Sichuan'da 17 gün - Yolculuk
2018 Tibet Seyahat 2016 yılında en yakın arkadaşımla başladı Qinghai Sürüş sonrası anlaşma. Bu yıla kadar gerçekten seyahat etmeye karar vermem gerekiyordu ve her türlü karmaşa başladı: Asi mi olacak? Yağmur mevsiminde yollar tehlikelidir, değil mi? Arabaya girebilir miyim? İnternette daha fazla makale okumak daha da korkutucu. Ama doğru Tibet Sonunda özlemi galip geldi, gidelim! Bir netizenden kısaca: Telefonunuzu evde kaydırmak yerine gitmek daha iyidir. Tibet Güzellikle titriyor! özet: Kullanılan zaman: bu sefer Tibet Sichuan-Tibet hattına gidin Qinghai-Tibet Hattı Gezinin tamamı on yedi gündür (8 Temmuz - 24 Temmuz). hat: Qingdao - Yichang - Chongqing - Chengdu - Xinduqiao - Daocheng (Riwa Kasabası) - Daocheng - Zogon -Ranwu- Lin Zhi - Lhasa - Lhasa - Nagqu - Golmud - Lanzhou - Luoyang - Qingdao , Toplam mesafe yaklaşık 9.000 kilometredir. Araç: Bir araba, model Highlander. Ana şoför koca ve süper yedek şoför en iyi arkadaştır.Tibet'e girmeden önce yüksek hızda koşarken, öğlen bir ila iki saat orada olacak. Tibet'e girdikten sonra, koca temelde kendisi açtı. Maliyet: Konaklama, geçiş ücretleri, yakıt, yemek, atıştırmalıklar vb. Dahil toplam maliyet, temelde tüm maliyetler dahil olmak üzere 25.000'dir. İlk gün (8 Temmuz): Yichang , Seyahat mesafesi 1282 kilometredir. 8 Temmuz'da kocam büyük tembel adamımı (Highlander) sürdü ve saat beşte kız arkadaşımın evine aşağı indi. Arka kutu giysi ve yiyecekle doldu. Üç kişilik ailemiz, kız arkadaşım ve kız arkadaşımın oğlu resmen açıldı Tibet Kendi kendine sürüş gezisi. İkinci gün (9 Temmuz): Chongqing , Seyahat mesafesi 588 kilometredir. 6: 30'da başla, önce koş Üç Geçit Baraja saygı gösterin, otelde kalmak barajdan sadece yarım saat uzaklıkta. Erken gittik ve baraj ziyaretçi merkezi henüz açılmamıştı, sonuç olarak yol kenarındaki müşteriler tarafından dolandırıldık ve 200 yuan ödeyerek onların sözde rehberleri ile baraj gözlem güvertesine gittik. Aslında ziyaretçi merkezinden arabayı takip etmek mümkün olmalıdır. Acelemiz olduğu için tekne turu yapmak yerine uzaktan izledik. Aceleyle okuyun Üç Geçit Dam, saat 10'a acele et Chongqing , Bulutlu, sıcaklık 25, barajdan itibaren Panshan Ve aşağı, tüm yol dağlarla çevrili, puslu ve yeşil ve güzel. Yichang -e Chongqing Şangay-Chongqing Otoyolu'nda sonsuz tüneller var, hız sınırı 80 ila 60 ve mesafe 600 kilometreden az. Sekiz saat sürdü ve saat 6'ya ulaştı. Chongqing .
Akşam yemeği, oğlunun sınıf arkadaşları tarafından önerilen Deng Ji Mangzi güveciydi. Sıcaklığı gerçekten hissettim. Chongqing . İlk lokma nefesimi kesti ve herkes yemekten sonra baharatlı gastrointestinal ağrının olduğunu söyledi. Ama söylenmeli: lezzetli! (Ödeme sırasında, kız arkadaş cep telefonunu ödeme yapmak için kullanırken hala baharatlı bir şekilde nefes alıyordu. Bayan patron ağzını kapattı ve gülümsedi: Bu biraz baharatlı! Akşam yemeğinden sonra nehir teleferiğine binmek için yürüdüm, teleferik bilet gişesinde saat onda hala uzun kuyruklar vardı Nehirden nehre akan kalabalık insanlarla özel bir his kalmamıştı. Belki de o sakin ruh halimi kaybetmeme neden olan boğucu hava ve kalabalık insanlardı. Otele döndükten sonra saat neredeyse on iki oldu.
Üçüncü gün (10 Temmuz): Chengdu Mesafe 317 kilometredir. Saat sekizde kalkmak, şehirde araba kullanmak iki saat sürdü Yüksek git hız. Öğleden sonra 3'te, 27 derece geldi Chengdu Şaşırtıcı. Otel, formaliteleri tamamladı, ortak bisiklete bindi, metroya transfer oldu ve doğruca Chunxi Yolu'na gitti ve akşam yemeğini Jinli Old Street'e verdi. Dördüncü gün (11 Temmuz): Xinduqiao Mesafe 388 kilometredir. 8: 20'de çıkın Chengdu , Saat 10: 40'da 318 Ulusal Karayolu'na doğru yola çıktık, şu ana kadar 680 metre rakımda 2480 kilometre yol katettiği tablo gösteriyor. Yol boyunca yağmur ve su Panshan Otoyolda düşen kayaların dağıldığını gördüm ve yolda bir saat trafik sıkışıklığı vardı. Öğleden sonra saat üç Luding Kasaba, deniz seviyesinden 1.400 metre yüksekte, yol boyunca Panshan Öte yandan yollar bükülmüş ve bükülmüş. Bunların arasında, Zheduo Dağ Geçidi, deniz seviyesinden 4298 metre yüksektedir. Ganzi Kham'daki ilk geçiş olarak bilinir. Altı kırk, sonunda burada Xinduqiao , Deniz seviyesinden 3470 metre yüksekte. (Kimden Chengdu Kısa şortlara başlamak, Xinduqiao Sıcaklık 12 derece, 2016 Qinghai Sürerken Xining Kaybı tekrar ye.
Online olarak rezerve edilen halk oteli Baiwei Travel Hotel biraz küçük ama otelin girişine yol inşa ediliyor ki bu gerçekten çamurlu. Beşimiz 3.000'den fazla rakıma sahip bir otelde yaşıyorduk ve kesinlikle yüksek düzeyde bir tepki olmadı. Belki de dinlenmemizi ve eğlenmemizi sağlayan konforlu bir otel.
Beşinci gün (12 Temmuz): Daocheng İlçe, 420 kilometre. 8: 10'da kalktı ve öğlen girdi Ganzi Tibet Özerk Bölgesi bir noktada S217 İl Otoyoluna girmeye başladı ve yol koşulları fena değildi. Haizishan Gözlem Güvertesinde fotoğraf çekmeyi bıraktım, kız arkadaşım buluştu Linyi Köylü arkadaşlarım hala aynı kasabada, peki hiç nerede buluşmuyorsunuz? Altıda kontrol edin Daocheng Riwa Kasabası, deniz seviyesinden 2900 metre yüksekte.
Altıncı gün (13 Temmuz): Daocheng Aden Manzaralı bölge, arabayla on dakika. Araçla 10 dakika uzaklıktaki 7: 40'ta hareket eden araba, manzaralı otoparka park etti. Gökyüzü güzel değil, hala bulutlu ve sadece yağmur yağmaması için dua edebilirim. Bileti satın aldıktan sonra, 70 dakikalık bir gezi otobüsüne binin ve ardından Luorong Niuchang'a 20 dakikalık bir akülü arabaya binin ve yürüyüşe başlayın. Tanrı bizi kutsadı ve temelde ıslanmamıza izin vermedi Hafif yağmur aralıklı ve nazikçe iki kez yağdı. İnternette bir söz var: "Onu seviyorsanız getirin onu Daocheng Aden Ondan nefret ediyorsan onu getir Daocheng Aden "Burası gözler için cennet ve beden için cehennem. Bu gerçekten doğru. Daocheng Aden 4600 metre rakımda bu yükseklikte yürüyüş on mil altı yedi saat sürer.Yolların çoğu toprak yollardır.Yağmurlu günlerde çamurludur ve sık sık dar bir dağ yolunda yolcu taşıyan atlarla sıkışıp kalmak zorunda kalırlar. Ve dahası, at zaman zaman sıcak bombalar atacaktır: at gübresi! Bu nedenle, yaklaşık dört saat yürüdükten sonra nihayet pes edip yolculuğumuza devam etmeye karar verdik.Sütlü Deniz'in ve Beş Renkli Deniz'in sonuna ulaşamadık çünkü herkes Tibet'te ilk yüksek tepkiyi hissetti ve fiziksel gücümüz temelde sınırda idi. Yarı yolda geri dönen çok sayıda turist var, bu bizi biraz pişmanlık azaltmış gibi görünüyor. Daocheng Aden Bu zaman Tibet Ayrılmadan önce eklenen cazibe merkezleri, "Dünyanızdan Geçerken" filmi cızırdadı, romantik isim Hemei Muhteşem manzara bekleniyor. Hala bu gezi için kalbimde ne düşündüğümü biraz düşünüyordum, sanırım tekrar geleceğim ve umarım gökyüzünün yüksek ve bulutlu olduğu bir sonbahar günü olur. Beş yirmide bırak Daocheng Aden O gece kal Daocheng ilçe. Not: Son resim, gezginler tarafından paylaşılan Milk Sea'dir. Dönüş yolunda, sonuna gelmiş yetenekli bir insanla tanıştım ve süt denizinin kutsal yüzünü görmek için herkes ondan fotoğraf istedi.
Yedinci gün (14 Temmuz): Batang 318 kilometre. Saat 8: 30'da yaylada internet bazen kullanılamıyor ve ara sıra gerçek zamanlı yol koşullarını kontrol etmek için cep telefonunu elimde tutuyorum Bu yolculuk nispeten pürüzsüz ve nadiren güneşli bir günü sabırsızlıkla bekliyorum. Otele öğleden sonra üçten az bir zamanda giriş yaptım. Bugün gördüm Tibet En güzel kır çiçekleri, Haizi Dağı'nın yeryüzü biçimini de renksiz gördüm. Du Niang'a danışın: Ortalama 4.500 metre yükseklikteki Haizi Dağı ve 5.020 metre yükseklikteki en yüksek zirve Guoyinri 1.145 irili ufaklı Haizi var. Ölçek yoğunluğu ülkemizde benzersizdir, dolayısıyla Haizishan adıdır. Haizi Dağı eşsiz bir yeryüzü şekline sahiptir. Görünürde ağaçlar, kır çiçekleri, çayırlar ve hatta yeşil bile yoktur. Böylesine güzel bir havada, hazır erişte öğle yemeği doğal olarak açık otlakta yenecektir. Qinghai Kendi kendine sürüş için rahat zaman. Tibet'e girmeden önce, Tibetlilerden çok fazla barbarca kelime duydum ve her zaman başımın belaya girmemesi konusunda endişeliydim. Sonuç olarak, arabayı durdurur durdurmaz, kız arkadaşım ve ben öğle yemeğine gittik ve uzaktan bisiklet süren Tibetli bir adam gördüm. O karanlık yüzlü, orta yaşlı bir adamdı. Çok gergindim ve çeşitli heyecan verici komplolar için telafi etmeye başladım. Şaşırtıcı bir şekilde gülümsedi ve bize çimlere çöp atmamamızı hatırlattı, neredeyse başımızı salladık. Tibet'e giderken çöp atmamak her turistin mutabakatı olmalıdır. Orta yaşlı Tibetli hemen işaret etti ve evinin orada olduğunu söyledi. Ayrıldığımızda ona bir kutu tuz ve biberli fıstık verdik ve mutlu bir şekilde teşekkür etti. Yani herkes bir cümleyi hatırlar, görmek inanmaktır ve duymak değildir.
Sekizinci gün (15 Temmuz): Zogon 260 kilometre. Saat 9: 30'da Zhubalong karakolunun önünden geçerek ve kayıt için Sichuan'dan ayrıldıktan sonra saat 8: 15'te ayrıldık. Jinsha Nehri Köprü, girin Tibet Kara sınırı Siçuan'dan Tibet'e giden yolu açtı. Hafif yağmurda yol zorlaşmaya başladı, heyelanla yolun hemen hemen her kısmı tamir edildi, araçlar çoğu zaman tek taraflı ve yavaş geçmek zorunda kaldı. Yolun her bölümünde kırmızı bayraklar ve yeşil bayraklar tutan işçiler var ve hafif yağmurdaki figürleri çok hareketli. 12:20 geldi Mangkang ilçe. Dongda Dağı, 5130 metre rakımı ile bugün yayla dağ yolunun en yüksek noktasıdır. Nihayet öğleden sonra beşi çeyrek geçiyor Zogon 300 kilometreden az bir mesafeyi koşmak yaklaşık dokuz saat sürdü.
Dokuzuncu gün (16 Temmuz): Ranwu, 290 kilometre. Saat 8'de hareket eden orijinal program saat 7 idi, ancak araba otelde engellendi ve bu bir saat ertelendi. İçin Basu Hız sınırı çubuğunu aldım ve nihayet Tibet'e girdiğimden beri ilk hız sınırı çubuğunu aldım ve bu yoldaki tek bar oydu. 90 kilometrelik hız sınırı 2,5 saattir. Bugün ünlü olan Nujiang Yetmiş iki koltuk değneği. içinde Qamdo Bonda -e Basu Bu yol aynı zamanda "Siçuan ve Tibet'te 99 viraj" olarak da adlandırılır. Nujiang Deniz seviyesinden 3100 metre yükseklikte en alçak noktadan 72 dönüş, deniz seviyesinden 4651 metre yükseklikteki Yela Geçidi'ndeki en yüksek noktaya kadar tırmanarak ve ardından Bonda Kasaba deniz seviyesinden 4100 metre yüksekliktedir. Yaklaşık 12 kilometre uzunluğundadır. Sichuan-Tibet Hattındaki Tongmai Doğal Tehlikesi Tünelin açılışı tarihe karıştığından beri, dik yokuşları ve keskin virajları olan ve dolambaçlı yol virajları ile Sichuan-Tibet Hattındaki en tehlikeli yoldur 72 Dönüş zaten. , Sonu yok gibi görünüyor. Arabaya oturduk ve tekrar tekrar haykırdık. Sonsuz manzara tehlikeli zirvelerde, yol boyunca en yüksek noktaya tırmanıyor ve güzel manzarayı görmek için arabadan iniyor. İzleme platformunda temelde çıkmazlar yoktur ve tüm köşeler fotoğraflanabilir. Dağın dibine doğru süzülüyorum, dörtnala Nujiang Ve yayla terasları da bizi şaşırttı.
Onuncu gün (17 Temmuz): Lin Zhi , 360 kilometre. Yediyi çeyrek geçe hareket ederek, önce bulutlu gökyüzü nedeniyle Ranwu Gölü'ne gittim. Ranwu Gölü nispeten sade görünüyordu ve insanları şaşırtıcı yapmıyordu. Dokuz elli'de varış Bomi ilçe koltuğu. Bomi geç saate kadar yatmak Tibet Güneydoğu, Nyain Ching'de Tanggula Dağı Himalayalar ile kavşak. Bomi Meşhur Midui Buzulu da dahil olmak üzere çevredeki buzullar yoğun. Ne yazık ki görmek için acele etmedik. İçinde Bomi Sen olduğunu unutacaksın Tibet İçeride, burada şöyle Jiangnan Yoğun bitki örtüsüne ve nemli havaya sahip küçük bir kasabanın " Tibet nın-nin İsviçre ". Bu zaman Tibet Kendi kendine sürüş yolculuğu yağmur mevsimi ile çakışıyor ve 318'in gerçek zamanlı yol koşullarını sonuna kadar izliyoruz. Bomi Bölüm 318 Ulusal Otoyol 4061 çöktü ve acil onarımlardan geçmelerine izin verildi. İki gün önce dinamikleri izleyen bazı sürücüler on saatten fazla trafikte kaldılar. Şimdi temelde restore edilmeleri ve geçmeleri gerekiyor, ancak trafik kontrolü yapılacak. Kaygıyla tüm yol boyunca ilerledik. 4046'dan bir düzine kilometre uzaklıktan başlayarak, yolun kenarında yemek atıkları belirmeye başladı. 318 güzel dağ yolu boyunca uzanıyor ve çöp kuşağı on kilometreden fazla, bu gerçekten şok edici! Çöp o kadar yoğun ki, önceki iki gün trafik sıkışıklığı sırasında üretilmiş olmalıydı. Arabaya çöp torbası koymak o kadar basit ki, neden yapılamıyor ki, bu insanlar bundan keyif alıyor. Tibet Güzellik, bu kutsal yaylada pervasızca çiğnenirken, gerçekten iğrenç! Trafik sıkışıklıkları 10:40 civarında başladı ve nihayet Ulusal Karayolu 3184061'in çökmüş kısmına ulaştık. Yol tek taraflı serbest bırakmayı kontrol etmeye başladı ve yolun kenarındaki polis talimat vermek için bir hoparlör kullandı ve vücuduna çamur lekeleri sıçradı. Her araba polisin emri altında dikkatli ve düzenli bir şekilde geçti. Arabamızın önünde iki kırmızı araba var, şasi için endişeleniyor olabilirler ... Polis hoparlörle bağırdı: Kırmızı araba, hadi! Kırmızı arabaya git! İnsanları güldürür. 1: 20'de sorunsuz geçtik ve iki buçuk saat boyunca trafik sıkışıklığı yaşandı. Ondan sonra yol açıldı ve saat 2'de Tongmai İlçesine ulaştı. Eski Tongmai Doğal Sigortası artık dört tünelden kolayca geçebilir. Öğleden sonra 5: 30'da geldi Lin Zhi .
