Kendi kendine sürüş turunu deneyimledikten sonra yavaş yavaş hoşuma gidecek, hatta biraz bağımlılık yapacağım ve her gün dışarı çıkmak istiyorum. _ Seyahat Notları - Yolculuk
Duygu Kendi kendine sürüş turunu deneyimledikten sonra yavaş yavaş hoşuma gidecek, hatta biraz bağımlılık yapacağım ve her gün dışarı çıkmak istiyorum. Kendi kendine sürüş turları, özgürce yürü-git, dur-git ve kalbinizle hareket etme hissini gerçekten yaşayabilir.Yolda araba sürerken, yol boyunca, nereye giderseniz gidin, nerede yemek yiyebileceğiniz, nerede yaşarsanız, her gittiğinizde güzel bir manzara vardır. Gidilecek yer, yeni arkadaşlar edinin, benzersiz yerel gelenekleri deneyimleyin, yerlilerin hayatını yaşayın ve yerel yemekler hayal kırıklığına uğramayın. Çok özgürüm. Henüz gitmediğim yer konusunda endişelenmeyin. Bir adım atmalı ve acele etmeliyim Tren uçağı yakaladığında önceden hazırlıklı olun ve zamanı kaçırmayın. Kendi kendine sürüş turunu deneyimledikten sonra yavaş yavaş hoşuma gidecek, hatta biraz bağımlılık yapacağım ve her gün dışarı çıkmak istiyorum.
[Otonom Sürüş Turunun İkinci Anlayışı] Kendi kendine sürüş turu: Basitçe söylemek gerekirse, kendi kendine sürüş turu, kendi başınıza arabayla seyahat etmek anlamına gelir. Kendi kendine sürüş turu, geleneksel grup turundan farklı yeni bir tur türü olan kendi kendine rehberli tur türüdür. Kendi kendine sürüş, turistlere nesne seçme, prosedürlere katılma ve özgürlüğü deneyimleme açısından esnek bir alan sağlar. Kendi kendine sürüş turları, özgürlük ve bireysellik, esneklik ve rahatlık, seçicilik ve mevsimsellik gibi doğal özelliklere sahiptir ve geleneksel grup katılımına kıyasla kendi özelliklerine ve çekiciliğine sahiptir. Kendi kendine sürüş, ana ulaşım aracı olarak kendi kendine sürüş kullanan organize ve planlı bir seyahat şeklidir. Otonom turların yükselişi, genç neslin psikolojisi ile uyumludur, zaptedilmeye isteksizdirler ve kişilik bağımsızlığı ve zihin özgürlüğü peşindedirler. Kendi kendine giden araçlar, çoğunlukla özel mülkiyete ait olan ve ödünç alınabilen, kiralanabilen ve diğer yöntemlerle kullanılabilen arabaları, arazi taşıtlarını, karavanları, motosikletleri ve bisikletleri içerir; sürüş amacı çeşitli ve keyfi olup nihai karar mal sahibine veya seyahatine aittir. takım.
[Kalkıştan önce hazırlık] 1. Seyahat rotasına uygun bir araç seçin: aracın cam suyunu, lastiklerini, lastik basıncını, fren sistemini, ehliyetini, ehliyetini, araç sigortasını, yedek aletleri vb. Kontrol edin. 2. Yiyecek ve ilaç: muz, çikolata, Red Bull, atıştırmalıklar, maden suyu, ferahlatıcı aletler, rüzgar yağı, sivrisinek kovucu, Yunnan Baiyao. 3. Seyahat eşyaları: cep telefonları, cüzdanlar, kameralar, kimlik kartları ve diğer belgeler, göz mercekleri, güneş kremi, gerekli nakit (yüksek hızlı ücret, yüksek hızlı yakıt, bazı yerlere cep telefonlarıyla ödeme yapılamaz), çöp torbaları, kağıt havlular. 4. Günlük ihtiyaçlar: spor ayakkabılar, düz ayakkabılar, bol giysiler, ev kıyafetleri, valizler vb.
[Kalkıştan önce planlama] 1. Navigasyonunuz olsa bile, başlamadan önce ana rotayı ve önemli yol noktalarını bilmeli ve nereye gideceğinizi bilmelisiniz. Yüksek git Hız, sonra o merkezdeki başka bir otoyola aktarın, otoyoldan nereye inileceğini vb. 2. Navigasyona tamamen güvenmeyin.Gerekirse, gördüğünüz sokak tabelalarına ve rotanın önceki izlenimine güvenin. 3. Bu kendi kendine sürüş turunun zamanı ve düzeni için genel bir plan yapın ve bu kendi kendine sürüş turunun kapsamlı bir değerlendirmesini yapın.
[Otonom seyahat için notlar] 1. Gece araba kullanmamaya çalışın. Çoğu zaman sıkışık programlardan veya trafik sıkışıklığından korktukları için pek çok arkadaş erken yatıp sabah erkenden ayrılmayı tercih ediyor. İlk başta ben de aynısını yaptım. Dinlenme zamanının yeterli olduğunu düşündüm, ancak dinlenme süresinin aynı olmasına rağmen kalitenin unutulmaması gerekir. Bu çok daha kötü. Bu yüzden erken ayrılmanız gerekiyorsa, lütfen sabah 5'ten önce ayrılmayın. Rahatsız ve uykulu hisler durdurulamaz. 2. Çok hızlı hızlanmayın. 160 yarda ile 120 yarda arasındaki fark nedir? Toplam mesafe 300 kilometre ise ve 120 yarda sonra 2,5 saat geçtiyse, 160'ı sürmek 1.9 saat sürer, bu sadece 40 dakika daha azdır! Ancak 160 yarda olayının temelde geri dönüşü yok ve 120 yarda biraz umut olabilir. Bana arabanızın ne kadar iyi olduğunu, arabanızın aktif ve pasif güvenlik teknolojisinin ne kadar iyi olduğunu, ne kadar iyi olursa olsun, bir çelik yığını olduğunu söyleme. 3. Arka emniyet kemerini bağlayın. Temel olarak, ön sıra yüksek hızlarda koşarken emniyet kemeri gönderecek, ancak arka koltuktaki birçok arkadaş rahat olmaya can atıyor.Sürüyorsanız arka koltuktaki arkadaşlarınızın emniyet kemerinizi taktığından emin olmalısınız.Bu sizin ve arkadaşlarınızın sorumluluğudur. Kendinizden sorumlu olun. 4. Uzun mesafeli bir sürüşse, her zaman ilk şeritte kalmayın. Aslında, birçok otoyolun sadece iki şeridi vardır ve ikinci şeritte daha fazla kamyon vardır, ancak yine de şartlar izin verirse ikinci ve üçüncü şeritlerde yürümeyi denemenizi tavsiye ederim.İleride bir kamyon varsa, geri dönün. Sebebine gelince, ilk şeritte çok fazla hız yapan parti var, ardından farları yakıp kornayı çaldıran hızlanan bir parti var, bazen adrenalinin yükselmesi kaçınılmaz oluyor, insanlar dürtüden korkuyor. 5. Kolyelerinizi ve süslemelerinizi toplayın. Bazı arkadaşlar gösterge panosuna her türlü parfüm, kolye ve süs eşyalarını koymayı severler. Bunları kaldırın.Yüksek hızda sürerken ve aniden dururken, bir sürü gizli silah yüzünüze çarpacak ve saklanamazsınız. Ayrıca, arka cama görüş hattını kapatan yastık, bagaj ve benzeri şeyler koymayın İç dikiz aynası otoyoldaki en iyi görüş açısıdır. 6. Yüksek hızda değiştirmeniz veya yüksek hızda inmeniz gerektiğinde şeritleri önceden değiştirin. Genelde en az 1.5 kilometre ötedeki en dış şeride geçiyorum, önümde yavaş bir araç olsa bile sadece birkaç dakika daha sürecek.Çıkışı aldığım yere dönmeme gerek yok. Kendi gözlerimle bir kaza gördüm Jiangsu Kunshan Çıkış, küçük bir arabanın çıkışa yaklaşırken ikinci şeritten dördüncü şeride doğrudan gitmesi ve sonuç olarak dördüncü şeritte normal şekilde koşan büyük bir aracın çarpmasıdır. Sahne sefil durumdaydı. 7. Sohbet edecek birini bulun veya biraz daha ritmik müzik çalın. Biriyle sohbet etmek en iyi seçimdir, bu da yorgunluğu etkili bir şekilde ortadan kaldırabilir, ancak en iyisi çok ezoterik olan ve derinlemesine düşünmeyi gerektiren konular hakkında konuşmamaktır ve eğer bir beyefendi konuşur ancak elini kullanmazsa, sadece iyi konuşun Derin duygularla konuşma. Dans eden eller ve ayaklar. Kimse sohbet etmiyorsa en iyi müziğe gelin.Yüksek hız piyano müziği, saksafon, sevgi dolu ve fısıldayan şarkılar için uygun değildir. 8. Öndeki aracın hızının aniden yavaşladığını hissederseniz, frene basarken çift yanıp sönen lambalara basmayı unutmayın. Önünüzde kaza olması çok muhtemeldir Önünüzdeki araca çarpmamanızı sağlamanın yanı sıra arkadaki araca da önünüzde bir durum olabileceğini hatırlatmanız gerekir. 9. Hava nasıl olursa olsun, yüksek hızda araç kullanırken kontur ışıklarını yakmak iyi bir alışkanlıktır. İster öndeki ister arkadaki araba olsun, başkalarının sizi her zaman görmesini kolaylaştırın, bu kendi güvenliğinizi korumak içindir. 10. Sahibi tarafından sürmeyi deneyin. Sahibi bu otomobile en aşina olan kişidir ve her türlü performansın sahipleri en iyisini bilir. Yol gerçekten uzunsa ve değiştirilmesi gerekiyorsa, değiştirilen sürücüye araba kullanmasını hatırlatmayı unutmayın ve değişim 30 dakika, 1 saattir. Tamam. 11. Gitmeden önce iyi beslenin ve dinlenin. Sürücüler yemek yerlerine vardıklarında yemek yemelidirler.Açlar çok ciddi dikkat kaybına uğrarlar ve yemekten hemen sonra başlamamaları gerekir.Yola çıkmadan en az 30 dakika dinlenmeleri gerekir.Yemekten sonra uykululuk eğilimi gösterirler. 12. Gece yüksek hızda sürerken, çok sayıda araç varsa ve araçlar arasındaki mesafe görece yakınsa, kısa farlar kullanın. Araca yakın olduğunuzda üç dikiz aynası tamamen beyazsa, parlama önleyici dikiz aynaları olsanız bile aynı şey geçerlidir. 13. Yeterli güvenlik mesafesi olmadıkça, önde ve arkada büyük arabalar bulundurmamaya çalışın. Öndeki büyük araba görüşünüzü etkiliyor, büyük arabaya uzun süre bakmak kolaylıkla dikkat kaybına neden olacak ve arkadaki büyük araba daha da tehlikeli çünkü onlarca tonluk iri bir adam ve üzerine basılarak frenler durdurulamıyor. Ek olarak, uzun mesafeli otobüsü takip etmemek en iyisidir, bilirsiniz, hepsi efsanevi mutlak ustalardır, istediğiniz yere gelirler ve yargılama veya tepki süreniz olup olmadığını düşünmezler. 14. Otoyoldan indikten sonra mola verin ve tekrar gidin. Uzun süreli otoyol sürüşü nedeniyle hıza duyarlılığımız keskin bir şekilde düşecektir. 100 yarda olsa bile sadece 60 yarda olduğunu düşünüyoruz. Karayolu olmayan bölümlerde bu hız çok tehlikeli ve olabilir Sana büyük bir bilet getir. gibi Zhejiang Anji Yüksek hızlı çıkıştan sonra, iki yönlü 6 şeritli yolun hız sınırı 40'dır. 80 yarda koşsanız bile, ne kadar hız yaptığınızı sayın. 15. Turdan hemen sonra dönmeyin Seyahatin özü acı ve bitkinliktir, bu yüzden şartlarınız varsa, gece kalın ve geri dönün Gerçekten bir koşul yok, o yüzden dönmeden önce en az birkaç saat dinlenelim. 16. İster normal bir park yeri olsun, isterse herhangi bir yer olsun, dışarıda park ederken, görünür menzile değerli görünen herhangi bir şey, bozuk para cüzdanı veya bakır kaplama yüzük bile yerleştirmeyin. Arabadan çıkarmazsanız kaldırın ve görünmez bir torpido gözüne veya bagaja koyun. Ek olarak, park ederken, arabanın ön tarafının dışarıya baktığını ve poponun içeri doğru baktığını unutmayın. 17. Birçok doğal yolun bir bölümü olabilir Panshan Otoban hakkında konuş Panshan Karayolu üzerinde biraz deneyim. (1) Her zaman kendi yolunuzu takip edin, özellikle virajlı yollarda. Arkanızdaki araba sollamak istiyorsa, onu geçmesine izin verin. Önemli değil. Manzaranızı yemeyecek, Daha yavaş gitseniz bile görebilirsiniz. (2) Yol boyunca güzel bir manzara gördüğünüzde park etmeniz gerekirse, düz yolda durmayı unutmayın, böylece insanlar bir bakışta arabanızın nerede olduğunu görebilir. Gerekmiyorsa, yokuş yukarı veya yokuş aşağı durmamaya çalışın, başka bir alternatif yoksa, tekerleğin altına bir taş veya benzeri bir şey koymayı unutmayın. (3) Geri dönmeniz gerektiğinde, arabanın tabanı daima dağın kenarına bakar. (4) Yapacak hiçbir şeyiniz olmadığında kornaya basın, virajı olsun veya olmasın, arabasız bir araba varsa, daima varlığınızı koruyun. (5) Panshan Otoyol eğrileri genellikle keskindir, bu nedenle özellikle dar yollarda geç dönmeyi unutmayın. (6) Dağın tepesine veya yokuşa yaklaştığınızda gazı serbest bırakmayı unutmayın, çünkü yokuşun tepesinde neler olup bittiğini bilmiyorsunuz. 18. Yakıt deponuz, yakıtın yarısından azsa, hemen doldurun. Bu makale açıklamıyor.
