Tibet'e Seyahat (4) Yarlung Zangbo - "Doğu Tibet Küçük Çember Çizgisi" 2019 Ulusal Günü_Travel Notları - Yolculuk
1 Ekim 2019 Milli Gün
Bugün Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 70. yıldönümü ve ayrıca domuzlarla benim kayıtlarımızın 16. yıldönümü. Bazıları Milli Günün yasal bir tatil olmadığını mı söylüyor? Kaydolmak için bu tarihi nasıl seçtiniz? Sivil İşler Bürosu açık mı? 16 yıl önce, 1 Ekim yeni evlilik yasasının uygulandığı gündü. O gün ülke çapında sivil işler büroları açıktı ve bu sabah sırada 100'den fazla sıraya girdik. Böyle günlerde yapabilmek Shannan Şehir uyandığında bu yıl büyük dileğimi yerine getirmiş sayılabilir. Sabah yemek yiyen ilk misafir grubu olarak, dünden gelen personeli bir kez daha gördük, hala lobide bekledik. Kahvaltı hala Tibet değil, ama en güzel kokulu tereyağı çayını, fincanda tereyağı olan türden içtik.
İlçe Yolu 302
Zedang Hotel'den ayrıldıktan sonra doğuya doğru Yarlung Zangbo boyunca ilerleyerek County Highway 302'ye doğru ilerledik. 302'ye girerken, sonunda "yoldaki manzara" denen şeyi hissediyoruz. Tüm yol boyunca şarkı söylemek, tüm yol boyunca sohbet etmek, çocukları sonuna kadar ikna etmek ... manzara her yerdedir, şimdi o günün gerçek durumunu, koyunlarla tanıştığım, Maymun İzleme Platformuna vardığımda ve türbülansı ne zaman gördüğümü hatırlamıyorum . Kısacası, koyunlar yavaş, maymunlar tembeldir ve bir zamanlar açık olan Yarlung Zangbo, iki dağın kısıtlamaları altında "hızlı bir nehre" sıkıştırılır. Kanyondaki rüzgar kuvvetli ve su kızgındır. Siz beni iterken dalgalar yuvarlanıyor, başkalarının potansiyeli ile aşağıya doğru koşuyor. Ayrılmadan önce 306 numaralı il otoyolunu kontrol ettim, ancak Shannan Hareket anında elektronik haritada 302 ilçesine ait bilgiler belirdi, tabi ki haritayı takip etmeniz gerekiyor. County Road 302, Yarlung Zangbo boyunca ilerlerken Provincial Road 306 Sangri İlçe güneydoğuya gitti ve gözlerimizin önünde bir kıvrım ve dönüş oldu Panshan karayolu. County Road 302'deki yol koşulları çok iyi ve insanları kabul edilemez kılan tek şey hız limiti 30! ve Tibet İhlallerin tamamı doğru, bunun için bugün hedeflediğimiz yere ulaşamadık.
Jiacha İlçe
Strateji yaparken, hakkında Gacha İlçe, kafamda sadece bir tane var Ramla Ölçümler. Seyahat hakkında konuşun Tibet "Bir ölçü art arda" anlamına gelir. Nitekim, Qinghai-Tibet Platosu her zaman olmuştur " Asya "Su Kulesi", 7 Asya En önemli nehrin kaynağı, 24.000'den fazla buzul ve sayısız göl. Bence kimse alamaz Tibet Tüm Mizusawa'yı inceleyelim. Ramla Önlem vazgeçtiğimiz cazibe merkezlerinden biri, pes etmemizin nedeni geldiğimizde bile Gacha İlçe, o gizemli gölden 65 kilometrelik bir araba ve 30 dakikalık bir dağ yolu var. Vazgeçmemiz etkilemez Ramla Önlemlerin güzelliği, varlığının anlamını etkilemez. Ramla Ölçü yüksek bir dağ temiz su Qinghai-Tibet Platosu'ndaki birçok göl arasında nadir bulunan göl. Yıllık buzlanma süresi 7 ay kadar sürse de Jinghu Gölü'nün güzel bir görüntüsüne de kavuşmuştur. Gelugpa için, bu kutsal gölün dini önemi, manzaranın güzelliğinden çok daha fazladır.Bir lama'nın reenkarne ruh çocuğunu veya Panchen Erdeni'yi aramak gerektiğinde, seçkin keşiş gelmelidir. Ramla Cuo Gölü önünde kehanet, ilahi talimatları dinleyerek ve her lama bir kez ibadet etmek için buraya gelmelidir. Efsaneye göre, kaderi olan insanlar da gölde önceki ve sonraki yaşamlarını da göreceklerdir.Bu da gitmekten vazgeçmemin nedenlerinden biridir.Ben insan olsam da merakım ağır ama bu bedenle sınırlı, şimdiki zamanla sınırlı, sadece Bir sonraki hedefle sınırlıdır. Önceki hayata gelince, bu beden onu çoktan aldı ve sonraki yaşam, bu beden kuruldu, neden keşfetmeye zahmet etsin?
Lalin Demiryolu
Gelenler Gacha Ben ilçedeyken, buradaki manzara beklentilerimin tamamen ötesindeydi. Gacha İlçe, İlçe Yolu 302 ile İl Yolu 306'nın kesişme noktasıdır. Aynı zamanda büyük bir inşaat alanıdır.306 tarafı kapatılmıştır. Bu, Lalin Demiryolunun önemli mühendislik alanlarından biridir. Gacha İstasyon, bu demiryolu hattının önemli bir istasyonu ve 2022 yılında işletmeye açılması bekleniyor. Qinghai-Tibet Demiryolu'nun ikinci uzantısı olan Lalin Demiryolu batıdan başlıyor Lhasa , Doğu'dan Lin Zhi , Toplam uzunluk 402 kilometre olacaktır. Tibet İlk elektrikli demiryolu, Yarlung Zangbo'nun her iki tarafındaki trafiğin aortu haline geldi. Tibet Demiryolunun tamiri kolay değil Gacha İçin Lang County , İtibaren Lang County İçin Mirin İlçede dağlar ve nehirler bu yol boyunca en çok görüntülenen yerlerdir.Lalin Demiryolu'nun inşaat alanı dağların yanındadır. Bazen tüneller, köprüler ve yüksek köprüler ... Şimdi geriye dönüp bakıldığında, yumuşak bir yer yok gibi görünüyor. Sadece dışarı Gacha İlçede Zangmu Köprüsü'nü gördük ve bu sahne karşısında şok olduk. Kırmızı dev kemer köprü uçan çerçeve Yajiang Boğazın her iki yanında kemerden çelik bir kablo sarkıyor ve köprü dikme makinesi yavaş yavaş nehrin merkezine doğru hareket ediyor. Bu devasa çelik canavarlarla karşılaştırıldığında, köprü makinesindeki insanlar karıncalar gibidir ve belirli hareketlerini uzaktan göremezler.
Zangmu Hidroelektrik Santrali
Neyse ki, köprünün altındaki nehir çok sakin, sanki bir köprü kurucusundaki küçük bir insanın zihni dümdüz edilmiş gibi. Sonuç olarak, araba uzaklara gitmedi ve çok fazla düşündüğümü fark ettim. Zangmu Köprüsü'nün akış aşağısında Zangmu Hidroelektrik Santrali'nin barajı, tıpkı bir göl gibi Yajiang , Aslında, "Dışarı çık Pinghu "sonucu. Zangmu Hidroelektrik Santralinin toplam kurulu kapasitesi 510.000 kilovata ulaşıyor. Tibet Şimdiye kadar güç gelişimi tarihinde bir anıt Tibet En büyük hidroelektrik projesi. Ölçeği olamazsa da Üç Geçit Buna karşılık, burası Yarlung Zangbo.Lalin Demiryolu'nun inşaat alanına baktığınız sürece, Zangmu Hidroelektrik Santrali'ni inşa etmenin zorluğunu hayal edebilirsiniz. Elinizde şarap varsa, dünyanın en şirin insanına, elektrik işçilerimize.
Millennium Ceviz Bahçesi
geçmek Gacha İlçe, 306 İl Otoyoluna dönün, saatte 30 kilometre hızla ilerlemeye devam ediyoruz. Lalin Demiryolu şantiyeleri dışında öğlen vaktinin geçtiğini görünce (bazıları hala Yajiang Orada), hiçbir şey göremiyorum. İnsanlar at yemeli ve beslenmeli, Gacha İlçe Lang County Bu bölüm, yolculuğumuzun (biri o geceki) zorlu yolculuğunun ikincisi ve sonunda büyük kamyonların servis edildiği küçük bir yol kenarındaki dükkana geldi. Sıhhi koşullar ve tadı çok ortalama. Birçoğumuz erişte yedik. Arabanın lastiklerinden birini şişirin. Yol hala uzun, neyse ki her zaman sürprizler oluyor ... Nihayet önümüzde bir köy belirdi ve yol kenarında tezgâhlar vardı. Lang County ceviz. Ve yerel meyveler çünkü gunes isigi Bol, meyvenin tadı güzel.
İl Otoyolu 306
Öğleden sonra üçte geldi Lang County İlçe merkezi, diğer dağ kasabaları gibi, Lang County Dağın eteğinde bulunan uzun dar sokaklar, binalarla çevrilidir ve binalar dağlarla çevrilidir. Sokaklar temizdi, hava temizdi ama üzerimde daha derin bir etki bırakmadılar. Dışarı Lang County , Yarlung Zangbo boyunca ilerlemeye devam ediyoruz ve yakında giriyoruz Mirin İlçe içinde. İki tarafın da manzarası çok değişti, Shannan Bölgede Yarlung Zangbo'nun her iki tarafında da çöller ve çorak araziler hakimdir. Lin Zhi Yarlung Zangbo'nun her iki tarafında bir orman dünyası var. Bu değişimin nedeni basit, yağış. Lin Zhi Şehir, dünyanın en ünlü yağmur kuşaklarından biridir ve neredeyse 365 gün yağmur yağar veya kar yağar. Önceleri fazla yağış yoktu ama yol kaygandı, kadınlar nöbetçi sürücülere dikkatli olmaları gerektiğini hatırlatıp durdular. Ama çok geçmeden ayaklarımıza bakamadık çünkü birbiri ardına gökkuşağı belirdi. Aksine, gökkuşağı ile temasa geçmeye çalışıyordum ve sonra ne olacağını düşündüm. Yanımdaki Yarlung Zangbo artık ayaklarımın birkaç yüz metre derinliğinde uzun bir ejderha değildi. Nehir yüzeyi Provincial Highway 306 ile aynı seviyedeydi, tabii ki biz Çok nadir bulunan ve ulaşılabilen bu nadir Yarlung Zangbo'yu bırakamıyorum. Arabayı durdurdum, arabayı kapattım, arabadan indim ve düz koştum. Yajiang Uzakta.
Yıldönümü hediyesi
Kayalık bir kumsalı geçtikten sonra Yarlung Zangbo tamamen gözlerime maruz kaldı.Belki de uzun yıllar sürekli yağış nedeniyle nehrin akıntısı hala çok hızlı. Oynarken boğazın her iki yanında hızla bir gökkuşağı oluştu ve bu dünyayı uzaklaştırdı. Taoyuan Daha güzel giyin. Domuz, bunun bana verdiği yıldönümü hediyesi olduğunu söyledi. Domuz büyük bir yalancıdır. Yine yolda, içinde daha küçük olan büyük bir gökkuşağı gördük ve bir süre sonra teker teker dizilmiş üç gökkuşağı gördük. Yajiang Tayvan Boğazı'nın her iki yakasında da hayatımda ilk kez böyle bir mucize görüyorum. Domuz sözlerini değiştirdi ve bunun onun hediyesi olduğunu söyledi. Domuz, dünyadaki en büyük yalancıdır. Planlanan varış noktası Yarlung Zangbo Büyük Kanyon manzaralı noktaya bugün ulaşmanın imkansız olduğunu görünce, bugün Mirin İlçe kamp yaptı. Beklenen buydu, otel rezervasyonu yapıldıktan sonra zamanın varlığını daha da küçümsedik ve birbirimizle oynadık. Nanyigou Manzara Alanı'nın dışındaki bir kesişme noktasını geçtikten sonra, atların otlamasını izlemek, koşan domuzları izlemek ve nehir sahilinde kayalar toplamak için tekrar durduk.Herkes, dizginlenmemiş çocukluğuna dönmüş gibiydi. Elbette bu mutluluk Mengmeng'e ait. Bugünün Yarlung Zangbo'su otuz yıl sonra hala onun hafızasında olacak mı bilmiyorum ama yolculuk boşuna gelmeyecek, bunlar üzerimize kazınacak. Ruhunun derinliklerinde, tesadüfi rüyalarda, gerçekten gülümseyelim.
Milin İlçe
Otel rezervasyonu yaparken sadece isminden dolayı Nanga Bawa Hotel'i seçmekte tereddüt etmedik. Koşullar normaldi, yangın alarmı yine ertesi sabah verildi, ancak herkes odadan çıkmadı, muhtemelen yanlış alarmdır. Mirin İlçe mesafesi Lin Zhi Kentsel alan 70 kilometreden daha az çünkü otonom il otoyolunu 306 seçen çok fazla turist yok ve biz erken ayrılan bir grup insanız, bu yüzden bu gece Mirin İlçe koltuğu gözümüzde biraz ıssız. Ana caddedeki birçok restoran ya kapalı ya da hiç müşteri yok Ön camdaki özel menüler iştahımızı uyandırmakla kalmadı, bizi daha da caydırdı. Sonunda ana caddede oldukça canlı bir restoran buldum. Bu gece domuz muamelesi, domuz mafsallı çömlek. İlk kez beş yıl önce domuz eklemli tencereyi yedim. Guizhou Güneydoğu Guizhou Xiaohuang Köyü, hoş kokulu ve yumuşak tadı ve yumuşak tadı hala unutulamaz. Bu baharda domuz parmak eklemini ikinci kez yediğimde Chongqing West Station, fiyatı makul, porsiyon yeterli ve tadı güzel. Yani bugün domuz bunu doğrudan belirtti. Domuz parmak eklemi tenceresi ne kadar lezzetli olursa olsun, bugünün kahramanı olmayacak, biz de değiliz. Bugün Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 70. yıl dönümü. Askeri geçit törenini ilk defa göremedik ve şimdi nihayet sabit bir şekilde oturduk. Elbette bu dersi uydurmalıyız.
2 Ekim 2019 Milin Havalimanı
Saat sekiz, bu sefer doğuda çok erken değil, ama Mirin Sadece sabahın erken saatlerinde sayılabilir, yola çıktığımızda dünya hala kaos içindeydi ve sis nereye gittiğini bilmiyordu, sadece amacımız çok açıktı. İlçe koltuğundan ayrıldıktan on dakika sonra, karşı dağda bir sisin içinde yanıp sönen başka bir ışık şeridi bulduk. Daha yakından baktıktan sonra, ışık şeritleri iletim hattına dikilir Bu elektrik santrali bakım işçileri için mi aydınlatılacak? Birkaç dakika sonra, gizem nihayet ortaya çıkıyor ve öndeyiz Lin Zhi Mirin havalimanı. Tibet Beş sivil havaalanı var, Lhasa Gongga havalimanı, Shigatse Barış havalimanı, Ali Kunsha Havaalanı, Qamdo Bonda Havaalanı ve Lin Zhi Mirin havalimanı. onların arasında, Mirin Havalimanı 3000 metreden az olan en düşük rakıma sahiptir, ancak kalkış ve iniş için risk faktörü en yüksek olanıdır. Havalimanının rakımı yüksek olmamakla birlikte nehir vadisi uzun ve kıvrımlıdır.Her iki taraftaki dağlar 4.000 metreden fazla olup, tüm yıl boyunca bulut ve sisle kaplıdır.Rüzgâr yönü değişebilir ve rüzgar kesme gibi türbülans eşlik eder. Nereye ve kimden Mirin Havalimanında uçaklar ancak sabah kalkıp inebiliyor ve yılın uçuşa elverişliliği sadece 100 gün, bu nedenle bu havalimanı dünyanın en zor havalimanlarından biri. Aniden dağın yamacındaki ışık şeridinin uçmak için bir referans olduğu ortaya çıktı. Dawu Yukarıdan gürleyen bir ses geldiğinde, mavi-beyaz bir uçak nehir vadisi boyunca yüksekliğini yavaşça düşürdü. Mirin Havaalanı açıldı.
Niyang Nehri
Gangpai Otoyoluna girmeden önce sadece kısa bir süre havaalanı otobanında gittik Bu otoyolun adı ile ilgili olarak, "çete" nerede olduğunu bilmiyor, ancak "pai" nin "pai" anlamına geldiğini açıkça biliyorum. Kasaba "giriş kapısıdır Medog "Transfer İstasyonu". Gangpai Otoyolu'nun hala bir hız sınırı var ama neyse ki izleyecek manzaramız var. Niyang Nehri karşılaştığımız ikinci nehir Yajiang Yarlung Zangbo ile buluştuğu yerde bir haraç. Niyang Nehri'nin mavisi ve Yarlung Zangbo'nun bulanık sarısı keskin bir tezat oluşturuyordu ve birbirleriyle füzyonu tamamlamak için uzun bir yol boyunca aynı yöne gittiler. Hangisinin net, hangisinin bulanık, hangisinin geniş ve dar olduğu artık belli değil. Yarlung Zangbo buraya koştu ve yutuldu. Lhasa O, Nie Qu, Nian Chu Nehri Ve diğer birçok kol, artı yeni kurulan Niyang Nehri ve Gacha Kanyon ile karşılaştırıldığında, bugün Yajiang Nehir çok daha geniştir. Sonraki yolculukta, başka bir gizemli kol olan Palong Tsangpo'yu da başlatacak. Bundan sonra, Nanga Bawa Zirvesi'nin 270 derece yörüngesinde döndükten sonra, güneye koştu, hızla ülke dışına çıktı ve içine aktı. Hindistan Daha sonra, içine akan Brahmaputra Nehri olarak yeniden adlandırıldı. Bangladeş Sonra tekrar Jamuna Nehri adını aldı ve sonunda enjekte edildi Ganj , Bengal Körfezi'ne.
