(Birçok resmin açıklaması) Lijiang, Shangri-La, Daocheng Yading 9'unda! _ Seyahat Notları - Yolculuk
Bu üçünün hepsi Lijiang'daki hanın resimleri ve destekleyici tesislerin hepsi iyi. Anahtar, ön bürodaki küçük kız, ki bu büyük bir bonus!
Ballı yoğurt süper lezzetlidir
Bar sevgisi yok, sadece dışarıya bakın.
Bu fotoğraflar Lijiang'da çekildi. Aslında, Lijiang'ın eski şehri bana iyi bir his vermedi.Birincisi, Air China'nın özel yeniden planlaması (sabah 7'deki uçuş doğrudan öğleden sonra 3'e değiştirildi veya check-in'i öğleden sonra 1'e değiştirmenin bir yolunu düşündük, aksi takdirde daha da kötü olurdu). Lijiang'a başlangıçta planlanan günlük gezi sadece yarım gün uzaklıktaydı, bu yüzden Shuhe ve Black Dragon Pond gibi doğal noktaları kaçırdım. İkincisi, antik kentte bir sis oluşmasına neden olan antik Dayan kasabasında turizmin aşırı gelişmesidir. Nerede olurlarsa olsunlar veya ne kadar büyük olurlarsa olsunlar, Çin'in antik kentlerinin neden bu kalkınma modelinden kaçamayacağını bilmiyorum. Sakinlik ve eğlence dolu eski günlerden uzaklaşan Çin'deki bu antik kentler, parıldıyor, başka ne olacak! Ticari gelişme tarafından hapsedilen eski Çin kasabaları, ruhsuz bedenler gibidir. Kendi kültürü ve fikirleri olmayan antik bir kasaba, adı, yeri ve mimari tarzı silinirse Langzhong, Dayan, Fenghuang vb. Arasındaki fark nedir? Shuhe'nin gelişiminin henüz çok derinlemesine işlemediğini duydum, bu sefer ziyaret edecek vaktim yok, umarım birkaç yıl sonra tekrar buluşur ve bana farklı bir his veririm.
Bu yaşlı Naxi kadın, büyük taş köprüde tek başına oturdu ve gelen turistlere baktı ve gülümsedi, rahatsız edilmeye dayanamadı ve gizlice uzağa tıkladı.
Bu, LD'nin örmesi gereken örgü, on yuan örgü. Güzel görünüş güzeldir ama saçını yıkadığın anda dökülür.
Pirinç eriştesi, ülkenin neresinde olurlarsa olsunlar Yunnan'da lezzetli görünüyor.
Son olarak, antik kentin Lion Rock üzerinde çekilmiş panoramik bir görüntüsü ... Lijiang'daki kısa gezinin bir özetini yapalım. Shangri La:
Lijiang'dan Shangri-La'ya giden 214 Ulusal Otoyolu güzel ve ortada birçok fotoğraf platformu var.İster Yangtze Nehri'nin İlk Koyu, Jinsha Nehri veya Shangri-La Büyük Kanyon olsun, güzel ama otobüsün durmasına izin vermeme şikayeti nasıl olabilir? ne! Kesinlikle sürmeye karar verdikten sonra! Shangri-La'daki Dukezong antik kenti bu yılın Ocak ayında çıkan yangında tamamen yıkıldı.Yukarıdaki resimdeki harabelere baktığınızda o zamanki trajediyi hayal edebilirsiniz. Yaşadığımız yer olan Zifengxuan, antik kentin eteklerinde bulunuyor ama neyse ki etkilenmedi. Yukarıdaki resim, hanın arka kapısından çıktıktan sonra gördüğümüz manzara. Birkaç yıl içinde Phoenix'in Nirvana'sından sonraki antik kentin, aşırı ticari konuşmalardan oluşan geçmiş gelişim modelini yansıtarak başka bir yüceltme seviyesine ulaşmasını umuyorum.
Hana vardığımızda patron, konforlu çift kişilik yatak odamızı butik bir çift kişilik yatak odasına yükseltme girişiminde bulundu, övgü! Ve birçok detaydan patronun bunu dikkatle yönettiği görülebiliyor. Patronun fotoğrafları, Sanxiao'nun diş fırçaları ve Colgate'in diş macunu kamusal alanda her yerde sergileniyor. Bunlar, yıldız otellerin bile hiç görmediği tedaviler. Patronun sabahları kendi hazırladığı kahvaltı da çok sıcak. Ama aynı zamanda yangın nedeniyle antik kenti ziyaret eden turist sayısı keskin bir şekilde düştü ve sahibinin işi de çok terk edildi. Burada küçük bir reklam yapın. Umarım Shangri-La'ya gittiğinizde beğenmezsiniz. Lütfen bunu seçin. Kalan antik kente ve Guishan Parkı'na on dakikadan daha az uzaklıkta ve fotoğrafçılığı seven iyi bir patron var.
Shangri-La'nın yemeğinin ilk gecesinde, yak güvesi iyi karşılandı ve yukarıdaki resimdeki yabani sebzeler de iyiydi, tavsiye edildi. Bir demlik 12 tereyağlı çay, bence tadı sütlü çaydan çok daha güzel! Tuzlu ve tatlı olmak üzere iki çeşni vardır. Sadece tuzlu olanları içtik, bu iyiydi.
İkinci öğünde, bir aileyi yak güvesi yemeye değiştirdim ve 100 kaptan fazla yemeyi bitirmedim! Mağazanın cömertliği falan mı bilmiyorum Yüzeyde yüzen birkaç sebze dışında, resimdeki saksı altında sığır eti var. Dukezong Antik Kenti'ndeki yangın nedeniyle çok fazla Tibet yemeği seçeneği bulunmuyor.
Songzanlin Tapınağı, Dukezong Antik Kenti'nin kuzeydoğusunda yer alan 3 numaralı otobüse binerek yaklaşık yarım saat sürdü. Manzaralı bölgeye arabayla gidebilir miyiz bilmiyorum (görünüşe göre içeri giren bir araba görmedik), sadece kapıda manzaralı otobüse geçebildik, en geç saat 18.30'da bu da Songzan Ormanı'nın gün batımını çekme planıma yol açtı. Aslında manzara alanında hanlar var, ancak fiyat bizim için kabul edilebilir değil. Ama manzaralı noktada yaşıyorsanız arka plan olarak Songzan Ormanı ile çekim yapabilirsiniz, çok güzel olmalı. Tapınağın önünde Ram Yangtso adında kutsal bir göl var, göl büyük değil, etrafı dolaşması yaklaşık bir saat sürüyor ama birçok turist tarafından görmezden geliniyor. Herkesin bildiği gibi Songzan Ormanı'nın panoramasını görebileceğiniz en güzel manzara, gölün etrafındaki tahta yoldur. Tapınağın kendisine gelince, sadece son yıllarda yenilenmiştir ve her şey çok zarif görünüyor. Manastırdaki lamalar da çok arkadaş canlısı ve buluşma yakın bir tören. Anakaradaki tapınakların aksine, çoğu artık para kazanmak için araçlar haline geldi. Zorunlu tüketim yoktur, vahşi fiyatlar yoktur ve yalnızca dindarlık ve inanç vardır. Biz de buradaki aileye tespihler için dua ettik, sağlığımızı korumak için tespih diledik.
Yukarıdaki fotoğraflar, göl tahta yolu boyunca çekilmiş küçük sahnelerdir. Daha güzel manzaralar görmek için yolculuğa fazladan bir saat ayırmak daha iyi olmaz mıydı? Pudacuo'ya gidelim:
Pudacuo Ulusal Parkı, Shangri-La'ya gelen her turist için kesinlikle görülmesi gereken bir cazibe merkezidir. Parkın tamamı esas olarak iki plato gölünden, Shudu Gölü ve Bitahai'den oluşuyor. Manzaralı noktanın girişinden, Shudu Gölü'ndeki tahta yolun başlangıç noktasına 20 dakikalık bir gezi otobüsüne binmelisiniz. Burada tekne, araba veya yaya olarak gitmeyi seçebilirsiniz. Shudu Gölü'ndeki tahta yol 3.3 km uzunluğunda ve yürüyüş yaklaşık 1.5H. Shudu Gölü'nün güzelliğini yaşamak istiyorsanız yürüyüş en iyi seçimdir. Aslında böyle bir yayla orman parkında hipoksi faktörünün tamamen göz ardı edilebileceğini düşünüyorum çünkü çevredeki yoğun bitki örtüsü sadece doğal bir oksijen barından ibaret değil. Ancak, daha yaşlı ve sağlıksız olanlar dikkatli olmalıdır. Manzaralı yerin girişinde kuş tüyü mont ve montlar bulunmaktadır. Yayla bölgesinde hava değişken olduğu için gökyüzü açıkken güneş üzerinize parlıyor. Yağmur yağdığında, soğuk rüzgar sizi yine esiyor. Bu arada, manzaralı alanda çok az sayıda kantin var ve kendi kuru mama ve suyunuzu getirmelisiniz. Aynı zamanda, sincaplarla yakın temas kurmak istiyorsanız, çikolatanız olmalı, MM en iyisidir. Küçük sincap, onu çikolata ile baştan çıkardığınızı gördü, koştu, ona sarıldı ve kaçtı. Fotoğraf için lütfen ND, CPL ve tripod hazırlayın. Bunun nedeni çok ağır olmamdı, bu yüzden onu getirmedim ve Liuyun onu fotoğraflamadı, pişmanım. Bitahai'ye gelince, daha güzel olmalı ama Bitahai tahta yolun başlangıcına varır varmaz yağmur yağmaya başladı ve kamera dışarı çıkmadı ve tahta yolun sonuna kadar indi ve durdu! Bu......
Shangri-La'nın son gecesinde, kalan Dukezong antik kentini ve Guishan Parkı'nı görmeyi planlıyoruz. Efsaneye göre dünyanın en büyük dua çarkı döndürülmelidir (en az bir düzine insan onu çekemez). . Yanındaki tapınak küçük ama çok sessiz. Bir kişi için ücretsiz üç tütsü çubuğu vardır ve sutralar söyleyen lamalar vardır, başka bir şey istemezler, sadece inanç için. Dördüncü gün bütün günü arabada geçirdim, Shangri-La'dan Daocheng'e, Derong ve Xiangcheng'den geçerek arabayla gitmek on saatten fazla sürdü. Derong'a giden yol güzeldi Derong'dan sonra, Xiangcheng'e, arka sıradaki arkadaşlar ağlamak istedi. Ortada tuvalet yok, bu yüzden sadece yol kenarında çözülebilir. Şoför, bir süre sonra turistlere hatırlatmak konusunda da çok düşünceli olacaktır. Genelde soldaki erkekler ve sağdaki kızlar. Xiangcheng'e vardıktan sonra, bir yemek vakti olacak (genellikle öğleden sonra saat üçe yakın, arabaya kuru yiyecek getirilmelidir), yaklaşık yarım saat. Kayalıklar yol boyunca çok güzel, bu yüzden önceden bilet satın almalı ve ön sırada oturmalısınız!
Yol boyunca bisikletle seyahat eden birçok arkadaşla tanıştım. Onları kalbimin derinliklerinden takdir ediyorum, on yaş daha genç olabilirsem, çalışma ve aile kaygılarım yoksa, gerçekten bu tür bir hoşgörüyü denemek istiyorum. Daocheng'e vardığımda saat neredeyse akşam yediydi. Beni alması için hanla temasa geçtim. Çok yakın olmasını beklemiyordum. On dakikadan az bir sürede geldim. Daocheng'de ilk gün elektrik kesintisine büyük bir hediye verdim! Ertesi günün akşamına kadar sürdü. On günden fazla elektrik kesintisi yaşandığını duydum. Bu yüzden herkese, Daocheng'e gelmeden önce pili şarj etmeniz gerektiğini hatırlatıyorum. Neyse ki, hancı bir elektrikli su ısıtıcısı hazırladı ve sıcak su depoladı, bu da sıcak bir banyo yapmamıza ve on saatten fazla bir sürüşün tozunu temizlememize izin verdi. Ancak bu elektrik kesintisi çevredeki ortam ışığını bastırdı ve bana yıldızları çekmek için iyi bir fırsat verdi. Şimdi çekim yapıyorum.
LD resmin flaşı yoktu, bu yüzden sadece ön planı bir el feneri ile doldurabilir ve LD'yi şeffaf hale getirebilirdim. Film çekilirken neredeyse tamamen siyahtı ve film çok tatmin edici çıktı.Hanın karşısındaki evin üzerindeki acil durum ışığı ön planı oluşturdu. Pek çok çocuk ayakkabısı, yıldız izlerinin nasıl fotoğraflandığını sorar. Aslında, birçok yıldız izi düzinelerce yüzlerce görüntüden oluşur. Tek bir görüntünün pozlama süresi çok uzun. Biri CMOS'a zarar vermek, diğeri ise gürültünün çok büyük olması ve nadiren kullanılmasıdır. İnternette birçok öğretici var, bir göz atabilirsiniz. Kameraya ek olarak, temel unsurlar bir tripod ve kablo ayırmasıdır.
Tabii ki ertesi gün Daocheng'i ziyaret etmekti. Sabahın erken saatlerinde dışarı çıkmak 100 okyanus aldı (80 okyanus devri bitti) ve günlük gezimize başlamak için bir eDonkey kiraladık. Aslında, bir bisiklet kiralamayı da düşündük, ancak iki kişinin fiyatı 60 ve tek başlarına (Daocheng Duoping Yolu) binmek çok fazla fiziksel çaba gerektiriyor, bu da bataryalı bir arabadan daha uygun. Sahibi, pil ömrünün 60 km'den fazla olduğunu (aslında 40 km'den fazla hissediyor) ve istediğiniz zaman şarj etmek için geri gelebileceğinizi söyledi (sabah ata bineriz, akşam yemeğine geldiğimizde şarj oluruz ve öğlen dinlenir ve öğleden sonra devam ederiz). Ama varır varmaz elverişsizleştik ve yaylada hava değişiyordu, dışarı çıktıktan birkaç dakika sonra Salata yolunda yağmur yağmaya başladı. Ancak rüzgarda ve yağmurda sürmenin serinliği ne kadar harika olduğundan bahsetmeye gerek bile yok. Unutmayın, binerken yüzünüzü ve ellerinizi korumalısınız (eldivensiz kızgınlık), soğuk rüzgar ısırıyor!
Qingyang Ormanı'na gittiğimizde sarı ağaçlar henüz bitmemişti ve hava çok fazla fotoğraf çekmemişti.
Yukarıdaki Tibetli çocuk, Sangdui'de tanıştık, ilk önce bizi gördü ve şeker sorduk, ama bir bakışta Snickers fikrini değiştirdi, ona bir Snickers verdi, bir fotoğraf çekti ve biraz utangaçtı!
Beyaz Kule temelde Daocheng'in bir sembolü haline geldi. İlçe koltuğuna ilk girdiğinizde onu kesinlikle görüyorsunuz. Tibet geleneğine göre, dua çarkını kulenin bir sonraki çemberinden geçmek on dakikadan fazla sürüyor. Tazhou'da birçok Gesang çiçek tarlası var ve çiçekler çok güzel. Ancak merhemdeki sinek, bazı turistlerin her zaman çiçek tarlasında durmayı ve poz vermeyi sevmesidir, yüksek kalitelerini vurgulamak ister mi? ! ! Taocheng İlçesinin panoramik görüntüsünü izlemek için en iyi nokta olan kulenin bir tarafında üzerinde bir seyir platformu bulunan küçük bir tepe de var. Hava güzelse sabahları gün doğumu harikadır. O akşam, ilçe merkezinde bir Chongqing restoranı bulduk ve yağlı bağırsaklardan bir çorba tenceresi sipariş ettik.Uzun süre memleketin tadını tatmadım ve daha samimi hissettim. Aynı zamanda elektrik kesintisi nedeniyle erkenden hana döndük, çantalarımızı topladık ve ertesi gün Aden'e doğru yola çıkmaya hazırlandık. (Çok fazla valiziniz varsa, Aden'e gitmeden önce sıralayabilir ve paketleyebilirsiniz. Yalnızca getirdiklerinizi hazırlayın. Gerisini toplayın ve han memurundan saklamasını isteyin. Döndüğünüzde onu alabilirsiniz) Daocheng'den Aden'e arabayla yaklaşık bir saat, ortada Rewu Tapınağı, Gongga Langjiling Tapınağı vb. Geçiyor. Sürücü ziyaret etmek için çok meşguldü. Shangri-La Kasabasına (Riwa Kasabası) vardıktan sonra, temelde Aden Manzara Bölgesi'nin kapısına vardınız. Tüm kendi kendine giden araçlar burada durmalı ve transfer edilmelidir. Manzaralı alanda kendi kendine sürüşe izin verilmez. Neyse ki, bilet değişim süremizi kısaltmak için Yoyo Kamba'daki manzaralı nokta için biletleri erken ayırdık (270 tek kişilik kiralık gezi arabası ve web sitesinde manzaralı noktanın kapısında özel bir bilet değişim noktası var) bilet değişim süremizi azaltmak için. Manzaralı noktanın kapısından otobüsten Rencun Köyü ve ortadaki diğer doğal noktalardan geçerek Yading Köyü'nün 32 km'sine yaklaşık bir saatlik sürüş mesafesindedir. Oraya gittiğimiz sabah göremeyecek kadar sisliydi, ama bundan bahsetmişken, sürücü fotoğraf çekmenizi özellikle durduramadı. Yading Köyü'ne vardıktan sonra ilk bırakma istasyonuna vardım.
Manzara noktasının resmi blogundaki bir resmi örnek olarak kullanın. Yading Village, Cuntou Village Zhongcunwei'ye karşılık gelen 123 numaralı üç istasyona bölünmüştür (Dingxiaduo daha uygun olan istasyon 1'de) Sürücü, istasyona varmadan önce inecek yolcu olup olmadığını soracak. Yolcuların hangi istasyonda ineceklerini öğrenmek için önceden rezerve edilen misafirhaneyle önceden iletişime geçmeleri gerekir. Aslında, köy büyük değil ve on dakikadan fazla kaçırırsanız köyün karşısına yürüyebilirsiniz. Ancak, dört bin metreden daha yüksek bir rakımda, temelde yokuş aşağı ve hala kapasitemiz dahilinde. Amanin ikametgahının Yading Köyü'nde olmadığı, ancak Longtongba ile Yading Köyü arasında olduğu yerler gibi bazı hanlar, sürücüye inmesi hatırlatılacaktır. Manzaralı alanda iki tür gezi arabası vardır: Birincisi, herkesin Shangri-La Kasabasından indiği, Yading Köyü'nde durduğu, Longtong Barajı vb. Terminal istasyonuna giden araç. Bu tür bir otobüs aynı zamanda Shangri-La kasabasına giden bir servis otobüsüdür. Dönüş yolculuğu için sadece bu tür bir otobüse binebilirsiniz.Geri dönüş yolculuğu Zha Gubeng'in başlangıç noktasında. Yading Köyü'nde yaşayan turistler de Zha'ya gidip çökmek isterlerse bu tür bir otobüse binebilirler, ancak bu otobüste yer olup olmamasına bağlıdır. Genel olarak, sabahları daha fazla turist var, ancak temelde az sayıda ama öğleden sonraları daha boş. Yading Köyü ile Zha Gubao arasında gidip gelen ve genellikle servis otobüsü olarak bilinen bir gezi otobüsü de bulunmaktadır. 1. istasyona vardığınızda arkanızı döneceksiniz. Yading Köyü'nden gelen turistlerin gidiş-dönüş yolculuğundan esas olarak sorumludur. İki tür aracın Zha Gu Beng'in başlangıç noktasında ayrı biniş işaretleri vardır, yanlış yola çıkmayın. Başlıca iki tür araba vardır.Tamamen aynı görünürler.Ayrılması zordur.Araba binmeden önce sürücüye sormak en iyisidir. Zha Guanbeng sadece Chonggu Tapınağı'na yürüyebilir.Şoför yeni yapılan çelik çerçeveli tahta yolun yanına park edecek (topuklu ayakkabılara dikkat ederek). İlk kez yürürseniz bu şekilde yürüyebilirsiniz. Manzara daha güzel ama daha fazla zaman alır. Tavsiye ettiğim, personelin akülü arabasının ileri geri gitmesi için sol taraftaki çakıl yoldan gitmektir.Mesafe daha kısa, ancak eğim daha dik ve tüm yolculuk yokuş yukarı. Chonggu Tapınağı'na vardıktan sonra ilk kavşağa geleceksiniz.Xiannairi'nin ahşap merdivenini görmek için İnci Denizi'ne (Zhuoma Lacuo) gidin. Tüm yolculuk 1,5 km. Luorong sığır çiftliğine gidenler, kişi başı 50 yuan'a akülü araba için gidiş-dönüş bileti satın alabilirler (orijinal fiyat 80 yuan, ancak gittiğimizde yol inşaatının ortasında 2 km'lik bir bölüm vardı, aşağı inip transfer etmek, hile yapmak zorunda kaldık). Handa Dingxiaduo konutlarının birkaç resmi var. Ekipman koşulları temelde Yading Köyü'nün en iyisi ve çok farklı.
İlk sabah Yading Köyü'ne vardığımızda, patron öğleden sonra İnci Denizi'ne gitmemizi ayarladı, ancak ilk öğleden sonra hava iyi değildi ve her zaman yağmurlu ve güneşliydi. , Bunalımlı. Xiannairi'nin ilk öğleden sonraki fotoğrafı:
Xiannairi'de dağa taptıklarını düşünen inananlarla da tanıştım ve daha yakından baktım Mafengfeng Aden stratejisinden sonraki küçük kardeş değil mi? Onlarla fotoğraf çeken çok sayıda turist var ve küçük erkek kardeş de gülümsedi ve kabul etti. Hava iyi değilse pek iyi film yok, bu yüzden onları yayınlamak istemiyorum. Ayrıca Samanyolu'nda yarın yapılacak yürüyüşe hazırlanmak ve dinlenmek için bugün erkenden hana döndüm (fiziksel gücü ve ısıyı desteklemek için çöp poşetleri, sıcak su, kuru yiyecekler, kendi kendine ısınan öğle yemekleri vb. Alınmalıdır). Ertesi sabah Chonggu Tapınağı'na da geldim, bir bilet aldım (biletin yarısı bir kartpostaldır ve Chonggu Tapınağı'nda gönderilebilecek bir posta kutusu vardır) ve Luorong Niuchang'a koştum. Ancak, sığır çiftliğine geldikten sonra dünkü kötü hava devam etti, gerçekten utanç vericiydi. Ama Niuchang'da bizimle bir handa yaşayan Tayvanlı bir çiftle karşılaştık. Daha sonra fotoğraf çekerken serbest fotoğrafçı Bobo ve kötü seyahat eden iki küçük kızla tanıştım. Herkes Samanyolu'na yürüyüş yapmayı planlıyordu ve birlikte oldular. Yedi kişilik dağcılık ekibimiz böyle oluşuyor. Eşyalarını topla, saat 9'u geçtiğini gör ve yola çıkmaya hazırlan (yolculuktaki arkadaşlar genellikle farkında olmadan buluşur). Aslında Samanyolu'nda 300 kişinin gidip geldiği bir kervan var ama bizce dağ yolu dik ve binicilik mutlaka güvenli değil ve ortada çok dik bir uçurum yolu var.Kendiniz inip çıkıp ata binmelisiniz. Karavanda sadece 30 at var.Günde üç kez gidip gelmek yaklaşık üç saat sürüyor ki bu 90 gidiş-dönüş turu, turist sayısıyla karşılaştırıldığında hala çok küçük. Daha sonra atlar için savaşan kaliteli turistlerin olduğunu duyduk! Niuchang'da çekilen son birkaç film, hava iyi olmasa da, Yang Maiyong, dünkü Xiannairi'nin aksine, hala daha yüz yüze, tam boy bir portre verdi.
Ekip birkaç adım yürümeye başladığında sinirlenmiştik. Önceki iki günün yağmurlu günlerinden sonra, Samanyolu'na giden yol pek de çamurlu olarak nitelendirilemezdi. Çamur çukurunda yarım fit, artı yoldaki at gübresi ve inek gübresi, ne kadar havalı olduğundan bahsetme. Neyse ki, ikimiz de giydiğimiz yürüyüş ayakkabısı, ancak birkaç kız için acı çektik, bazıları spor ayakkabı ve kumaş ayakkabı giyiyordu. Geri dönmenin temelde bir israf olduğu tahmin ediliyor. Aynı zamanda yukarıda bahsettiğimiz trekking direkleri tam itibarlarını göstermek için buradalar ve bir destek noktası eklemek yolculuğunuzu daha sakin hale getirecek. Son birkaç yolculuktan fotoğraflar:
Yukarıdaki resim, sığır çiftliğinden yeni başlayan platform bölümüdür. Yol boyunca, eve dönmeye devam edemeyen birçok insan görüyorum, hatta yarım bisiklet sürdükten sonra geri dönenleri bile.
Dağın ortasına tırmanırken, beklenmedik bir şekilde güneşliydi, sürpriz!
Takım fotoğrafının bir kısmı, öndeki kırmızı ve mavi Tayvanlı vatandaşlar.
Ortada bir çamur çukuru ve her iki yanda da uçurumlar var Güvenlik kesinlikle ilk unsurdur, dikkat etmezseniz düşeceksiniz.
Yolda ben de dağa terlikle çıkıp 32 beğeni tıklayan güçlü bir adamla tanıştım, daha sonra zirveye mi çıktım bilmiyorum. Yol boyunca bir çok turiste aşağı inen turistlere sordum, çoğu yarı yolda eve döndüler, zirveye ulaştıktan sonra inen kıvrımlılar yakında aşağı geleceklerini söylediler ama ne kadar sürer? ? ? ?
Yol boyunca manzara güzel ama rüzgar kuvvetli, soğuğa dikkat edin. Çamurlu yolda yürüdükten sonra uçurum ve çakıl yola geldiğinizde bir platform (yaklaşık 4300-4400 metre) var.Çoğu turist burada dinlenmeyi tercih ediyor ve ekibimiz de öyle. Herkes kendi kuru yiyeceklerini çıkardı ve fiziksel gücünü yenilemek için enerjisini paylaştı (takviye edilmelidir, hipoksi altında bir dağa tırmanmak kolayca su kaybına neden olabilir ve fiziksel gücünü kaybedebilir), herkese çöpün güzel bir ortamda dağdan aşağı indirilmesi gerektiğini hatırlattı. Aslında, bu noktayı neredeyse üçte iki geçmişti, ama sonrasında yol gerçekten tehlikeliydi, sanki elli dereceden fazla bir eğim varmış gibi hissediyordu. Daha sonra yol çok riskliydi ve dengeyi sağlamak konsantre olmak için yeterliydi ve fotoğraf çekmek için zaman yoktu. Uçurum dağın tepesine tırmandıktan sonra en azından çamur dışında o kadar tehlikeli olmayan platform bölümüne ulaştık. Uzaktan süt denizini görmek vadiye işlenmiş yeşil bir ayna gibi Jiuzhaihaizi kadar büyüleyici olmasa da zorlukların ardından gelen güzellik daha da sıra dışı. Herkes çok heyecanlandı ve hızı artırmak istedi. Ama şu anda şimdiden 4.600 tane var ve dağın tepesinde çok az bitki örtüsü var ve oksijen eksikliği ciddi. Dikkatli olmanın zamanı geldi.
Dağın tepesi rüzgarlıydı ve daha çok yağmur yağdı, neredeyse acı bir soğuktu, bu yüzden ısınmalısınız. Yaylada üşütmeyin, bir kez olduğunda kontrolden çıkar. Samanyolu'na ulaştığınızda küçük bir tepeye tırmanabilir ve Beş Renkli Deniz'i (4700) görebilirsiniz. Süt denizi başka bir duygudur.
Beş Renkli Deniz'e gitmedim. Biri, Samanyolu Denizine tırmandıktan sonra bitkin olduğumdu ve gerçekten nefes nefese kaldım. Diğeri ise, yukarı çıktığımızda havanın kötü olması, hava karanlıktı ve güneş ışığı yoktu ve en iyi manzarayı göremiyordum. Üçüncüsü, bu gezideki havanın çok fazla pişmanlık getirdiğini düşünmek ve bir dahaki sefere kendime biraz daha motivasyon vermek. Ek olarak, ekibin altı üyesi hep birlikte gitti ve ben Samanyolu'nda bekliyordum (aslında, hala kendime hayranım, 200 kilogramdan fazla bir yük sürükleyerek, ona bağlı kalmak kolay değil). Yukarıdaki beş renkli deniz LD tarafından çekildi, bu fena değil. Sütlü Deniz ve Beş Renkli Deniz'e tırmandıktan sonra, öğleden sonra saat 1'i geçmişti ve dağa tırmanmak dört saatten fazla sürdü. Durup git ve yol kötü olsa da, gidip gelen üç saatlik seyahat arkadaşlarını düşünerek sonsuza dek ibadet ediyorlar! Dağın aşağısındaki yol her türlü savrulma, her türlü heyecan verici. Üçümüz dışında dört kız birden kaydı, hepsi çamurla kaplı olmasına rağmen, neyse ki kaza olmadı. Dağdan aşağı inerken hala birkaç bölüm var. İlk bölümde LD, karavanın at kıçına çarptı ve doğrudan çamur çukuruna düştü, kıyafetlerin ve pantolonların yarısını ve at gübresi kokusunu aldı. Aslında, Adenin yönetiminin hala biraz kaotik olduğunu düşünüyorum Samanyolu yolunda insanlar ve atlar sık sık yolu tutuyor. Atlar yerel Tibetliler tarafından yönetilse de, atların da kendi fikirleri vardır ve Tibetlilerin liderliğini takip etmeyebilirler. Tüm yolculuğun temelde dar ve çamurlu artı uçurumlarla birleştiğinde, bir kazadan sonra gerçekleşmesi kaçınılmazdır. Umarım manzaralı yerin yönetimi dikkat eder. İkinci bölümde, Luorong Sığır Çiftliği platformuna indikten sonra kayboldum ve geri dönmem on dakikadan fazla sürdü. Kızların ayakkabılarının elbiseleri çok mu kırmızı falan mı bilmiyorum Büyük bir boğa birkaç metre arkadan takip ediyor ve inliyor, kadın yurttaşları korkutuyor. Üçüncü bölüm, on metreye kadar dağdan aşağı inerken bir grup vahşi sika geyiğiyle de tanıştığımdır! Ama bir kamera almak için çok dik!
LD O çamuruna bir göz atın (_) O haha ~ (yeraltındaki dua bayrakları) O gün hana döndüğümde saat yediye yakındı. İlk iş akşam yemeğiydi. İki kızarmış pilav ve bir çorba sipariş ettim. 90 aldım. O kadarını kontrol edemedim (Aden fazla üretmedi ve hepsinin dışarıya gönderilmesi gerekiyordu. Gao Fiyat da kabul edilebilir). Patrona pantolonun daha iyi görünmesi için çamaşır makinemizi ödünç alma girişiminde bulunduğu için teşekkür edin. O gece olanlar, hepsi at gübresi ve çamur gibi kokan kıyafetleri, pantolonları ve ayakkabıları yıkamaktı. Aden'de iki gece üç gün kalmayı planladığımız için, üçüncü gün öğleden sonra Daocheng'e döneceğiz ve sabah ziyaret için yarım gün olacak. O gece iyice dinlenmeyi ve üçüncü sabah havanın nasıl olduğunu görmek için düzenlemeler yapmayı planlıyoruz. Üçüncü günün erken saatlerinde, lanet! Nimatian aslında güneşliydi, Daocheng'e vardıktan sonra gördüğüm ilk güneşli gün, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar! Patron bizi aktif olarak orta hat Kurbağa Denizi'ne gitmeye teşvik etti, ancak patron dün dağlarda 8 saatten fazla gidip geldikten sonra bugün bile tırmanamadı! Daha sonra, gökyüzünün tekrar değişip değişmeyeceğini ve ardından Xiannairi'ye gidebilecek miyiz diye Chonggu Tapınağı'na gitmeye karar verdik. İşte film:
Chonggucaoba
Chonggu Tapınağı'nın girişinde çekilmiş, içeride fotoğraf çekilmesine izin verilmiyor
Chonggu Tapınağı, küçük ama çok hassas bir tapınak.
Xiannairi'ye baktığımızda, bu sabahki hava önceki birkaç günün pusuyla karşılaştırıldığında o kadar güzeldi ki, Aden'in ayrılmadan önce bize bir sürpriz yapması beklenmedikti.
Aynı gün
Shanuo Duoji, LD'nin gerisinde
Shanodoji'ye bakmak
Shanuo Duoji
Xiannairi ve Shanuo Duoji'yi süper geniş açılı bir çarşafla sardım. Yang Maiyong arka tarafta, Chonggu Caoba'da görünmez, Luorong sığır çiftliğinde olmalı.
İç çekiyorum, hava o kadar güzel ki biraz geç oldu, önceki gün de böyle olsaydı harika olurdu. Fiziksel gücü ve zamanı hesaba katarsak, İnci Denizi'ne hala gitmedik, ancak Chonggu Cao Barajı'na gitmeyi unuttuk ve Cao Barajı'nın etrafında yürüdük. Daha sonra bunun akıllıca olduğunu öğrendim, çünkü Chonggu Tapınağı'ndan ayrıldığımızda, Xiannairi üzerinde kara bulutlar bulutları yüzüyor ve gümbür gümbür geliyordu.
Chonggucaoba'daki ahşap tahta yolun pek çok kısmı zaten çürümüş durumda, üzerinde yürürken dikkatli olmak daha iyi. Öğleden sonra saat dörtte, onu Shangri-La Kasabasından alması için şoförle temasa geçtim. Daocheng Hanına döndüğümde saat altıdan fazlaydı. Akşam yemeği yedim, eşyalarımı topladım ve ertesi sabah erkenden havaalanına koştum. (Ara: Yading Inn'den ayrıldığımda bir elektrik kesintisi oldu, daha sonra ne zaman geleceğini bilmiyorum) Sabah 5: 30'da şoför geldi ve diğer tarafta çiçek açan şişman adam Zhang Junya ve Qiaoyoumei'ye (hanın üçüncü misafiri, evcil hayvanlar) veda etti ve dönüş yolculuğunun yönüne koştuk. Bir saatten fazla süren bir yolculuktan sonra saat 7'de Daocheng Havalimanı'na (4700, dünyanın en yüksek havalimanı) vardım. Havalimanının bulunduğu Haizi Dağı'nda güneşin doğuşunu izlemek istedim ama hava garip gelmeye başladı, yağmur yağmıyor ama bulutlar kalın ve gün doğumu görülemiyor. Daocheng Havaalanı çok küçük, self servis kayıt kapısı yok, sadece üç manuel kapı ve bir buçuk güvenlik kapısı (yeniden açılan) var. Havaalanında çok garip bir şeyle karşılaştım. Tüm havaalanı check-in sistemi felç oldu ve tüm personelin check-in işlemini manuel olarak tamamlaması gerekiyordu. Bu çok yavaştı ve birçok turist olay yerinde mahsur kaldı. Şu anda, Çinlilerin geleneksel olarak çizgiye atlaması ve hatta kavga edenlerin neredeyse kavgaya girmesi kaçınılmazdır. Bir çift süveter ile birkaç kavga ettik. Bu sefer her seferinde kendimi tuhaf hissediyorum, herkes aynı uçakta, ilk önce atlayıp uçabilir misin? Sıraya atlamaya alışkın olanlara gerçekten sormak istiyorum, her şeyin önünü kesmeyi seviyorlar, öyleyse neden önce krematoryuma gitmiyorsun? Herkese hatırlatmama izin verin, eğer daha erken bir uçuşunuz varsa, lütfen erken çıkın ve zamana karşı gitmeyin, belki sistem çökecektir.
