Tibet'te China-Bomi Medog çevresinde kendi kendine sürüş turu_Travel Notes - Yolculuk
Elli dördüncü gün
4 Haziran Cumartesi duşlar. Seyahat rotası: Bomi - (160 km) Medog . Giriş: Bomi Mihara Renkli sanat temalı otel. Bugün gitmeyi planla Medog ilçe, Medog İlçe Yarlung Zangbo Nehri giriş Hindistan Akış Çin Bölgedeki son ilçe, Yarlung Zangbo Büyük Kanyonunun ana bölümü, Tibet En alçak rakıma, en ılıman, en bol yağışa ve en iyi korunmuş ekolojiye sahip olan plato, 60 yıl önce Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşundan bu yana otoyolların doruk noktasıdır. Nereden Medog Geri döndük, bu gece bu otelde kalacağız, sadece savaş alanına gitmek için hafif yemekler getirdik. Hancı gülümsedi ve bize iki tekerlekten çekişli bir arabanın gidemeyeceğini söyledi Medog ! Bir süre şaşırdık ve tereddüt etmeden yola çıktık. Medog Uzun zamandır mutlu olduğumuz gizemli kutsal bir yer, nasıl özleyebiliriz! Nereden Bomi ile git Medog , Yaklaşık 120 kilometre tek yön. Yol uzak değil ama yol dar ve çürümüş, hızlı koşmak gerçekten imkansız. Dışarı Bomi Galongla boyunca ilçe koltuğu Panshan Yol yukarı dönmeye başladı ve yol koşulları başlangıçta kötü değildi Birkaç kilometre boyunca uzanan dolambaçlı dağ yolu, Tibet bölgesinin çok karakteristik özelliği olan kutsal yazılarla kaplı. Rakımın artmasıyla birlikte kaldırım başlangıçtaki asfalt yoldan daha sonra taş yola doğru değişti.Araba, karla kaplı dağların kar sularıyla vaftiz edildikten sonra kalan engebeli yolda sürmeye başladı. Dönen dağ yolları demir ağlarla çevrildi Tepeler ve taş surlarla inşa edilmiş su engelleyici bir duvar. Bu sırada gökyüzü yağmur yağmaya başladı, dağ yolları daha virajlı ve dik hale geldi ve cep telefonu şebekesinin sinyali yoktu. Yağmur gittikçe ağırlaşıyordu ve dikkatlice dar yolda ilerledik. Önümüzde yuvarlanan karla kaplı dağlar belirdi ve 4.100 metre yükseklikte Galongla Geçidi'ne ulaştık. Yol açmak için kullanılır Medog Sadece yayalar ve at ekipleri tarafından kullanılabilen bir dağ yoludur ve 4000 metreden yüksek bir kar dağ geçidini geçmek gerekir. Galongla Dağı Tüneli resmi olarak 31 Ekim 2013 tarihinde trafiğe açılmıştır. Tünel 3.310 metre uzunluğunda olup, doğu ve batı girişleri arasındaki kot farkı 300 metreden fazladır. Tünel, Zhamo Karayolu'nun sezon boyunca temelde trafiğe açılmasını sağladı ve orijinal mesafeyi 26 kilometre kısalttı. Medog Resmen "Uncap" Çin Karayolu olmayan son ilçenin tarihi. Artık Galongla Kar Dağını tünelden rahatlıkla geçebiliyoruz ama tüneldeki tesisler mükemmel değil, sokak lambaları yok, araç kullanırken herkes güvenliğe dikkat etmelidir. Tünelden geçtikten sonra Galongla Dağı Tüneli'nin doğu çıkışına geldik Tünel girişinden çıktığımız anda önümüzde şaşkına döndük: yağmur durdu, karla kaplı buzullar puslu bulutların arasında güzel ve görkemli bir peri diyarı gibi belirdi. Önümdeki birkaç dağ zirvesi karla kaplı ve ince bulut ve sis kuşağı, karla kaplı dağın ortasındaki bir kuşak gibidir. Bulutların ve sisin altında zümrüt yeşili plato bitki örtüsü ve çalılar, yağmurdan sonra havada bakir ormanın nefesini yayıyor. Tünel girişinden 100 metre ötedeki dönüm noktasında, orijinal buzul, bir dağın boynuna asılı beyaz gümüş bir zincir gibi, yolun kenarına bütün bir parça kaydı. Dağın aşağısındaki yol, tümü 180 derecelik döner kavşaklara sahip dik bir uçurumun üzerine inşa edilmiştir. Tünel girişinden dağın eteğine düşüş çok farklıdır.Dağ yolu diktir ve yol yüzeyi kar suyuna batmıştır.Araçlardan geçerek ezildikten sonra son derece engebeli bir hal alır, sadece bir yıkama tahtasıdır. Yokuş aşağı yol engebeli, virajlı ve dik. Bu kadar büyük bir düşüşle dik yokuşu düşündüm. Döndüğümde iki tekerlekten çekişli arabam nasıl tırmanmalı? Arabanın dikkatsizce dağın eteğine kayacağından korktuğum için arabayı sonuna kadar dikkatlice sürdüm. İrtifa düştükçe güvenli bir şekilde vardık Medog 52K karayolu kontrol noktası. Aşağıdaki yol keskin virajlara, dik yokuşlara ve karla kaplı çukurlara ve çakıl yollara sahip olmasına rağmen, SUV Araba için trafik sorun değil. Önünüzde uzun çam ağaçları belirmeye başladı ve bitki örtüsü daha yoğun ve daha yoğun hale geldi, çünkü açılan yol karla kaplı dağları, ormanları, şelaleleri, uçan dereleri ve diğer garip ve güzel manzaraları değiştirmeye devam etti! 62KM'de Cangxiucuo Scenic Area'ya varış. Manzaralı alan yapım aşamasındadır ve şimdi ziyaret etmek ücretsizdir. Manzara güzel ve zümrüt yeşili nehir kıyıdaki yemyeşil ağaçları, uzaktaki karla kaplı dağları, mavi gökyüzünü ve beyaz bulutları nehir yüzeyine getiriyor, bu da insanların oyalanmasını ve Jiuzhai gibi hissetmesini sağlıyor. Park ettik ve doğanın armağanlarının tadını çıkarmak ve Jiuzhai'nin rüya gibi manzarasını hissetmek için durduk. Yol boyunca sülüklerin, zehirli böceklerin ve hayvanların uğrak yeri olan ilkel ormanlardan geçiyoruz.Yol boyunca her an çığ, yağmur fırtınası, heyelan ve bataklıklarla karşılaşılabilir.Riskli olsa da yol boyunca manzara çok muhteşem. Orjinal ormanlar masal gibidir. Birkaç saat içinde, soğuk alp bölgelerinden tropikal yağmur ormanlarına kadar çeşitli ve renkli doğal manzaraları takdir edebildik. Bu gerçekten "bir dağ dört mevsimi ve on mil farklı günü gösterir". Git Medog Otoyoldaki 80KM'deki kontrol noktasında, araba engellendi. Personel bize ileride bir mağara olduğunu ve araçların yasak olduğunu söyledi. Pişmanlıkla geri döndük Bomi . Ama yol boyunca hissettik Medog Sonsuz çekicilik. "Olarak bilinir Tibet nın-nin Xishuangbanna "nın-nin Medog , Tekrar geleceğim!
Otel restoranında kahvaltı yapmak Lhasa Sürmek Chengdu Sürücü, cesaretine hayran kalın!
Nereden Bomi İlçe merkezi olan Zham Kasabasından hareket edin Medog , İlçenin hemen dışındaki yol fena değil, tüm yollar petrol için. Yolun her iki tarafına da dua bayrakları asıldı!
Gökyüzünde yağmur yağıyordu ve karla kaplı dağlardan akan karla silinen yol yatakları her yerde görülebiliyordu.
10 kilometreden daha az sürdükten sonra yol, taşlarla karıştırılmış topraktan yapılmış bir yıkama yoluna dönüşüyor.
Dağların ve karlı dağların yol yüzeyinin aşınmasını önlemek için, dağın kenarına demir ağlı taşlarla çevrili yol kenarına su geçirmez bir duvar örülmüş, su geçirmez duvar hala karla akmaktadır.
Galongla Dağı'nın eteklerine gelin ve Galongla Dağı tünelinden geçmeye hazırlanın. Dağ tüm yıl boyunca karla kaplıdır, yaz ortası olmasına rağmen dağın zirvesinin tamamı karla kaplıdır.
Tünelde aydınlatma tesisi bulunmadığından yavaş ve dikkatli bir şekilde geçin.
Tünelin doğu çıkışı
Tünel çıkışından önceki biraz daha geniş yol kenarında herkes durdu ve fotoğraf çekmek için indi.
Bulutlar ve sisle çevrili, gerçek plato sırrı!
Dağdan inen yol bir taraftaki uçurumun üzerine inşa edilmiş ve 180 derecelik bir dönüş!
Dağdan aşağı kayan büyük bir buzul, yüz milyonlarca yaşında mı?
Aşağı dönmeye başlayın
Geriye dönüp baktığımda, son derece tehlikeli olduğunu biliyordum!
Karla kaplı dağlardan gelen kar eriten su akıntıları dağ geçidinden mutlu bir şekilde akıyordu.
Dağın eteğindeki yol yatağı karla yıkandı
Zhamo Karayolu üzerinde 52 km'ye varmak, Yarlung Zangbo Doğa Koruma Alanı'na girdiğiniz anlamına gelir.
52KM'de kontrol noktası
Rakımın düşmesiyle birlikte alplerin soğuk bölgesinden bakir tropikal yağmur ormanına girdik.
