2016 Tibet Seyahat Notları- [8 Ağustos] _ Seyahat Notları - Yolculuk
2016-08-08
Saat 4'te kalktığımı söylediğimde Jianzi yine kandırıldı, bugün daha sonra kalktım ve saat 6:30 idi. Jian Zi'nin şikayet ifadesi, lider çok güvenilmez, her gün herkesin yarın 4'te, iki gün sonra saat 6'da kalkması için ciddi bir düzen. Bugün suçlanacağım. Herkesin telafi etmesi için hazır erişte pişirmek istedim. Otelin dışında büyük olan kahvaltı tezgahı var. Chengdu Yapılacağı tahmin ediliyor, kimse yemeyecek, unut gitsin. Otantik bir kahvaltı yapalım. Buharda pişmiş çörek lapası, buharda pişirilmiş çörekler lezzetlidir, fotoğraf çekmeyi unutmuş, sadece yemeyi unutmayın. Bugünün varış noktası --- Kangding (Bu Kangding Aşk şarkılarında Kangding ), bugünün toplam kilometre çok fazla değil, Chengdu İçin Ya'an Baştan sona yüksek hız Ya'an Ulusal Karayolu 318'e (bilim için) çıkmaya başlayın. National Highway 318, 1950'de inşa edilmiş ve 1954'te tamamlanmıştır. Başlangıç noktası Şangay Halk Meydanı, geçiyor Jiangsu , Zhejiang , Anhui , Hubei , Chongqing , Siçuan , Bitiş noktası Tibet Nyalam ilçe Kafur ağacı kasaba dostluk 5476 kilometre uzunluğundaki köprü, Çin Şu anda en uzun ulusal otoyol. Çünkü genişliyor Çin Doğu, orta ve batı bölgeler, Tianfu havzasının kültürü olan Jiangsu ve Zhejiang'daki su köylerinin kültürü de dahil olmak üzere ovaların, tepelerin, havzaların ve platoların manzaralarını kapsar. Tibet İnsan manzarası, Chengdu Ovalardan Qinghai-Tibet Platosu'nun dağ vadilerine uzanan yol boyunca heyecan verici, tehlikeli, nefes kesici, güzel, görkemli ve görkemli manzara, Çin National Geographic dergisi " Çin İnsanların manzara caddesi ".
Her gün 318'in gerçek zamanlı trafik durumunu izledim. İki gün önce söyledim Tianquan İlçe çöktü ve trafik sıkışıklığı engellendi, bazıları asbest kullanıldığını söyledi. Hailuogou Etrafına sarmak Luding İlçe o zaman Kangding . Vardığımızda söyle Tianquan geçmek. Haberlerin güvenilirliğini araştırmadık, bu yüzden kararlılıkla ayrıldık Tianquan İlçe Ekonomisi Luding İlçe Kangding . Gerçekler, şansımızın gerçekten iyi olduğunu, yeni trafiğe açıldığını kanıtladı. Çok az insan biliyor, birçok insan hala asbesti atlıyor, bu yüzden sorunsuz geçtik Tianquan County, Erlang Dağı Tüneli'ni alın. Önümüzdeki birkaç gün içinde, bu tür bir şans bizimle oldu. Geldiğimde duyduğum kötü yol koşullarının yarattığı korku yok olsun. Yavaş konuşayım. Chengdu İçin Ya'an Tüm yolculuk yüksek hızlı, yaklaşık 100 kilometre ve neredeyse bitti.
Yön net ve çok fazla araba yok. En azından düşündüğümden daha az.
Bu Tibet'e girmeden önceki son yüksek hızlı ücret istasyonu. Onu hatırla --- Xikang Köprüsü, 318 buradayız. . .
Gişe gişesinin hemen dışında, geniş yol, çok mutluyum, her zaman bu kadar pürüzsüz bir yol olduğunu düşünüyorum
Ulusal otoyolun yanında bir nehir var.Herkes fotoğraf çekmek için durdu, "güzel manzarayı" hiç görmemiş gibiydi. Bu nehir Qingyi Nehri. Dadu Nehri Nehir boyunca batıya kadar bir kol gelecek Tianquan ilçe
Feixianguan'dan çok uzak olmayan 318'e transfer edildi, doğal bir nokta gibi görünüyor
318'e yeni bindim ve bisikletçiye çarptım, ondan sonra bu tür bir bisikletçi neredeyse birkaç kilometrede bir karşılaşacaktı. Gerçekten övgüye değer bir cesaret, birinci sınıf fiziksel uygunluk, daha sonra röportaj yapacağız, bunun hakkında daha sonra konuşacağız.
Çok yakında Tianquan İlçe. bak? Yine bir bisikletçi, hayranım. Birçoğu oralı Chengdu Başla Lhasa Bireyin fiziksel uygunluğuna bağlı olarak yaklaşık 25 gün. Bu noktada iki gün geçmiş olabilir. Arkasındaki yol gerçek bir sınavdır.
İçin Tianquan İlçenin yolu küçük bir tepenin üzerinden tırmanmalı ve bir bölüme girmelidir Panshan Yol, harika hissediyor, küçük çiftlik evleri, ormanlar, zaman zaman ortaya çıkan çalılar. Ve sonra istediklerimiz Panshan Lu ile karşılaştırıldığında, biraz cadı
Bu ilk iki gün Tianquan İlçenin heyelan bölümü, bu yüzden yol kapalıydı ve bir sürü araba asbestin etrafından dolaştı. Bu aceleyle geçti ve biz yeni geldik. Şansın şans olmadığını söylüyorsun.
Bu Qingyi Nehri boyunca yapım aşamasında olan otoyol. Lhasa . Sichuan-Tibet Otoyolu gerçekten muhteşem bir proje ... Bu yoldaki jeolojik afetlerin bize asla bildirilmediğini bilmeliyiz. Sonra, bazı heyecan verici fotoğraflara bakın.
Tünel köprüsü bağlantı bölümü yapım aşamasında
Bu, çamur kaymalarıyla yıkanan otoyol ve köprünün temel direğidir. Dezavantajı trafiğe açılmamış olması ve sonuçlarının düşünülemez olmasıdır. Yardım edemem ama iç çekiyorum çünkü projenin kalitesi iyi değil ya da doğanın gücü çok büyük.
İnsanlar demir pirinç veya çeliktir.Öğlen tencereyi gömüp pişiririz. Elbette anlık erişte. Herkes çok lezzetli yiyor ve bazı seyircileri kendine çekiyor. Bir tekrar oranı var. Yolun karşısındaki restoranın sahibi görmeye geldi. Bize büyük bir iltifat etti, "Çok ekonomiksin".
Şarap ve yemekle doyduk, yaklaşık yarım saat sonra geldik. 318'deki ünlü "Erlang Dağı Tüneli" hafızanın derinliklerindeki "Singing Erlang Mountain" şarkısını hatırlıyor --- "Er Ya Erlang Dağı, çok yüksek, çok yüksek"
Sözler, tünelin girişinde paslanmaz çelik bir plaka üzerine oyulmuştur. Lütfen yukarıdaki grafiti görmezden gelin, her zaman o bilinçsiz insanlar vardır. Küçümseme
İki gün önce yolda şiddetli yağmurun ardından araba hala çok temiz görünüyordu Jianzi, toz olmadığını ve tozun önümüzde bizi beklediğini söyledi. Hadi gidelim. . . .
Eryun Dağı Tüneli'nden çıktıktan sonra Huding İlçesine doğru yola çıktık, bu geçtiğimiz ilk seyir platformuydu. Dağlardaki köyler, patikalar ve teraslar o kadar eşsizdi ki.
Dağ deresinde Dadu Nehri , Huding County onun üst kesimlerinde. Buradaki nehir acele hissetmiyor. Aşağıdakiler küçük bir kasaba olmalı.
Kızıl Devrim Eğitim Üssü "Shanghai Dingqiao" Luding Köprü ayrıca zincir köprü olarak da adlandırılır. Siçuan bölge Luding İlçe içinde inşaat, Kangxi'nin kırk dördüncü yılında (1705) ve Kangxi'nin kırk beş yılında (1706) başladı. Luding Köprü tamamlandığında, İmparator Kangxi köprüyü şahsen yazdı " Luding Bridge "köprü adı. Dadu Nehri Kuzeyden güneye dalgalar büyük ve su hızlı, her iki taraftaki vadi duvarları dik ve tehlikeli tepeler yüksek. Luding Köprü Dadu Nehri İnşa edilecek en eski ve en uzun köprü. Köprü gövdesi, köprü gövdesi, köprü ayağı ve köprü köşkü olmak üzere üç bölümden oluşmaktadır. On üç demir halattan oluşan köprü gövdesi, Luding Köprünün ana kısmı. Doğu ve batı ayakları arasındaki net açıklık 100 metre, kablo uzunluğu 101,67 metre ve köprü 2,7 metre genişliğindedir.Köprü üzerine basıldığında köprünün tamamı kano gibi dalgalanır, Siçuan ile Tibet'i birbirine bağlayan yerdir. Bu üç karakterin İmparator Kangxi'nin imparatorluk kalemi olduğu ortaya çıktı.
Nehir gerçekten çalkantılı, sanırım o zamanlar Kızıl Ordu'nun bir askeriydim. Luding Köprü levhası üzerinde duran köprü, sanki silah sesleri zayıf ve duman azalmamış gibi. 22 savaşçı ve kahraman ruh, güneş ve ay ile parlıyor. Benim neslim unutmasın, nehir unutmayacak, yeşil dağ unutmayacak. . .
Demir zinciri sabitlemek için bir köprü başı ve bir ejderha direği. İlk bakışta, bu eski bir "şey", haklıyım, Öğretmen Wang Gang. . .
