On yıllık karavan hayalleri, dört tekerlekten çekişli arazi kamyonetim car_travel'den bahsetmek için - Yolculuk

Ön tarafa yazdım: Uzun zamandır arabadan bahsettiğim için bir günlük yazmadım.İki neden var: Birincisi son zamanlarda işle meşgul olmam ve tembel bir kişiliğim var; diğeri ise yazma tarzımın biraz yetersiz olması ve yazma dürtüsüm hiç olmadı. Ancak dün gece yanlışlıkla "Hayat Gözlerimden Daha Fazlası" şarkısını dinledikten sonra nihayet bir şeyler yazma aklıma geldi. Sadece bu arabadan bahsetme notu, tekrarlama ve can sıkıntısı çeken, off-road, seyahat ve kamp yapmayı gerçekten sevenlere adanmıştır.Umarım karavan seçiminizi kolaylaştırır.

Dağlar ve nehirlerden geçen on yıllık ülke aşkı Çevremdeki tüm arkadaşlarımın bildiği gibi, ülkeyi çok seviyorum. Arazinin çılgınlığını ve fethini seviyorum. Arazi araçları arasında tamamen insan benzeri tutkulu alışverişleri seviyorum. Sıkıcı hayatta rahat ve taze nefes almayı seviyorum. Mesafe çok uzak değil! 2007'den beri ülke çapında düşünmeyi hatırlamakta fayda var ve şimdi neredeyse on yıl oldu. Başlangıçta, arkadaşlarımın şık ve efsanevi hikayelerini anmak için ülkeler arası e-klan forumunu doldurabilirdim. Ama o zamanlar yeni bir iş kurmuştum ve ekonomik koşullar büyük tanrılarla mutlu bir şekilde oynamama izin vermiyordu. Dostluk teknesi henüz tersine dönmedi. Ekonomik koşullar buna izin vermiyor olsa da, ülke çapında tutkulu kalp atıyor. 2009'da girişimcilik biraz gelişti ve ikinci el LC200 almanın bir yolunu buldum. Zamanınız olduğu sürece, çeşitli ülkeler arası etkinliklere katılabilirsiniz. Hemen hemen tüm araziler deniz kenarları, çöller, çayırlar ve dağlardan geçmiştir. 2009'dan 15 yıla, Zhanqi üç sürüşü değiştirdi Hafızamda, her geri döndüğümde, birkaç günlüğüne tamirhanede uzanmam gerekiyordu. Ama böyle bir günde son derece mutluyum!

On yıl sonra sonunda onu seçtim Off-road'ı seven insanlar heyecan ve yenilik peşinde koşmayı severler, bunun off-road'cuların kanında sembolik bir sembol olduğu söylenebilir. Buna ek olarak, her bir çapraz-ülke insanının çapraz-ülke anlayışı, temas süresi arttıkça daha derin hale geldi. Ben istisna değilim! Sagitar RV şirketi sayesinde en son savaş yolculuğum olarak bir off-road RV seçtim ve mevcut ihtiyaçlarımı ve arazi anlayışımı karşıladığı için Sagitar RV'yi seçtim. On yıllık off-road deneyiminden sonra, dürüst olmak gerekirse, taze olmayan tek off-road hayatından hoşlanmaya başladım. Umarım bazı değişiklikler vardır. Saf off-road, çılgın heyecan arayışı, artık off-road yaşam arzumu tatmin edemez. Araziyi seyahat etmek, kamp yapmak ve hayattan zevk almakla birleştirmek istemeye başladım.

Örneğin, Qinghai-Tibet Platosunun ıssız bir bölgesinde yarım ay kamp yapmak gibi daha uzak ve daha uzak yerlere seyahat etmek istiyorum. Ancak arazi araçları bunu yapamaz ve malzeme depolaması bir sorundur. Umarım karım ve çocuklarım yalnız başına eğlenmek yerine benimle dolaşabilirler. Ancak arazi araçları daha rahat bir dinlenme alanı sağlayamaz. Yaşam ortamı da iyi değil, hiçbir insanın toprağı o kadar soğuk değil, yarım ay arazi aracında yaşıyorum, buna dayanabilirim, ama karımın ve çocuklarımın acı çekmesine izin veremem. Para kazanmak harcamak içindir, eğer yapabilirsem karımı ve çocuklarımı kesinlikle daha rahat ettiririm.

Daha önce karavandan hoşlanmadım, çünkü benim izlenimime göre, karavanlar çok hantal ve sürmek için elverişsiz. Sadece arazi aracımın mizacına uymuyor. Ama Shenzhen'de Sagitar Karavanı'nı gördüğümde fikrimi değiştirdim. Sagitarın arazi ve karavan yaşamını birleştirme fikri gerçekten harika. İhtiyaçlarımı bir anda karşıladı. İkisinin kombinasyonu, çok memnun olduğum kamyonetin arazi ve manevra kabiliyetini korumakla kalmıyor, aynı zamanda süper geniş yatak, buzdolabı, portatif tuvalet, duş gibi son derece iyi bir yaşam ortamı sağlıyor. Katlanır masa, klima, ısıtma ve sıcak su, portatif mutfak, LCD TV, kapalı indüksiyonlu ocak vb. Çok büyük görünmeyen bir alan birkaç dakika içinde iki yatak odalı ve tek salona dönüştürülebilir, gerçekten harika hissettiriyor. Ancak fiyat biraz pahalı olduğu için, satın almadan önce halen piyasada bulunan benzer ürünleri karşılaştırıyorum. Yararlanmaktan kaçının! Karşılaştırmadan sonra, sonunda Sagitar kamyonetini seçtim. Bir karavanın rüyası gerçekleştiğinde, rüya gerçek oldu Her şeyden önce Sagitar kamyonetin tavanı elektrikli olarak kaldırılıp indirilebiliyor ki bu benim en memnun olduğum şey. Çünkü kamyonetlerin arazi performansı iyi olmasına rağmen, özellikle arazi performansı konusunda endişeliyim. Ancak bir kamyonete dönüştükten sonra, arazinin korunup korunamayacağı bir soru işaretidir. Pikap kamyonunun tavanı elektrikli olarak kaldırılıp indirilemezse, sürüş sırasında çok fazla direnç gösterecek ve zayıf manevra kabiliyetine sahip olacak ve tazelenmiş hissetmeyecektir.

İkincisi, Sagitar kamyonetin karavan ekipmanı, garip görünmeyen pikap gövdesi ile aynı genişliğe sahip.Güzel araba çıkartmaları gövdeye yapıştırıldıktan sonra estetik beklentilerin çok ötesine geçiyor ki bu da otoriter. Üstelik sürüşü sorunsuz ve sökülmesi kolay, yerinde izledim Karavan'ın ekipman kısmı bir bütün ve iki kişi karavanın ekipman kısmını on dakikada çıkarabiliyor.

Üçüncüsü, Sagitar'ın sahibi aynı zamanda bir arazi tutkunu, geliştirdiği kamyonetin birçok işlevi var ve çok pratik. Serçe küçük ve eksiksiz olmasına rağmen, beş yıldızlı bir otelin işlevleriyle karşılaştırılabilir, daha da önemlisi, işlev kontrolü hala akıllıdır.Bu yaratıcı fikir inanılmaz.

Dördüncüsü, Sagitar RV genellikle çeşitli geçiş etkinlikleri düzenler ve bunlar, sıradan arazi araçlarının gitmesinin zor olduğu yerlerdir. Örneğin, Qinghai-Tibet'in ıssız bölgesi, Tengger Çölü Vahası, Sincan'daki Tianshan Dağları, Qilian Dağları'nın hinterlandı, güneybatı sınırının geçişi vb., Bu benim için çok endişesiz ve yeni. Beşincisi, Sagitar RV'nin karavan anonsu var, şehre giriş çıkış ücretsiz, mavi kart, C1 kart açılabilir, bu benim için çok önemli bir nokta, sadece C1 kart almamı sağlayanlar. Küçük şehrim için şehre giriş problemi bir şey değil ama büyük şehirde yaşayan arkadaşlar için de çok önemli, trafik polisi tarafından sık sık cezalandırılmak iyi bir şey değil. Uzun yıllardır savaşıyorum ama hala birikimim var. En iyiyi satın alma ilkesi doğrultusunda, 800.000 yuan'dan fazla maliyeti olan en uygun maliyetli Sagitar kamyoneti seçtim. Bu fiyat aslında pahalı değil ve diğer milyon seviyeli SUV'larla karşılaştırıldığında performans zayıf değil. Birkaç gün önce pikap kamyonum ve bir arkadaşımın kara kruvazörü bir restoran kapısında durdu ve arabası çok zayıf ve heybetliydi. Benim önerim, biraz parası olan arkadaşların bu off-road karavanı düşünebilmeleri, nasıl desek bu araba ailenin ikinci arabası olarak uygun. Ekonomi sadece bir arabanın satın alınmasına izin veriyorsa, sanırım daha fazla araba görebilirim. Tabii ki, sevdikleriniz dışında!

Eşimin de sevdiği arazi güzel Tianshan gezisine denk geliyor Aralık ayı başında bir kamyonet rezervasyonu yaptım, ancak daha fazla alıcı var. Ocak ortasına kadar sürüş deneyimini gerçekten yaşamadım. Off-road hareketlilik üstün sayılabilir.Arabayı aldığım gece çölde yaşama hissini yaşadım Çölde elektrik, su ve televizyon var.Böyle yaşam koşulları, on yıldır off-roader olarak 100 memnunum! Kamyoneti aldığım gece Sagitar beni aradı ve Bahar Şenliği sırasında Tianshan Dağları'nda bir keşif gezisi yapıldığını söyledi. Beni katılmaya davet etmek ister misin? Dürüst olmak gerekirse çok heyecanlıyım. Bu benim için yeni bir deneyim. Başlangıçta, Bahar Şenliği sırasında eşimle Hainan'a gitmeyi planlamıştım. Eşimin fikrini aldım ve Sagitar'ın düzenlediği etkinliklerin fotoğraflarını eşime gösterdim. Karısı tereddüt etmeden kabul etti. Bu seçimin doğru olduğu ortaya çıktı. Görünüşe göre sadece iki gün önce, Sagitar Karavanında benzer faaliyetler olup olmadığını sormamı istedi.

Bahar Şenliği öncesinde yepyeni deneyimim resmen başladı. Bu, zorlu bir off-road tutkunu için unutulmaz bir olay. Ve bu olayı anmanın en iyi yolu, fotoğraflarla, en güzel ve şok edici fotoğrafları çekmektir. Buzlu ve karlı Tianshan Dağlarına ilerlemek, batı Çin'in geniş ve erişilemez bölgelerinde seyahat etmek ve Jiuzhou'nun muhteşem dağları ve nehirleriyle tanışmak bir buçuk ay sürdü ve 20.000 kilometre yol kat etti.

Arabadan bahsedildiği için, Sincan'ın karlı bölgesindeki Tianshan Dağları'na yapılan gezi hakkında fazla bir şey söylemeyeceğim. Bunu resimlerden hissedelim. Bu kamyonet gerçekten çok iyi. Sonuçta, bu çevre testinden geçebilir, öyleyse nasıl kötü olabilir. Arkadaşlar, çok fazla yazdığımı sanmayın. İhtiyaç duyduğunuzda, yazdıklarımın gerçekten kuru şeyler olduğunu anlayacaksınız! Tabii ki, seçimimin doğru olduğunu ve paranın yanlış yere harcanmadığını da size kanıtlamak istiyorum. Arabamdan bahsetme notum gelecekte size bazı yararlı bilgiler verebilirse, sessizce bana bir başparmak vermelisiniz!

Kaşgar özlemim
önceki
İlk olarak Xinjiang: Aniden yarım hayat, ama şimdi aniden duruyorum
Sonraki
Batı Bölgesi izlenimi -xinjiang
Batıya Yolculuk -Suzhou'dan Sincan'a 21 günlük yolculuk
Mayıs ayında Pekin-Sincan Otobanında sizi Northland manzarasının tadını çıkarmaya götüren yeni bir kendi kendine sürüş deneyimi, Xinjiang_Travel'e hoş geldiniz
Sincan'a seyahat etmek için nelere ihtiyacım var? _ Seyahat Notları
Dilin ucundaki en güzel Sincan mutfağı
Sincan Grand Ring Hattı! Böyle bir yolculuktan sonra neredeyse Xinjiang'ı anlayacaksınız.
Shanhua Yili 8 günlük arkadaşlarla tur_Travel Notes
Langzhong-Langyuan Xianpa İki Günlük Tur_Travel Notları
[Seyahat Notları] Antik Kent, Langzhong (Sezon 1) Antik Rhyme_Travel Notları
Caiyunzhinan_Travels diye bir yer var
13726'dan 805'e, Dali Çift Koridoru, Lijiang, Shangri-La, Lugu Gölü, Yulong Kar Dağı, Kunming, her yeri gezdi (Tamamlandı) _ Seyahat Notları
Renkli Bulutların Güneyi (Lijiang Yulong Kar Dağı Shangri-La Dali) _ Seyahat Notları
To Top