g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2013 Xinduqiao-Photography Paradise_Travels ile Bir Tarih - Yolculuk

Bu bir yürüyüş ve git gezisi. Sadece ben ve o. Midilli yüzünden, kendi kendine sürüş menzilimiz biraz genişlemeye başladı. Bir fotoğrafçılık cenneti olan Xinduqiao, mavi gökyüzü ve beyaz bulutları dört gözle bekliyorum. Taoyuan'ın cennet gibi ve cennet gibi güzelliği, gerçekten içindeyken, gerçekten şok olmuştum. Geçen yıl Ekim ayı ortalarında Xinduqiao'ya döneli neredeyse üç ay oldu. Bu kendi kendine giden Xinduqiao'nun hissini ve güzelliğini herkesle her paylaşmak istediğimde, uzun süre tek bir kelimeyi bile hareket ettiremiyorum. Bunu kelimeler ve resimlerle mükemmel bir şekilde ifade etmenin gerçekten imkansız olduğunu düşünüyorum. Şimdi bilgisayarın önünde otururken, o birkaç günün sahnelerini hatırlayarak, aklımda ortaya çıkan şey, doğanın sunduğu manzara karşısında şok olmuş ve şaşırtıcı bir şekilde şaşırmış parçalardı - dağın hemen üzerinde, Bamei'nin hemen dışında, sadece Danba Yakniuping Manzara Alanına girerken, trafik sıkışıklığının ardından sadece Jiaju Tibet Köyü'nün en yüksek noktasına giderken, Tagong'dan Xindu Köprüsü'ne, Kangding'e geri dönerken, yoğun kar yağdı ... Sahneler tam önümde görünüyordu, ofiste oturuyor, ara sıra Xinduqiao'nun fotoğraflarını çeviriyor, kalbimin nefes almasına izin veriyor, bir sonraki kendi kendine sürüş yolculuğunu dört gözle bekliyor. Bu sefer rotamızdan bahsedeyim, genel plan oldukça makul. detaylar aşağıdaki gibidir: 1. GÜN: 10.13 Chongqing-Hailuogou, Yusui Otoyolu-Chengdu Ringi-Chengya Otoyolu-Yaxi Otoyolu-Shimian Yolu-Hailuogou Moxi Antik Kenti GÜN2: 10.14 Hailuogou-Yajiageng Red Rock Plajı-Kangding-Xindu Köprüsü, Su Xindu Köprüsü Yake İstasyonu 3. GÜN: 10.15 Xindu Köprüsü-Zheduo Dağı-Kangding Havalimanı-Tagong-Bamei-Danba Su Danba 318 Motel GÜN5: 10.16 Danba-Bamei-Tagong-Xinduqiao Su Xinduqiao Miyaseo Hotel (eski askeri istasyon) 6. GÜN: 10.17 Xindu Köprüsü-Kangding-Luding-Ya'an-Chengdu Su Minzu Oteli GÜN7: 10.18 Chengdu-Chongqing Durun ve yorulmadan yol boyunca ilerleyin. Genelde manzara yolda, güzel manzaranın içindeymiş gibi davranırsanız, ne kadar zor olursa olsun, buna değer. Konaklama ile ilgili olarak, birkaç yere odaklanmak istiyorum. Xinduqiao'daki Jacques İstasyonu iyi, 160 numaralı standart oda var. Sahibi yakışıklı bir Tibetlidir. Handa çok sayıda sürücüsüz gezgin ve sırt çantalı gezgin var.Handa birçok sırt çantalı takımın bulunduğu küçük bir bar var. Yorumlar ve fotoğraflar. İlk kez giderseniz, rota düzenlemesi konusunda patrona danışabilirsiniz ve konaklama depozitosunu ödemeniz gerekmez. Sadece geceleri ara sıra elektrik kesintileri olacak. Aslında işe yarayan kamp ışıklarını getirdik. Eksik olan tek şey Jacques'ın yol kenarında olması. Yine de biraz gürültülü olacak, bu da uyku kalitesi düşük insanlar için biraz acı verici. Daha sonra, Danba'dan döndüğüm gün, eskiden askeri istasyon olan Muyaseru adında bir otel buldum çünkü Jacques İstasyonu'na ulaşmak için bir karar vermedim. Fiyatı Jacques İstasyonundan biraz daha pahalı. Çok sessiz ve güvenli. Büyük bir park yeri var. Burada en huzurlu uykuyu uyuduk. Hissettiğim en kötüsü, yine Xinduqiao'da bulunan 318 Motel, orada park edilmiş araba olmadığını görünce orada yaşama fikrinden vazgeçtik. Ancak Danba'da, sıkışık ve harap olmuş Danba ilçe kasabasında yaşamak istemiyoruz. Nihayet şehrin kenarında 318 Motel'i bulduk. O zamanlar, takımın kalması nedeniyle standart bir oda yoktu. Sadece bir lüks süit kaldı. Canlı dedi uzun süre inatla ve sonunda 900'e satıldı

. Ancak bu zincir motelde kalmak istiyorlarsa, bu sırayı alan arkadaşlara önceden rezervasyon yaptırmaları tavsiye edilir, aksi takdirde bizim gibi katledilmek zorunda kalacaklar. Yemek yeme konusunda, dürüst olmak gerekirse, yol boyunca özellikle etkileyici bir şey yok.Sadece, araba sürmek için gerçekten uygun olan çok sayıda atıştırmalık, Red Bull ve altın kekler getirdiğimizi hatırlıyorum.Yolda kendi ocağımızda hazır erişte pişirdik. Chengdu'ya döndüğümde, doğruca en sevdiğim Xi'an Orta Yolu olan Rongji Crawling Shrimp'e gittim. Maliyetle ilgili olarak, yakıt maliyeti en büyüğüdür. 2,000 yuan, konaklama için 1788, 500 öğün yemek (yolda atıştırmalıklar hariç) ve 300 geçiş ücreti. Bu hattın çoğu ulusal bir karayolu olduğundan, geçiş ücreti Dunhuang'a son gittiğimden daha ucuz. çok fazla. Midillimizden bahsedelim. Bu seferki performanstan da çok memnunuz. Bu sefer bataklık sulak alanları, karla kaplı Zeduoshan kar yollarını ve Tianquan İlçesinin taşlarla ve devasa çamur çukurlarıyla dolu uzun bir bölümünü deneyimlemesine izin verdik. Çok kötü yol. Küçük at zinciri kaybetmedi, daha güzel manzaralar görmemiz için bizi daha çok yere götürebileceğine inanıyorum. Ve bu sefer çok önemli bir rol-fotoğraf sahne oynadı. LG'ye midilli olmadığında söylediğimi, bir at satın aldıktan sonra onu en güzel yere götürmem gerektiğini ve üstüne güzel bir fotoğraf çekmem gerektiğini söylediğimi hatırlıyorum. Midilli o harika doğanın içindeyken daha yakışıklı, hangi açıdan olursa olsun, onu çok seviyorum. Bu gezinin ilk şoförü ve fotoğrafçısı için teşekkür ederim Tekniğiniz en iyisi olmasa da temelde istediğim duyguyu elde ettiniz ve daha çok çalışmaya devam edeceğim.Bir dahaki sefere daha iyi olacağınıza inanıyorum.