g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Değişmeyen otlak kompleksi-Pekin'den Aershan'a, Hulunbuir'e, kendi kendine giden yol book_Travels - Yolculuk

Hulunbuir'den döneli neredeyse bir yıl oldu. Kalan otlak kompleksini her zaman kalbimde yazmak istemişimdir, ancak kalbimdeki sarhoşluğu daha bulaşıcı bir şekilde nasıl ifade edeceğimi bilmiyorum. Çayırdaki şoku hissetmek için daha fazla arkadaşınızın oraya gitmesine yardımcı olmayı umarak, olabildiğince ayrıntılı bir seyahat rehberi yazmak daha iyidir.

Bu gerçek bir uzun mesafeli yolculuk. Ayrılmadan önce yeterli hazırlık yapmalısınız. Tecrübelerime göre yapılması gereken birkaç şey var: 1. İnternetteki yol kitaplarını okuyun ve Aershan'ın Mafeng'deki seyahat rehberini indirin, böylece sürüş rotası hakkında iyi bir fikre sahip olursunuz ve yol koşulları hakkında genel bir anlayışa sahip olursunuz. 2. Çekme halatı, el feneri ve kriko getirmelisiniz Yola çıkmadan önce yedek lastiği kontrol edin, en iyisi portatif bir benzin deposu getirmektir. 3. Dışarı çıkmadan önce, yolda herhangi bir arıza olmadığından emin olmak için 4S mağazasına giderek aracın durumunu iyice kontrol edin. 4. Temmuz ve Ağustos aylarında otlakta çok yağmur yağar, sizi soğuktan ve yağmurdan korumak için bir ceket getirmek en iyisidir. 5. Güzelliği seven MM'ler güneşten korunma önlemlerine dikkat etmelidir Çayırda güneş çok güçlüdür Araba kullanırken güneş gözlüğü takmayı unutmayın. 6. Sık kullanılan bazı ilaçları getirmeyi unutmayın. 7. Arabada açlığınızı gidermek için patates cipsi, bisküvi vb. Gibi mümkün olduğunca çok yiyecek getirin, çünkü otlakta araç sürmek kasabayı görmeden yüzlerce mildir. 8. Çayırda çok fazla benzin istasyonu yok ve dağ yolları daha fazla yakıt alıyor, her ihtimale karşı kasabalardan geçerken yakıt deposunu zamanında doldurmalısınız.

Yola çıktığımızda, üç araba ve 9 kişiydik, yolda neşeyle şarkı söylüyor, güzel Hulunbuir çayırları, buradayız! İlk durak Arshan. Pekin'den Arshan'a giderken seçebileceğiniz 3 rota var.Haritada kırmızı ile işaretlenmiş rotayı, yani Beijing-Zhangbei-Taipusi Banner-Xilinhot-Dongwuzhumuqin Banner- -Arshan. Bu rotanın özelliği zor ama manzara en güzel. 1. Gün: 29 Temmuz, tam anlamıyla bir gün olmamalı. Bagajları hazırladık, yiyecekleri ayırttık, bir tank petrolle doldurduk, arkadaşlarla toplandık, resmen Pekin'den saat 15: 00'te yola çıktık ve Huairou üzerinden G101'de dolaştık G111'e Fengning Barajı'na transfer (Zhangbei Otoyolu'na gitmeden, gişelerden tasarruf ettirerek), 188 kilometre, aniden hafif yağmur yolda düştü ve kaygan dolambaçlı yol, orijinal dört saatlik yolculuğu akşama kadar altı saate çevirdi. Hedefe saat 21: 00'de, gece boyunca çiftlik evinde gelin, konaklama + akşam yemeği + kahvaltı = 100 yuan / kişi. Fengning Bashang'daki otlaklardaki sıcaklık Pekin'dekinden çok daha düşük. Düşen hafif yağmurla birlikte, kısa kollu seyahat ederken hepimiz bir yün giyiyoruz.

2. Gün: 30 Temmuz'da, dün gece yağmur sürmedi ve yerini açık bir gökyüzü aldı. G112'den S345'e, Zhangbeishang 207 Ulusal Karayolu'na, Taipusi Banner'ı ve Xilinhot Şehrini geçerek Dongwuzhumuqin Banner'a kadar kuzeye gittik Bu gün için program nispeten sıkı. Sürmesi 800 kilometreden fazla sürüyor ve on saat sürüyor.Taipusi Banner ile Xilinhot arasında onarımda olan bir yol bölümü var ve genellikle yavaşlamak gerekiyor (bu yıl tamamlandığı tahmin ediliyor), ancak 207 Ulusal Karayolu'nun genel yol koşulları Fena değil, çoğunlukla asfalt yollarda, hız 80 mil kadar gidebilir. Beizi Tapınağı'nı geçtikten sonra öğle vakti geldi. Burada dinlenip öğle yemeğine yerleşiyorum. Beizi Tapınağı'nın etrafında döndükten sonra yola devam ediyorum. Yol boyunca manzara gittikçe güzelleşiyor ve insanlar daha da heyecanlanıyor. Sık sık duramıyorum ama duruyorum. Haykırmak ve fotoğraf çekmek için gelin.

Buzz: 1. Beizi Tapınağı'nın yanında, sütlü çay tozu ve süt tabletleri gibi bazı yerel spesiyaliteleri makul fiyatlarla satın alabileceğiniz küçük bir ticaret caddesi var. 2. Taipusi Banner-Dali Gölü yakınlarında manzaralı bir nokta var, manzaranın iyi olduğu söyleniyor ama yolun yürümesi zor.İlgilenen arkadaşlar da dolambaçlı yoldan gidebilir, pişmanlık duymayın, sıkışık zamandan dolayı gitmedik.

Büyük Han Sarayı

Beizi Tapınağı, yolda nadir bir kültürel manzara

Taipusi pankartından sonra G207, Xilin Gol otlaklarında yürüdü.

Tıpkı güzel bir resim gibi, bu sahne yayaları nasıl durdurmaz.

Alacakaranlık düşmeye başladı ve batan güneşin son parıltısının gölgesi altında, açık ve koyu bulutlar dönüşümlü olarak değişti. Akşam Dongwuzhumuqin Banner, Su Tianjiao Hotel, 150 yuan / standart oda, oda tamam, ancak otlaklara özgü siyah kabuklu böcekler genellikle yerde ve yatakta bulunur, bu da beni böceklerden korkmamı sağlar. l Etrafa fırlatırken, daima yabancı bir cismin süründüğünü hissedin. Bir arkadaşım Tongji Oteli'nin nispeten iyi bir restoran olduğunu, 9 kişinin kişi başı 405 yuan, 45 yuan olduğunu söyledi. (Yemekle ilgili araştırmam olmadığı için film şovu da yok) 3. Gün: 31 Temmuz sabahları küçük bir restoranda kahvaltı yaptım. Moğol süt çayı çeşitli Moğol erişteleri ile eşleştirildi. Çoğu kızartılmış, kızarmış meyveler ve ihtimale karşı yola bazı "meyveler" getiriliyor. İhtiyaç (aşağıdaki deneyimler bunun gerçekten akıllıca bir hareket olduğunu kanıtlıyor). Kahvaltıdan sonra 101 numaralı İl Karayolu üzerinden Aershan'a, 303 numaralı İl Karayolu üzerindeki Baolagsumu'ya gittim. Dongwu'dan Aershan Şehri'ne olan toplam mesafe 500 kilometreden az, ancak araçların geçişinin ve sürücülerin becerilerinin bir testidir. Özellikle İl Karayolu 303, bu küçük bir petrol yolu, dar yolun arabaları zorlaştıracağından bahsetmiyorum bile, yol koşulları da çok kötü, bazen çukurlar, bazen çakıl döşemeleri artı yağışlı mevsimde bol su, yolun her iki tarafında çim çukurlarının birikmesi Su yolun üzerinden akacak ve aracın suda yürümesi gerekiyor.Bu sıradan aile sedanı için gerçekten üzücü bir hatırlatma. Sonunda, ekstra özenimiz güvenlik için değişmedi. Kaza yine de oldu. Aynı arabanın yağı Alt kutu taşlarla delindi, yağ dışarı sızdı ve araba düştü, bu gerçekten çılgınca

. Konvoydaki arazi araçlarını geçtiğimiz şehre geri göndermekten (100 kilometreden fazla) ve bir tamirciden gelip yağ karterini yapıştırıcı ve alüminyum ile geçici olarak doldurmasını istemekten başka çaremiz yok, bu yöntem ilkel ama çok kullanışlı. Tamir edip motor yağı ekledikten sonra araba gidebilir 2 saatten fazla fırlattıktan sonra sabah hazırlanan kuru yemek bitmişti. (Devam edecek)

Bu uçsuz bucaksız dünya nereye gidiyor?

Çayırdaki hava değiştikçe değişiyor. Gökyüzü bir önceki saniyede hala açıktı ve gökyüzü şimşek ve gök gürültüsüyle bulutluydu. Araba geniş çayırlarda sürüyordu ve yerden gök gürültüsü keskin bir şimşek bıçağı gibi gürledi. Gökyüzü ile yeryüzü arasında bir boşluk vardı ama manzaranın başka bir tadı vardı, bu da bizi çöküş fikrinden vazgeçip yavaş ilerlemeye yöneltti.

Sonunda dağın aşağısında, gökyüzü açıldı, yol dümdüz edildi ve genişledi ve kalp rahatladı. 4. Gün: 1 Ağustos, dünkü tecrübemizle sabah 6: 00'da yola çıktık ve Aershan'a doğru yola çıktık.Aershan şehrinden Aershan Orman Parkı'na sadece 100 kilometre uzaklıkta ama yokuş yukarı yol aynı. Gitmek güzel, yavaş çalışmaya hazırız, artık kaza olmayacak.

İlk başta çukurlarla dolu olan patika dün yağmur nedeniyle çamurlu bir yola dönüştü, zorlu bir yolculuktu. Aershan Orman Parkı'nın kapısına ulaşmak toplam 4 saatimizi aldı. Ancak parka girmek, yürümesi çok kolay olan küçük bir petrol yoludur. Zamandan tasarruf etmek için parkın sonundaki Tuofengling Tianchi'ye ilk ulaşanı seçtik.

Sıradaki Büyük Kanyon, Luming Gölü, Shitang Ormanı, Tianchi

Manzara güzel ama yolu yürümek gerçekten zor. Üç aracımızdan en yasaklı arazi aracı da bu yola düştü. Gittiğinizde dikkatsiz olmayın ve daha dikkatli olun. 5. Gün: Bisiklet yoldaydı ve ağır hasar nedeniyle arkadaşımızın arabası yere düştü, sadece arabamız ilerlemeye devam etti, ne olursa olsun, önümüzdeki güzel manzara bizi bekliyordu. Plana göre, Aershan Şehrine veda etti ve Manzhouli'ye doğru yola çıktı.

Rose Peak'in yanından geçerken park yeri yok, sadece dışarıda fotoğraf çekiyorsunuz, neden böylesine durdurulamaz bir manzarada zaman ve para harcıyorsunuz.

Aershan Şehrinden Manzhouli'ye doğru 203 numaralı Ulusal Karayolu kullanın.İleride kısa bir yol inşaatı bölümü var.Yürümesi hala kolay değil, ancak yol koşulları önceki iki gündekinden çok daha iyi.Handa Gai'den sonra yol düz ve ferah hale geliyor. Bu yolculuktaki en keyifli sürüş deneyimi, doğrudan gökyüzüne giden, insanlara mavi gökyüzüne uçağı sürüyormuş hissi veren düz, geniş, araçsız bir yoldur ve uzaktaki arabalar daha çok gökyüzünde araba sürmek gibidir.

Ganzhuer Tapınağı'nı geçtikten sonra küçük bir petrol yoluna doğru sola dönün.Yol geniş olmasa da çok sessiz olmasına rağmen her iki taraftaki manzara da güzel.

Genellikle böyle bir dönüş, önünüzde ortaya çıkan güzel bir resimdir. Yol boyunca yürürken, tüm yolu çekerken, akşam Manzhouli'ye vardık ve Fenglin Hotel'e yerleştik, gecede 300 yuan, oda koşulları ortalama ama aynı zamanda temiz ve düzenli. Sade bir akşam yemeğinden sonra Matryoshka Meydanı'na geldik bu arada Manzhouli'deki binalar çok farklı, vaktiniz varsa biraz daha gezmelisiniz.

6. Gün: Her zamanki gibi 3 Ağustos sabah erkenden dışarı çıktım, önce ülkenin kapısına geldim ve kısa bir tur attım, aceleyle bir sonraki hedef olan Shiwei'ye gittim. Haiman Grand Passage'a girin ve yaklaşık 15 dakika sonra Heishantou sınırından sola dönün.En güzel yol bölümü yavaş yavaş önünüze açılıyor ...

Geniş Genhe Sulak Alanı

Bulutlu ve güneşli havanın değişmesiyle göl ışığı ve su rengi

Shiwei'ye vardığımda çiseleyen yağmur damlıyordu ve gelen yolun kısa bir bölümü asfalt yolu sular altında bırakmıştı.Yağmurun geri dönemeyecek kadar ağır olacağından korktuğum için geçici olarak Shiwei'de yaşama planımı değiştirdim ve Ergün'deki otele dönmeyi seçtim. Daha sonra bu kasıtsız seçimin bize iki farklı güzel manzarayı takdir etme fırsatı verdiği keşfedildi.Yağmurlu ve güneşli günlerde otlakların sunduğu manzara çok farklı.

Uzakta hala şiddetli bir yağmur perdesi var

Sanki mürekkep resmindeymiş gibi

Gün batımı otlak Ergün, az bilinen bir ilçe kasabası, çünkü yol boyunca güzel otlaklar geçmişten gelen turistleri buraya çekiyor.İlçe kasabasında çok sayıda aile oteli ve restoran var.Yijia Hotel adında bir aile oteli bulduk ve sahibi baktı. Temiz ve derli toplu, gece 200 yuan için oda çok düzenliydi ve iyi bir gece uykusu aldım, ertesi sabah Genhe Sulak Alanında gün doğumunu izlemek için hazırdım. 7. Gün: 4 Ağustos'ta, şirket sahibinden Genhe Sulak Alan Parkı'na sabah saat 6'dan önce girerseniz, yerel bilet denetçisi henüz işe gitmediği için biletten kaçabileceğinizi duydum. Bu yüzden sabah 4: 00'da kalktık ve otel parkın kapısına çok uzak değildi, sadece on dakikalık yürüme mesafesindeydi, beklendiği gibi burada kimse korunmadı, parka sorunsuz girdik. Dağa çıktıktan sonra fotoğrafçılığa düşkün pek çok insanın irili ufaklı ekipmanlarla burada gün doğumunu beklediğini gördüm.

Genhe Sulak Alan Parkı'ndan dönüş yolculuğuna, geldiğimiz zamanki gibi değil, eve güvenli bir şekilde dönmemizi sağlamak için düzgün ve iyi yürünen bir yol seçerek başladık. Ulusal Karayolu 201'i Hulunbuir Şehri üzerinden alın ve Zhalantun-Ulusal Karayolu 111-Ulanhot üzerinden Ulusal Karayolu 301-Yakeshi-Ulusal Karayolu 302'ye gidin. Ulanhot İşçi Binasında yaşamak, 220 yuan / gece. Yolun her iki tarafındaki manzara yavaş yavaş otlaktan tarım arazisine dönüştü ve geldiğimde heyecan bitmişti ve yol boyunca ilerledim. 8. Gün: 5 Ağustos'ta, otlak nostaljisiyle, Askhatu Taş Ormanı'nı görmek için geçici olarak Chifeng'den Keshiketeng'e dolambaçlı yoldan gitmeye karar verdik, ancak Hulunbuir'deki otlakları gördükten sonra burada bahsetmeye değmez. 9. Gün: 6 Ağustos'ta bir gece Moğol Kampı'nda kaldı, Askhatu Taş Ormanı'nı ziyaret etti ve Fengning üzerinden 111. Ulusal Karayolu üzerinden Pekin'e döndü. sonuç olarak: Tüm yolculuk yaklaşık 6000 kilometre ve 9 gün sürüyor. Maliyete benzin dahil: 2,290 yuan, geçiş ücretleri 245, konaklama 1,330 yuan, yemek 1.000 yuan, manzaralı yerler biletleri 460 yuan, toplam 5325 yuan Diğer seyahat notları: Kuzey Kore Gezisi

Benim dolaşım notum 1 Hulunbuir_Travels

Çayırda Yaz-Hulunbuir Prairie_Travel Notları