g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Westbound - Ejina_Travels yolunda - Yolculuk

Birkaç yıldır Ejina'ya gitmeyi düşünüyorum ve bu istek yıldan yıla artıyor. Öyle oldu ki, eski silah arkadaşları bu yıl özgür ve ilgilendiklerinde onunla gitmeye karar verdiler.Ne de olsa, yolda birbirleriyle ilgilenecek bir arkadaşın olması daha iyi. Altmışlı yaşlarında şimdiye kadar araba kullanan iki yaşlı adamın biraz yalnız olduğunu düşünerek, internette akranları hakkında birkaç gönderi paylaştılar. İnternet çok iyi Birkaç gün içinde benimle seyahat etmek isteyen birkaç kişi benimle iletişime geçti ve sonunda bizimle seyahat eden üç araba daha olduğunu belirledi. Ve Eylül ayının sonunda, kalkış için bazı önlemlerin belirlenmesi için bir kalkış öncesi toplantısı yapıldı. Ancak plan değişikliklere ayak uyduramadı. Birincisi, Haidian Bölgesi'ndeki bir netizen, Yinchuan'daki akrabaları nedeniyle 2.'ye gitmek istedi. Sonra 4 kişiyle bir araba vardı ve herhangi bir nedenle yola çıkamayan 2 kişi kaldı. Sadece iki kişi kaldı, bu yüzden arabayı paylaştık. Sadece iki araba kaldı ve yola çıkmadan önceki gece son arabada bulunan arkadaş hastalık nedeniyle gidemedi. 6 Ekim sabahı, Ejina'ya giden batıya giden yolda başlangıçta kararlaştırılan dört bisiklette sadece dört bisiklet kalmıştı. Ayın 6'sında ayrılmak yarı sabit, çünkü 7'sinde Ejina'ya vardıklarında daha az turist olacak ve ofis çalışanlarının çoğu geri dönecek; ikincisi, devlet tarafından bize verilen ücretsiz yüksek hızlı festivallerin bir günlük keyfini çıkarabileceğimiz. Yolculuk sorunsuz geçti, az önce tanıştığım aynı arabadaki iki bayan hızla birbirleriyle tanıştılar ve kişilikleri birbirine çok benziyordu.İlk bakışta cesur insanlardı, Pekin-Tibet Otoyolu'nda kolayca şarkı söylüyor ve gülüyorlardı. Jining tıkanmaya başladıktan sonra, belli ki daha fazla araba vardı ve sonunda dikkatle durdu. Neyse ki yarım saat sonra sorunsuz geçebilir. Linhe'ye öğleden sonra 2: 30'da geldim Plana göre, sadece birkaç on kilometre uzaklıktaki Hangjinhouqi'de kalmak istedim.Gün çok kolay görünüyordu. Mutlu olduğumda bir şeyler ters gitti ve motorun arıza ışığı yanarak bana bir arıza olduğunu söyledi. Bakım için bir 4S mağazası bulmak için acele ettim, onlarca kilometre koştuktan sonra nihayet şehirdeki tek 4S mağazasını buldum. Bizi çok sıcak karşıladık. Dört kişi çay, kahve ve atıştırmalıkların tadını çıkardı. Şanzımanda bir sorun olabileceği, ancak yedek parçaları olmadığı ve beklemelerinin birkaç gün süreceği bilgisi verildi. Aynı şirketteki abla, Pekin'e geri dönmemiz gerektiğini söyledi. Arabanın hala çalışabileceğini ve çok fazla etkisinin olmaması gerektiğini düşünüyorum. Yürürken konuşalım. Gerçekten biraz riskli, ancak birkaç yıldır bir şans bekledim. Git! Yola devam edin ve o gece planlandığı gibi kalmak için Hanghouqi'ye gidin. Ertesi gün Gobi ve çöllerle dolu Alxa bölgesine girdim ve hava karardıktan sonra Ejina Banner'a ulaştım.

İlk gün, Pekin'den İç Moğolistan Hangjinhouqi'ye, 911KM

Bu Ejina'ya vardığım ertesi gün

Şu anda, BMW'nin yapacak hiçbir şeyi yok, tıpkı tüm arabalar gibi, bekleyin.

Bekleyen memur sabırsızlıkla arabadan indi ve onu inceledi.

Linhe'ye öğleden sonra 2: 30'da vardık.

Araba greve gitti ve elden geçirilmesi gerekiyordu ve sürücünün keyfi yerinde değildi.

Yol kenarındaki iki koyun memuru mutluydu, çünkü bu yılki koyunun tamamı 21 yuan idi, tabii ki, param olduğu için mutluyum.

Sonbahar geldi ve kavak yaprakları sarardı, sevimli Populus euphratica ormanının nasıl olduğunu bilmiyorum.

Alxa Ligi'ne girerken, arazi şekli açıkça değişti. Ne kanyon ne de tanrılar onu görmeye gitmedi ilk hedefim Populus euphratica oldu, dikkatimi dağıtmamalıyım, en iyi fırsatı kaçırırsam pişman olurum.

İleriye giden yol - Daba Dağı

Çıplak dağlar bu koyunların ne yediğini bilmiyor. Yuan melodilerinde bir melodi-Shanpo Sheep'i düşünüyorum.

Yolda gördüğüm ilk deve grubu daha sonra bu bölgenin deve gütmeye uygun olduğunu öğrendi.Badain Jaran Çölü'nün hinterlandında çobanlar onları tüm yıl boyunca çölde tuttular ve tüm hayatı boyunca çölde büyümesine izin verdi. Yerel şoför, bir çobanın evinde tutulan bir evcil hayvan olduğunu söyledi.

Çıplak yol, çıplak dağ.

Eji'ye girmeden önce yürümesi çok zor olan 80 kilometrelik toprak yol var, hasta eski arabama gerçekten acıyorum.

Bölgenin baş yöneticisini teftiş edin.

Gobi Çölü'nde yetişen çalılar bonsai'ye benziyor.

Bu o gün öğle vakti yolda ilk ve son piknikti, getirdiğim tüm güzel yiyecekleri çıkarıp kullandım, işe yaramaz çadır bile açıldı ve ısrarımla hissettim.

Bir aşçı, üç fotoğrafçı.

İlk karşılaştığım çölde de çok heyecanlandım. Ama gittiğim büyük çölden bahsetmeye değmez.

Eji Neiqi topraklarına girdikten sonra, yol kenarı trafik polisi böyle bir "araç bölümü zaman sınırı hatırlatma kartı" yayınladı. Saati indirdi ve size hız sınırının 70 kilometre olduğunu, ardından başka bir trafik polisinin 150 kilometrede sürenizi kontrol edeceğini, bir dakikayı geçerse durmanız için on dakika para cezasına çarptırılacağınızı söyledi. Çok dikkatliyiz ve bu kişinin hız sınırını nadiren aşıyoruz. Daha sonra iki şeyi anladım: 1. Hiç kimse 150 kilometreyi hiç kontrol etmedi, 2. İlçe kasabası yakınlarındaki yaklaşık yüz kilometre yol çukurlarla dolu, lütfen çıldırın ve 40 kilometreden daha az koşun, ancak yolda yavaş sürmenin bir sakıncası yok. Bugün buraya gönderin, bu gezi en ciddi ve seyahat hazırlıklarımın en dolu olanı ve sonunda doğru olduğunu kanıtlayan başarılı bir hasat için sabırsızlanıyorum. Hızlıca yola çıkıp gördüklerimi ve duyduklarımı paylaşacağım Acaba izlemeyi seviyor musun, izlemeyi seviyor musun, izlemeyi mi seviyorsun? Okumayı seviyorsanız, yazmak için motive oluyorum. Dahası, kadim insanlar şöyle dediler: Çok yaşlı ağaç ve çok yaşlı var, yaşlıların sözlerinden hoşlanmayın. Sabrınız varsa, kelimelere ve resme birlikte bakın, vaktiniz yoksa resme bakın. Feragatname: Fotoğrafları benim ve arkadaşlarım ve meslektaşlarım tarafından çekildi.İhlal varsa para cezası kabul edilir. İçin

Üç kişi

Ejina_Travels'deki Batı-Populus euphratica ormanı