Frontier Fortress, Soğuk Kışın Çin Seddi Turu (Xianyang-Fu İlçesi) _ Seyahat Notları - Yolculuk
Fuxian'da otobandan inin, G309'u batıya götürün ve Xizhao Qin Zhi Yolu'nu kaçırmaktan korktuğunuz için acele edin. Ancak batıya gittikten sonra Ziwuling dağlık bölgesine giriyorum ve zaman zaman dağların üzerinden tırmanmak zorunda kalıyorum, yol koşulları kötü olmasa da hız kalkamıyor. Kısa süre sonra Hulu Nehri'nin berrak suyunun sessizce aktığı geniş bir nehir vadisine geldim. Bir sokak tabelası göründü ve meşhur Zhiluo Kasabasında olduğu ortaya çıktı. Burada, Merkezi Kızıl Ordu'nun Şaanksi'ye girişinin ilk savaşı gerçekleşti ve Kuzeydoğu Ordusu'nun bir tümenini ve diğer bir alayını yok etti. Dağlardaki Zhiluo Kasabası, Guanzhong Ovası'ndaki köy ve kasabalardan daha aşağı, kirli ve dağınık, ancak iki yüksek bina da var ve bunun hangi kurumlar olduğunu bilmiyorum. Zhiluo Kasabasında Pagoda
Zhiluo Kasabasını geçtikten sonra, orijinal yol yüzeyi ezildi ve yol boyunca Qinglan Otoyolu boyunca yürümek daha zordu. Zhangjiawan Kasabasına gidin ve yoldan geçenlere on kilometreden fazla "Cheluliang" olduğunu sorun (yerliler Qin Zhidao diyor) Mevcut bilgiler burada olmalı. Devam edelim. Zhangjiawan Kasabasının doğu dağında muhteşem bir tapınak var ve zaman yukarı çıkmak için çok dar. devam et. Zhangjiawan Town sınırlarındaki Tapınaklar
Monkyuan Kasabasında "Cheluliang" ın hala ön tarafta olduğunu öğrendim. Sağdaki yokuş yukarı patikaya dikkat ederek tüm yolu dikkatlice yürüyün. Sonunda dar bir patikanın yanında "Düz Yol Harabeleri" kazınmış bir taş stel gördüm. Stel
Haha! Gökyüzü henüz karanlık değil ve batan güneş hala bir ayak yüksekliğinde asılı duruyor. Yol şartlarına bakıldığında, yol çok dar ve diktir, güvenlik için dört tekerlekten çekiş açık ve motor kükreyip, acele ediyor. Arabanın önü yüksek eğiliyor, yukarı doğru mücadele ediyor, birkaç dirseğini döndürüyordu ve arabanın önünde düz bir platform belirdi. Arabadan inip arkama baktığımda, bu platformun geldiğimiz yerde kaybolduğunu gördüm.Aşağıdaki dik patika, aşağıda geniş kabak vadi ve karşı tarafta yüksek dağlar var. Çıktığımız yolda düz yol izleri yoktu, bunun yerine mevcut platformun arka tarafında yapay baltanın izleri açıkça görülüyordu. Yolun nasıl geçtiğini gerçekten bilmiyorum. Her neyse, ayaklarımızın altında "araba yol kirişleri" olduğunu biliyorum. Qin Zhidao hakkında Baidu şunları söyledi: Qin Shihuang altı ülkeyi ilhak ettikten ve Çin'i birleştirdikten sonra, diğer siyasi başarılara ek olarak, dünya çapında dikkat çeken iki büyük etkinlik gerçekleştirdi: biri Çin Seddi'nin inşası; diğeri, kuzey Şaanksi'de yaygın olarak bilinen Qin Zhidao'ya benzer bir otoyolun inşasıydı. "İmparator Yolu" "Bilge Makalesi". Qin Shihuang'ın Meng Tian'a MÖ 212'den MÖ 210'a kadar denetlemesini emrettiği önemli bir askeri rota. Qinzhi Yolu, Kyoto, Xianyang'ın önemli askeri bölgesi olan güneydeki Yunyang Linguang Sarayı'ndan (şimdi Liangwudi Köyü, Chunhua İlçesi) başlayarak ilçeye (şimdi Baotou Şehri, İç Moğolistan'ın güneybatısındaki Mengjiawan Köyü) başlar ve 700 kilometreden fazla 14 ilçeyi geçer. Yolun en geniş kısmı yaklaşık 60 metre, genellikle 20 metredir. Cheluliang hakkında çevrimiçi makaleler var: Fu İlçesinden batıya, 309 numaralı Ulusal Karayolu boyunca yaklaşık 90 kilometre devam edin 1531KM + 3'te, karayolunun yanında kültürel koruma birimini gösteren bir taş stel var. Kuzeye giden düz bir yol olan Lubei Yangchang Yolu boyunca yeryüzü dağına tırmanırken, yol yabani otlarla kaplıdır.Ganquan'daki Fangjia Nehri'nin aksine, burada sıkıştırılmış toprak tabakası yoktur. Dört tekerlekten çekişli bir arazi aracı ise, araba bu düz kesime kadar gidebildiği sürece iki bin yıl önce yolda dörtnala koşma hissini yaşayabilirim. Fuxian'da "Cheluliang" adında bir yol var. Cheluliang, Qin Zhidao'nun Fuxian İlçesindeki bölümüdür, yani orijinal Qin Zhidao'nun Xunyi İlçesindeki Shimenguan'dan Huangling İlçesindeki Houzhenzi'ye 100 kilometre uzunluğundaki bölümüdür. Bu, Qin Zhidao'nun bugün korunan en geniş ve en eksiksiz bölümüdür. Bu yolun en geniş kısmı 47 metre, en dar kısmı ise on metreden fazladır. Yedi büyük kamyonu yan yana çalıştırabilir, yani bugünkü yedi birimli karayolumuza eşdeğerdir. Böylesine geniş bir kaldırım, günümüzdeki en geniş şehir yoluyla karşılaştırılabilir ve muhtemelen dünyadaki en geniş antik otoyoldur. Cheluliang'ın özel konumu Fu İlçesi, Zhangjiawan Kasabası, Yangjiawan Köyü'ndedir. "Araba yolu" denen bu, yerel halkın geniş olduğunu düşünmesi anlamına geliyor, insanların yürüyebileceği bir yol değil, arabalar için bir yol. Bu yol uzun bir kiriş üzerine inşa edildi, bu nedenle "araba yol kirişi" olarak da adlandırıldı. Düz yol, Huashugou'nun batı tarafında dağdan aşağı zikzak bir viraj yaptıktan sonra Hulu Nehri'ni geçerek 309 Ulusal Otoyolu'nu geçerek 309 Ulusal Otoyoluna 175 kilometre uzaklıktaki Pogendi Köyü'ndeki dağa geri döner. ----- Dağa çıktıktan sonra kaldırım terk edildi çünkü çiftçiler tarafından tarım arazisi olarak ekildi, bu yüzden otlarla kaplı. Doğrudan Wanghuo Lou'ya gidin. Dağların bu bölümü yerel halk tarafından genellikle "cheluliang" olarak adlandırılır. Not: 1531 km'lik yol anıtı, yol yapımı nedeniyle artık bulunamadı. Yolun sonu, arabanın tırmandığı yerdir
Uçsuz bucaksız alacakaranlıkta etrafta ölümcül bir sessizlik oldu ve yavaş yavaş gözlerimin önünde "araba tekerleği, at Xiaoxiao, yaya yayları ve belde oklar" görüntüsü belirdi. Qin İmparatorluğu'nun gökyüzünün ortasında olduğunu düşünürsek, Qin'deki tüm insanlar enerjikti, kuzeye ve güneye savaşıyorlardı ve burada yürüyen askerler geri dönmeme kararlılığıyla kuzeye gitmeye kararlı olmalılar. Yardım edemedim ama heyecanlandım. Aniden, çok da uzak olmayan bir dağın eteğinden hafif bir ağlama çığlığı duydum, dikkatle dinlediğimde, "beyaz suyun doğuya aktığını ve yeşil dağların hala ağladığını" fark ettim. Aniden, askerlerin küstahça kırbaçlanmalarıyla mücadele eden bir grup yırtık mahkum önlerine geldi ve arkalarında eşler ve çocuklar çığlıkları yükseldi. Soğuk bir savaşta savaşmaktan kendimi alamadım. Qin Zhidao'yu sürmenin kahramanlığı ortadan kalktı, yalnızca tarih kalbime ağır bir yük bindirdi. Geri dönerken, dağ kirişinde yeşim levhası kadar parlak asılı olan parlak aya bakarken, kadimlerin üzerinde parlayan ayın bugün hala üzerimizde parıldadığını düşündüm, ancak insanlık tarihimiz asla aynı hataları tekrar etmemelidir.
