Geleceğin öz-Xinjiang_Travels'e - Yolculuk
Kırık düşünceler
İki haftadır döndüm ve çizimlerle meşguldüm. Bu seyahat notu itildi ve tekrar itildi. Bugünkü çalışma nihayet sona eriyor. Üç haftadan geçen ve 11 bin kilometre kateden "rüya yolu" nu da çözümlemeye başlayabilirsiniz. Seyahat hakkında konuşmaktan ziyade, babanın sözlerini kullanmak daha iyidir, hafızanın net taslağından yararlanarak, kendime bu yolculuğu yıllar sonra kimin hatırladığını, orijinal olanı nasıl sevdiğimi söyleyerek gelecekteki benliğe bir mektuptur. O toprak parçası. Sincan Yolculuk aslında dört veya beş yıl için planlandı. İki yıl önceki balayı gezimde seçtim Qinghai Big Loop Line aslında bu seferlikti Sincan Yolculuk için ısının. Bu yılın Temmuz ayında, Pekin-Sincan Otoyolu'nun "tam hattı" (aslında pek çok yerden ödünç alınan Pekin-Tibet Otoyolu ve Lianhuo Otoyolu) boğulmuştu.Aslında, internette belirtildiği gibi 1000 kilometreden fazla kısaltılmamıştı, ama aynı zamanda bir gün kurtardı. zaman. Sonunda, Eylül ayına girerken, babanın yıllık izni hazır ve ben istifa işlemlerini tamamladım. 14 Eylül, iki yıl önce aynı gün, öğle yemeği yedi ve ayrıldı Pekin , Üzerine ayak basmak Hohhot Yol. İlk kez seyahat notları yazdığımda, gençliğimden beri çok gevşek yazılar yazdım. . .
14 Eylül (Beijing-Hohhot)
Bazen varış noktasına göre yolculuk daha ilginç - uzak dağlar, dağın tepesindeki pavyonlar, gökyüzündeki uçaklar, sağ arkadan uçan modifiye arabalar ve ilginç bir sokak tabelası sık sık tartışmalara neden olabilir. Birlikte yürümenin eğlencesi bu değil mi? Sonsuz konu ve sonsuz şakalar var. Yolculukta ya da hayatta ne olursa olsun, yalnız değilsin ya da yalnız değilsin. Öğleden sonra hiç fotoğrafsız yolumdaydım. sonra Ulan Qab Yağmur yağmaya başladığında, arabanın dışındaki sıcaklık 19 idi ve Pekin Temel olarak, 10 ° C'yi kontrol ettim ve kulaklarım tıkandı ya da belki kızdım. Moğolistan Torba şeklindeki binalar gitgide artıyor ve sınır her zaman 80 ~ 100 km / s arasındaydı ve bazen mobil hız ölçümleri olacak. Kardeş Zhiling'in navigasyondaki sesi gerçekten yolda araba sürmeye uygun değil, çok sessiz. Gelenler Hohhot Zaten saat yediyi geçiyordu ve yolda biraz yorgundum.Otel ve yemek yiyecek yerler bulmak için endişeliydim ve küçük ara sokaklarda o kadar çok tek yönlü cadde vardı ki şehre dikkat etme zahmetine girmedim. En etkileyici şey, aydınlatma projesinin çok muhteşem olması, hatta sokak tabelalarının LED olması, gerçek güç tüketimini düşünmesi, İç Moğolistan'daki fotovoltaik projenin çok büyük olması nedeniyle mi bilmiyorum, bu yüzden bu kadar güç umurumda değil. Geceleri kendimi rahatsız hissediyorum ve dışarı çıkar çıkmaz soğuk algınlığına yakalandım. . . . . .
15 Eylül (Hohhot-Ejina Banner)
Böylece ayın 15'inde teri örtmeye başladım. Şu anda, "Febril Hastalıkları Üzerine Tedavi" ile bir kocaya sahip olmanın ne kadar önemli olduğunu anladım. Biraz gözümü kıstım ve çok daha rahatlamış hissettim. Bugünün varış noktası Ejina Banner . Akşam DJI yayınlandı ve her zaman kalbim olan Pekin-Sincan Otobanının hava fotoğrafları çekildi Belgeseli seyretme hissi nasıl kendi başıma çekim hissiyle aynı olabilir! Wulashan servis alanından batıya, eksiksiz olanaklara sahip çok sayıda servis alanı yoktur, bu nedenle yine de her yakıt ikmalinin zamanlamasını kavramanız gerekir. Batan güneşin altındaki Jingxin Otoyolu tarif edilemeyecek kadar ıssız, her iki tarafında da güçlü deve dikenleri var ve kendimi umut dolu hissediyorum, mesafeye bakıyorum, açıklanamaz bir şekilde heyecanlıyım.
Gün batımında Jingxin Otoyolu Geldi Ejina Banner , Uzun zaman önce rezerve ettiğim oda gitmişti ve şehrin elektrik kesintisini yakaladı (Populus euphratica festival bakımı için olduğunu söyledi), ki bu yeterliydi. Neyse ki, otelin sahibi fena değil ve bizi iki dükkan bulmaya götürdü ve sonunda odaları olan ve elektrik üretebilen bir otel buldu, gece biraz geç uyuduktan sonra oldu. Sessizce yarın Sincan'a girip jet lag yapacağım.
16 Eylül (Ejina Banner-Shanshan)
Geniş arazi ve seyrek nüfus nedeniyle, batıdaki çoğu şehrin çok geniş caddeleri var ve çok fazla araba yok. Ejina Banner Populus euphratica henüz sarı değil, bu yüzden çok fazla turist yok, bu yüzden yolda yürümek oldukça rahat. Sabah kahvaltısında, dükkânın dışındaki hafif bir kamyon, kesilmeyi bekleyen bir devenin üzerinde yatıyordu. Ortaokuldayken "Sahra Hikayesi" ni izlediğimi hatırlıyorum Sanmao, şimdiye kadar midemi bulandıran Sahrawilerin deve eti yediklerini anlattı, bu yüzden deve etinin gerçekte ne yediğini anlamaya çalışmadım.
Kesilecek deve Ejina'dan Shanshan , Harita hala bin kilometreden fazla olduğunu gösteriyor. Yol boyunca manzara muhteşem olsa da, acele etme görevi de çok zordu. Şimdi, propagandanın dediği gibi, bu yer şekli aydaki gibi.
İlginç bir şekilde, İç Moğolistan'daki yüksek hızlı korkuluk yeşil renkte. Sincan Bundan sonra korkuluk rengi pembe maviye dönüştü. Dönerken geçip gitmeyi düşünüyorum Ningxia , Hızlı trabzanların rengi yine gök mavisine döndü. Anakarayı düşündüğümüzde, özelliklerden yoksundur. Bu gün nihayet hava kararmadan şehre girmeyi başardı, ancak bunun bir kısmı jet lag nedeniyle oldu. giriş Shanshan Güvenlik kontrolü yol kartı olacaktır. Ancak Han halkı üzerinde bir etkisi yok gibi görünüyor. Bunun başka bir açıdan çelişkileri yoğunlaştırıp artırmayacağını merak etmeden duramıyorum. . . Rastgele kuzu yemek için bir aile buldum, tek kelime, çok yumuşak! ! ! Shanshan Dört yıldızlı otel sadece 200 yuan'den fazla, ancak babanın yanlış tarih belirlemiş olması üzücü, bu yüzden valizi çekip tekrar bulması gerekiyordu. Beklenmedik bir şekilde, odası olan çok fazla otel yok. Neyse ki şanslıydım. Birkaç sorduktan sonra bir sızıntı buldum. Daha sonra mahjong odasından bir süite yükselttim. Bu gün inişler ve çıkışlar, mutlu bir son var.
17 Eylül (Shanshan-Urumqi)
Bugünden itibaren, benzin istasyonuna gittiğinizde, beklemek için inip çıkışa gitmeniz gerekiyor. Zahmetli ama yerliler buna alışmış görünüyor.
Benzin istasyonunun dış duvarı Karayolu üzerinde, yolun her iki tarafında üzüm kurutmak için çok sayıda ev var. Büyük mozzarella olacak ama biz kalmaya hazır değiliz.
Huoyan Dağı'nın önünden geçerken kötü hava yüzünden mi yoksa adı doğru mu bilmiyorum ... Uzaktan bakıldığında Huoyan Dağı'nın ne kadar muhteşem olduğunu hissetmiyorum. Ve güzergahta ona ayrılmış zaman yoktu, bu yüzden ona baktı ve geride bıraktı. Gelenler Turpan Kentsel alanda, papa öğleden sonra hava fotoğrafçılığı için Jiaohe'ye gitmeyi planlıyor. Gucheng Öyleyse, rapor etmek için ilgili sorumlu karakola gidin. Navigasyonun ardından iki tur kazanmak için yerlilere sordu, sonunda karakolun kapısını buldu ama kapı kapatıldı. İnternetten konuyla ilgili bir telefon görüşmesi yaptım.Bir iletişimden sonra birisi nihayet kapıyı açtı ama içerideki liderin görüşmesi olduğu ve bize cevap vermek için saat 16.00'dan sonra işe gitmesi gerektiği söylendi. Bu çok fazla sorun, ama gerçekten savrulmaya dayanamıyor. Sonunda sadece gerçeklerden ödün verebilir ve iletişimi iptal edebiliriz Gucheng Hava fotoğrafçılığı (Hissedemiyorum Gucheng Coğrafi konum o zamanlar üstündü) ve sonra yatırım yaptı Turpan Müzenin kucaklaşması. Müzedeki bazı sergiler çok ilginç.
Müzeden çıktıktan sonra nihayet acıktım, müzenin hemen karşısında bir pilav buldum, tadı beklenmedik bir şekilde seçici babayı çok sevindirdi.Sonra hiç bu kadar lezzetli bir pilav yemedim. Görüyorsun, her gün, üzüldüğünde, istemeden sana biraz tatlılık veriyor, unutma Tanrım, bu adil. Hava fotoğrafı çekemediğinden beri Gucheng , Sonra öğle yemeğinden sonra acele et Tokson İlçe, rapor verin. Polis karakolundaki insanların hava kameraları hakkındaki bu kurallar konusunda pek net olmadığını düşünüyorum. Ancak bu sefer sorunsuz geçti. İzin aldıktan sonra geri koştu Tokson Yadan. Bu noktada nihayet ayı ve ayı görebildiğimi hissediyorum. Cep telefonu Apple'a ait olmadığından, takip etmek için yalnızca DJI'nin etkin noktalarını kontrol edebilirsiniz. Sürmek zorunda kaldım ve babam DJI'nin hızını manuel olarak kontrol etti. Tokson Yadan'ın aralığı çok büyük değil ama çok güzel. Bazıları ince ve çok nazik görünüyor. Güneş ışığı biraz kuvvetli, bu yüzden güneş ışığı yumuşadıktan sonra kamera ile birkaç fotoğraf çekmeyi planlıyorum. Bir süre arabayı sürdükten sonra, DJI'nin hala% 70'in üzerinde pil gücüne sahip olduğunu gören Papa, biraz daha hava fotoğrafı çekmeyi planlıyor. Ama bunun nedeni kuvvetli rüzgar mı yoksa sinyal paraziti mi bilmiyorum Şu anda, bağlantı biraz kesildi ve pil alarm vermeye başladı; birkaç saniye sonra tamamen ulaşılamaz. Ne yapmalı, onu sadece dağların üzerinden aramaya başlayabilirim. . . Patlasa bile hafıza kartını bulmanız gerekiyor, boşuna değil. . . Uçtuğumuz yere paralel bakmaya başladık. . . Bulmak için çaresizdim. . . Ama her neyse, Tanrı adildir. . . Patlamadı. . . Yanıp söndüğünü ve "Beni kurtarmak için buradasın" dercesine yerde kaldığını gördüğüm an, gerçekten kayıp oğlumu yine yanımdan almış gibiydi. . . Onu geri aldığımda saat yediyi geçiyordu ve güneş batmak üzereydi. İki ay önce hazırlanan yeşil etek gözden kaybolmuş gibi görünüyor. Ama "oğul" kaybolmadı, öyleyse bu kadar üzücü olan şey. . . Bulmanın ne kadar zor olduğunu görmek için fotoğraflara bakın. . .
Yadan arazi biçiminin doğu tarafı, Kızıl Irmak Valley.
Bu fotoğrafları görünce, aklıma gelen ilk cümle ... "Gökyüzü yüksek ve dünya farklı ve evren sonsuz." Teknoloji sayesinde Tanrı'nın bakış açısına sahibiz.
18 Eylül (Urumçi-Bole Şehri)
Önce git Lanzhou O sırada, deneyimsizlik nedeniyle, her ikisi de yabancı araçlara getirilen kısıtlamalar nedeniyle iki puan düşürüldü. Bu sefer çok dikkatliyim, uzun zaman önce kontrol ettim Urumçi Hattın kısıtlı olup olmadığı. Yeterince, zirveye çıkamaz. Dün gece otele vardığımda saat 12'yi geçiyordu, mahalleye saat 8'i geçmesine rağmen ikimiz için çok geç olmuştu. Erken kalkmayı planla, satır Yüksek git Yakında söyle. Valizinizi alıp park yerine yürüyün (otelin önünde yeterli park yeri yok ve arabayı otelin önündeki köprünün altına park ettik) Yanından geçen Uygur şoförümüz yabancı ruhsatımız olduğunu gördü ve zirveye çıkacağımızı söyledi Saat 8'den dokuza kadar para cezası verildi (bu sefer zaten saat dokuzdu). Şaşırdık çünkü kontrol ettiğimiz sabah en yoğun zamanı 9:30 - 10:30 arasındaydı. Babam aceleyle ulaştırma ekibini aradı ve bunun bir sıkıntı olduğu ortaya çıktı. Soruşturma zamanımız olmalı. Yanlış bir alarm olmasına rağmen, dost Uygur sürücülerin bize getirdiği sıcaklık, yanlış alarmın getirdiği hoparlörlerden çok daha derin. Buradan belki efsaneden çok daha güvenli olduğunu düşünüyordum. Acelemle kahvaltı yapmadım ve midemi doldurmak için karayolu üzerindeki ilk servis alanını seçtim. 25 yuan kâse köfte çorbasının içinde her şey var, olağanüstü görünüyor ama tadı oldukça lezzetli. Bu servis alanında yediğim en iyi yemekti ve kahvaltıydı. . .
Gel Sincan Daha önce en çok tüketilen kemer Sincan Gıda kelimesi Sincan Büyük tabak tavuk. Aslında, Dapanji'nin uzun bir geçmişi yoktur, sadece araba şoförlerinin midelerini doldurmaları ortak bir besindir. baba gerçek büyük tabak tavukta kullanılan biberi arıyor, bu yüzden burada olduğu için elbette biber pazarını ziyaret etmem gerekiyor. Otoyolun her iki tarafında kuruyan çok sayıda pul biber var ve yüksek hızdan kısa süre sonra, pul biber taşıyan birçok "canavar araba" var. Anjihai'deki biber pazarı çok büyük ama bekçi bunun perakende satış sağlamadığını söyledi, bu yüzden aşağıdaki küçük pazara gitmem gerekiyordu.
Biberlerin kurutulması için geniş bir açık alandan geçilerek, hava baharatlı biber aromasıyla doldurulur. Babam biberleri çeviren işçilerle konuşmaya gitti ve biraz biber almak istediğimizi öğrendi. Üç amca güldü ve "Buradan biraz alırım. Çiftçilerin paraya ihtiyacı yok" dedi. . . Gerçekten şaşırtıcı. . . Elbette daha fazlasını almaktan utanıyorum. . .
Öğleden sonra yine de drone için rapor vermeye gittim, ancak pek iyi gitmedi.
19 Eylül (Bole City-Zhaosu)
Önceki gece yolda atıştırmalıklar almaya gittim.Aşağıdaki parkı geçerken birçok teyze meydanda dans ediyordu. Bozhou ait Moğolistan Etnik özerk vilayetlerde teyzelerin kare dans müziğinin bazı otlak özellikleri olduğunu hissediyorum. Halka açık yerlere girmek ve çıkmak için gereken güvenlik kontrolünün yanı sıra, atmosfer anakaradan çok da farklı değildir. içinde Bole Canlı Orta Asya Harika bir otel, kendimi çok iyi hissediyorum, bu sefer çıkan en uygun maliyetli otel, bu yüzden bugün dinlenmek sorun değildi. İç çekmeliyim Sincan Çok büyük, şehir ile şehir arasındaki mesafe çok uzak; Yolda dörtnala koşma hissini sevmeme rağmen çok yorucu; büyük kamyon şoförleri gerçekten zor. Bugünün varış noktası benim Sincan Sailimu Gölü'nü dört gözle bekleyen ikinci yer. Ancak havadan fotoğraf çekmek istiyorsanız, yine de rapor etmeniz gerekir. Maalesef karakolda zaten bir toplantı vardı. Ne yazık ki, çok fazla var. Uçamazsan uçamazsın. Manzaraya girdiğim an, babamla aynı hissi yaşadım - bu yetmiş bilet çok değerliydi. Karla kaplı dağların önüne gömülü kristal berraklığında bir safir, kalp eriyecek. Buraya gelen kızların Sailimu ile evlenmek istemelerine şaşmamalı. Bence Sailimu Gölü bir güzellik olmalı, bu yüzden onunla evlenmek imkansız. Sadece bir ömür boyunca ona boş boş bakmak istiyorum.
