2017 Sincan gezisi. Çöl karayolunu durdurun_Travel Notlar - Yolculuk
Uzun zamandır bu gezi notunu nasıl yazacağımı düşündüm.İçeriğin gerçekten çekici olmadığını, neredeyse kişisel bir duygu olduğunu söylemek ve benim için bunu kelimelerle kaydetmeme gerek kalmasa da hayatımda bu deneyimi unutmam imkansız. nın-nin. Bu seyahat notunda daha az resim ve çok fazla kelime var ve içerik sıkıcı, özellikle yol bölümünün açıklaması ve ne kadar üzgün olduğum. 28 Temmuz'da, sabah erkenden ekipmanı topladım, kontrol ettim, Gaode'un harita navigasyonunu açtım, [ Kuqa İlçe Tekerlek ilçe Tekerlek İlçe, çöl otoyoluna en yakın ilçe merkezidir. Kuqa İlçe Tekerlek Oraya nasıl gideceğimi bilmiyorum. Yalnızca navigasyona güvenebilirim. Navigasyon, ikisi arasında 133 kilometre olduğunu gösteriyor. Neredeyse düz bir yol olduğunu düşünüyorum, bu yüzden bugün geldim. Tekerlek Sorun yok, tüm bunlar hazır olduktan sonra resmen yola çıkacağız.
Bu bir navigasyon haritası. Elbette bisiklet bir bisiklet rotası seçmektir. Ancak bugün Gaode haritasının bisiklet rotasından perişan oldum. Bir viraj ve dönüş olarak tanımlanabilir. Bu günlerde çekilmiş birkaç fotoğraf var ve yalnızca navigasyon ekran görüntüleriyle ifade edilebilecek birçok yer var. Asıl sebep, bu Gaode haritasının ne kadar çukurlu olduğunu ifade etmektir.
Bu navigasyon haritası, çukurlaştırıldıktan sonra arandı. Aradaki fark, araç kullanıyor olmasıdır. Navigasyon, sürüş rotasının 163 kilometre olduğunu, yani bisiklet sürmekten yaklaşık 30 kilometre daha az olduğunu gösteriyor, ancak yol koşulları çok farklı. Otelden ayrılmak düz bir yolculuktur Kuqa İlçe, dışarı Kuqa Birkaç kilometre yol kenarında kahvaltıda kuru yemek yedim, Kuqa Her yerde fabrikalar var ve hava kirliliği ciddi ... Böyle bir sanayi bölgesinde sürüş yapmak rahatsızlık verici. Kahvaltıdan sonra ilerlemeye devam ettim, yaklaşık 10 kilometre ileride bir otoyol tarafından bloke edildim ve bir köyün içinden sağa dönmem gerekiyordu.
Köy çemberin içinde, bu tükürük ve yüksek hız bugün en büyük düşmanım.
Bu isimsiz köyden çıkıp dümdüz yürüyün ve yakında küçük bir kasabaya [Yaha Kasabası] gireceksiniz. Kasabada bir ilköğretim okulu var ve öğrenciler okula geldiklerinde tek tek bana maymun gibi bakıyor. Bu küçük kasabada bir Han Çinlisini göremezsiniz ve her iki taraftaki dükkanlarda da Uygur tabelaları var. Burada olmamın nedeni daha önce yapmamış olmam. Kuqa İlçe Tekerlek Ülkenin rota ödevi yanlış geliyor. Diğer binicilerin takip ederlerse bu yolu seçmeyeceklerine inanıyorum. Kuqa İlçe gitmek istiyor Tekerlek İlçe, ya da direk çöl otoyoluna gidin, rotayı biraz planladığınız sürece çok rahat yürüyeceksiniz.
Yaha kasabasından çıktığınızda navigasyonu takip edin ve otoyolu geçeceksiniz.
Otoyoldan geçmek başka bir köy, köyde bir dönüm noktası, köy yolu 165, bu köy, köy yolunun başladığı yerdir.
Köyün yanındaki fabrika
Bu taşra yoluna 165 girmek, başka bir dünyaya girmek gibidir.Yadan yer şekillerine sahip Gobi, gerçekten kimseye görünmezdir ve geçen araba yoktur.
Başlangıçta birkaç kilometre yokuş yukarı, rüzgarlı ve çok yavaş sürüyordu.Yorgun olduğumda birkaç fotoğraf çekmek için durdum.Bu ıssız duygu güzeldi.
Issızlık biraz ıssız, ancak cep telefonu sinyali ve 2G ağı hala mevcut, navigasyonu izleyebilirsiniz, yanlış yoldan gitme konusunda endişelenmeyin.
Bu görünmez Gobi otobanında tek başınıza giderken, son iki günde birlikte mutlu bir şekilde giden o kadar çok arkadaşın olduğunu düşünüyorum, biraz duygusaldı.
Zaman geçtikçe öğlene geldikçe sıcaklık yükselir ve yükselir, Güney Sincan Yüksek sıcaklık korkunç ve hızlı bir şekilde Gobi'den çıkmam gerektiğini biliyorum, yoksa sıcaktan ölebilirim. Bu süre zarfında burada yerel insan yoktur ve yüksek sıcaklıkla da ilgili olabilir.Gobi'deki yol navigasyonu yaklaşık 30 kilometreyi gösteriyor.
Bu kuru bir nehirdir. Kuru ve çatlak olmasına rağmen kil, yüksek viskozite nedeniyle hala su tutabilir.
Arkada yolun nehir tarafından aşılan bir bölümü var. Yol 20 cm kalınlığında çamur. Süremiyorum. Onu ittim. Bu yüzden bu tür çamurun yüksek viskoziteye sahip olduğunu biliyorum. Arabaya yapışan çamur, sakız gibi. , Onu elde etmek zor. Ancak bu başlangıçtı, birkaç kilometre ilerledikten sonra farkında olmadan navigasyondan sapma olduğunu söyledim, aslında sadece bu yol var. Bu yolun sonunda bir köy var, yolu takip ettim ve köye istisnasız girdim, burası çok saf bir Uygur köyü, girdiğimde yanılmışım, beni gören herkesin ifadeleri vardı. Kelimelerle anlatmak zor ve bana yine maymun muamelesi yapıldı. Köyün etrafında dolaştıktan sonra, Ben ile dışarı çıkmanın bir yolu olmadığını fark ettim, bu yüzden haydut köyün girişine geri dönmeli ve neler olduğunu görmek için navigasyonu açmalıydı. Navigasyon, gideceğim rotanın köyün sağ tarafında olduğunu gösteriyor, ancak şu anda dönebileceğim bir kavşak yok Mevcut durum, mevcut yolum ile navigasyonda gösterilen yol arasında kuru bir nehir olması. Daha önce bu tür sümüksü çamur.
Gezinme mavi dairesine göre sağa dönmek mümkün olmalı ama yolu bulmak için tekrar geri döndüğümde beni çevirmenin bir yolu yoktu, bu bir nehirdi. Kırmızı daire, yaşadığım köyün girişi ve iki mavi hat arasındaki nehir kanalı. Nehri geçmenin bir yolu yok. Bu nehrin tabanı, yüzeyinde bir düzine veya yirmi santimetre çamur olan sert bir nehir yatağı. Bu yüzden batmak ve ayağa kalkamamak konusunda endişelenmiyorum. En fazla, sadece ayakkabının içine düşüyorum. Ama eskiden araba gerçekçi değildi, önce çantası ve sırt çantasını çıkardım ve sonra geri dönerek arabayla savaşmaya geldim. Bu bir kaç kelime meselesiydi. Aslında, bu süre boyunca çok zaman ve enerji aldı. Ter içinde kalmış. Şu anda gerçekten utanıyorum ve kalbimdeki ateş yemek pişirebilir. Ancak navigasyon yoluna bakıldığında bir yol olduğu söyleniyor aslında Gobi Çölü'nde tekerleklerle ezilmiş iki parkur izi AutoNavi Map'in bisiklet rotasını nasıl planladığını bilmiyorum. Ne kadar geniş bir yol Tekerlek County, beni gerçekten buraya sen yönlendirdin, yani motorculara aşağı mı bakıyorsun? Saf bir şekilde, ani bir yolun doğrudan yola çıktığını düşündüğümde, trajedi yaşandı, sert rut yol gitti ve yerini ince bir toprak yol aldı. İlk bakışta çamurdaki tekerlek izleri tarım araçlarıdır. Ben bisikletim. Sürmeyi bir yana itemem. Sadece yolun kenarındaki Gobi'ye binmeyi seçebilirim. Gobi, yumuşak yüzeyiyle, binmek için çok fazla fiziksel çaba gerektiriyor. Süremediğimde onu itiyorum. Güneş beni neredeyse içime sokuyor.
Siyah daireye ulaştığımızda sağa döndük ve zorlu yol restore edildi.
Kırmızı daire o köyün yeridir Bu dönüm noktasında 165 Township Road'a girdiğimden beri ilk ve tek otomobille karşılaştım.Birkaç bronz elektrik işçisi vardı, beni görünce şaşırdım ve benimle sohbet etmeye geldiler. Hepsi çalışmak için anakaradan geldi. Buraya nasıl geldiğimi de sordum. Onlara yolu bilmediğimi ve bir çukura yönlendirildiğimi nasıl söylerdim, bu yüzden buranın daha ilkel olduğunu söylemek doğaldı ve sonra işçilerden biri bugünlerde gençlerin Gerçekten anlamıyorum, çalışmasaydım, öldürülsem buraya gelmezdim ... Ayrıca kalbimde dedim, gelmek istediğimi sandın!
Yolda çok fazla çamur vardı, kuru olmadığında kurtulmak zor, sadece ön ve arka çatalların lastiklere yapıştığı yeri temizleyin.
İşçilerden ayrıldıktan sonra devam edin ve gerçek yola çıkmak için yedi veya sekiz kilometre ileride var.
Yoldan sadece birkaç adım ötede bir demiryolu tarafından engellenmişti. Demiryolunun çitlerle geçilmesi imkansız. Aşağıda su dolu bir köprü deliği var. Bence bataklık demek daha uygun. Onu yandan itmek çok çaba gerektirdi. Geldikten sonra tekerlek yarıdan fazla battı ve bir kez daha Gothe'nin akrabalarını kalbinde selamladı. Ondan sonra, otoyolun altındaki bir köprü deliğini geçtim ve nihayet ana yola çıktım.Yolun kenarında bir lokanta vardı, bu kadar uzun bir virajdan sonra neredeyse saat ikiydi ve tam bir yemek yiyebildim.
En hesaplı ve kullanışlı olanı ucuz ve aç erişte ... Bir süre yemek yedikten ve dinlendikten sonra iki şişe maden suyu ve bir şişe Sprite aldım. Bu günün en sıcak zamanı. İki kilometre gittikten sonra dayanamıyorum. Bu yolun bir ülke olduğunu bilmiyorum. Daoxian Yol ya da ne tür bir yol, kısacası otoban ile yan yana gelmiş, yakınlarda otoyolun altında bir delik buldum ve ayrılmadan önce en sıcak dönemden kaçarak iki saat dinlenmeyi planladım. Bu süre boyunca biraz kestirdim ve öğleden sonra saat dörtte tekrar yola çıktım. Bir kilometreden daha kısa bir süre gittikten sonra navigasyon, sola dönüp otobanı geçmek zorunda olduğumu gösterdi. Sağa dönmüş olmalıydı, ancak sağın yoldan geçmesine izin verilmiyor. Sola dönebilirsiniz. Bana delmem için bir delik verdin, delik yok. Ama gökyüzü senin için bütün kapıları kapatsa bile, senin için her zaman bir pencere olacak Bu kesinlikle doğru, çünkü buradaki otoyol korkuluğunda bir boşluk var.Bu da beni yukarıdan istediğim anlamına geliyor Git. [Bir yıldan uzun bir süre sonra, mevcut navigasyon bu bölümün bisiklet rotasını değiştirdi ve o zamandaki orijinal rota bulunamıyor. Neyse ki, o sırada tüm rota kaydedildi ve aşağıdaki rotalar yalnızca nadiren kullanılabilir Fotoğraflar anlatmak için kullanıldı, umarım anlayabilirim. O zamanlar, yol her yere inşa edildiği için navigasyonun güvenilmez olmasının başka bir nedeni vardı.] Aşağıdaki iki navigasyon haritasında önceki ve mevcut rotalar arasındaki farkı görebilirsiniz.
