Toynak yuvalarının sesi, Xishan Road'da yeniden yürüyen antik yol üzerindeki batı rüzgarı - Yolculuk
Jingxi Antik Yolu beni her zaman özlememi sağladı, ama onu incelemek için hiç zamanım ve enerjim olmadı. Küçük promosyonum için bu yaz tatilinden faydalandım, ödev yok, dikkatli çalıştım Pekin Çevredeki eski yollar öğrenmek için önce Jingxi'ye gitmeye karar verdi. Beklenmedik bir şekilde, görev ayrılmadan hemen önce verildi. Bunu kim yapabilir? (Askeri eğitim sırasında kalmadım. Yaz tatilinin sadece yarısında kaldım. Okul beynim nereye gitti?) Onbirden önce, ev ödevi miktarı keskin bir şekilde düştü. 25 Eylül Pazar günü, ev ödevi yeni bitti. Ben de öğrenmek için Jingxi'ye gitmeye karar verdim.
Kan akıttığım yer-Seshu mezarı
Pingguoyuan veya Jinding South Road otobüs durağından Seshufen'e ulaşmak için 892 veya 929 no'lu otobüsleri kullanın. Seshufen West'te arabadan indik, otobüs durağının karşısındaki beton yoldan köye girdik ve çataldan sağa döndük. Sağa döndükten sonra bir demiryolu köprüsü var, köprünün sağ tarafında köprünün üzerinde basamaklar var, köprüye binip arkanıza baktığınızda Seshufen Tren İstasyonu. Jingmen Demiryolu, 1906 yılında Xizhimen'de başlayıp, Mentougou ( Mentougou tren istasyonu). için Çin Ünlü demiryolu mühendisleri ve tasarımcıları, Çin Demiryolunun babası "Zhan Tianyou" tarafından yaptırılmıştır. 1903'te Pekin-Zhangjiakou Demiryolu (Liucun Zhangjiakou ) İnşaat başladı, ancak demiryolundaki buharlı lokomotifler çok fazla kömür gerektirdiğinden, Zhan Tianyou, Chengzi Kömür Madeni'ne bir demiryolu hattı inşa etmeye karar verdi. 1924 yılında, Batı Pekin'in derin dağlarında, Muchengjian Kömür Madeni'nden Datai Kömür Madeni'ne küçük bir demiryolu inşa edildi. 1939'da Japonya Halk Jingmen Demiryolunu işgal ettikten sonra Jingmen Demiryolunu inşa ettiler. Mentougou Büyük sahne bölümüne. Jingmen Demiryolunun son noktası Muchengjian olmasına rağmen, bu demiryolunun adı hala Zhan Tianyou döneminde "Jingmen Demiryolu" dur. 1940'ta inşa edilen Seshufen Tren İstasyonu. Ağustos 2011'de henüz 7 yaşındayken Seshufen Tren İstasyonu'na geldim ve yarım metre yüksekliğindeki platformdan sol dizime düştüm. Sonra babam hemen beni köy hastanesine götürdü ...
Yüksek Batı Dağı - Değişen Antik Yol
Tren istasyonunun yanında beton bir yol var.Düz gidin ve yol eski yolu geçecek. Köprünün altındaki eski yolun taş levhaları yeni döşenmiştir. Bu antik yolun sadece bu bölümü kaldı ve geri kalanı Japonya Adam (Jingmen Demiryolunu onarmak için) mahvoldu. 10:58, antik yola ulaşmak istiyoruz. Antik yolun altında üç maden var ve madenin üstündeki antik yol aslında restore edilmiş. Dain Çünkü maden çöktü. Maden, demiryolu taşımacılığı üzerindeki etkisi ve kültürel kalıntıların yok edilmesi nedeniyle askıya alındı. Antik yol dağın yarısına kadar sarkıyor ve çok dik ... O zamanlar burada antik yoldan sayısız insan, at ve deve düştü ... Madene vardığınızda sağa dönün ve bir merdiven bölümü göreceksiniz. İleride antik yolun sağ tarafında yapışık bir stel var, arkasında bir mağara vardı ama çökmesi üzücü.
Antik yolun bu bölümü, Jingxi Antik Yolu'ndaki Wangping Bulvarı'nın bir bölümü olan Değişen Antik Yol'dur. Siyam stelinden birkaç metre sonra eski arduvaz ortaya çıktı. Tırnak yuvaları devam etmeye başladı. (Toynak yuvası: at nalı veya eşek tekmesi vb. Antik yoldan yürüyün. Yüzlerce yıllık ayaklar altına girdikten sonra küçük dairesel bir çukurun üzerine basılır.) İleriye giderseniz dağdan kesilmiş aptal bir ağızdan geçersiniz. Bu Wang Ping'dir. Caddenin en yüksek noktası. Bir süre sonra iz biter. Antik yolun sonunda (hala korunmuş) Xishiyan Köyü var.
Xishiyan Köyü'ne vardıktan sonra, çimento yolu boyunca Jingmen Demiryolu ile aynı hizaya gelene kadar yürüyün. Sonra, sadece ileriye doğru yürüyün, yokuş aşağı ve ardından bir T-kavşağı, solda bir demiryolu taş kemerli köprü. Orada sağa dön ve uzaklaş. Sonra bir T-kavşağında sola dönün, sonra asfalt yolu takip edin ve keskin bir şekilde sola dönün, ardından demiryolu ile aynı seviyede olmak için sağa dönün.
Eski Pırasa Bahçesi, eski anılar
Ağustos 2011 günü, Seshufen Köyü'ne veda ettim, yaralarımı aldım ve babamla Jiuyuan'a gitmekte ısrar ettim. Demiryolunun yanındaki Jiuen iniş istasyonunun kalıntılarını kazara buldum. Eylül 2016'da Jiuyuan Varış ve İniş İstasyonu platformuna tekrar bastım ve neredeyse yarım metre boyundaydım.
Jingxi Yolu-Niujiaoling Antik Yolu'nu tekrar alın
Yol demiryolu ile aynı seviyeye geldikten sonra yolu takip edin ve sağa dönün. Tüm yol boyunca sağa bir dönüş var, yolun sol tarafında bir köşk ve üzerinde "Beijing West Ancient Road" yazan uzun bir taş heykel var.Aşağıda vücudunun sadece yarısı açıkta bir at var. Oradan sola dönün ve bir taş köprüyü geçin, taş köprünün yanında Wangping Bulvarı için bir tanıtım tabelası var, yürümeye devam edin. Yürürken, T şeklinde bir kavşağa ulaşacaksınız ve yanında Guandi Tapınağı için bir giriş tabelası olan eski bir ağaç görünecek. 1 metre sola yürüdüğünüzde Wangping Antik Yolu'nun giriş tabelasını göreceksiniz, yanındaki taş yol Wangping Antik Yolu. Antik yolda yürümek için çimlerin arasından geçmek zorundasınız, yürümek kolay değil, bu bizim dersimiz. Aslında antik ağacın T şeklindeki kesişiminden sağa dönebilirsiniz ve antik yola yerleştirilmiş bir cadde var. Antik yol boyunca uzun bir yol yürüdük ve caddenin yerleştirildiği küçük bir ev gördük. Küçük evde ücretlendirmeden sorumlu bir kişi var Tam bilet 27 ve yarı fiyat 13. Antik yol boyunca kısa bir yürüyüş, toynak yuvasının mucizesi Niujiaoling Guancheng'dir. Niujiaoling Geçidi'ni geçtikten sonra yaklaşık 2 kilometrelik antik bir yol var.Antik yolun bu bölümü yokuş aşağı, yaklaşık 200 metre inerek Shuiyuzui Köyü'ne ulaştı.
