Grand Canyon ve Uçurumlar üzerindeki Gulu köyünde yürümek - Yolculuk
Eski luchu izlenimi
Muhtemelen birkaç yıl önce, haber raporları nedeniyle Gulu köyünü etkilemeye başladım. Uçurumda sadece bir düzine öğrenci var, büyük yaş farklılıkları var. Okulun okul adına sadece bir öğretmeni var ve tutuyor yaklaşık 30 yıldır okul. Tüm köyde bulunur Dadu Nehri Büyük Kanyon'un uçurumlarında trafik son derece rahatsız edicidir. Ayrıca atalarının savaştan kaçınmak için yüzlerce yıl önce bu izole yerden kaçındığı söylenir.
Gulu köyünün uçurumlarıyla birleştiğinde, tarihi bir Chengkun Demiryolu ve Dadu Nehri Kanyon, bu yüzden Qingming Festivali'nde bu yere gitmeye karar verdim.
Taban
4'te hemen Xinnanmen otobüs istasyonuna koştum. İstasyona geldiğimde, kalabalık kalabalığını hissettim. Öz
Mobike'i bir tripod ile taşımak, on dakikadan fazla köprüde kalmak, oldukça köprüde Guangyuan Huangze köprüsünün hissi, ayrılmayı hatırlıyor Guangyuan Rüzgar, yağmur, yağmur, düşündüğüm insanlar ve köprüden akan gözyaşları.
Efsanevi Zhang Gongqiao Snack Street'te navigasyon izledi. Her ne kadar gerçek bir gıda olmasa da, kesinlikle bir seyahat zihniyeti ile burayı bırakmayacağım. Tüm Snack Street tabelası çok yüksek ve canlı.
Ancak yiyecekleri keşfetmek için yetersiz yetenekleriniz olduğunu itiraf edin. Etrafta dolaştı ve sonunda [müşteri yok], şaşkınlıkla oturan bir dükkan buldu, bir düzine şiş ve büyük bir kase turp çorbası yedi.
Akşam yemeğinden sonra, belirtilen hostel, yıkama ve uyumak için bir bisiklet sürdüm. Yatmadan önce gizlice ertesi gün yağmur yağmayacağını gizlice dua ettim.
Jintouhe başlayan
Ertesi sabah 6: 20'de çalar saat çaldı, çünkü 7: 20'de aldım Leshan Gitmek Jinou Nehri Bölgedeki biletler, bu yüzden erken kalkmalı ve pansiyondan çıkmalısınız, sadece önceki birkaç gün önce hava tahmini tahmininin gerçekten doğru olduğunu bulmak için.
Çaresiz, sadece yolcu istasyonuna hızlı bir şekilde gitmek için, otobüse bindikten sonra gökyüzü de yavaşça aydınlandı. Yol boyunca şiddetli yağmur vardı. Yol şemsiyemi getirmedim. Evet, kalkıştan önce hava tahminini izledikten sonra şemsiye yok.
Mekik otobüsü çok utançlıydı, sonuna kadar gitmek için ve istasyon Emei'deki istasyonda durduruldu. Sadece olan her şeyi göremediğimi iddia etmek istedim. Sonunda öğlen saat 11'de geldi Jinou Nehri Bölgede, kahvaltı için gelebileceğimi düşündüğümü söyleyebilirim ve şimdi öğle yemeği zamanı. Yolculuğun tahmininde hala bir hata. Ama beni mutlu eden şey, yağmurun durması! Kavşak Kavşak Haha, iyi hava, kalkabilirsin! Gelmek Dadu Nehri Köprü ve köprü kafasında, sığır eti olan küçük bir dükkan buldum. Dükkanda müşteri yoktu. Patron benim gibi dürüst bir insandı Bir bakışta, haha. Hiç doldurulmuş sığır eti yemedim ve hiç patates cipsi haşlanmış yemedim. Lezzetli hissediyor. Toplam sadece 18 yuan (lider çok fazla çorba ve bir çorba koyduğumu söyledi).
İlçe koltuğunu ziyaret etmek için zaman yok, ilçe koltuğu kapalı Dadu Nehri Kanyonun girişi yaklaşık 5 kilometredir. Köprü başındaki otobüs platformunda doğrudan kanyonun ortasındaki Demiryolu Müzesi'ne gitmek için otobüsler var, ancak bunu gözlemledim. Essence Arkana bak Jinou Nehri ilçe koltuğu
Yarım saat sonra bir arabam var. Kibar ağabey, bebek okuduğumu ve seyahat ettiğimi görünce para toplamadığımı söyledi. Birkaç yıl boyunca inanmadığını söyledim. Ağabeyim de seyahat etmeyi seviyor. Ben de büyük Waishan'a gitmeleri gerektiğini söylememi önerdim. Başlangıçta, önceki fabrikada işe gitti. Aslında beni iki kilometre daha nazikçe taşıdı, beni büyük kanyonun girişine taşıdı ve sonra geri döndü. minnettar! Aslında bana ikinci sınıfımın ilk yılında yaz tatilinde Sichuan -tibet hattını alma hissi verdi, kalbimi ısıttı.
Arabadan indiğimde, önümdeki kanyonu gördüm. Her iki taraftaki uçurumlar çok dik ve yükselen olmasa da, beni heyecanlandırmak ve heyecanlandırmak yeterliydi. Dadu Nehri Şarkı sözleri gibi peri masalı kasabasında şarkı söyleyen renkli nehir gibi sessizce önümde aktı. Çok fazla turist yok. Tripod'u çıkardığınızda selfie almaya başlıyorsunuz. Yani şu anda haber raporlarına bakın Leshan Buda hala kalabalık olduğunda, bu kanyondaki eşsiz manzaradan keyif aldım.
Dadu Nehri Büyük Büyük Kanyon yaklaşık 26 kilometre uzunluğunda ve tüm kanyonun karşısında Sichuan Vilayet Ya'an şehir Hanyuan ilçe, Liangshan durum Ganluo İlçesi Birlikte Leshan şehir Jinou Nehri 2600 metrelik en büyük vadi derinliği olan Bölge, Yangtze Nehri Üç Gorges Çifte, daha iyi BİZ. Colorado Büyük Kanyon Ayrıca görkemli 860 metre derinliğindedir. 2005 yılında, " Çin En güzel kanyonlardan biri ", 1960'larda uluslararası durum çalkantılı ve savaş faktörleri keskin bir şekilde arttı. BİZ. genişletmek Vietnam Savaş, doğrudan tehdit Çin Emniyet. Sovyetler Birliği Çin Sınır Chen Bing Milyon, Tayvan Yetkililer Tayvan Boğazın gerginliği. Yakın savaş durumuyla karşı karşıya kalan ulusal savunma güvenliği, en iyi olay haline geldi. Eşsiz ve tehlikeli arazisi nedeniyle Büyük Kanyon Çin Üçüncü hat inşasının çekirdek alanı, birçok askeri endüstriyel üs sırasında inşa edilmiştir. Bu yüzden Jinou Nehri Büyük Kanyon da Sichuan Şu ana kadar Sichuan Yabancıların girmesi yasak olan tek alan. O zaman savaşmaya hazır olma bağlamında, Chengkun Demiryolu da tarihsel eğilime uygun hale geldi. Bir süre büyük kanyonun girişinde kaldım ve 306 eyalet karayolu boyunca yürüyüş yapmaya başladım. Daha sonra bir üç tekerlekli bisiklet geçtim ve bana bir araba almak isteyip istemediğimi sormayı bıraktım. Lucun, geçitte kanyonda yürüdü. Kanyondaki rüzgar saçlarımı havaya uçurdu, önümdeki yol çok hareketli bir dans şeridi gibiydi.
Sadece ünlü bir Guancunba tren istasyonunun bulunduğu Demiryolu Müzesi'nde oturdum. Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, lider 1960'larda küçük bir tünele girer ve daha sonra yukarıdaki müzeye gider.
Chengkun Demiryolu 1958'de inşaata başladı. Rota boyunca jeolojik koşullar karmaşıktı ve çevre zordu. Yılın koşulları altında inşa etmek daha da zordu. Dünya Demiryolu Mimarisi tarihinde bir mucize yarattı ve Apollo tarafından geri getirilen ay kayası ve Sovyetler Birliği'ndeki ilk yapay toprak uydu, Birleşmiş Milletler "insanın doğal fethini simgeleyen üç mucize olarak adlandırıldı. Yirminci yüzyılda varlıklar. " Sadece Çin İnsanlar böyle bir demiryolunu teknolojinin yanı sıra onarabilir, insan gücüne güvenebilir ve et ve kandan yapılmıştır. En fazla, Chengkun hattında savaşan 350.000 demiryolu askeri, 400'den fazla tünel ve 600'den fazla köprü var. Bu sevimli insanlar arasında, dağlarda ve dağlarda 2.000'den fazla demiryolu askeri uyuyor. Chengkun Demiryolu tehlikeli. "Chengkun Demiryolu" teriminin neden ağır olduğunu bilmiyorum Demiryolu Müzesi büyük değil, ancak demiryolu askerlerinin büyüklüğünü ziyaret etmeye gelen bizi yapmak yeterli. Daha önce demiryolu askerleri tarafından kullanılan bazı araçlar ve ilgili belgeler ve fotoğraflar ve o yıl Kun -kun Demiryolunu inşa eden zor ortam vardı.
Müzede bir anıt var. Qingming Festivali gününde, anıtın önünde turistler tarafından sunulan çiçekler vardı. Eti ve kanlarıyla mucizeler yapan bu demiryolu askerleri sayesinde.
