Haihe Nehri'nde Yürüyüş (Daguangming Köprüsü-Yongle Köprüsü) _ Seyahat Notları - Yolculuk
/travel-scenic-spot/mafengwo/11796.html{Baoding} Köprü /Travel-scenic-spot/mafengwo/11796.html{Baoding} Köprüsü olarak da bilinen Jinhui Köprüsü, Haihe Nehri'nin batı yakasındaki /travel-scenic-spot/mafengwo/17019.html{Taierzhuang} Yolu'nun üzerinden geçer ve Jiefangbei'deki tünele batar. Karayolu indi ve /travel-scenic-spot/mafengwo/66290.html{heping} ilçe / gezi-manzaralı-spot / mafengwo / 11796.html {Baoding} yoluna bağlandı; doğu kıyısı, Hedong Bölgesi'ndeki Güney Demiryolu İstasyonu iş bölgesinden geçti ve şu noktada sona erdi: Liuwei Yolu, Hedong Bölgesi. Köprü çelik ve beton kompozit bir yapıdır.Ana açıklık çelik kutu kiriş yapısını benimser ve yan açıklık öngerilmeli beton kutu kiriş yapısını benimser.Yelken şeklindeki köprü ana kulesi 50 metre yüksekliğindedir ve çelik beton bir yapıdır. Köprünün toplam uzunluğu 231 metre, ana açıklığı 120 metre, köprünün her iki yanındaki yollar 570 metre uzunluğunda.
/travel-scenic-spot/mafengwo/11573.html{Chifeng} Köprü /travel-scenic-spot/mafengwo/11573.html{Chifeng} Köprünün ana köprüsü 130 metreden daha fazla uzanır ve yaklaşma köprüsü bir kavşaktır. Ana köprü kulesi bir yelken gibi 63 dereceye kadar eğimlidir ve 64.923 metre yüksekliğindedir. Kulenin tabanı, iyi bir görüntüleme platformu olan tekne şeklinde bir yapı yapısıdır. Uzaktan bakıldığında /travel-scenic-spot/mafengwo/11573.html{Chifeng} köprüsü, muhteşem Haihe Nehri'nden yelken açan dev bir gemi gibidir. Tamamlandıktan sonra, yeni /travel-scenic-spot/mafengwo/11573.html{Chifeng} Bridge West Link / travel-Scen-spot / mafengwo / 66290.html / travel-Scen-spot / mafengwo / 11573. html {Chifeng} Yolu, Haihe West Yolu, Ligonglou Üst Geçidi'nin doğusu ve Hedong Bölgesi'ndeki Haihe Doğu Yolu, /travel-scenic-spot/mafengwo/10320.html{Tianjin} istasyon alanındaki trafik basıncını etkili bir şekilde azaltacaktır. /Travel-scenic-spot/mafengwo/66290.html{Peace} ve Hedong bölümü /travel-scenic-spot/mafengwo/18875.html{channel} arasında önemli bir çapraz nehirdir.
Kurtuluş köprüsü /travel-scenic-spot/mafengwo/10320.html{Tianjin} Jiefang Bridge / travel-doğal-spot / mafengwo / 10320.html {Tianjin} Jiefang Köprüsü, Tianjin Tren İstasyonu ve Jiefang Kuzey Yolu arasındaki Haihe Nehri üzerinde yer almaktadır. Bir 1927'de inşa edilen, açılabilen tamamen çelik bir köprü. Köprü 97,64 metre uzunluğunda ve köprü tabliyesinin toplam genişliği 19,5 metredir. Bu, /travel-scenic-spot/mafengwo/10320.html{Tianjin} 'in dönüm noktası niteliğindeki binalarından biri değil, aynı zamanda Hebei, Hedong ve /travel-scenic-spot/mafengwo/66290.html{heping} üç bölgeyi birbirine bağlıyor. İletişim / seyahat-manzaralı-spot / mafengwo / 10320.html {Tianjin} İstasyon bölgesinde bir ana köprü. Qing hükümeti tarafından 1902'de Fransız İmtiyaz yetkilileri tarafından inşa edilen Jiefang Köprüsü yakınlarında eski bir ejderha başlı köprü vardı. Kentsel trafiğin gelişmesiyle birlikte 1923'te yeni bir köprü inşa edildi ve eski köprü, 1927'de resmi olarak tamamlandıktan sonra yıkıldı. Jiefang Köprüsü, eskiden uluslararası bir köprü anlamına gelen Wanguo Köprüsü olarak biliniyordu. Kuzeydeki Laolongtou Tren İstasyonu'na ve /travel-scenic-spot/mafengwo/11558.html{Nantong} Zizhu Ormanı İmtiyazına bağlanmıştır. İngiltere, Fransa, Rusya, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Japonya, İtalya, Avusturya ve Belçika da dahil olmak üzere, /travel-scenic-spot/mafengwo/10320.html{Tianjin} adresinde o dönemde 9 imtiyaz olduğu için seçildi. Köprü, Fransız İmtiyazının girişinde bulunuyordu ve Fransız İmtiyaz Sanayi ve Mühendislik Bakanlığı'nın himayesinde inşa edildi, bu nedenle Tianjin'deki insanlar ona /travel-scenic-spot/mafengwo/10171.html{France} köprüsü adını verdiler. Anti-Japon Savaşı'nın zaferinden sonra, o zamanki Ulusal Hükümet, Zhongzheng Köprüsü olarak adlandırılan, Chiang Kai-shek'in adını aldı.
Dagu Köprüsü Dagu Köprüsü, 243 metre uzunluğunda ve 32 metre genişliğiyle dünyaca ünlü köprü tasarımcısı Akademisyen Deng Wenzhong tarafından tasarlandı. "Güneş ve ayın parlaması" olarak tasarlanmıştı, bu nedenle "güneş ve ay kemer köprüsü" olarak da adlandırılır. Büyük kemer doğuya bakar, yükselen güneşi sembolize eder ve küçük kemer batıya bakar ve ayı sembolize ederek yayaların Haihe Nehri'nin güzel manzarasını görebileceği bir izleme platformu oluşturur. Dagu Köprüsü, uluslararası köprü ustası Deng Wenzhong tarafından tasarlanmıştır, /travel-scenic-spot/mafengwo/10320.html{Tianjin} Urban Construction Design Institute / travel-doğal-spot / mafengwo / 145939.html {} Ülke / seyahat- Scenic-spot / mafengwo / 139683.html {Lin Tong} Yan International Co., Ltd., /travel-scenic-spot/mafengwo/10320.html{Tianjin} ile işbirliği içinde yapılan ön tasarım Kentsel İnşaat Tasarım Enstitüsü'nün genç ekibi, ayrıntılı inşaat çizim tasarımını gerçekleştirdi, / travel -scenic-spot / mafengwo / 10320.html {Tianjin} Urban Construction Group inşaattan sorumludur. Dagu Köprüsü inşaatına Temmuz 2003'te başlandı, ana gövde Ekim 2004'te tamamlanarak Kasım 2005'te trafiğe açıldı. Jiefang Köprüsü ile Kare Köprü arasında bulunan Dagu Köprüsü resmi olarak 6 Temmuz 2003 tarihinde açılmıştır. Köprünün tasarımı yeni ve benzersizdir. Bir "güneş-ay kemeri" dir ve iki asimetrik kemerden oluşur-Dagu Kemerin yayı 140 metre uzunluğunda, 39 metre yüksekliğinde, doğuya doğru 18 derece eğimli olup güneşi simgelemektedir.Küçük kemerin yayı 116 metre uzunluğunda, 19 metre yüksekliğinde ve 22 derece batıya eğimlidir ve ayı simgelemektedir. "Güneş ve Ay Shuanghui" nin dev çift kemerindeki büyük kemerin yayı 140 metre uzunluğunda ve dışa doğru 18 derece eğimli, küçük kemerin yayı 116 metre uzunluğunda ve 22 derece dışa eğimli olup, 88 adet askı çubuğu ile bağlanmıştır. Köprünün iki yanı, köprünün dışında uzanan yarım daire şeklindeki izleme platformunun karşısındadır. Raporlara göre, bu tasarıma "asimetrik dışa doğru yüzer kombine kiriş bağlı kemer köprü" deniyor ve şu ana kadar dünyada benzersiz. Bir yıldan fazla süren inşaatın ardından, trafiğe açılan ilk Haihe / travel-doğal-spot / mafengwo / 66306.html {new} 5 köprünün ilki oldu. Dagu Köprüsü toplam 154 metre uzunluğa, 106 metre ana açıklığa, 24 metre yan açıklığa sahip ve köprü tabliyesinin en geniş kısmı 59 metre. Tasarım konsepti, iki asimetrik kemerden oluşan "güneş ve ay çift kemeri" dir. Büyük kemer doğuya bakar ve güneşi sembolize eder.Yüksekliği 39 metre, küçük kemer batıya bakar ve simgelemektedir. com / view / 2383.htm
/travel-scenic-spot/mafengwo/143813.html{Beian} Köprüsü /travel-scenic-spot/mafengwo/143813.html { } Köprü ilk olarak 1939'da inşa edilmiş ve 1973'te betonarme bir köprüye dönüştürülmüştür. Köprü, /travel-scenic-spot/mafengwo/66290.html{heping} bölgesi ve /travel-scenic-spot/mafengwo/14407.html{Hebei} bölgesinin kavşağında yer almaktadır. Köprü, 93 metre açıklık, 24,8 metre açıklık ve 24,6 metre genişliğinde, 18 metre motorlu araç şeridi, kaldırımın her iki yanında 3 metre ve her iki tarafta 0,3 metre korkuluk içeren üç açıklığa sahiptir. İyileştirme 2004 yılında gerçekleştirildi. Dönüşümden sonra, orijinal köprü 1.5 metre yükseltilir, orijinal köprü her iki tarafta 9 metre genişletilir ve orijinal ayağın her iki tarafına da 4 metre açıklığa sahip bir su platformu eklenir. Yeniden inşa edilen /travel-scenic-spot/mafengwo/143813.html {Köprü, klasik mimari tarzı temsil ediyor. Köprü başı heykeli, /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{Chinese} geleneğini, mavi ejderhayı, beyaz kaplanı, kırmızı kuşu, bazaltını ve güneydoğu / gezi-manzara-spot / mafengwo / 31808.html {kuzeybatıyı özümseyen batı klasik anlatım biçimini benimser } Meydan güvenli, köprü ayağı heykelleri ön yüzünde bronz ejderhalarla süslenmiş, köprü sütunlarının temelleri ise altın ışıklı, asil ve zarif, farklı dans pozlarına sahip dört dansçıdan oluşuyor. Pipa, Sheng, Xiao, elinde farklı enstrümanlar tutuyor. Yeniden inşa edilen /travel-scenic-spot/mafengwo/143813.html { } köprüsü, klasik ve modanın mükemmel bir birleşimidir. Eşsiz tarzıyla Haihe Nehri'nin bir başka önemli noktası haline gelmiştir.
İlerleme köprüsü Progressive Bridge, batıda Nankai Bölgesi'ndeki Tongnan Yolu'ndan başlar ve doğuda /travel-scenic-spot/mafengwo/14407.html{Hebei} District Progressive Road'a bağlanır. Motorlu taşıtlar için özel bir köprüdür ve her iki yönde dört şeritlidir. Aynı zamanda, anayolun her iki tarafında da yayalar planlanmıştır. Köprü, nehri geçerek gezen yayaların ihtiyaçlarını karşılıyor. Progressive Bridge / travel-Scen-spot / mafengwo / 19676.html { } West Bank of the River / travel-doğal-spot / mafengwo / 66290.html {Peace} Road Commercial District ve Haihe Nehri'nin doğu kıyısındaki Avusturya tarzı bölge, İtalyan tarzı Stil alanı. Nanshi ticaret bölgesi, /travel-scenic-spot/mafengwo/66290.html{heping} karayolu ticaret bölgesi ve Haihe'nin doğusundaki Avusturya tarzı bölge, bu büyük ticari bölgeler arasındaki iletişimi daha yakın hale getirmek için birbirine bağlanmıştır. Köprü gövdesi "ışığı görmek ama ışığı görmemek" prensibine göre tasarlanmış, aerodinamik bir şekle sahip, uzaktan sudan atlayan bir uçan balık ve hızla geçen bir mermi treni gibi görünüyor. Şekli güzel ve gerçekçi.
Jintangqiao Demir köprü, Jiefang Köprüsü'nden yaklaşık 20 yıl önce Guangxu'nun 32. yılında (1906) inşa edildi. Jintang Köprüsü, başlangıçta 13 ahşap tekneden oluşan bir /travel-scenic-spot/mafengwo/66308.html{floating beam} duba köprüsüydü ve güverte hareketli kalaslarla kaplıydı. Başlangıçta Dong Floating Bridge olarak bilinen Yanguan Yüzer Köprü olarak adlandırıldı. Yongzheng'in Qing Hanedanlığı'ndaki sekizinci yılında (1730), /travel-scenic-spot/mafengwo/15962.html{Qingzhou} şubesinden Meng Zhouyan, Yanyuan'daki Zheng Chanbao'dan onu inşa etmesini istedi, bu nedenle Menggongqiao olarak da adlandırılır. Ekim 1906'da (Guangxu'nun 32. yılı), Doğu Yüzer Köprü'den Doğu İstasyonuna, Jinhaiguan Yolu ve Avusturya'ya, İtalyan İmtiyaz Konsolosluğu'na ve Belarus'a / gezi-manzaralı-spot / mafengwo / 10320'ye giden tramvay yollarının döşenmesi nedeniyle .html {Tianjin} Tramvay ve elektrik hafifletme şirketi onu ortaklaşa, kalıcı bir çelik kirişli demir köprüye dönüştürdü ve bu köprü bugüne kadar ayakta kaldı. Açma ve kapama köprüsünün elektrikle de devreye girdiği ortaya çıktı.Açma cihazı ancak 1970'teki ikinci revizyon sırasında çıkarıldı.
/travel-scenic-spot/mafengwo/145844.html{Lion} Orman Köprüsü /travel-scenic-spot/mafengwo/145844.html{Lion} Linqiao, Çin'deki otoyol köprülerinin yapımında öngerilmeli beton konsol teknolojisini benimseyen ilk köprüdür. Köprünün toplam uzunluğu 96,6 m, bölünmüş açıklığı 24 + 45 + 24 (m) olup, tek bir konsol kiriş ve 8 m uzunluğunda asma kirişten oluşur; köprü genişliği 2 × 3 + 18 (m) 'dir. 1994 yılında, eski köprünün her iki tarafına yeni bir köprü inşa edildi.Yeni köprünün genişliği 9.3 metredir.Yapısal bölüm, 25.2m + 45m + 25.2m'lik bir açıklığa sahip üç açıklıklı değişken kesitli öngerilmeli beton kutu şeklindeki sürekli kiriştir. Ağustos 2003'te Urban Construction Group, 1.271 metre yükseklikte /travel-scenic-spot/mafengwo/64941.html{successfully} köprü gövdesinin genel yükseltisini uyguladı ve sonunda bugün / gezi-manzara-noktası / mafengwo / 145844 oldu. html {Lion} Orman Köprüsü. /Travel-scenic-spot/mafengwo/145844.html{Lion} Orman Köprüsü'nün sembolü olarak köprünün başındaki dört taş aslan yenilenmiş ve köprünün farklı yerlerine 1.177 irili ufaklı aslan eklenmiştir. Şimdi bu 1.184 /travel-scenic-spot/mafengwo/145844.html{lion} heykelleri bu köprüyü gerçek bir "/travel-scenic-spot/mafengwo/145844.html{lion} orman" yapıyor.
Altın Çelik Köprü Jin Gang Köprüsü, /travel-scenic-spot/mafengwo/10514.html{Zhongshan} Yolu'nun güney ucunda ve Haihe Nehri'nin karşısında yer almaktadır. /Travel-scenic-spot/mafengwo/10320.html{Tianjin} içinde önemli bir trafiktir. Köprülerden biri. 1903'te inşa edildi ve 1924'te yeni bir köprü yapıldı. Yaşı nedeniyle hasar ciddiydi. Yeni köprü 1996'da yeniden inşa edildi. Yeni köprü, çift katmanlı bir kemer köprüsüdür ve alt köprü, eski iskeleler kullanılarak üç delikli çelik ve beton kutu kirişli bir köprüye dönüştürülür. Yeni köprünün tamamlanmasının ardından yeni, güzel ve ihtişamlı model, Haihe'ye bir başka muhteşem yeni sahne ekliyor. Güney Song Hanedanlığı / travel-doğal-spot / mafengwo / 10155.html {Shaoxing} Dört yıl içinde bir taş köprü inşa edildi. 1901'de Li Hongzhang, Zhili valisi olduktan sonra Yuan Shikai /travel-scenic-spot/mafengwo/11796.html {Baoding} Devlet dairesi /travel-scenic-spot/mafengwo/10320.html{Tianjin} adresine taşındı ve Kuzey İstasyonu inşa edildi. Dajing Road (1946'dan sonra /travel-scenic-spot/mafengwo/10514.html{Zhongshan} Road olarak yeniden adlandırıldı). Ve 1927'de Jingang Köprüsü'nün eski köprüsünde, tasarımcı /travel-scenic-spot/mafengwo/10171.html{France} tarafından elektrikle açılan iki yapraklı dikey dönen bir Jingang köprüsü tasarladı ve inşa etti. 1996 yılının sonuna kadar, mevcut çift katmanlı kemer köprüsüne yeniden inşa edildi ve yıkılan Jingang Köprüsü, ziyaretçilerin birçok yelken ve binlerce tüccarın bulunduğu geçmişin manzarasını ve tarihi hatıralarını izlemesi için Jingang Park'ta ölçeklendirildi ve sergilendi. Köprü 76.20 metre uzunluğunda ve 6.45 metre genişliğinde, altta üç delik ve orta açıklıkta 11.60 metre. Köprü ayağı taştan inşa edilmiş olup, köprü tabliyesi açılabilen ahşap levhalarla kaplanmıştır. Bununla birlikte, inşaattan sonra yükü taşıyamadı, bu nedenle 1924'te, köprünün 18 metre aşağısına başka bir büyük çelik kirişli çift kanatlı dikey dönüş-açılan köprü inşa edildi. Köprü 85.80 metre uzunluğunda ve 17 metre genişliğinde, her iki yanında 2 metre genişliğinde kaldırımlar bulunuyor. İskele, köprü güvertesinden 24.4 metre uzaklıkta, nehrin dibine yerleştirilmiş betonarme bir yapıdır ve sekiz rakamı şeklinde bir tekne açmak için elektrik kontrollü olarak ortadan kaldırılabilir. Yeni köprü, yeniden yapılanmadan önceki Jingang Köprüsü olan eski köprü boyunca Jingang Köprüsü olarak da bilinir. Yeni köprü tamamlandı ve Dajing Yolu aynı yıl asfaltla kaplandı. O sırada Kuzey Tren İstasyonu'ndan geniş Dajing Yolu ve Jingang Köprüsü üzerinden doğrudan Haihe Nehri'nin diğer tarafına gitti ve ulaşım son derece rahattı.
Yongle Köprüsü Yongle Köprüsü iki katmana bölünmüştür. Üst katman, iki yönlü altı şeritli motorlu taşıtlar için ayrılmış bir yoldur. Orta açıklık 30 metredir, her iki uca doğru kademeli olarak daralır ve son olarak 25 metre genişliğindeki bir yola sorunsuz bir şekilde bağlanır; alt katman, 3 numaralı bir yaya köprüsüdür. Düz çizgi / gezi-manzaralı spot / mafengwo / 18875.html {passage}, kuzey tarafından başlayarak tüm köprü güvertesini 6 parlak alana böler: su gezinti alanı, mağaza alanı, ana yol, dönme dolabın girişi ve çıkışı , Gezi restoran alanı, gezi su alanı. Bu tasarım sadece motorlu araçlar için iyi trafik koşulları yaratmakla kalmaz, aynı zamanda yayalar için rahat bir geçmiş ortamı da açar. Yongle Köprüsü'nün en göz alıcı tasarımı, köprü üzerinde duran devasa dönme dolaptır. "Tianjin'in Gözü" olarak bilinen bu devasa tekerlek 110 metre çapa ve 35 kata eşdeğer yüksekliğe sahiptir. Birleşik Krallık'ta Thames nehrinin kıyısındaki "/travel-scenic-spot/mafengwo/11124.html{London} Eye" ile karşılaştırılabilir. .
