Batı Sichuan - o pitoresk yer_Travels - Yolculuk
Batı Sichuan Tamam, bir aydır önceden tasarlandı. Çoğu insanın gittiği yeri seçtim Chengdu - Daocheng Aden - Seda - Siguniang Dağı - Chengdu Şu anda döngü hattı, Siçuan Hâlâ şiddetli yağmur ve sel var, çünkü herkesin tatil süresi kısıtlı, bu yüzden sadece mermiyi ısırıp 7.20-7.29 dokuz güne ayarlayabiliriz.İki hafta sonu + ortada 5 günlük yıllık izin kombinasyonu da çok dolu. . Aynı zamanda, Tanrı'nın bize güzel bir hava vermesi ve mutlu bir şekilde yürümesi için dua ediyorum. Batı Sichuan yolculuğu. Önce orijinal güzergahımızı paylaşalım: D1: Chengdu - Luding - Kangding - Xinduqiao D2: Xinduqiao - Litang - Daocheng - Shangri La D3: Tur Daocheng Aden D4: Aden - Litang - Ganzi - Luhuo D5: Luhuo - Seda , Göksel cenazeyi izle, Budist kolejine seyahat et D6: Seda Guanyin Köprüsü Jiaju Tibet Köyü D7: Danba - Siguniang Dağı Kedi Burun Köprüsü Chengdu Beş kişilik grubumuz bir Buick ticari araç sipariş etti, ancak kiralık arabanın sahibi, ticari araçların arazi araçlarına göre daha hızlı çalıştığını söyledi. Daocheng Aden İçin Seda Seyahat programına sadece bir gün ekleyin, böylece yukarıdaki seyahat programına göre tüm seyahat programı aceleye geliyor gibi görünüyor Daocheng Aden Sadece bir gün oynayabilirim ve kendimi yeterince hissetmiyorum. İnsanlar gökyüzü kadar iyi değil. Bu güzergah değişti ve tekrar değiştirildi. Sonunda ters çevrilmiş döngü çizgisini aldık. Daocheng Aden Bir buçuk gün kaldık ve yeminli ustayla sabah erken dönüşe ulaştık. Chengdu Uzlaşma. Bizimle Batı Sichuan Hattın sonundaki yol haritası:
Bu sefer eklendi Batı Sichuan Nihai maliyet ayrıntıları:
Bu maliyetin zaten nispeten ekonomik olduğunu hissediyorum!
DAY0
Hangzhou - Chengdu Toplamda 920 uçak bileti ve yakıt motoru var ki bu da tren biletlerinden 280 daha pahalı ama bir gün tasarruf sağlayabilir, bu yüzden treni terk edip bir gece önceden gece yarısı uçağıyla geldik. Chengdu , Çok iyi uyuyamadım. Sabah erkenden kiralık usta "Brother Hai" nin Buick ticari aracına bindim. Bu saatte son yol planına karar verdik. Seda , Tekrar git Daocheng Aden , Son gün erken geldi Chengdu .
1.GÜN
Kalkışın ilk günü sorunsuz geçmedi. Otoyoldan indikten hemen sonra bir tünel kazasıyla karşılaştım. Nanhua Tüneli'nin dışında üç saat bekledim, bu da günün programını gerginleştirdi. Siguniang Dağı Ortada yürümek ve pencerenin dışındaki manzara gerçekten büyüleyici, ancak zaman dar ve dinlenmek için arabadan inmedim, çünkü Haige daha sonra manzaranın güzel olduğunu söyledi! Siguniang Dağı Yol boyunca çok güzel kır çiçekleri dolu küçük köprüler ve akan sular, zincir köprüler ve yayla çayırları vardır. Bu sefer hissetmek için sadece Balang Dağ Geçidi'nde 4,523 metre yükseklikte durduk Batı Sichuan Yolculuğun ilk dağı, dağlar bir peri ülkesi gibi bulutlar ve sislerle çevrilidir, sıcaklık da çok düşüktür, Chengdu Ortaya çıkan giysiler titredi.
Balang Dağı Geçidi'ni geçtikten sonra, uzun Balang Dağı Tüneli'ni geçtim ve buldum Siçuan Tünellerin çoğunda cep telefonu sinyalleri var, bu da seyahat eden sürücüsüz turistler için hala çok önemli, bu yüzden hoşuma gidiyor. Tünel kazası yolculuğu üç saat geciktirdiği için geldik Danba İlçedeki Jiaju Tibet Köyü zamanında, güneş batmak üzereydi. Kapıdan geçerken, biletleri toplayan tüm Tibetliler işten ayrılmıştı. başarı Bilet için kişi başı 50 yuan tasarruf etti, otel gece Tibet köyünde kaldı, oda modern, geniş ve rahat olacak şekilde tasarlandı ve fiyatı çok uygun.Bu arada, tüm gezi için konaklama izni var Yeminli usta Haige rezervasyon yapmamda yardımcı oldu ve gerçekten de online rezervasyondan daha ucuz. Çok teşekkür ederim Haige!
2. GÜN
Ertesi gün erken kalktım ama güneşin doğuşunu görmedim.Köyün etrafında yürüdüm ve sabahın erken saatlerinde sakin Tibet köyünü hissettim. Resim çok yumuşak ve dağınık tuğla-ahşap yapı evler çok Tibet. Yol boyunca kahkahalar ve kahkahalar, araba dağlarda hızla ilerliyor, her iki tarafta da yüksek dağlar, geniş çayırlar ve matcha mousse kekleri gibi yayla ormanları var.Gözlerim çok zevkli. Her güzel manzara gördüğümde durup fotoğraf çekmek istiyorum. Bir arkadaş çevresi gönderin.
Erken gelmek için Seda , Bazı gece sahneleri çekin, durmadan hala yoldayız, neredeyse geldik Seda Bu sevimli ve acımasız Tibet makaklarıyla tanıştığımda, nihayet öğleden sonra 4'e vardık. Seda . Hemen ardından kabus gibi Seda Budist akademisine yolculuk başlıyor. Manzaralı servis otobüsü için yarım saat bekledik ama yine de umut göremiyorduk, çünkü dağa çıkan yol tamir ediliyordu ve servis otobüsü dolambaçlıydı.Otobüse binmenin üç saat süreceğini duydum, bu yüzden beşimiz dağa çıkmaya karar verdik. Yarım saatlik bir yolculuktan sonra zirveye ulaşmamız üç saatimizi aldı. Yol boyunca lamalar ve Jumu var, oradan oraya dolaşılıyor, bazıları günlük ihtiyaçlar için sokağa gidiyor, bazıları yemek için çıkıyor, bazıları dua çarkına dönüyor ... Enerji tasarrufu için kasıtlı olarak merdivenlerden kaçtık ve olabildiğince yumuşak eğimi çıkardık. Sonunda merdivenleri tırmanmaktan hâlâ kaçınmadım, zirveye ulaştığımda birden gözlerim parladı ve birkaç dağ şok edici olan kırmızı ahşap evlerle doldu. Yan taraftaki keşişler ve inananlar da dindar olan mandala çevresinde bir hac yolculuğu yapıyorlar. Ancak yavaşlamamızı beklemedik.Bulutlar çok kuvvetliydi ve orijinal mavi gökyüzü aniden değişti.Yağmur yağdı ve dağ başlangıçta rüzgarlı ve alçaktı ve donarak anında tükendi. Akşam saat 7'yi geçiyordu ve manzaranın son otobüsünde saat 8'e kadar fazla zaman yoktu, bu yüzden sadece mermiyi ısırıp bir şemsiye tutup açık bekleme hattında sıraya girebildim. Ancak o zaman sırtımda bir tripodla dağın tepesine tırmanmanın ne kadar aptalca olduğunu hissettim. Sonra, tarihin doğal noktasındaki en kötü trafik deneyimi sahnelenmek üzere.Burada otobüs bekleyen personel yok ve Tibetliler yanlışlıkla sıraya atladı; sonra bir servis otobüsünün gelmesini seyretmeden önce kırk dakika bekledim, ancak sadece bir gezintiye çıkabildim. Ayakta duramadık ve sadece 20-30 turist ve keşiş gönderdik. Hala yağmurda titriyorduk. Şu anda, saat 8'deki son trene on dakikadan daha az bir süre kalmıştı ve bir yirmi dakika daha geçti. Hala yapmadık. Servis otobüsünü görünce, hala son otobüs var mı bilmiyoruz. . . Sonunda, dağdan inmek için siyah bir arabayı paketlemek için 150 yuan harcadık.Sadece üç manzaralı servis otobüsü olduğu söyleniyor, ancak tek yön 30 ila 40 dakika sürüyor, bu nedenle manzaralı servisler çalışmıyor, kapasite ciddi şekilde yetersiz ve turist deneyimi çok zayıf!
Yaylada gece boyunca hepimiz bitkin düşmüştük.Otele döndüğümüzde ertesi gün gök cenazesini görmek için gezimizi iptal ettik.Bazıları yağmura yakalandı, soğuk ve ateşe yakalanma riski vardı.Güvenlik nedeniyle erken çıkıp 4000'e yakın irtifayı terk etmeliyiz. Pirinç Seda .
3 GÜN
Bu yüzden üçüncü gün durmadan koştuk Xinduqiao . Bamei Çayırı, Tagong Çayırı ve Tagong Tapınağı'nın önünden geçerken, yolda mavi gökyüzüne ve beyaz bulutlara karşı büyük kolza tohumu tarlaları var, o kadar güzel ki boğuluyor! Xinduqiao Tibet'e giriş için ana düğüm olarak, bir geçiş noktası olarak önemli bir rol oynamaktadır.Ayrıca fotoğrafçılar için de favori bir fotoğraf mekanıdır, ancak doğru zaman olmadan altın sonbahar kesinlikle çok güzel manzaralar alabilecektir.
