Uzak Huitong Köprüsü - Yolculuk
varmak Yunnan Taban Batı Yunnan Anti -Japon Savaşı'nda birkaç siteyi ziyaret ettikten sonra, dinlenmek için otele geri döndüğümde, "Liang Jinshan'ın eski konutunun" bir reklam panosuna gördüm. Aklım aklımın ortasındaydı. Başka bir Liang Jinshan ortaya çıktı. Doğru, Guangzhou Yola çıkmak Yangjiang , Otoyol "Liang Jinshan" adlı bir hizmet alanını geçmelidir. Acaba bu ışının Biliang ile bir ilgisi olup olmadığını merak ediyorum. İnterneti kontrol etmek için otele geri dönersek, bu ışının Biliang ile ilgisi yok. ancak Taban Bu Liang Jinshan büyük prestije sahip harika bir karakter. İngiltere Kraliçe Şahsen Buckingham Gong, bu Çinli sanayiciyi ona "azim, bilgelik ve Tanrı ve onu doğru olarak öngörmeye çağırdı.
Kuomintang Merkez Komitesi ona "model parti üyesi" unvanını verdi. Kurtuluştan sonra, birinci, ikinci ve üçüncü ulusal Halk Kongresi temsilcileri seçildi. Başarıyla Yunnan İl Yurtdışı Çin Federasyonu Başkan Yardımcısı.
Dağlara tırmanmak ve gezmek için bir köprü için geldim, köprünün yatırımcısını nasıl göremiyorum!
Liang Jinshan'ın eski konutu Taban Fangjiazhai köyü, Puyu kasabası, Longyang Bölgesi, Şehir, rahat ve zarif bir güney avlu evidir.
Kapının dışındaki otopark, Dağ Edamame ve sebze seçen köylülerle yığılmıştır. Gezgin, üç kişilik ailemizin personeli, araba ve eski bir konut. Bu nedenle, personel hala salgın önleme prosedürünü titizlikle karşıladı. Önlemleri tekrarlayın. Sonra tüm oda ışıklarını açtı. Çok teşekkürler. Bay Lao Lao'nun Parlak Işıkta Deeds'i izleyelim,
Liang Jinshan (1882-1977) Yunnan Taban Şehir insanları. 1903'e git Myanmar Çalışma, iş. Zeka, sıkı çalışma ile yakında olacak Myanmar Denizaşırı Çinliler arasında zenginler. Buna ek olarak, cesur bir kişiliği var ve insanları toplumun her seviyesinden övüyor ve Myanmar Denizaşırı Çinli lider.
18 Eylül olayından sonra ülke başını belaya soktu. Liang Jinshan, Japon karşıtı kurtarma hareketine aktif olarak katıldı ve Myanmar'daki denizaşırı Çinlileri Japon mallarına direnme mücadelesini gerçekleştirdi. Bağlamak Mırıldanma Doğu Batı Taban Uyuşma Mezar, içinde olmalı Mırıldanma Köprü inşaa et. O sırada 300.000'den fazla rupiye ihtiyaç duyulduğu ve hükümetin sadece yaklaşık 100.000 olduğu tahmin edildi. Köprüleri onarmak için fon toplamak için Liang Jinshan, iki şirketin ve bir şirketin fiyatını sattı ve işe alındı BİZ. Mühendis köprüyü tasarladı ve sonra Lada'dan Nanyan'a giden yola koştu. Yangtong La Ya'ya gönderin, Nanda'ya büyük demir, kalın bakır kablolar ve ağır makineler taşımak için arabalar kullanın ve daha sonra sürüklemek için atları organize edin. Mırıldanma Köprü şantiyesi. Liang Jinshan'ın tam desteğiyle, 123 metre uzunluğunda ve 6 metre genişliğinde bir bakır kablo askı köprüsü tamamlandı ve Çin Japon Savaş Anti -Listesi -Yunnan'daki önemli köprü -Menmar Karayolu.
7 Temmuz 1937'de "Lugou Köprüsü Olayı". Bay Liang bağışladı gümüş Anti -Japon Savaşı için 9.000, 80 araba ve 1 uçak kullanılır ve aylık -Japon savaşının zaferine 100un ejderhaları bağışlamakta ısrar etti. O zaman, Kuomintang Merkez Komitesi gönderdi Yunnan İl kamu borcunda, yarısını yalnız satın aldı.
Japon ordusu Liang Lao Qing'in ailesinin eylemlerinden nefret ediyordu. Zeng Pai Özel Takım Hareketi Myanmar Yangtong Kaçak uygulayın. Beklenmedik bir şekilde, kapıyı açan Bay Lao Lao. Japon ordusu basit giyindiğini gördü ve yanlışlıkla bir hizmetçi olduğuna inanıyordu ve ona "Liang Jinshan nerede?" Diye sordu. Geçmişle uğraştıktan sonra, günün ortasında, tüm ailenin geri dönmesine yol açtı Yunnan Öz
Liang Jinshan'ın işleri hakkında konuşuyor. O zamanlar yol inşaatı ve köprü durumuna bir göz atalım.
Xiao Qian (1910-1999 Yunnan -Menmar Yolu nda ünlü yazarlar, gazeteciler, çevirmenler) Yunnan -burma Otoyolu ve Huitong Köprüsü'nün yapımının ayrıntılı bir açıklamasına sahiptir. Bunlar arasında, bu Yunnan -Myanmar Otoyolu gibiydi "... Nefesi tutuyorum, hafifçe titredim, ama bu ağır değildi, ama büyük projeleri tarafından taşındı .... 973 kilometre araba yolları, 37070 köprü. .. Yaklaşık 20 milyon metreküpün toprak işi hiçbir zaman bir makinenin ışığıyla boyanmadı ve devlet hazinesinin büyük miktarlarını hiç kullanmadı. Ocak 1937'de arabayı Mart ayında denedim ve yol açıldı Mayıs ayında trafiğe. " Günümüzde böyle çıplak elli ve boş bir yumruklama yolu hayal edilemez.
Yol binası çok sağlam ve köprü hayal edilebilir. Xiao Lao, Huitongqiao'ya bu şekilde, "... Huitong Köprüsü tamir edilmediğinde, her yıl bambu salında ölen sayısız insan ve hayvan vardı. Yongchang O), Çin Cumhuriyeti'nin 20. yılında, iş seyahati ve liyakatine fayda sağlamak için bir demir kablo köprüsü bağışladı. Huitong Köprüsü projesi çok büyük olmasına rağmen, sadece eski iskeleyi orijinal yükleme yerçekimini güçlendirmek için kullanmaktır. Ama onun zorlu durumu onu dinlemek için yeterli. "
Bir yol, bir köprü, bu kişiyi unutmamalıyız, bu kişi Liang Jinshan. Böyle bir grup insanla onları unutmamalıyız.
Onlar Chen Jiageng ve Nanyang rolü. Bay Chen Jiageng'in çağrısı altında, bazı insanlar ailenin büyük endüstrilerinin mirasından vazgeçti. Bazı insanlar arkadaşlarının ve akrabalarının anonim isimleri olduğunu gizledi ve bazıları sosyal statüye sahip istikrarlı bir pozisyondan vazgeçti. Farklı endüstrilerden gelen bu gençlerin ortak bir hedefi var, yani Japonya'ya direnmek için Çin'e dönüyor! O zamandan beri yeni bir isimleri var, yani "Nanyang Machinery".
O zaman, Yunnan -burma Otoyolu'nda 17 otomobil tugayı ve 3.000'den fazla araba vardı, Nanyang Machinery savaşçısı ithal Dodge, Chevrolet ve GMC kamyonları, Nanyang operatörleri de dahil olmak üzere 1.100'den fazla otomobil vardı, güneybatı taşımacılığı oldular. Takımın omurgası. Görevleri benzin, silahlar, mühimmat ve Japon savaşı için gerekli olan mühimmat gibi savaş malzemelerini taşımaktır. Geri döndüklerinde, yerli teneke petrol, kalay, kurşun ve diğer ürünlerden gönderileceklerdir. Nanyang makineleri, o tarihsel dönemde Çin Kanı aort üzerine taşıyın.
Bu sefer üç kişilik ailemiz: Bir yol al -yunnan -Menmar Karayolu. Bir köprü izleyin -Huitong Köprüsü. Bir köprü bir ulusun tarihini değiştirdi. Bir yol, derin bir ülke ve ulusu savunmak.
Sonsuza dek aklımızda tutmalıyız, şu: Bir kahraman köprüsü! Harika bir yol!
