Yolda en iyi zaman. _ Seyahat Notları - Yolculuk
Malkang Kazi Geçidi'ne binin Ekip üyeleri: rüzgardaki toz, rüzgara bağlı Takımdaki herkes dışarı çıktığımızda ikimizin deli olduğumuzu söyledi Arkadaşlar bana 1 Mayıs'ı nasıl geçireceğimi sordu, cevabım üç gün çılgınca koşacağım oldu. Varlığımızı kanıtladığımız ve kalbimizdeki küçük hayali gerçekleştirebileceğimizi kanıtladığımız sürece koşuyoruz, nereye gittiğimizin önemi yok. Ekipte gerçekten çağrıma cevap verebilecek hiç kimse yok. Teşvik edin, kışkırtmaya devam edin, zaman adım adım yaklaşıyor, dağlarda ve vahşi alanlarda çılgınca koşma planım başarısız olacak mı? İlmi sadece kışkırtmak ve harekete geçmek için kullanın, çünkü kalbimde her zaman öylesine istekli, karışmış bir insan vardı ki, geçitte bana eşlik edecek, soğuk kış aylarında karlı at dağında kamp kuracak, boş zamanlarımda rüya kalem dağının fotoğraflarını çekecek ve çarpık yolun kötü yolu. toz. Hahaha, dışarı çıkıp çılgınca koşup kaçmayacağımı görmek tuhaf, hiçbir şey yapamaz. Bu numara işe yaradı. İş yüzünden sadece bir gün dışarı çıkabildi Hey, bu mesele bitti, bu yüzden Dazang'a binme planımdan vazgeçmek zorunda kaldım ve 2 No'lu Kazi Geçidi'ne bir gün boyunca gidip gelmeye karar verdim. Boşta kalma da boşta, plan değişiklikten daha iyidir. Arkadaşlarını mangal yapmaya teşvik et ve davet et. Birkaç telefon görüşmesinden sonra, etkinlik kısa sürede şekillendi ve bu üç günün gerçekten çılgınca geçebileceğine gizlice sevindim.
1 No'lu mangal dolu değildi ama hafif bir yağmur bizi geri püskürttü. Tüm gece aktivitelerini atın, kamerayı şarj edin ve erken dinlenin. Ertesi gün, 24 kilometre yokuş yukarı enerji yeniden üretecek. Telefon saat 7: 20'de çaldı ve tozun beni yola çıkardığı trompet çaldı.
Kalkın, yıkayın ve tek seferde alt katta dolaşın, bir yol yemeği satın alın (Fukang Guokui, geleneksel yol yemeğimiz, bir kişi için üç şişe maden suyu ve bir şişe lüks içecek Red Bull. Red Bull'a bagajımın ağırlığı nedeniyle her zaman lüks bir içecek diyorum). Saat 8'de Kyushu Hotel'in restoranında kahvaltı ettim, bir kase sıcak pirinç lapası, iki buharda pişirilmiş çörek ve toz o kadar kibardı ki ikinci buharda pişirilmiş ekmeği yemedi ve yarısını ortadan kaldırarak hedefi aşmasına yardım etti. Saati kontrol etmek için yola çıktım. 299KM, 8:26 Pekin saatinde kronometreye baktım, yukarı baktım ve gökyüzüne baktım.
Dalangjiaogou'nun ağzından başlayarak, tüm yolu yokuş yukarı tırmandım ve tek nefeste 5 kilometre sürdüm, terledim, yol kenarında harap bir ev gördüm, fotoğraf çeker ve dinlenirdim.
Şu anda her şeyi bırakıyoruz, basit bir çantayla ve sadece bana eşlik eden bu yaşlı adam, yol boyunca manzaraya baktığımızda, sessizce huzurun tadını çıkarmak için kollarımızı açıyor ve gözlerimizi kapatıyoruz. Doğa birbirine karışır, çevredeki otları ve ağaçları yürekten hisseder, nehirdeki her damla suyu hisseder, kalp rüzgarla sürüklenir ve nehirle uzaklara doğru akar.Bu anda kalbimiz karahindiba tohumları gibi rüzgârla alınır, hissedilir Tüm dünya. Hayatın çok rahat olabileceği ortaya çıktı. Paramız ve gücümüz olmamasına rağmen, saf bir kalbimiz, ilk hayallerimiz ve azimimiz var.
Dust'ın hiç yorgun olmadığını görünce, yukarı ve aşağı tırmanırken, onun sertliğine gerçekten hayran kaldım. 20 dakikadan fazla bir süredir meşgulüm ve ilerlemeye devam ediyorum. Bir sonraki hedef, dün Qiqi takımının ve diğerlerinin kamp kurduğu yer. Başlangıçta, yol boyunca fotoğraflanacak shofar çiçekleri vardı. Sonra, ortaya çıktıklarında, shofar çiçeklerinin sadece kullanılacağını biliyordum. Açılması biraz zaman alacak.
Bu bilinmeyen çiçek, uzaktan koklanabilen ferahlatıcı bir koku yayar. (Daha sonra Ye Wannianqing dendiğini öğrendim)
9 kilometre biraz yukarı giderken, toz beni çok geride bıraktı, belki Qiqi'den ve kamplarından gelen kahvaltının kokusunu aldı ...
Sabahları gerçekten iyi yediklerini söyleme.Şu anda kahvaltının sindirilmemiş olması üzücü.Qiqi'nin coşkusunu yaşayamıyorlar.Yemekten sonra, Zhibo'nun mutsuz yüzü ne olursa olsun ...
9 kilometrelik kamplarını terk eden yokuş gittikçe daha da dikleşiyor ve çimentolu yol sona erdi, sonraki 10 kilometre çakıl yollardan oluşuyor. Acı izledi.
Başını aşağıda tut...
Hala mücadele içinde ........
Binmek yorucu ama aynı zamanda mutlu. Uzun mesafelere gitmeyi seçtiğimizde, bu kendi vücudumuzun kendini kötüye kullanması olabilir. Belki başkalarının gözünden hastayız. Ama öyle düşünmediğimizde. Bu tür unutulmaz acılar olmadan böyle bir kendini suistimal etme duygusu yoksa, binmenin anlamlı olduğunu düşünüyor musunuz? Ancak bir acı hissine sahip olduğunuzda, bu acıyı yenebileceğinizi ve bu durumda başarı duygunuzun üstesinden gelebileceğinizi anlayacaksınız.
Enerji fazlalık gibi görünüyor ... ve kendini gösterebilir ...
Bir göz açıp kapayıncaya kadar ... Toz sürüklendi, öyleyse neden beni beklemiyorsun ...
Onu izliyorum ... Tamamen yıkıldım, gerçekten çok güçlüyüm ..., fırlat, sonra at ...
Yorgunum, o yüzden sadece çekiliyorum ve bir fotoğraf çekiyorum ... Seninle çekim yapmayacağım ...
Güzergahın ortasına gelmiş gibi görünüyor Bu sokak tabelasına baktığımda kardeşim de mutlu.
Dur ... Arabanız faydalıdır, bu yüzden sürüklenmesi kolaydır ... Bir hayaliniz varsa, beklemeyin.Beklemek sadece ruhu ve tutkuyu tüketir. Kalbinde özlem duyduğun sürece, onu cesurca kovalamalısın, anlamıyorsan, onu görmezden gelebilirsin. Sağlam hayatın açıklamaya ihtiyacı yoktur.
durum nedir? ? ? İleride güzellikler olabilir mi, yoksa ... yol tabelasından Kazi'ye giden yol gittikçe zorlaşıyor. Yolun her yerinde uçurumlardan düşen kayalar var ve sürüş sırasında hala belli bir mesafeden aşağı yuvarlanan kayalar var.Önce güvenlik, yolu izle ve yuvarlanan kayalar kararlı bir şekilde ilerliyor ...
Huh ... bir araba yaklaşıyordu, yavaşça yaklaşıyor, Shangmuye Köyü'ne gideceğimi sanıyordum, ama geri dönmek istemedim ve bize koştum. Yukarıdakinin geçemeyeceği anlamına gelmiyor muydu? Merak bizi durmaya çağırdı ve arabanın yukarı tırmanmasını bekledi. Daha yakından baktığımızda çok etkilendik. Chengdu plakalı genç bir sürücü Dazang'a iki güzelliği götürdü. Kısa bir selamlamadan sonra, aceleyle tekrar yola koyuldular ve onları sadece Kaziya Geçidi'nden Dazang Tapınağı'na güvenli bir şekilde dileyebilirler.
Uzun bir süre dinlendikten sonra insanlar tembeldir, ileri iter, keskin bir viraj alır ve ufuklarını genişletir.
Bu şekilde dağ yolu dağların arasında dönüp duruyordu.İki saat sonra yolda öğle yemeği yediğimiz mavi evi görebiliyorduk.
Saat 1'den sonra, gökyüzündeki bulutlar henüz dağılmamış ve mesafe hala gri. Karakter patladığında mavi bir gökyüzü ve beyaz bulutlara sahip olmak çok zor.
İyi bir manzaranın iyi bir açıya ihtiyacı vardır. Toz fotoğrafçılığının amacı budur. Uçuruma tırmandım. Kim sana bu kadar iyi enerji veriyor? Gerçekten adanmış ... Yerel plakalı başka bir minibüs geldi, karşıladı ve doğruca yukarı gitti. Dazang'ın evine geri dönüyorlar ve kısa bir yaklaşım sergilemeye hevesliler.
Yorgun olduğunuzda tekerleklerinizi durdurabilir ve durdurabilirsiniz. Durun ve yanınızdaki manzaranın tadını çıkarın.Genellikle geçtiğiniz manzara aslında çok rahatlatıcı ve çok güzel. Aceleyle geçtiğinizde, hala bu huzuru hissedemezsiniz.
Hava gerçekten karışık, bulutlar gittikçe kalınlaşıyor ... Devam edin, karttaki beyaz karı uzaktan, çok yakından görebilirsiniz.
Sürmek, belki sonuç o kadar da önemli değil, önemli olan süreçtir. Yol boyunca manzara da sürüşün avantajıdır, geriye doğru yoktur, sadece ileri güç vardır, sürüş sürecinde asla geri gidemezsiniz, sadece hedefinize ulaşmak için ileriye gitmek zordur. Binerken sizi neyin beklediğini bilmiyorsunuz Geleceğiniz bilinmeyenlerle, heyecanla ve terle dolu. Düz bir yola çıktığınızda, önünüzde sizi neyin beklediğini bilmiyor musunuz? , Bir sonraki dönüş aynı yolculuğa devam etmek olabilir veya sizi daha çok acı veren bir yokuş yukarı olabilir. Belki de çabucak dört gözle beklediğiniz yokuş aşağı. Her zaman acı dolu. Veya heyecanlı. Asla tahmin edemeyeceğiniz bir gizem duygusu.
Dusty'nin "Dağa bak ve ölünceye kadar koş" mantrası yeniden doğrulandı, ancak bu kısa geçişin altında hala dolambaçlı yollar olduğunu herkes bilmiyor. Dört ila beş kilometre uzunluğundadır. Koşarak ölen at olmak için, toz ön yamaçlara koştu ...
Geçitteki kara ve ardından önümdeki dolambaçlı yola baktığımda, arabadan atladım, yolun kenarındaki bir kayaya oturdum ve dinlenmek için bir sigara yaktım. Bu sırada geçitten iki araba birbiri ardına belli bir mesafeyi koruyarak geldi ve Dust'a "Bir araba geliyor ..." diye bağırdı Toz atılım planını da durdurdu. . Arabadan atla ve iki arabanın geçitten yavaşça aşağı kaymasını izlemek için yolun kenarında dur. Araba bir köşeye döndü, eh ....... Bu araba neden bu kadar tanıdık? Önde gördüğümüz Chengdu plakalı ve arkada minibüsün olduğu araba değil mi? Şüphe ... Araba yavaşça tozun olduğu yere kaydı ve durdu, uzaktan bir şey hakkında konuştuklarını gördüm ... Önsezi, ön tarafta bir sorun olabilir miydi döndüler ve araba indi. O da önümde durdu ve genç adam bana şöyle dedi: "Çok karlı ve araba hiç geçemiyor." Arabadaki insanlar da ilk geldiklerinde sevinçlerini yitirdiler ve çökmüş ve pişman görünüyorlardı. Minibüs de indi ve arabadaki Tibetli kadınlar bize aynı şeyi söylediler ve yukarı çıkmamamızı tavsiye ettiler. Sadece geçişte olduğumuzu anladığımda, bizden güvende olmamızı ve gitmemizi istedim.
İleriye ... Devam et ... İrtifa yüksek, nefesler kısa ve pedal çevirmek için fazla çaba yok ... Beni sonuna kadar ittiğimi gören Dust da tırmanma planından vazgeçti ve benimle birlikte uyguladı. Uzaktaki dağlar gittikçe kararıyor, bu kronometrenin zamanı ve saat 4 yönünü gösteriyor ... Birkaç kilometrelik bu virajlı yol bizi bir saatten fazla sürdü.
Durmak daha iyi ilerlemektir, çünkü hepimiz yorgunuz ve dinlenmeye ihtiyacımız var. Yorgun olduğumuzda durmalı, iyice dinlenmeli, bedenimizi ve ruh halimizi ayarlamalı ve tekrar yola çıkmalıyız. Ancak bu şekilde yapabiliriz Bu sürüş başarıyla tamamlandı. Geçitte kalın bulutlar da birikmişti ve rüzgar hışırdıyordu.Oturdum ve biraz yemek eklemek için dinlendim.Bu sırada Dust telefonu açtı ve evde bir şey oldu.Ondan erken dönüp günü izlemesini istedi. Ve zaman, dağ yolunu itmek için hala bir saat var. Geri dönmek ya da meydan okumaya devam etmek için mücadele etmeye başlıyoruz ...
Kısa bir mücadelenin ardından ikili tartıştı ve devam etmeye karar verdi. Bir noktada tozlu bagaj rafından bir vida düştü, tamir etmek için zaman ayırdım. Doğu duvarını kaldırdım ve vidayı şişe kafesine takmak için batı duvarını onardım ve devam et ...
Rüzgar güçleniyor, irtifa yükseliyor, nefes alınıyor, hızlanıyor ve en endişeli şeyimiz oldu.
Selamlamaya başlıyor ...
Sigara içip dolaşıp yolculuğumuza devam edip etmeme .......
Hava soğuyor ve karışıyor ama yine de gösteriş yapmam gerekiyor. Nereye gidilir Doluların ne zaman duracağını tartışın ve ölümcül bir duruş sergilememizi izleyin. Tanrı da bir süre ortalığı kasıp kavurdu ve sonra durdu. İlerlemek için zamanı yakalamaya devam ediyoruz .......
Nihayet buraya geldi. Bu yola binebilir misin? İt ... Ben iyiyim ...
Zorlamaya devam et.......
Hala itin ...
İt ... Herkes itiyor ...
Bir kişi özgür, iki kişi mutlu, görünüşün benim mutluluğum olacak. Sönük gülümsemenize bakın, bu benim her yola çıktığımda motivasyonum. Yol kenarındaki kar gerçekten çok yoğun ve önündeki arabanın ezdiği yol buzlu Güvenlik için ilerlemeyi planlamıyoruz, burada çıldıralım.
Bu ne anlama geliyor ...
Ne zaman dışarı çıksam, neden tozun uçuş kontrolünü kaybediyorum, "Daha yüksek olmak istiyorum ..." Çok soğuk olması üzücü, elim biraz titriyor, bu tozun tutkusunu boşa harcıyor ..., bir dahaki sefere kardeşim Senin için telafi edeceğim
Pek çok insan bizi kıskanıyor, her seyahatimizde çok eğlendiğimiz ve eğlendiğimiz için bizi kıskanıyor. Aslında, her seferinde iyidir. Deli kadar yorgun olduğumda bunu kendime bırakıyorum.
Nasıl ortaya çıkarsanız yapın, bir dizi uçan kontrol fotoğrafı bırakmanız gerekir. Klasik ayrılmış duruş ... hahaha ...
Gösteriş yapın ... Alçalmaya hazır.
Sen sertsin, önce akşam yemeğini ayarlamak için aşağı in, yavaşlayacağım ...
Gitmek istediğimiz yol bu ... beni takip et.
Bir sonraki adım, 26 kilometrelik sürekli bir iniş, bu da bizi mutlu eden ve endişelendiren bir yolculuktur.Frenleri kontrol edin, koltuğun yüksekliğini, eldivenleri, yüz havlularını ve kaskları ayarlayın. Tamamen silahlandıktan sonra eve gitmek için yola çıkın ...
Yolda çok fazla çakıl olması, virajların çok hızlı olması ve yokuş aşağı hızın çok hızlı olmaması nedeniyle ön ve arka disk frenlerim yolun ortasında çalışmadı, neyse ki buldum ve nispeten düz bir kısımda ayaklarımla aracı yavaşça frenledim. . Tehlike yok. Toz filmi sıkılaştırmama yardım etti ve onu durdurmaya çalıştı. Tam şimdi karda çılgınca oynadığımız sırada ayakkabılarımız ıslaktı. Tüm yol boyunca eller ve ayaklar biraz sertti ve toz hala kullanılıyordu. Sıcak tutmak için disk fren balatalarına dokunun. (Aslında, fren sıcaklığının yüksek olup olmadığını kontrol edin, güvenlik birinci önceliktir.) 26 kilometrelik kesintisiz iniş tam bir buçuk saat sürdü. Bugünün yolculuğunu güvenle tamamladık. Yolda giderken en iyi zamanı gerçekten deneyimleyelim. Fotoğraf: Rüzgardaki toz, bağlı rüzgar 5 Mayıs 2014 Akşamı
