[Hunan Seyahat Günlüğü] İki: Tekne Liu Linyu'dan ve daha sonra ilk beş akışa geçer. - Yolculuk
Kıyı boyunca yukarı ve aşağı tekne yolcuları için çok basit bir iskele var O gün güvenmek, 24 Kasım'da Hunan'da hala geç kalmıştı, ancak aslında, dar kasaba Linjiang aslında geceleri sıfırdı. Nemle, soğuk tat oldukça rahatsızdı. Bu durumda, sıcak yorgan dünyanın en çekici varış noktası olmalı -sabah beşte yükseliyor ve yeterli azim olmadan azim yok. 5: 40'ta, dar kapasiteden Qijiang Barajı'ndan diğer taraftaki gemi enkazına gemi enkazına geldim. Saat altı oldu. Gökyüzü hala karanlıktı, Jiangfeng çok güçlüydü ve yüzümde biraz acı vericiydi, ama rüzgarın yanında üflenen ağacın gölgesini göremedim. Belirsiz bir şekilde, teknenin iskelede olduğunu görebiliyorum, ama ışık yok. 6: 18'e kadar bekleyin ve sonunda teknede bir ses olduğunu duyun ve sonra el feneri açıktı. Yüksek sesle çığlık atmalıyım: Patron, tekne ne zaman tekneyi sürecek? Patron zamanımı cevaplamadı, sadece selamladı: Neden tekneye binmiyorsun? " Yolcular rıhtıma geldikten sonra aslında doğrudan tekneye gidip bekleyebileceklerini bilmiyorum. Kabinin kapısı rüzgar ve soğuk algınlığından kaçınmak için açık. Bu küçük değil. Rıhtımın üzerindeki 18 dakikalık duruş, şimdi 80 dakikadan daha kısa hissetmiyor. Etrafta ölü bir sessizlik vardı ve köpek çığlığı yoktu. Soğuk rüzgar vücutta dışarı çıkıyor gibiydi. Dünyadaki siyah figür bir canavardı ve ben bir karınca olarak çaresizdim. Kalbimde biraz rahatsız oldum, bu yüzden tekneyi ne zaman açtığımı sordum ve patron nihayet doğru cevap verdi ve tekneyi sürmek için 6:40 dedi. Şu anda tekneyi terk etmek için hala beş dakika var. Bir motor gemisi yaklaşık 30 kişiyi barındırabilir. Bu tür gemiler Lishui'de çok yaygındır. Ne Shen Congwen, "balık kafası" ve "beş -cabin" esrar gemisi olarak adlandırılır, ne de Shen Congwen'in "taoyuan kene" değildir. Yavaş teknedeki orta boy yolcu gemisine aittir, bu da kupürlerin çok daha ince olanı. Lingjin Plajı'ndan başlarken, teknede sadece üç konuk vardı. Teknenin patronunun kaybı hakkında hala endişelerim vardı. Bir sonraki durum bu endişeyi süpürdü. Yoldaki çiftlik otobüsü gibi, bu tekne köy alanıyla karşılaştı ve sonuna kadar kabul etti. Genel olarak, sadece aşırı yükler ve başarısızlık vardı. Bu benim için somurtkan bir şey. Zaman, uzun veya kısa, yarı olmayan rastgele bir lastik bant haline geldi. İlk durak Yixi (Yin) adlı bir yerde on dakika gecikti. O zamandan beri, yol boyunca köyler var ve gemide sürekli insanlar var. Herry, ebeveynler kısaydı. Bir çocuk süt hakkında konuşurken birkaç kadının elinden geçti ve bazı insanlar savaşmak için pokeri çıkardı. Tekne canlı tutamadı ve gökyüzü şu anda bu insanlar tarafından uyanmış gibi parlaktı. Önümdeki bu kaba ve canlı her şeye katılamıyorum, sadece aşağıdaki şiirleri cep telefonu not defteri ile yazabilirim: "Saat yediden önce nehir yüzeyi, bir köpek havlaması ile ormana / kliplere baktığınızda, tekne / klipslerin her iki tarafındaki ve ormanların her iki tarafında değil / sadece yamaçta olmasına rağmen, akan suyu göremeyen mürekkep renginin / hareket / tekne ilerlemelidir." "Kabindeki insanlar sessizce oturuyor / çok erken kalkıyor ve öğrencilerdeki ışığa atmaya / bakmaya devam ediyor / bir sigara poposu o kadar kırmızı / her dumanın yanmaya deforme olduğunu / mandibular yıkımın derinleşmesini yansıttığını görebiliyor" "Siyah, solma / beyaz, nehir yüzeyinde / gece boyunca buharda bulunan siyah kömür, sabah ışığında beyaz küllere dönüştürülür / Peri perdesinde sularda ve sis / puslu görülebilir / Hibiscus topraklarında sonbaharın erken saatlerinde / Bakire Ven'in mavi suyu" "Konuşmak için tekne evine yürüdüm / şu anda yüzünü görebiliyorum / Gözlerindeki kayalar gibi malzemeyi görüyorum / Ona gördüğüm manzarayı gördüğümü söylemek istiyorum. Liu Linzheng, Shen Congwen'in yazısı altında "Liu Lincha" yazdı. Fark farktır, ancak su ve karada bir fark var. Ayrıntılı bir test olmadan, bugün haritada işaretlenmiş "" kelimesinin kabul ediyorum. Shen Congwen Liu Linzheng'e yazdığında, onu hiç çaba sarf etmeden övdü: "Hayatımda ilk kez hala çok güzel bir yer görüyorum. Yaratıcılık cömert ve güzel. Binlerce kar, ormanlar savaşlar, ormanlar üç veya dört mil için uzanır ve ormanlar, bir yılın, bir yılın, bir yılın, bir yılın, bir yılın, bir yılın olduğunu, bir yılın, bir yılın, olduğunu söyledi ... Shen gördü. Kıyıdaki konut çökmekte. Kızgın olamamasına rağmen, ıssız ve kızgın hissedebilir, ancak çok uzak olmayan bir bambu soğan hala arpacıklar üzerinde. Shen Congwen, Liu Linzhang'ı Zhang Zhaohe'ye "Xiang Xingshin" de bahsetti. O zaman ikisi dört aydır evliydi. Bu ince küçük kitabı birkaç kez okuduktan sonra, her seferinde gerçek bir gerçek oran ve sevdiklerinin endişesini ve dolaşımını hissedebilirsiniz. O zaman, Bay Shen 32 yaşındaydı. 32 yaşındayken büyük bir çocuk gibi görünüyordu. Hayatın gerçekten eğlenceli olduğunu hissetti. Çok fazla aptal kayıp yemiş olsa da, intikamı hatırlamadı ve geleceğe baktı. 32 yaşındaki Bay Shen, gözlerimde son derece sevimli. Shen Congwen ayrıca Liu Linzheng'in de "Altın yerin dışında, suda suda akan insanlar da var!" Shen Congwen'in saf insan gücü veya yarı -mikanik çalışmasını görüp görmediğini bilmiyorum. Şimdi Golden Rush Boat çok büyük ve nehir yatağını yüz deliğe kazmak ve ısırmak kolay. İnsan arzusu, dünyanın her köşesinde farklı korkusuz performans biçimlerini görebilir. Lingjin Plajı'ndan ilk beş dereye, güçlü hareketi olan altın altın teknelere ek olarak, büyük üslerden ve birkaç pazarlık teknesinden oluşan birkaç makine kuyusu da görüyorum. Kırmızı bayrak çırpınması çok heybetli. Birçok altın patlamanın yasadışı madencilik olduğu söyleniyor, peki bu tür kırmızı bayraklar çırpınıyor? Sabah saat 8'de, tekne Xinglong Caddesi'ne geldi ve sadece üç tekne kaldı. Xinglong Caddesi bu alanda büyük bir kasabaydı. Xinglong Caddesi'nden, beş veya altı yeni tekne yolcusu ve daha sonra ilk beş yönünde sürmeye devam etti. 76 yıl önce Shen Congwen Boat Bo Xinglong Caddesi'ne, onun doğum günüydü. Açıklamasının panik, soğuk, yalnız ve kayıkçıyı ve denizciyi memnun etmek için et kesilmiş gibi görünüyordu ama anlayamadı. Dondurulmuş parmakları ovmaya ve onu kağıt üzerinde birleştirecek bir kalem ödünç almanın yanı sıra, başka bir yol da yok. Xinglong Caddesi'nde, güneydoğu kıyısında yaygın olan turist feribotunu gördüm. Aldığım motor gemisinden çok daha şıktı. Teknenin patronu, bu geminin maliyetinin dün dar 600'den 200 daha az olduğunu söyledi. Bununla birlikte, bunun operasyon izni veya teknik neden arasındaki ilişki olup olmadığını bilmiyorum. Şu anda, bu yolcu gemisi sadece Lingjin Plajı'ndan Xinglong Caddesi'ne çalışıyor. Altın bir tekneden sonra, genç bir adamla atladım, elinde birkaç gazete tuttum ve gazeteyi alır almaz gazetenin yanındaki kişi tarafından bölündüm. Kalbimi taşıdım, ama uzanmaktan utandım. Bilgi gerçekten caziptir. Cep telefonum Z17'de ilk önce aptallaştı. Taoyuan'a geldikten sonra Google bile bir değişiklik kaydetti. Çevrimiçi olamazdı ve Weibo kaydedilemedi. Gerçekten dünyada bir insan oldum, ama büyük şehirdeyken panik hissetmedim. Kesmek daha mı iyi? İstediğim şey bu yolculuk kalbin ve beynin hafifliği değil mi? 10: 50'de gemi ilk beş akışa ulaştı. 3 saat olarak bilinen yolculuk aslında 4 saat boyunca kullanılır. Benden kalkarsanız, yaklaşık 6 saat sürer. Teknenin patronuna çok yavaş olduğundan şikayet ettim. Fuliangxi hidroelektrik istasyonunun inşaat sürecini nasıl aldığını bilmiyorum ve daha yavaş geliyordu -anketten 44 yıl sürdü. Kamuoyu bilgilerine göre, hidroelektrik istasyonu araştırması 1952'de başladı. 1956 ve 1980'de durmaya başladılar ve çalışmayı durdurdular. Nisan 1986'da inşaat yeniden başlatıldı. Aralık 1994'te mürettebat ilk ünitede üretildi. Teknenin patronu da bana şikayet etti ve ilk beşin üst kısmının üst kısmının gezilebilir olamayacağı için uzun aralıklı işlerini kırdılar. Bu, teknesinin doğrudan Fuling County'ye, hatta daha fazla su yoluna gidebileceği anlamına gelir. Bu nedenle, burada tekneden inmek zorunda kaldım. Bir an için iskeleden yürüdüm ve Wuqiangxi kasabasının tepesinin beş kasabasının merkezine geldim. Wulin Xixi hidropower istasyonunun barajına gitmek için "küçük erişte" ye "Dongsheng Otel" e transfer ettim. Gemi hızlıdır, Clippers'a 100 dakika içinde ulaşılır ve geminin maliyeti 40 yuan; yavaş gemi yaklaşık 4 saat sürer ve geminin maliyeti 25 yuan. Bu yolda, gökyüzü bulutlu ve şu anda daha fazla sonbahar yağmur. 12:30 son sınıfı yakaladım. Sahibi, bu gezinin bir fazla mesai gemisi olduğunu söyledi. Ondan fazla yuan toplamak 10 yuan aldı ve Tongxian Town iskelesine ulaşmak 20 dakika sürdü. Bu, "Hunan seyahat günlüğümün" planlama programında karşılaştığım nadir iskeledir. Yağmur daha da büyüktü ve su ve gökyüzü sonsuzdu. Alnının önünde ıslak yağmur ve sisi sildim. Ona baktığımızda, nehir muhteşemdi, açıklığı olan cesur bir adam gibi ve büyük su doğuya gitti, güçlü. Terk edilmiş bir ülkedeydim. Rıhtım gönderme odasında sorgulayarak, Lingling'den Luoxi'nin güneyinde kuzeyde Fengtan'a bir tekne vardı, hidroelektrik istasyonunun onarımı nedeniyle rota engellendi. Pekin'den güneye kadar, bu noktada sürüklenerek, iyi bir nefes almadan, iki gün boyunca iki gün sürmeye ve tekrar batıya gitmeye karar verdim. (Sonraki: Fuling Chenzhou'dan daha eskidir)
Bu tür bir gemi Bay Shen Congwen "Taoyuan Ruby"
Liu Linzheng'in Bin Pole Onarımı Bambu hala yeşil
Bu tür altın acele tekne sudaki suda en yaygın olanıdır
