g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Yürüyüş, ziyaret için burada değil_Travels - Yolculuk

Yürüyüş, burada değil. 20 yaşımdayken kendime on yıllık bir seyahat planı yaptığımı hatırlıyorum, Çin'in tüm illerini dolaşmak on yıl sürdü. O sırada birisi bana sordu, neden eyalet başkentine gitmeliyim? Sadece gitmek istiyorum dedim. Biri bana sordu, ne yapacaksın? Bilmiyorum dedim, git ve gör! Otuz yaşına geldiğimde, gençliğin ve yılın olgunlaşmamış planının ardındaki yolculuğun buraya ziyaret olarak adlandırıldığını biliyorum. Shaanxi Eyaleti, Xi'an'a gitmek istiyorum, uzun zamandır beni bekliyordu. İlk neden, "çocukça" on yıllık "burayı ziyaret etme planı" ve ardından geçen yılın duygusal saplantısıydı - gitmiş olduğunuz şehri bitirmek (bu Jia Cong'a oldukça benziyor); Bu yıl gitmek istedim çünkü Shaanxi mutfağına takıntılıydım ve Xian'ın boyutu bile yapılmıştı. Xian gezisi hiç yapılmadı. Ama sonunda haftasonu Shaanxi'ye geldim Yağış ve olgunluktan sonra Baoji'ye gittim. Sosyal uygulamada benim kadar trenlere takıntılı bir yolcuyla tanıştım ve hafta sonu gezi planından bahsettim ve tren yolculuğunu deneyebileceğini söyledi. Bu nedenle, "Baocheng Hattı" nı kurmakta tereddüt etmedim. Shaanxi gezisinin Xi'an'a karışacağını ve geçmişte tüm eyalet başkentleri için "buraya gelme" havasının karışacağını biliyorum, böylece Shaanxi'ye seyahatim tekrar tekrar ertelenecek ve seyahatimin kalitesi ve hasadını elde etmek zor olacak. büyümek. Çevrimiçi bir strateji planı yaptım, biletleri ve otelleri ayırttım ve sonunda tüm hesapları hesapladım, ancak 300 yuan'dan azdı. (Sonunda gerçekten 300'e mal olmadı) Chengdu'dan Guangyuan'a K136 seferine binin, saat 3: 00'ü geçtikten sonra 22:30, 46,5 yuan'da Guangyuan'a gidin. Guangyuan'dan Baoji'ye gitmek için sabah 7'yi geçtikten sonra otobüse binmeniz gerektiğinden, Guangyuan'da durmak için bu otobüse binmek için en kısa süre en kısadır. Baocheng hattının bir bölümü tek yönlü trafiktir, bu nedenle yağmur fırtınaları ve diğer doğal afetler durumunda ertelenecek ve hatta Chengdu'daki başlangıç istasyonu geç kalkacaktır. Seyahat ederken, kalkıştan bir saat önce geciktim. Ama sorun değil, kardeş beklemeyi göze alabilir. Guangyuan'da saat dördü geçiyordu ve boş Guangyuan bekleme odası bir süre sessizce yatıyordu çünkü ertesi günün tren yolculuğu biraz enerji tüketecekti. Sabah 6: 30'da bekleme odasındaki personel tarafından uyandırıldım ve beklemek üzere olduğum ortaya çıktı! Guangyuan'dan Baoji 6064'e, arabayla 07:10, 21,5 yuan. Yıllardır bu kadar yeşil, yavaş bir araba almadım! 20 yuan'den fazla ücret Sichuan, Gansu ve Shaanxi'nin üç ilinde 11 saat boyunca seyahat etti. Bu, neredeyse her istasyonda duran yavaş bir tren. Yol boyunca 30'dan fazla istasyon ve 300'den fazla tünel var. Bunu düşünmek bile beni çok komik hissettiriyor! Başlangıçta koltuğum altı arabaydı, ama sonra kondüktörlerin olduğu son arabaya geçtim. Onlara sordum, bir standda oturmak sorun olur mu? Tabii ki bana cevap verdiler! Sadece bir yuan! Şaşkınlıkla tekrarladım: Sadece bir yuan? ne oluyor be! Metroya binmek iki yuan'a mal oluyor! Birçok insan hayatımın çok sanatsal olduğunu söylüyor ve ben üç kez güldüm ve gerçekten dedim. Bana ilham veren yerleri daha önce özetledim: kitapçılar, yoğun ağaçlı yol kenarları, Dicos (yemekleri tatsız olsa da bana çok ilham verdiler), sessiz tren arabaları. (Uyuyan koltuklar sınırlı değil, ayakta bile) Bu ilham verici yerlerde kalmayı seviyorum.Bazen kalmak sabah ve öğleden sonra oluyor.Zaman uçuyor ve bir pasajdan sonra döndüğümde hala gencim Yenilmez. Tren Yanzibyan'a ulaştığında, çoğu yerel çiftçi olmak üzere birçok insan geldi. Arabaya bindikten sonra yüzlerindeki damlamaları gözlemleyerek onların sohbetlerini dinledim. Yıllar içinde geliştirdiğim gözlem alışkanlığı beni özellikle köylü çiftçileri gözlemlemeyi sevdiriyor çünkü yüzlerine yazılan hayat okumamda doğru ve güvenilir ve dünyayı tanımam için başka bir yol. Baocheng Hattı'nın manzarası, Guangyuan'dan, özellikle Qinling Dağları'ndan ayrıldıktan sonra zenginleşti. Savaşa gitmek üzere olan bir general gibi bu tür yüce ve görkemli, cesur ve dövüşte iyi olmalıdır. Bunu erken duydum, Qinchuan'da, Tie Ma Binghe Sanguan'da sekiz yüz mil. Bir insan eskilerle çevrili bir dağın önünde durduğunda, heyecan gerçekten anlatılamaz. Aslında tren çoğu zaman Qinling Dağları'ndan geçiyor.Hangi trene binerseniz binin, Baocheng Hattı ve hatta Qinling Dağları'nın manzarasının tadını çıkarabilirsiniz. Kendimle yavaş seyahat etme yolculuğunda yerleşeceğimi, olgunlaşacağımı ve daha da büyüyeceğimi düşünüyorum. Çünkü zaten yürüme sürecindeydim, yavaş yavaş kendimi buluyordum ve yavaş yavaş kendimle iletişim ve iletişim kuruyordum. Bir gün, sevgilimle tanıştığım zaman, kesinlikle "buraya gelmeyeceğim" - bunu düşünmeye zaten gönülsüzüm! ------------------------------------- Resme bakın ve konuşun, şimdi başlayın

Sabah 3'te inin ve sabah 7'de çıkın, ancak araç zaten platforma park edilmiş, fotoğraf çekmek için sabırsızlanıyorum!

Başlamadan önce kararınızı verin! ~ Bütün gün trene binmek zorundayım! ~

Büyükbaba, ne düşünüyorsun?

Bu açıdan konumlandırma vuruşu çok güçlü! ~

Araba Qinling'de, arabadan in ve nefes al! ~

3 Roujiamo çok lezzetli! ~

Yan İmparator Tapınağı'nı ziyaret edin

Ustanın anıtını ziyaret edin

Baotian Demiryolu Anıtı. . . Shaanxinin bu bölgedeki kültürünün yerinde olduğunu hissediyorum! ~

Trenle seyahat ederken, treni her açıdan fotoğraflamalısınız

Mafengfeng'in arkadaşları, ben narsist bir adamım, lütfen böyle kokmuş bir özçekimi affet, wakakakaka.

El yapımı yiyecekler, mantıklı! ~

Baoji'den çıkın! ~ Hafta sonları her yere koşabilirsin, zaten bu iki günde 1.200 kilometre koştum! ~

Qinling Dağları'nı geçtikten sonra çalışan dört lokomotif var.

Çok fazla araba yok, sadece dokuz bölüm var. Çok fazla insan yok, sadece iki ila üç yüz. . . Takip ettiğim yolcular bağırdı, bu benim trenim, herkes oturabilir! ~