[Tibet Hikayesi] Yirmi gün rüzgar ve yağmur, dokuz bin millik fotoğraflar çekiliyor (ayrıntılı kılavuzla birlikte) _ Seyahat Notları - Yolculuk
Bir salgınla karşılaştıklarında seyahat edemezler; kendileri için davranırlar ve evde izole edilemezler. Bedeni izole edebilir ama zihni değil. Bırak kalp bir kez gelsin Tibet Etrafında dolaşmak! O güzel, gizemli ve kutsal yere ulaşmak için dağları ve gölleri aşın ...
Çünkü......
Bu benim beşinci gelişim Tibet . Neden gidelim? Çünkü-- --Çünkü Tibet orada, Çünkü-- --Çünkü Ali orada, Çünkü-- --Aşk yüzünden.
ve bu yüzden......
ve bu yüzden-- 9 Haziran 2019 Yeniden yola çıktım Git Tibet . 28 Haziran 2019'a kadar dönüş. Zaman 20 gün, Mesafe 9485 kilometredir. ve bu yüzden-- Başlık "Yirmi gün rüzgar ve yağmur, dokuz bin mil fotoğraf çekiyor."
Ortak: Brother K / Xiaofeng / SBL
* Ortak 1: Kardeş K Seyahat notlarımı okuduktan sonra, çok yüksek düzeyde fotoğrafçılık, mükemmel bir karakter ve sevimli bir kişiliğe sahip küçük bir ihtiyar olan Brother K'ye aşina olmalısınız. Seyahat notlarımda "Ewha Yeniden Açılıyor" ve "Git!" ile git Ali "," Her yerdeki toza ve dumana bakın, melodik pastoral şarkıyı dinleyin Kuzey Sincan Tamam, Farklı Huizhou "," [ Batı Sichuan Bir oran Tibet Ayrıca Tibet Yer / üç gezi, sana deli oluyor "vb. Hiç şüphe yok ki gelecekte seyahat notlarımda görünmeye devam edecek. Olmaz, çünkü ondan hoşlanıyorum!
* Ortak 2: Küçük Arı Kesinlikle bunun dünyayı görmüş küçük bir arı olduğu söylenebilir. İlk kez seyahat etse de, bu ilk sefer Tibet İşte bir geçiş geliyor. Yol boyunca Xiaofeng mutlu bir şekilde yürüdü ve arkasında pek çok büyüleyici figür ve bazı harika hikayeler bıraktı ve tabii ki bana çok sıcak bir arkadaşlık da verdi.
* Üçüncü Ortak: SBL SBL bir arabadır, K'nin favorisidir. Kardeş K'ye bilmediğim birçok yere eşlik ediyor! Sadece bunun benim onunla ilk yürüyüşüm olduğunu biliyorum. İzlenim fena değil Yaklaşık 10.000 kilometre seyahat, Yüksek git Dağlarda ve düz arazide, beş ilde seyahat ettim ve sadece iki kaza oldu: biri patlamış, diğeri patlamış bir lastikti. Ancak bu SBL'nin hatası değildir. Bizi gururla ve gururla geri taşır.
Ayak izimiz:
Bir ayak izi: kat edilen klasik yol
Ulusal Karayolu 214 ( Yunnan-Tibet Hattı ), 318 Ulusal Karayolu ( Sichuan-Tibet Güney Hattı ), 219 Ulusal Karayolu ( Xinzang Hattı ), İl Karayolu 303, Ulusal Karayolu 565 (Çarşı Yolu), Ulusal Karayolu 317 ( Sichuan-Tibet Kuzey Hattı ), 216 Ulusal Karayolu, 109 Ulusal Karayolu ( Qinghai-Tibet Hattı )
Ayak İzi B: Büyük Geçit Geçti
Hongla Dağ Geçidi / Deniz seviyesinden 4448 metre yükseklik-Lawu Dağ Geçidi / Deniz seviyesinden 4376 metre yükseklik-Jueba Dağ Geçidi / Rakım 3911 metre-Dongda Dağ Geçidi / Yükseklik 5132 metre-Yela Dağ Geçidi / deniz seviyesinden 4658 metre yükseklik Angula Geçidi / Deniz seviyesinden 4468 metre yükseklik Sejila Geçidi / Deniz seviyesinden 4515 metre yükseklik Angla Dağ Geçidi / Deniz seviyesinden 4.517 metre yükseklik Bangla Dağ Geçidi / Deniz seviyesinden 4.710 metre yükseklik Dara Dağı Geçidi / rakım 4778 metre-Jiela Dağ Geçidi / Deniz seviyesinden 4936 metre yükseklik-Sobela Dağ Geçidi / Deniz seviyesinden 4840 metre-Kula Dağ Geçidi / Deniz seviyesinden 5089 metre yükseklik-Chazang La Geçidi / Deniz seviyesinden 4797 metre yükseklik-Saldırı Lashan Geçidi / Deniz seviyesinden 4920 metre-Mayumula Geçidi / deniz seviyesinden 5,211 metre-Longgaladaban / 5,162 metre deniz seviyesinden- Shiquanhe Daban / Deniz seviyesinden 4785 metre-Naburi La Dağı Geçidi-Tuogula Dağ Geçidi / deniz seviyesinden 5213 metre yükseklik- Tanggula Dağı Geçit / Deniz seviyesinden 5231 metre-Fenghuoshan Geçidi / 5010 metre deniz seviyesinden- Kunlun Dağları Geçit / 4767 metre deniz seviyesinden-Choi Geçidi / 4445 metre.
