g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Aralık 2017'de Xiaobai Bisiklet Hainan Adası Doğu Raiders - Yolculuk

Sağ Hainan Ada her zaman ilgilenmedi ve hepsinin gittiğini duydum Sanya Belki de Güneydoğu Asya Manzara iyi ve ucuz. Daha önce adanın etrafında sadece bir arkadaş oynuyordu, değil Hainan Değerlendirme hala tekrar gitmek istiyordu, bu yüzden nasıl hissettiğini deneyimlemek için ne zaman uzun bir mesafe deneyimi süreceğimi merak ettim. Bir bisiklete binmekten bahsetmişken, kesinlikle Xiaobai. Sadece üniversiteden mezun olduğumda bisiklete binmeyi öğrendim. Dağ arabaları ona dokunmadı. Günlük yolculuk iki kilometre. Ama bu yıl bitti Oka Rinpoche Aniden geri döndüğümde yenilmez hissettim ve dağa ve denize çıkmaktan korkmuyordum.

Öz Yani burada gördüğünüzde anlıyorsunuz. Uzuvlarınız ses olduğu sürece bisiklete bineceksiniz. Zorlukların ruhu biraz zor. Temel olarak, bir doğu çizgisine binmek için bir sorun yok. Hainan Ada Binicilik Genel Biliş Doğu, Orta ve Batı'nın üç çizgisidir. Doğu çizgisi en düşük zorluk, en olgun çizgiler, güzel manzaralar ve konsantre cazibe merkezleri olarak kabul edilir. Sadece doğu çizgisine binmeyi belirleyin. 1. Araba Kiralama Hakkında Hainan Ada bisikleti hala nispeten olgun. Kendi arabanızı getirebilir ve araba kiralayabilirsiniz. İnternetteki stratejiyi kontrol ettim ve seçtim. Deniz çıkışı 517 Bir sürüş için bir araba çalıştırmak, bir süre denedim ve sonunda 15 -inç 30 -hız Marty Martin seçti. 60 gün, 5 gün 5 gün daha ucuz. 290. Sanya Arabayı geri öderseniz, ücret ödemek için 50 yuan ödeyin. İstasyonun ortasındaki diğer direkler farklı bir yer için farklı bir yer için 100 yuan. Araba kiralama kasklar, çantalar, ön çantalar, minderler ile donatılmıştır. , çeltik rafları, temel havalandırma ve lastikler. Temel olarak, fiyat kabul edilebilir ve yolda araba kiralayan insanlar da var ve temel fiyatlar benzer. 2. Kendinize ne hazırlıyorsunuz? Eğer bir araba kiralamıyorsanız, temelde bir araba ile bir sürüş köpeğiniz. Doğu çizgisinin kolay çizgisi için haritayı sürmeye çalışabilirsiniz. Hala bana bir dağ arabasına binmeyen veya uzun süren bu tür küçük beyaz insanlar gibi yazdım. Araba kiralarsam ne hazırlamalıyım? Her şeyden önce, sürüş kıyafetlerinde, profesyonel binicilik kıyafetlerinin uzun mesafelerde hala avantajları olduğunu düşünüyorum. Binicilik pantolonu çirkin olsa da, birkaç gün boyunca binmek istiyorsanız, poponuzun büyük olmadığını hissediyorsunuz. Ne iyi görünümler yüzen bulutlar ve bu kraldır. Çünkü etrafımdaki sürüş köpeklerinin çoğu bana binicilik hizmetinin gerekli olmadığını söylüyor, yukarıdaki ekipman yok. Bir bisiklet elbisesi giymezseniz, elastik hızlı kurucu pantolonlara sahip olmak en iyisidir: esneklik, sürmenin daha önemli olduğunu garanti eder. Bu çok önemlidir. Evde iki kilometre boyunca bir kot pantolon binmek için çok farklıdır. Mümkün Koşullar, kendinizi daha rahat hale getirmeye çalışın, bu da bisiklet sürme eğlencesinin tadını çıkarmaya daha elverişli. Hız kuru, kuruması kolay olmasıdır. İkincisi, yağmurda hava ile karşılaştığında bütün gün ıslak olmayacaktır. Üçüncüsü, ertesi gün gece yapabiliyorsanız, alabilirsiniz uzak. Seçmek için daha büyük bir oda olduğunu düşünüyorum. Hızlı kuruyan kısa kol veya yeleklere sahip olmak en iyisidir. Aynı nedenden ötürü, geri kalanı özel bir sorun ve engellenmiş kıyafetler olmadığı sürece, geri kalanı büyük değildir. Bence sıradan spor ayakkabılar ayakkabılar için yeterli, özellikle uzun mesafelerde sürüyor. Hala çok güçlü. Tabelaların tabanları çok yumuşak ve zorlanması zor. Kıdemli koşu ayakkabılarınızı giymenize gerek yok. Doğru. İkincisi binicilik ekipmanı. Bence bir çift iyi bisiklet eldiveni buna yardımcı olacak. Avuç içmesinde silikon şok direncine sahip olmak en iyisidir. Ayrıca birkaç yer daha hazırlayabilirsiniz. Maske bir başörtüsü olduğunda Ya da bir şey; bir çift sürüş bardağı da hazırlayabilirsiniz. Miyopiye karşı rahatsız edici olduğum için giymedim. Bölünmüş yağmurluk daha uygun, havanın söylemek zor ve hava tahmini doğru değil. Mümkün olan bir dizi bölünmüş yağmurluk hazırlamak en iyisidir. Örneğin Ertesi gün yağmur yolculuğuyla karşılaştık. Araba kiraladığı yerde herhangi bir gece sürüş ekipmanı sağlamayın, Hainan Yoldaki yolların çoğunun sokak lambası yok. Şahsen, bence gece yolculuğuna binmek gerekli değil. Esas olarak mutlu bir ruh hali uğruna. , bir far hazırlamak gerekir. Sıcak su alışkanlığınız varsa, bir su bardağı hazırlayabilirsiniz. Sabah istasyondan ayrıldığınızda, öğle yemeği yediğinizde sıcak suyu içmek için dekore edebilirsiniz. Şey. Uzun düz ya da geniş pantolonsanız, bacaklarınızı bağlamaya hazır olmalısınız, aksi takdirde pantolon tek bir yönde olacaktır. Doğru. Uzun mesafelere binmek oldukça sıkıcı. Küçük bir konser çok daha iyi olacak. Kulaklık giymekle karşılaştırıldığında, bir bisiklet sesi almanızı tavsiye ederim. Matt'i biraz öldürecek olsa da, şarkıyı dinleyin ve yoldaki manzarayı izleyin. Kalk, Uçan köpeklerin uçan sesini aldım. Hacim çok küçük ve ses oldukça yüksek. Şarkıyı dinlemenin yanı sıra, yoldan geçerken boynuzun etkisini de küçük bir yolla hatırlatabilirim, başkalarını hatırlatabilirim varlığınızın. 3. Doğru bisiklet arabası hakkında. Her şeyden önce, dağ arabaları ve sıradan bisikletler arasındaki fark küçük değildir. Sap, yastıktan çok uzaktır ve temelde aynı yüksekliktedir. Binişten sonra, kolun ağrısını ve şok edici hissini hemen hissedersiniz. Şu anda yorgun hissetmeyecek, ancak sürmesi zor ve sürüş arabası esas olarak uyluklara güveniyor. Genellikle egzersiz yapıyorsanız, ilk gün uylukları limon yemek gibi ekşi olarak sürün. Dağ arabalarının binicilik konumu hakkında çok şey var, ancak en temel ve kritik olan yastık yüksekliğinin ayarlanmasıdır. Topuklar pedalın dibinde olduğunda standart yükseklik en düşük noktada oturuyor olmalıdır. biraz bükülmüş olun. Bununla birlikte, yeni başlayanların yastığı bir seferde yerinde ayarlaması zordur. Ana sebep, ayakların güvenlik duygusu olmadan yere giremeyeceğidir. Arabaya binmeyi öğrenmeniz önerilir Ve arabadan inin, yani, yastığın önünden içeri ve kapılayın. Seyahat etmeden önce bir dağ arabasına binmeyen insanlar bir gün sıcak binmeye çalıştı, yastığı yavaşça uygun bir yüksekliğe aktarmaya çalıştı. sürmek. Birçoğu benim derslerim. Sıcak egzersizler yapmadan uzun mesafeler sürmeye başlıyorum. Birincisi, yastığın önünden arabadan çıkmaya alışık olmam. Her zaman bir taraftan arabadan iniyorum Bisikleti bir kenara çarpmanın bir yolu yoktur, bu nedenle arabadan bir sessizce almak kolaydır. Bu duruş, yastık yüksek olduğunda bacakları süzmek çok kolaydır. İkincisi, yastığın yerinde olmamasıdır. Bir gün sürdükten sonra, frekansın kalkamamasıydı ve hız daha hızlı olamazdı. Takıma düşmeye devam etti. Daha sonra, ayak uydurmak için Takım, binmek için daha zahmetli bir ekipman kullandı. Sonuç olarak, diz ilk gün başladı. Acı! Üçüncü gün koltukları ayarladım. Aniden takıma ayak uydurmanın çok zahmetli olmadığını hissettim, ancak diz ilk günde hala incinmişti. Değişme nispeten basit bir şeydir. Hangi tarafın çabayı koruduğunu hatırladığınız sürece, zahmetli bir dosya. Sürüş sırasında, ayaklarınızın hissi size vardiyanızı nasıl değiştireceğinizi söyleyecektir. , İkincisi adım adım birinci seviyenin dişlisini değiştirmektir ve daha sonra bir adım adım adım atılır ve üçüncüsü yokuş aşağı yokuş yukarı azaltmaktır. Doğu çizgisinin zorluğunun ana nedeni, esas olarak eğim büyük olmamasıdır, ancak Güzelleşmek varmak Sanya Sürekli bir yokuş yukarı ve yolların çoğu nispeten naziktir ve iniş ve çıkış yolları vardır. İniş ve çıkışlardaki çaba yöntemi yokuş aşağı dosyaya adım atmak, sonra eğime acele etmek için atalet kullanmaktır, Ve sonra yavaşça azaltın. Dosya çok düşük seviyeye düşürülürse, yolda araba yok. Yolda araba yoksa, 8 şekilli bir tür sürebilirsiniz. Temel olarak, bu yöntemi başarılı bir şekilde kullanabilirsiniz. Üç çeyrek sürün. Güzelleşmek varmak Sanya Aralarından seçim yapabileceğiniz iki yol var. Nispeten düz yol Shimei Körfezi ve Sun Moon Bay'i göremiyor. Bu iki koyu görmek istiyorsanız, sabah dönecek bir dağ olacak. Öğleden sonra bir Sürekli yokuş yukarı ve sürekli yokuş aşağı., Sanırım yokuş yukarı gitmek için uygundur. Mümkün olduğunca sürebilirseniz, yavaşça sürebilirsin. Eğer sürmezseniz, bir süre itebilirsiniz. CA öldürülmez. Ön fren geri çevrilecek ve arka fren ters çevrilecek. Eğim özellikle dik olduğunda, arka fren %60 veya %70 olacaktır. Ön fren %30'dur. Ayrıca araba şokunu daha tehlikeli hale getirin. 4. Rota hakkında 517'de bir araba kiraladığımız ve arabanın kilidi olmadığı için, 517 Post'ta sadece arabayı tutma sorununu ortadan kaldırarak yaşadık. İstasyon sahibinin kalkıştan önce arabayı kontrol etmesine yardımcı olabilirsiniz. Arabayı kontrol edin, ilk nefes eksikliğine ve frenlerin hala hassas olup olmadığını görmek için ikincisi. Üçüncüsü arabayı kaldırmak ve tekerleklerin kilitli olup olmadığını görmek için sallamak için çok önemlidir. var olmak Deniz çıkışı Orta çizgiye geri dönen bir grup bisiklet takımıyla tanıştım, çekin dışını kontrol etmek için günde Beş -Finger Dağı'na bindiğini ve hızlı sökmenin tamamen gevşek olduğunu. Hayatta yaşa! Doğu hattı Deniz çıkışı varmak Sanya Toplam uzunluk yaklaşık 370 kilometre, en uzun 5 gündür ve 4 gün içinde daha yaygındır. 2 gün içinde sığır sürüşleri de var, ancak geceleri binmek zorundayız. Büyük tanrılar yavaşlamaya ve boş zamanlara karar verdi, Bu yüzden 5 gün boyunca kurulduk. ilk gün: Deniz çıkışı Dongjiao Hindistan Cevizi Ormanı (Baidu haritası yaklaşık 94 kilometre); ilk gün Longlou'ya binecek birçok insan da var ve yolculuk daha uzak olacak, ancak manzaranın çok güzel olduğu söyleniyor. Kasvetli hava ilk gün, hava tahmini ertesi gün olacak. Yağmur, artı acemiler için acemiler. İlk gün, ilk gün doğu banliyölerinde hindistancevizi ormanına yerleşmeyi seçtik. Banliyöler Hindistan Cevizi Ormanı, küresel iskelede bir tekne alabilirsiniz. Qinglan köprüsüne binebilirsiniz. Gelin, teknenin küresel iskelesinin yanında pazar var. Satılık birçok tropikal meyve var. Biraz satın alabilirsiniz. Ertesi sabah, patron, erken yemek için baba çay içen yakındaki bir aile önerdi -Air çay bahçeleri, atıştırmalıklar iyi, temelde Guangzhou Sabah çayın düşük profil versiyonu, ancak fiyat da çok uygun fiyatlı ve kişi başına bir düzine parça çok dolu. İlk gün doğu banliyölerinin yakınındaki hindistancevizi ormanının yakınında kalırsanız, denemeniz önerilir . 2. Gün: Dongjiao Hindistan Cevizi Ormanı- Boao (Baidu haritası yaklaşık 70 kilometre); ertesi gün çok kolay olmalı. Sabah doğu banliyölerindeki hindistancevizi ormanına git ve sonra bir baba çayı iç. Ne yazık ki ertesi gün yağmur yağıyor. İşe geri dönüyorum O gün, yağmur yağdığında sert kafa derisi ile kafa derisine binmem gerekiyor, belki Hainan Birkaç yağmurlu gün var, kiralık arabalar için çamur tahtaları yok. Kask giyiyor ve saç çamur, soğutma eşlik ediyor, vücut ıslak ve soğuk ve sonra miyop camları giyiyoruz. Birkaç saniye sürdü. Sürüş, tekrar harcamak birkaç saniye sürdü. 3 gün: Boao Kavşak Can atan Shenzhou (Baidu haritası yaklaşık 86 kilometre); üçüncü gün en mutlu, hava açık ve yastıklar yerinde. Aniden herkese ayak uydurmanın çok zahmetli olmadığını hissediyorum. Ritmin ritmi başladı Manzarayı görme gücüne sahip olmak için. Yol onarımı nedeniyle köyün yoluna girdik. Manzara daha ilginç. Gerçek bisiklet yaklaşık 100 kilometre olmalı.

4. Gün: Shenzhou- Haitang Körfezi (Baidu haritası yaklaşık 95 kilometre); sadece dün gösterin, çizgiden çıkamadım. Sonuç olarak, bugün tanrılar tarafından istismar edildim. Sabah Shimei Körfezi ve Sun Moon Bay'i gördükten sonra başladım Dağları Dönüş. Yukarı itmiyorum. Dokuz inek ve iki kaplanın gücünden sonra, dağdan aşağı indikten sonra, birkaç kilometre ulusal otoyol tırmanışına (sepet) başladım. Çok yavaş, uzun ve dik ya da hala dikti. Sürekli yokuş yukarı, hiç binemem, TM tamamen itiyor ve sonunda geldi Haitang Körfezi Olduğunda karanlık. 5. Gün: Haitang Körfezi Kavşak Sanya Şehir (Baidu haritası yaklaşık 33 kilometre); aslında Haitang Körfezi Çoktan Sanya Son gün çoğunlukla bisiklete biniyor Sanya Şehir geziniyor, çünkü öğleden sonra treni yakalamak istiyorum, oradayım Haitang Körfezi Arabayı geri al, otobüse bine gir Sanya Kentsel dalgalar gitti. Dördüncü, Postmoder Dürüst olmak gerekirse, sadece doğu çizgisine binme deneyimi, Hainan Bisiklete binmek için hala çok uygun. Yol koşulları iyi, arabalar küçük, yol kenarındaki manzara iyi, hava hoş, tüketim düşük, yol kenarındaki meyveler çok ve ucuz. İlk yolculuk olmasına rağmen Yol, evet. Buraya gel teyze

, Ama yolculuktaki çeşitlileri düşünerek, daha eğlenceli ve zor olduğumu hissediyorum ve bunu hiç bulunmayanlara tavsiye etmeye değer. Birlikte farklı olanı bilin Hainan ,HAYIR kuzeydoğu İnsanların biriktiği yer Sanya Çeşitli çukurlar, ama renkli Hainan ada.