes ilçenin en müreffeh caddesine geri döndü ve kalacak bir otel buldu. Otelin bahçesinde yurt şeklinde iki restoran var. Burada Moğol yemeği yemelisin. Bugün bir sürpriz. Risk yok.
Pekin-Tibet Otoyolu 5. gün sabah saat 10'da Zhangbei İlçesinden ayrıldık ve öğlen saat 1'de Zhangshi Otoyolu ve Pekin-Tibet Otoyolu üzerinden Kuzey Beşinci Çevre Yolu'na vardık.Bu süre zarfında sadece Pekin kontrol noktası yakınında mahsur kaldık. Garip olan şey, kontrol noktasından önce ve sonra iki şeritli bir otoyol var ama sadece biri açık, diğeri kapalı, nedenini bilmiyorum, bu tıkanıklığı artırdı. Aynı gün, bir arkadaşım Zhangjiakou'yu öğleden sonra 2'de terk etti ve Pekin'e döndü, bizim yaptığımız gibi yürüdü ve akşam 9'da eve geldi ve yolda yaklaşık 7 saat yürüdü.
