Zuimei Barajı'na beş günlük bir gezi için Ekim ayında altın sonbaharda padok'a gidin_Travel Notes - Yolculuk
Wucai Dağı'nın ilk görüntüsü
Benim için Bashang, uzun süredir hayranlık duyduğum bir yer. Ne kadar güzel, sık sık nasıl çekim yapılır ve manzara her yerde, özellikle altın sonbahar mevsiminde, genel balon nedir, prenses gölü nedir, sabahları çok soğuk, oraya gitmek için dört teker çekiş gerekir vb. .... Bir meslektaşım tarafından çekilen, birimin koridorundaki duvara asılan geniş bir parşömen filmi gördüm. İlkbahardaki barajın yeşil manzarası, baraj genişliğinde çayır tepeleri, yemyeşil ağaçlar ve yamaçlarda noktalı, yeşil çimenlerle mavi gökyüzü ile çevrili çeşitli şekillerde ormanlara dair ilk izlenimimdir. Baiyun, at yolu ve resimdeki koyun yolu çayırların içinden, ormanın etrafından ve yamaçtan geçiyor ... Çoban koyun sürüsünü yamaçtan daha ileriye götürüyor ... Nihayet bu sonbaharda, binlerce mil uzaktaki baraja geldim, Wucai Dağı'nın eteğinde durdum ve güzelliği gördüm.
Küçük dereleri ve tepeleri aşarak 4 kilometrelik otlak yollarını aşan karavanımız Wucai Dağı'nın eteğine geldi. 3 Ekim'de hava açıktı, hava temizdi ve ağaçlar dağları sarı, yeşil ve mor çeşitli yapraklarla kapladı.
Ünlü Prenses Gölü
Geçen yaz buradan geçerken, tüm doğal noktanın en turistik cazibe merkezi olmalı. Belki isim çok güzel, duyduğumda neye benzediğini görmek istiyorum, doğru mu? Belki de 300 yıldan daha uzun bir süre önce İmparator Kangxi'nin üçüncü prensesi Lan Zigege'nin Geldan ile İç Moğolistan'ın otlaklarında evlenmek zorunda kaldığına dair dokunaklı efsaneyi hissetmek istiyorum. Belki de çekim çok küçük olduğu için, kapıdan girer girmez tüm resmi görebilirsiniz. Yaz aylarında gördüğüm Prenses Gölü özellikle şaşırtıcıydı, o zamanlar göl sakindi ve beyaz bulutların mavi gökyüzüne yansıması, yeşil ağaçlar ve yamaçtaki çimenlerle birlikte dünyanın bir resmini oluşturdu. Taoyuan Bir resim gibi. Ve şimdi sonbahar öğleden sonra göl, altın huş ağacı yapraklarının karşısında bir safir gibi görünüyor, göl daha mavi ve yapraklar daha altın. Batan güneş çok kısadır, yamaçtaki ağaçların arasından geçerken, batan güneşin ışıltısı tüm resmin üzerine yayılır ve sonbahar renkleri daha yoğun ve saftır. Son gün batımı ışını ağaçların üzerinden geçtiğinde, sıcaklık hızla düştü, turistler birbiri ardına ayrıldı ve gürültülü Prenses Gölü de yavaş yavaş sükunete döndü. Ay, gölü aydınlatarak ağaçların tepelerine tırmandı ve dünya geceleyin kefenlendi. Tamam! Akşam yemeği yapmaya başladık ve yarın güneşin doğuşunu dört gözle bekleyerek geceyi Toad Barajı'na park etmek için yakıt ikmali yaptık.
Kurbağa barajında oyalan
Başlangıçta Ulan Budizm İlçeden, akşam saat 8: 30'da yakıt ikmal ekibi için uzun bir kuyruk vardı, tatil olduğu tahmin ediliyor. Benzin istasyonu şu anda tek başına meşgul ve 4 takımda 100'den az araç yok. T şeklindeki kavşaktan sağa dönüldüğünde, yolun karşı tarafında ters yönde dizilmiş iki uzun konvoy ve doğrudan benzin istasyonunu işaret eden ileri yönde iki uzun uzun araç bulunuyor. Meng D'nin başlangıcında bir Haval H5 arazi aracı, benzin istasyonu girişinde 4 konvoyun kesişme noktasında sağa sola hareket etti ve sıkışamadı.RV'miz yanlışlıkla hattı kaçırarak benzin istasyonu girişinde direk yol kenarına gitti. Tuvalete gidenlerin hepsi geri geldi ve araba içeri giremedi. 20 dakikadan fazla bir süre sonra kötü bir ruh hali içinde olan şoför yanına geldi ve "Bu yakıtı bekleyemem. Yakıt ikmali için Huashulin Çiftliğine gideyim. Yarın sabah saat 3'te insanları almak için. Sadece bir düzine kilometre ve gittiğinizde beni takip edebilirsiniz. " Gülümsedim ve "Tamam, dediğin Huashulinchang benzin istasyonunu biliyorum, önce gidelim, teşekkür ederim!" Dedim. Birader Xiang tuvaletten geri geldi, "Benzin istasyonunda tuvalete izin verilmiyor. Öndeki otelin önündeki tuvalete gidin. Uzun zamandır hareket etmedim. Kontrol edeceğim." Birkaç dakika sonra, Kardeş Xiang geri geldi ve yürürken elini salladı, "Sadece bir personelin bir kartı var ve her iki tarafta da iki çizgi var. Yeter diye düşünüyorum." "Tam şimdi Meng D yakıt ikmali için Birch Grove'a gittiği için, gece için Toad Barajı'na gittik, sadece benzin istasyonunun yanından geçerek beklemedik." Navigasyonu açın, mesafe 16 kilometre, hepsi otobüse binin ve başlayın. Sabah erken kalkıp aceleyle yatağın yanındaki perdeleri açıp gecenin bir yarısı dinlenmek için koştuğumuz yerin nasıl bir şey olduğunu görmek için, pitoresk manzara önümüzdeydi. Birbiri ardına dağa tırmandım ve ormanın derinliklerine indim, sınırsız ve sınırsız kırları keşfederek ve pek çok sarhoş edici manzarayı fotoğrafladım.
Toma Baraj Köyü'nde iki gece kaldık, başlangıçta sadece bir gece kaldık, ertesi gece daha vahşi Yingwogou'ya gittik. Zorlukları hafife aldığı için nihayet bir gecede Toma Barajı'na döndü. İlk giriş Ulan Budizm Manzaralı nokta Wucai Dağı'na gidiyor. Kaldırımdayız Tüm kaldırımda ağaç ve yan eğimler olmadığından, karavanım zaman paylaşımlı dört çeker. Almak Şasi, kaldırımı kolayca asfalt yola geçti. Bununla birlikte, kurbağa barajından Yingwogou'ya kadar tüm erişim yolları var ve bunlar ormanlardan, yamaçlardan ve su hendeklerinden geçerek geçmek zorunda. Navigasyon açısından sadece 13 kilometre dağ yolu var. Yaklaşık 7 kilometre yürüdük ve erişim yolları daraldı ve daraldı. , Yol gittikçe bulanıklaşıyor, navigasyon bizi kararlı bir şekilde hedefe yönlendiriyor, saat 9'da huş ağacı ormanı manzaralı noktasının girişinden başlayarak, bir saatten fazla bir süre sonra, sonunda yaklaşık 20 derece kaosun olduğu bir yan eğim Kaya yığınının önünde mağlup olduk ve karavanımızın gitmesinin bir yolu yoktu. Orijinal yola dönmek çok daha kolaydır, yolda çatal atmazsınız ve hendeklerden, çamurlu ve yumuşak yollardan geçtiğinizde yolculuktan daha rahat hissedersiniz. Gidiş yolunda iki kez yürüdüm ve navigasyonun ara sıra olduğunu gördüm.Hendek ve çamurlu ve yumuşak yolu geçerken sıkışmaktan korktum. Düşük hızlı dört çeker ve diğer dört çeker kullandım. Dürüst olmak gerekirse, hendeği ve çamurlu ve yumuşak yolu temizlemek için dört tekerlekten çekişi kullandığımda, ayaklarım biraz yumuşak, kalbim boğazıma dokunuyor ve nihayet gidecek bir yol olmadığında rahatlamış hissediyorum. Vahşi doğayı düşünürseniz, gerçekten bir arabaya sıkışıp kalırsanız, bunun kötü bir fikir olmadığı ya da zeminin çalışmadığı anlamına gelmez. Tüm yolculuk kaybedildi. Sonunda 2 saat süren Kurbağa Barajı'na sorunsuz bir şekilde döndüm. Neyse ki, park yeri bulmaya gerek yok, sadece köyün eski yerine park edin.
