Time_Travels içinde bir yolculuk - Yolculuk
Hafta sonları Jiayang'a doğru yola çıkın ve Chengle Otoyolu'nda arabayla gidin. /travel-scenic-spot/mafengwo/11273.html{Leshan} sonra / travel-doğal-spot / mafengwo'dan yaklaşık 50 kilometre sonra gidin /16463.html { } /travel-scenic-spot/mafengwo/16463.html { } ilçesine varacaksınız. Hattan indiğinizde, işaretleri takip edin ve Jiayang'a 10 kilometre kadar iki şeritli küçük bir yoldan girin. Jiayang bir madencilik bölgesidir. Jiayang Kömür Madeni, 1938'de bir Çin-İngiliz ortak girişimi olarak kurulmuştur. /Travel-scenic-spot/mafengwo/12703.html{Sichuan} ve /poi/6930431.html'deki en eski Çin-yabancı ortak girişimidir {Yangxiao Treni} Aslında madencilik alanındaki kömür demiryolunda çalışan bir yolcu trenidir.Bu madencilik alanı hala kömür üretmektedir, bu nedenle bu demiryolu hattı hala kömür taşımak için kullanılacaktır.Yolcu trenleri sezon dışında sadece 3 saatte bir çalışır. En yoğun sezon, aslında Şubat sonundan Mart sonuna kadar tecavüz çiçekleri mevsimidir. Jiayang Kömür Madeni'ndeki tur projesi, madencilerin çalışmaları hakkında bilgi edinmek, maden alanını ziyaret etmek ve benzersiz dar hatlı buharlı treni deneyimlemekle ilgili. İlk maddeye gitmedik, madene inmek zorundayız, yoğun sezonda hava güzelse, deneyimlemek güzel. Maden sahası onlarca yıl öncesinin tarzını ve görünümünü korumuş, binalar eski ... Ancak kırmızı tuğlalı bina, maden bölgesinin orijinal ihtişamını hala belli belirsiz ortaya koyuyor.O dönemlerde bir madencinin maaşının 5 kişiyi doyurmaya yettiği, mutlak bir altın pirinç kasesi olduğu söyleniyor. . Küçük buharlı trene binmek gezimizin odak noktası. İki tür buharlı trene bindik. Oraya gittiğimizde gezi arabasını aldık. Bilet başına 30 yuan'dı. Koltuklar çok kalabalıktı. Koşulların sadece ortalama olduğu söylenebilir. Yöre halkı tarafından taşınan sıradan bir yolcu vagonuydu, şart kesinlikle bir gecede kurtuluş öncesine dönmekti.Koltuklardaki tahta çıtalar dışında tüm vagon tamamen demirdi, hatta camlar bile demirdi. Işıklar kapatılırsa karanlık olacak. Annemin deyimiyle buna havasız bir tanker deniyor ve demiryolu rayları da çok sert. Bu hat başlangıçta kömür taşımak için kullanıldığından sarsıntı ve türbülans şiddetliydi ve gürültü çok büyüktü. Özellikle buharlı trenlere özgü siren sesi ... En beklenmedik şey, trenle içeri girerken fotoğraf çekmek için pencereyi açmak istemem ama zaman zaman önümdeki lokomotiften çıkan is yüzümü patlatarak kuşları şok ediyordu. Ama sonra tekrar, bunlar olmadan ne yapardım. Trenlerin sayısından dolayı çıktığımızda saat neredeyse 8'di, ancak yerel konaklama koşulları biraz zayıf olduğu için yine de /travel-scenic-spot/mafengwo/16463.html{Qianwei} County, / travel-doğal- adresine gittik spot / mafengwo / 16463.html { } Fiyatlar çok ucuz. Geç geldiğimizde sadece fast food bulabildik, ancak burada Dicos yoktu. Yerel halkın rehberliğinde Wallace / travel- gibi görünen bir tane bulduk Scenic-spot / mafengwo / 15311.html {Hamburg} 'daki fast food restoranı, ailenin sadece 40'tan fazlası için tam bir yemeği var, temelde kendi şahsım için KFC, bir otel bulmak için yedim, buradaki en iyi otel sadece 3 yıldız. Tianbo Hotel'de 200 ve 260 olmak üzere iki standart oda bulunuyor. Kaldığımız 260 kesinlikle 4 yıldızdı, bu yüzden oldukça pazarlık oldu. Rahat bir gece uykusundan sonra, hepimiz burada olduğumuz için, /poi/5437036.html{Luocheng Ancient Town}, /poi/5437036.html{Luocheng Ancient Town} uzakta / travel-doğal- bir göz atsak iyi olur diye düşündük. spot / mafengwo / 16463.html { } yaklaşık 20 kilometre uzaklıkta ve /travel-scenic-spot/mafengwo/11273.html {} tam tersi. Oraya gittikten sonra, bunun bir hile olduğunu ve bunun bir tur olmadığını fark ettim Manzaralı nokta, 1980'ler ve 1990'larda canlı, kirli, kaotik ve fakir bir köydür / travel-landscape-spot / mafengwo / 21536.html {Çin}. Sadece dolaşın ve birkaç fotoğraf çekin ve gidin. Vakit öldürmeniz gerekmiyorsa, yapmamanızı öneririm. gitti. Daha fazlasını söylemeyin, fotoğraf yükleyin.
