O hayatta, dağları ve nehirleri çevirin ve pagodalara dönün, bir sonraki yaşamı onarmak için değil, yolda sizinle tanışmak için Gongga dağlara döner - Yolculuk
Bu ay Tüm sutraları sallıyorum, süper için değil Sadece parmak uçlarınıza dokunmak için
O yıl Dağ yolunda uzun kafa vurdu, görülmeyecek Sadece sıcaklığına bağlı kalmak için
O hayat Öbür dünya için değil dağları ve nehirleri pagodalara çevirmek Sadece yolda seninle tanışmak için
o an Kutsamalar için yalvarmıyorum Sadece gelişini beklemek için
O gün Erdem geliştirmek için değil, manyak yığınını oluşturun Sadece kalbinin taşlarını atmak için
O gece Bir gece boyunca Sanskritçe şarkı söylerken dinleyin, anlamak için değil Sadece nefesini bulmak için
O an Ben bir periyim, uzun ömür için değil Sadece huzurunuz ve neşeniz için
O gün, o ay, o yıl, o hayat ... Sadece o gece Hepsini unuttum Terk edilmiş inanç, terk edilmiş reenkarnasyon Sadece Buda'nın önünde ağlayan gül için Eski parlaklığını çoktan kaybetti
Karakter tanıtımı:
ben cesurum
Kadro lideri: Bu sefer tek yol arkadaşı ve şoför olan takım lideri, Aergou'da birlikte bir yürüyüşte buluştu.Hızlı tırmandı ve iyi bir fiziksel güce sahipti. Çok daha güçlü. . O sırada rahatça güldük. Güçlü eşek 1'inci günü saat 4'te çalar saat beni uykumdan uyandırdı. Kalkma, yıkanma ve sonra bir şeyler dağıtma vaktinin geldiği ortaya çıktı. Monitörün kar çadırı 2 kişinin uyuması için biraz kalabalık olduğu için çadırımı aldım, model Lamborghini 2. İsim oldukça yabancı. Bu çadır 5 yıldır benimle beraber. Çadırı ayırdım, manga lideri direği taşıdım ve hesabı taşıdım. Temizliği bitirdikten sonra kitabı bıraktım ve saate bağlı olarak başladım. Zaten saat 5 idi ve manga lideri üç kez araba kullandı. Doğrudan Chengya Otoyolu'na gitti. İlk başta uykululuk yoktu, ama sürdüğümde uyuya kaldım. Saatin kaç olduğunu bilmiyorum. Takım lideri çoktan yüksek hızlı Pujiang servis alanına gitmişti. Takım lideri arabayı durdurdu ve koltuğunu aldı. Onu yere bıraktığımda uykuya dalmaya başladım, çok uykulu ve çok erken kalktım. Uyandığımda saat neredeyse 8 idi ve gökyüzü aydınlanmaya başladı. Çok sayıda insan ve çeşitli arabalar vardı. Kahvaltı için biraz buharda pişmiş çörek almaya gittim. Yemekten sonra yola devam ettim. Uzun bir süre sonra trafik sıkışıklığı başladı. Çok kalabalık var ve araba bloke olsa bile hareket edemiyorum. Bugün takımı Yala'ya götürdüğümü hatırladım ve yolda trafik sıkışıklığı olduğu mesajını yoluma gönderdim. Sonuç olarak arkadaşım bana otoyolun bloke olduğunu ve 150 hızla yarıştığını söyledi. , Se bitti. Ona bir mesaj gönderdim ve "Uzun süre oyalanamayacaksın, ama uzun bir süre sonra kırıldı ve gerçekten engellendiğini belirten bir mesaj gönderdi. Gerçekten Chengya Otoyolu'nda mısınız?" Bunu tekrar durduracağım. Önümüzdeki durumun kopacağını bildireceğim. Yavaş yürüdüm. Duoying'den sadece saat 11'de otoyoldan indim. Otoyoldan indiğimde G318'e (Siçuan-Tibet hattı, geçmiş olaylar, geçen yıl Siçuan-Tibet hattında gitmenin zor günleri) gitmeye hazırdım. ), kavşaktan çıktıktan hemen sonra Erlang Dağı'nı Luding'e çevirdi, sadece 2 biniciyle tanışmadım, arka koltuklar hala boştu, bu yüzden durdum ve nereye gideceklerini sordum? Kangding'e ya da Xindu Köprüsü'ne gidebileceklerini söylediler, bizim yönümüz aynı, bir süre yolu takip ediyorlar ama Ya'an'dan ayrıldıktan kısa bir süre sonra trafik sıkışıklığı oluşmaya başladı, hepsi engellendi ve gitmeye niyetleri bile yoktu. Saat 12 idi, arabadan inip öndeki durumu kontrol ettim. Bloğu hareket ettiremedim. Geri döndüm ve ekip liderine bloğun gittiğini söyledim. Bugün Xindu'daki köprü askıya alındı ve yanımızdaki yerel bir kamyon bize söyledi : Aslında asbest-Luding-Kangding gidebilirsin, orada öyle bir tıkanıklık yok, ayrıca yüksek hızlı bir bölüm var. 100 kilometreden fazla gitmek zorunda mısın dedim yerliler, etrafta dolaşmanın mümkün olmadığını, onlarca kilometre daha fazla olduğunu söyledi. , Sonra oraya gitmeye karar verdim, geri döndüm ve Duoying Otoyolu girişine doğru gitmeye karar verdim, sadece trafik sıkışıklığını tüm yolum boyunca görmek için yolum, otoyol girişini neredeyse kapatıyordu, ama burada nasıl gideceğimizi bilmiyoruz, sadece Bir arkadaşımı aradım ve sordum, yüksek hızda direkt olarak asbeste gidebileceğini söyledim, monitör haritada asbest çıkışı var mı dedi? Uzun bir süre tartıştıktan sonra, sonunda yerel bir kişi buldum ve asbest için yüksek hızlı bir çıkış olup olmadığını sordum. Yöre halkı evet dedi ve sonra doğruca yola çıktı. Asbeste ulaşmak bir saatten fazla sürdü. Asbestten inip arabadaydım. Öğle yemeğinde biraz ara öğünler yedim ve ardından dağ yolunda devam ettim. 100 kilometrelik dağ yolu 3 saatten fazla sürdü. Luding'e girmek üzereyken 318'e geri döndüm, ancak tekrar bloke edildi. Tek taraflı olarak serbest bırakıldı. Bekledim. Bırakmadan önce uzun zaman geçti. Luding'den sonra sorun yok, trafik sıkışıklığı yok, Kangding'e kadar tüm yol, zaten saat 6'yı geçti, Kangding'in çok sayıda insanı ve arabası var, bırakın o iki arkadaşı bırakın ve sonra bugün nasıl ayarlayacağımı tartışın. Ya da önce Kangding'de yemek yiyeceğim ve Harbin geçen yıl Sichuan-Tibet hattında yaşadığımız yerde yaşamak için doğrudan Zeduotang'a gelene kadar bekleyeceğim. Bu yüzden yemek yemeyi bıraktım ve çoktan açtım. Yemek için bir restoran buldum. Monitör dana rosto turp, yeşil biberli patates dilimleri, domates yumurtası çorbası sipariş etti ve bütün olmaya başladı. Öğlen hiçbir şey yemedim, bu yüzden birkaç hektar sonra yiyecekleri süpürdüm, ama bu sığır eti geçen sefer Jiaodingshan'a gittiğimizle karşılaştırıldı. O zamanlar Hanyuan'da yediğim sığır eti çok daha kötüydü, ama acıktığımda yemeği birkaç kez bitirdim. 2 kase pirinç yedim. Dolu hektar başına 65 yuan, pahalı değildi ama sığır eti 45'ti. Doğruca Zeduotang'a gittim ve doğrudan Zheduotang'a gittim. Hava karardı. Sonunda saat 8'de Zheduotang'a vardım. Geçen yıl Sichuan ve Tibet'te yaşayan gençlik yurdunu buldum. İçeri girer girmez orta yaşlı bir adam beni karşıladı ve sordu. Konaklama? Bir oda ve 3 oda için 100 oda var dedim, kalmazsak arabayı park edip kendi çadırımızı kurarız. Orta yaşlı adam otoparkın 30 olduğunu söyledi. Fiyat gerçekten biraz pahalı. Geçen sene Sichuan ve Tibet'te yaşadığımı söyledim. Genç adam, özür dilerim, buraya gel, içeriye otur, içeride ısın, çok üzgünüm. Sonra monitör ve ben salona girdik, ateşi ısıttık ve geçen yıl gördüğümüz yaşlı büyükanne, yaşlı baba ve kadın patronu gördüm Kadın patron beni tanıdığını söyledi ve sonra her türlü nezaketle sohbet ettik.
Her şey çok tanıdık geldi.Geçen yıl panda ve ben hafif patikaların fotoğraflarını çektik, oturma odasında çeşitli oyunlar oynadık, yaşlı babamla mutfakta tadım ve sohbet ettik.Yaşlı büyükanne bana gözleme ekmeğini tattırdı, tüm anılar hala taze. ... Orta yaşlı adama Gongga'yı sordum.Orta yaşlı adamın bir öğretmen olduğu ve Zimeiyakou Dağı'nın eteklerinde öğretmenlik yaptığı ortaya çıktı.Ben ona öğretmen diyeceğim, öğretmen Zimeiyakou'nun yukarı çıkıp Zimeiyakou'ya inebileceğini söyledi. Resepsiyonda uzmanlaşmış bir köy var. Araba sürmek 40 dakika sürüyor Anla, herkes uyumaya hazır. Öğretmen dedi, sen hala odada uyuyorsun, senin için 25 yatak ve park için 10 yuan sayacağım. Yağmur yağıyor ve çadır kurmak kolay değil. Bunu monitörle tartıştım. Fiyat iyiydi, bu yüzden uyudum. Wenquan'ı yıkamayı planladım ama yağmur yağdı. Hadi erken yatalım. Yarın saat 6'da ayrılacağız. Hepimiz biliyoruz Arabaların çoğu Kangding'de park edilmiş, Zheduo Dağı'nda sıkışıp kalmamak için erken çıkın. . . Uyku
