2016 Yeni Yıl Günü'nün ilk günü S2 Pekin banliyölerinde bir günlük tur (Pekin Kuzey Tren İstasyonu-Badaling Qinglong Köprüsü Zhan Tianyou-Yanqing) _ Seyahat Notları - Yolculuk
Önüne yaz ~
Zaman: 1 Ocak 2016 yer: Pekin İnsanlar: P, Dolphin Yol: Yolculuk için S2 trenine binin: Pekin Kuzey İstasyonu-Badaling İstasyonunda inin, Zhan Tianyou'ya saygı göstermek için Qinglong Köprüsü Eski İstasyonuna gidin, otobüse geri dönüp S2 Badaling İstasyonu'na geri dönün- Yanqing 919 hızla arkanıza yaslanın ( Yanqing -Deshengmen) Eve gitmek için metroya transfer. S2 hattı hala yeşil bir deri araba iken, onu kaçırdım ama ayrılmadım Pekin Ulaşılabilen bu küçük tren her zaman kalbimde olmuştur. Karsız kış olmasa da hat boyunca efsanevi kiraz çiçeklerini ya da altın rengi manzarayı görmedim ama eski istasyonu fırçaladım ve atalara saygılar sunarak saat kaçta kayıp hesapladım ve sonunda dilediğim gibi s2'ye geldim. Yanqing Ayrıca oldukça ödüllendirici. Bir "tren kontrolü" olarak tatmin oldum ve nihayet yeni yılın ilk gününü yaşadım
Belki bu makaledeki seyahat notları çok stratejik değil, sadece günlük olarak bazı önemsiz ve ilginç şeyler yazın.
Yanqing Günü Turu: Qinglong Köprüsü Eski İstasyonu + Zhan Tianyou Mezar Taşı + Yanqing Guihe'ye hızlı bir bakış
Baidu'dan S2'ye ilk gün seferi basıldı ve 10: 57'de hareket eden tren kilitlendi. Saat 9'da dolaşın ve saat 10'da Xizhimen metro istasyonundan gelen istemleri takip edin Pekin Kuzey Tren İstasyonu'nun yer bileti salonunda sıkı güvenlik kontrolleri vardır Bekleme salonuna girmek için otobüs kartını kaydırın. Dışarıdaki bilet kapısında tren bileti almak için kuyruğa giren kalabalığın kafası biraz karıştı ve dikkatlice çalışmadı. Bekleme salonuna girdiğimde saat 10: 57'de otobüs bekleyenlerin çoktan uzun süre ayakta durduğunu fark ettim.Yayında bir sonraki otobüsün 13: 00'dan sonra olacağını söyledi ve görevlilere dehşet içinde sordu, sıranın sonunda olanlar bu otobüse binebilir mi? Küçük kız sakince şöyle dedi: Bekleme odasındaki herkes yukarı çıkabilir. 0_0 ...
Atıştırmalık almamak büyük bir hata, kılık değiştirmiş bir lütuftan dolayı bekleme odasından bir kutu kendi kendine ısınan buharda pişirilmiş pirinç (15 yuan) aldım ve ilk kez denedim, tattan daha eğlenceli. İstasyonu yarım saat önceden kontrol edin ve birçok kişi platformda koştu ... (Yani, bir koltuk kapmak istiyorsanız, bilet kontrolünden sonra hızlı koştuğunuz sürece sıraya girmekten korkmayın? ...) ... Kavşakta hareketsiz durup önce kahvaltı yapmaya hazırlanıyoruz.
Dolphin, buharlama yöntemini çok ciddiye alır.
Buharda pişirilen pirinç hareketi bozar ... Dikkatli olun ve bir anda aşırı derecede sıcak olun.
Yeterince yedim ve içtim ve araba henüz sürmedi ... biraz değil. Sadece zaman çizelgesine bir göz atın, öyleyse, günlük çalışma sütununda gerçekten 9:47 var mı? (İnternette bulamadım, sadece bir dahaki sefere doğrulayabilirim) S2 hattı Ağustos 2008'de turist hattı olarak açıldı. O zamanlar ücret 23 yuan idi ve günde 3 veya 4 çift tren vardı. Kimse binmediği için bir zamanlar şaka yollu "sandalyeli taşıma treni" denildiği söyleniyor. 2012 Temmuz ayında banliyö hattına ayarlandı ve tren sayısı arttı. , Ücretler düşürüldü, katılım oranı fırladı, yoğun dönemlerde çok kalabalık olduğu ve bilet bulmanın zor olduğu söylendi (? Otobüs kartını kaydırmak uygun mu).
Nereden başlamalı Değişiyor Net değil. Gidiş yolculuğu, ileri yönün sağ tarafında oturuyor ve pencereden genel bir görüş yok. Görünüşe göre ara sıra dağ manzaraları ve hatta ters yönde Çin Seddi var ...
Kısa süre sonra Tsinghua Park İstasyonuna vardım ve otobüste çok fazla insan vardı! Otobüsten çok az insan indi. Qinghe İstasyonuna 11: 12'de vardım ve otobüse binen kadar çok insan yoktu. Açılmamış bir arabanın kapısının yanında durduğumuz için, platformda sıraya giren insanları kapıya hizalanmak için sabırsızlıkla görebiliyorduk Kapıda durduktan sonra, kapının açılmayacağını, tereddüt edip etrafa bakmak istemediğini, sonunda hayal kırıklığına uğramış ve gergin olduğunu gördük. Yeri bir sonraki arabaya taşıma ve binme süreci ... sıkıntılı ...
Önümüzdeki birkaç durakta neredeyse hiç kimse otobüse binmedi (belki
Nankou İstasyonu'nda eski bir bina var. "1906'da inşa edildi. Nankou İstasyonu'nun eski istasyon binası, kültürel kalıntıları koruma birimi ve şimdi bir bilgisayar odası."
Badaling'den Qinglong Köprüsü'ne geçin, 1 dakikalık bir "teknik durağı" geçin (inmenize izin vermeyin), ardından Zhan Tianyou tarafından tasarlanan "insan" şeklindeki demiryolunun ayrılmış bölümüne geri yürüyün ve saat 12'den sonra Badaling'e zamanında dönün. Şehrin girişine yürüyen, Zhan Tianyou Anıt Salonunun önünden geçen insan akışıyla, bilet kişi başı 20 yuan, bir düşünün, Çin Seddi bileti 40 yuan'dan fazla görünüyor, bu yüzden girmedim ... Uğramak Kaifeng Yemekler, yemeğe girin ve oturun. Bir dahaki sefere Çin Seddi'ne tırmanmak için S2'yi alırsanız, yolculuk için bir koltuk bulmanız gerekecek ve tüm yol boyunca ayakta durmak gerçekten yorucu.
Trenden inip Çin Seddi'nin eteğindeki alışveriş caddesine doğru bir süre yürüyün. Binmek için otobüsler var ve yol koşulları oldukça sıkışık görünüyor.
8 dakikalığına buraya gidin
Dinlenmek için 10 dakika daha KFC'ye gitti. Arabada ayakta durmak, aşağı yürümekten daha yorucu.
Çin Seddi'nin eteğinde bir yerde yürümeye devam etmek için yeterince dinlenin, 13:15
Çin Seddi'nin kapısından çıkın ve Qinglongqiao İstasyonu'na giden navigasyonu takip edin. İşaret kulesine ve Çin Seddi'ne baktığımızda, gölgelerin hepsi insan. Sezon dışı başka bir günde Çin Seddi'ni ziyaret etmeye karar vermek doğruydu. Vahşi doğada yürüdüğünü sanıyordum, ama aslında bir Panshan Otoyol boyunca gidin. 13: 46'da, bir virajı dönün ve Hongyeling Manzara Alanı'nın uç anıtını görün. Sonbaharda geri gelmeyi mi düşünüyorsun?
Yoldaki bir çatala doğru yürüdük, yolu sorduk, sola döndük ve yokuş aşağı Qinglong Köprüsü'ne gittik. 13: 51, yokuş aşağı gidin ve tabelayı görün, sağa dönün ve yürümeye devam edin.
1905'te inşa edilen Pekin-Zhangjiakou Demiryolu menfezi, bir harabeye ulaşmak için birkaç adım yürürken. Bu menfez, Hongyeling, Badaling Mezarlığı ve Qinglongqiao Tren İstasyonu'na geçilecek tek yerdir.
Mağaranın diğer tarafından gidin
Arka plan aydınlatmasıyla oynayın. Bugün çok şanslı, duman ağır değil ve hafif mavi bir gökyüzü var.
Badaling Mezarlığı'nın kapısına kadar yol boyunca düz gidin, kapıyı izleyen muhafızlar var, acaba ziyaret edebilir miyim? İstasyona gidin ve itaatkar bir şekilde işareti takip edin.
1905'te inşa edilen drenaj menfezi
Soldaki çalışma alanını geçin. Ortada, "Zikzak" hattını ve gözlemlenecek en iyi yeri tanıtan levhayı da geçtim. Yukarı ve aşağı rayları net bir şekilde görebilirsiniz ... Ama geri döndüğümde fotoğraf çekmedim ... Umarım bir dahaki sefere buraya geldiğimde treni yakalayabilirim Hongyeling ile oynayın).
Toprak duvar boyunca yürümeye devam edin. Qinglongqiao İstasyonu'na ulaşmak için küçük bir kapı deliğinden geçin. (Burada fotoğraf yok)
Küçük kapıdan geçin ve çapraz olarak karşıdaki platformu görün. Çimento platformunun ziyaretten sonra turistler için yapıldığı söyleniyor. Diğerleri oldukça orijinal.
Yayaların geçmesi için uygun olan tuğla platform üzerinde platformun kenarına gidin. Birincisi anıt stel.
